【正文】 （十四）內(nèi)部質(zhì)量審核 內(nèi)部質(zhì)量審核由建設(shè)公司技術(shù)部或公司質(zhì)保組具體實(shí)施，通過內(nèi)部質(zhì)量審核來控制和改進(jìn)質(zhì)量體系，使之更加有效的運(yùn)行，保證項(xiàng)目部質(zhì)量保證能力的不斷提高。 公司辦公室根據(jù)年度培訓(xùn)計(jì)劃，組織人員的培訓(xùn)、 送培、取證、復(fù)試工作。 工程收尾期，項(xiàng)目部組織成立防護(hù)小組每天進(jìn)行巡邏看護(hù)，要有專人負(fù)責(zé)。 （八）檢驗(yàn)和試驗(yàn) 由公司器材部編寫“進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”，項(xiàng)目部填寫進(jìn)貨驗(yàn)收單和檢驗(yàn)、試驗(yàn)委托單，項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備材料部負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢查驗(yàn)收，材料試驗(yàn)由工地試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。 對主要的分項(xiàng)工程特殊過程進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控。 各階段進(jìn)度計(jì)劃必須符合施工總進(jìn)度計(jì)劃要求，并經(jīng)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理審批，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，由項(xiàng)目工程技術(shù)部負(fù)責(zé)實(shí)施，項(xiàng)目安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)過程質(zhì)量監(jiān)督，公司器材部配合，確保各接點(diǎn)按計(jì)劃落實(shí)。 材料組要確保所有進(jìn)場材料的質(zhì)量，并提供材料合格證或質(zhì)保書給技術(shù)質(zhì)保部存檔。 負(fù)責(zé)對工程施工質(zhì)量進(jìn)行評定，制定驗(yàn)證整改要求。 宣傳貫徹國家質(zhì)量管理法規(guī)、政策及公司質(zhì)量方針和目標(biāo)。 （三）為確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，所采用的施工方法和工藝必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 e、配電箱、電閘箱等、要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護(hù)。底層要做隔水隔潮措施，上苫要牢固抗風(fēng)，苫蓋材料要防水不滲。 f、管槽開挖后采用木樁擋板方法，槽壁嚴(yán)格進(jìn)行支護(hù)。 f 、將防雨設(shè)備材料準(zhǔn)備充足，下雨時(shí)，用塑料薄膜將施工的路 基、回填土全部覆蓋，做到不因下雨而影響工期。 a 、在水田和軟基地帶應(yīng)做好排水、排淤工作。待一作業(yè)段安裝完畢，再用 M10 砂漿勾縫。撒布前對路旁樹木及橋涵構(gòu)造物表面加以遮擋。 碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10～ 15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面 10～ 15cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。 終壓用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，其速度控制在 ／ h～ ／ h，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的壓路機(jī)輪跡，最終形成平整的壓實(shí)面。 根據(jù)施工氣候條件的碾壓溫度要求，控制攤鋪速度，確保設(shè)備效能 的發(fā)揮和質(zhì)量 的保證 。混合料的溫度控制為：石料加熱溫度為 165℃～ 170℃，瀝青溫度為 150℃～ 160℃，拌和時(shí)間每缸 50S，確保成品出料溫度在 150℃～ 160℃之間 ② 混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用 8t 以上自卸汽車運(yùn)輸，裝車前應(yīng)將車廂清掃干凈 ，為防止混合料粘結(jié)車廂板，在車廂側(cè)板和底板上涂一層油水（柴油與水的比例為 1:3）混合液。 ③路面基層檢查及驗(yàn)收 路面基層是路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的高低決定性地影響著路面的好壞，同時(shí)對路面施工效益產(chǎn)生直接影響。在重新開 始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將路基頂面清掃干凈。對于已鋪好混合料，要在雨前或冒雨初壓。 ④ 標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法，拌和速度與拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量的控制方法；整平與整型的合適機(jī)具與方法；壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，壓實(shí)度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 配電箱安裝： 嚴(yán)格檢查配電箱、箱內(nèi)元件的質(zhì)量，箱體應(yīng)達(dá)到 IP65要求，所有電由專業(yè)電工進(jìn)行配電箱接線。緊 固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。 ? 敷設(shè)電纜：將電纜盤放在放線架上，與接地極相隔 10cm，轉(zhuǎn)彎 處其彎曲半徑應(yīng)大余電纜外徑的 30 倍，直埋溝內(nèi)不能留接頭，到燈桿配電板應(yīng)留余量大于 50cm，電纜端部要即時(shí)包封，電纜頭穿入基礎(chǔ)進(jìn)線孔內(nèi)，用線纜空孔器引至法蘭盤底孔穿出。纜溝深度不小于 米， 其他相關(guān)尺寸也符合設(shè)計(jì)要求。 （ 11）路燈燈桿 及燈具外殼均需與接地線可靠連接，接地線在每根燈桿處進(jìn)行重復(fù)接地，接地電阻不大于 10歐姆。 （ 4）由燈管底部引入每個(gè)路燈燈頭的線路為 BVV3 。挖方路段， 挖到路床頂面時(shí)，再向下挖 30cm，預(yù)留碾壓下沉量，隨后填筑 30cm 厚的灰土，使挖方區(qū)的膨脹土得到處理，確保路基的穩(wěn)定。每層完 工后隨時(shí)檢測其寬度、壓實(shí)厚度、標(biāo)高及壓實(shí)度，并及時(shí)填寫相關(guān)資料交監(jiān)理工程師審核，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層施工?；靥畈捎脙蓚?cè)多填 50cm 左右，邊坡按 1∶ 放坡，以保證路基邊緣壓實(shí)質(zhì)量。 ⑤如遇地下墓坑、地穴、軟土層等情況，須由有關(guān)部門提出處理方案，處理完畢后方可繼續(xù)施工。 （ 2）施工要點(diǎn) ①土 、石 方開挖前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，埋設(shè)好軸線控制樁，了解地 下管線情況，檢查挖土和運(yùn)輸機(jī)械的準(zhǔn)備情況。 E、回填管溝時(shí)，為了防止管道中心線位移或損壞管 道，應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)填土夯實(shí)，并應(yīng)由管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，直至管頂 以上時(shí)，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 （ 4）管溝回填 ① 施工方法 車行道下采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，人行道下采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 ② 管道安裝：采用 8t 汽車吊吊裝安置；吊裝管道時(shí)應(yīng)特別注意吊點(diǎn)的位置以確保吊裝安全。 B、地溝開挖時(shí)必須做好場地排水措施，嚴(yán)禁雨水浸泡地溝而影響了邊坡的穩(wěn)定性。 ⑨ 挖出的地表層雜填土方外運(yùn)出場，下層好土可暫不外運(yùn)，留出一部分做素土回填和拌制灰土墊層使用，其余部分用自卸汽車倒運(yùn)至建設(shè)單位指定的堆放處，裝載機(jī)堆高，保證基坑邊緣 2m 范圍內(nèi)不堆放土方，機(jī)械挖不到的地方采用人工修邊開挖。 ② 為了降低成本，加快工期，本工程管溝的土方開挖擬采用機(jī)械施工，由于地溝的寬窄、高低不等，所以施工時(shí)放坡寬度也應(yīng)隨實(shí)際情況變化。 場地清理完成后，首先進(jìn)行場地平整、并用強(qiáng)夯夯實(shí)原耕地路基，將低洼地段填至管道頂面 50cm 以上，接著進(jìn)行管道 施工，待管道（線）施工完成后，接著進(jìn)行路基土方挖填施工。 十、工作保證 做好職工思想教育工作，關(guān)心群眾生活，提高食堂飯菜質(zhì)量，夏季做好放暑降溫工作，即使供應(yīng)茶水、飲料和綠豆湯。 積極作好各種影響施工進(jìn)度因素的預(yù)防工作，如停水、停電、風(fēng)、雨水等，采取各種積極有效的措施和手段，如配備發(fā)電機(jī)、蓄水箱、防雨布等，把不利因素降低到最低點(diǎn)。 認(rèn)真進(jìn)行圖紙預(yù)審和圖紙會(huì)審，與設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，抓好設(shè)計(jì)變更的落實(shí)工作。 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)以要保證既有專業(yè)理論知識，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，善管理，精力充沛，工作高效。 三、季節(jié)、節(jié)假日保障措施： 成立現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)解決施工人員的困難和生活問題。 確保施工進(jìn)度計(jì)劃的措施 一、建立完善的計(jì)劃保證措施 建立完善的計(jì)劃保證體系， 掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程關(guān)鍵一環(huán)的進(jìn)度。路基土方施工完成一半后，隨即進(jìn)行路面工程施工。 三、機(jī)械設(shè)備停放場 機(jī)械設(shè)備停放 位于項(xiàng)目部北 側(cè)，原地面清表碾壓后采用砂礫石硬化。 本工程高峰期擬投入施工總?cè)藛T 160 人左右，各工程隊(duì)根據(jù)各自的施工范圍、施工條件、分別展開多個(gè)施工作業(yè)面，相互配合協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各負(fù)其責(zé)，按照總體計(jì)劃安 排適時(shí)進(jìn)場施工和清理退場。 計(jì)劃財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)本合同段工程計(jì)劃編制、計(jì)量支付、資金管理及成本管理等工作。三是敢于堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗(yàn)程序，素質(zhì)高、作風(fēng)硬、吃苦耐勞。 （八）我公司現(xiàn)有的技術(shù)、裝備以及多年積累的類似建筑工程的施工經(jīng)驗(yàn)資料和技術(shù)新成果。 （四）充分挖掘和利用機(jī)械設(shè)備潛力，提高機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 由于本工程場地類別為Ⅱ類，地基土為軟弱土，對全線路基進(jìn)行重錘夯實(shí)或沖擊碾壓。濱河路道路總體地勢南高北低，南側(cè)高程 ，北側(cè)高程 ，全長 。 二、編制原則 本工程施工組織設(shè)計(jì)編制遵循以下基本原則： （一）保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，遵守承諾和招標(biāo)文件規(guī)定與相關(guān)招標(biāo)會(huì)議紀(jì)要。（水文地質(zhì)、氣象環(huán)境、交通運(yùn)輸、供水供電等） （五）本公司依據(jù) ISO9001建立的質(zhì)量體系相關(guān)文件。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量環(huán)?？?、機(jī)械物資科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、工地試驗(yàn)室、辦公室等六個(gè)職能部門。 施工技術(shù)科：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、調(diào)度、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等技術(shù)管理工作。 路面工程隊(duì)：施工人員 40 人，負(fù)責(zé)本合同段路面基層及面層的施工任務(wù)。并注意各 作業(yè)工序之間銜接時(shí)間，爭取早日進(jìn) 入現(xiàn)場，減少組織間歇時(shí)間。項(xiàng)目部 主要管理及技術(shù)人員配備移動(dòng)電話，施工現(xiàn)場配備無線對講機(jī)進(jìn)行聯(lián) 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃的措施 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工準(zhǔn)備工作完成后，進(jìn)入工地清理 地 表及地表附屬物面， 將低洼地段回填至管道頂面以上 50cm。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安 排如下： （一）施工準(zhǔn)備階段 20xx 年 05月 10 日～ 20xx年 05月 25 日， 15天。 我們除具備強(qiáng)大的公司總部對項(xiàng)目實(shí)施和管理進(jìn)行支撐、服務(wù)和控制外，還具有門類齊全、實(shí)力強(qiáng)大的專業(yè)化公司所形成的施工保障能力、同時(shí)具有組裝和組合社會(huì)優(yōu)良資源的經(jīng)驗(yàn)和能力。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)、了解并解決職工的具體困難，使職工堅(jiān)受，安心工作。 及時(shí)編制材料進(jìn)場計(jì)劃，避免因材料不到位而出現(xiàn)的窩工、停工。 管道施工階段，合理組織立體交叉作業(yè)，充分利用場地、空間，加快施工進(jìn)度。 九、材料資金保證 公司材料供應(yīng)部、機(jī)械設(shè)備部等職能部門積極協(xié)助項(xiàng)目部做好各種物資的供應(yīng)工作。每周召開經(jīng)理部、業(yè)主、監(jiān)理三方例會(huì)，分析工程進(jìn)展形勢，互同信息交流渠道通暢，問題解決及時(shí)。 二、 管道施工 概述 本次道路管道為 DN300、 DN400、 DN500 雙壁波紋管。 應(yīng) 隨時(shí)檢查溝壁和邊坡的狀態(tài)，深度大于 時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化情況，做好管溝的支撐準(zhǔn)備，以 防坍塌。 D1：管道的外徑（ mm） b1：管道一側(cè)的工作面寬度（ mm）， D1≤ 500， b1=400， 500 D1≤ 1000，b1=500。 D、當(dāng)溝槽深度小于 2m 時(shí)可不設(shè)支撐，兩邊按 33%放坡開挖；溝槽深度小于 4m 大于 2m 時(shí)設(shè)疏撐，支撐間距為 4m，溝槽深度大于 4m 小于 6m 時(shí)設(shè)密撐 ，當(dāng)管道深度大于 6m，采用密支撐開挖，溝槽開挖邊坡為 1:。 （ 3）管道 基礎(chǔ)施工 中粗砂不得含有有機(jī)物、凍 土以及大于 50mm 的磚、石等硬塊；管道兩側(cè)應(yīng)由溝槽兩側(cè)對稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上；應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入?；靥钔撩繉又辽俸淮蛉?，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。 （ 5）雨水口施工 路面基層施工完成后進(jìn)行雨水口施工，磚砌體采用擠漿 法砌筑，砌體內(nèi)面采用 1： 2水泥砂漿摻加 5％防水劑抹面至井口。 回轉(zhuǎn)半徑看 是否有車輛，物料和行人。 路基回填前先作好素土擊實(shí) 標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn) 及路基排水工作， 選擇長度不小于 100m（全幅路基）的 施工路段作為試驗(yàn)路段。在小半徑曲線段宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。碾壓時(shí)先穩(wěn)壓再追密，先輕碾后重碾，做到當(dāng)天鋪灰當(dāng)天成活，防止過渡碾壓，避免翻漿。 （ 3） 路燈主干線采用 35+1 16 型電力電纜穿 Ф50PVC 管線地敷設(shè)，埋深為 米。 （ 8）燈具采用單排布置方式，等間距約 40m左右。 施工方法 路基土方基本成型后開始施工。 ③ 對焊接處刷防銹漆?；A(chǔ)中心離街邊及街心距距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； ④ 檢驗(yàn)、校準(zhǔn)：基礎(chǔ)固定后，用水平尺測量法蘭表面水平度，用卷尺測量其中心位置，若有偏 差將要調(diào)整基礎(chǔ)法蘭 ,地角和螺栓水平位置和松緊，達(dá)到要求后進(jìn)行下步； ⑤ 按設(shè)計(jì)要求回填，并夯緊實(shí)； ⑥ 預(yù)穿燈具電線：先穿鐵絲，再用已穿好的鐵絲將絕緣導(dǎo)線作引導(dǎo)，從桿內(nèi)穿到頂部； ⑦ 立路燈燈桿：采用汽車吊將路燈燈桿豎立后，用螺栓將路燈燈桿法蘭與基礎(chǔ)法蘭固定；調(diào)整燈桿垂直度，使其與水平垂直。 接地極及接地母線施工： 接地極采用 40X4 熱鍍鋅扁鋼作接地極，施工中應(yīng)保證每一處接地點(diǎn)接地電阻＜ 4Ω，接地母線敷設(shè)采用 40X4 熱鍍鋅扁鋼，母線與母線、母線與接地極、母線與分支地線的連接應(yīng)牢靠，其焊接長度大余 8cm 并要滿焊，所有焊接部位作防銹處理。 ② 在試驗(yàn)段開始至少 7 天之前，提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 （ B） 終壓至表面平整無明顯輪跡，壓實(shí)密度達(dá)到最佳密實(shí)度的 97%以上。人工將末端含水量合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。 （ 1） 施工工藝： 施工準(zhǔn)備 施工測量放樣 撒布透層油 拌合站拌和瀝青混合料并運(yùn)送到現(xiàn)場 下面層攤鋪碾壓成型 質(zhì)量檢測――灑布粘層油――上面層攤鋪碾壓成型――質(zhì)量檢測。 （ 3）拌合站生產(chǎn)瀝青混合料并運(yùn)送到現(xiàn)場 ① 配料 與拌和 A、拌合料的配料采用設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定的配合比曲線，以滿足規(guī)范 要求。同進(jìn)混合料在運(yùn)往工地過程中，需根據(jù)攤鋪與碾壓的溫度要求以及運(yùn)輸途中熱 散失情況，采取相應(yīng)的保溫措施以確保攤鋪及碾壓溫度。 人工攤鋪瀝青混合料發(fā)生在構(gòu)造物接頭部分缺料，邊緣局部缺料，表面不平整，明顯離析，有拖痕等部位，實(shí)施中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪時(shí)要扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；②邊攤鋪邊用刮板整平；③撒料用的鐵鍬等工具要加熱使用，也可以沾輕柴油或油水混合液；④攤鋪不得中途停頓，如遇雨或因故不能碾壓，要停止攤鋪，覆蓋保溫 混合料；⑤低溫施工