【正文】 2 第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 從河中抽取的水必須經(jīng)過化驗(yàn)符合要求才能使用。 對(duì)合同工程的所有可能出現(xiàn)的局部損壞或微小沉降進(jìn)行修護(hù)。 實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，根據(jù)項(xiàng)目全過程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，確定階段工作重點(diǎn)，運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握進(jìn)度，分析調(diào)整，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可到位行使職能。 技術(shù)工藝的保障 針對(duì)各分項(xiàng)和專項(xiàng)工程編制有針對(duì)性的施工方案和技術(shù)交底。施工前對(duì)工程所采用的原材 料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 35 道工序的施工。錨具按不同廠家、規(guī)格型號(hào)、檢驗(yàn)狀態(tài)堆放，原材料的標(biāo)識(shí)由物資部保管員作標(biāo)識(shí)記錄，試驗(yàn)室根據(jù)檢驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果提供原材料標(biāo)識(shí)狀態(tài)。經(jīng)檢驗(yàn)若有不合格產(chǎn)品出現(xiàn)，要及時(shí)通知 招標(biāo)人 與我方檢驗(yàn)人員一起重檢，并及時(shí)對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行封存等待處理。 加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作， 關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗， 選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人技師任班組長(zhǎng)。 施工流程圖如下： 檢查裂縫及砼缺陷 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 支架搭設(shè) 體外預(yù)應(yīng)力施工 鋼板粘貼 支架拆除 交工驗(yàn)收 絞縫灌膠處治 場(chǎng)地恢復(fù) 絞縫刷膠封閉 粘貼碳纖維 岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 32 第 六 章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排及保證措施 一、 施工總體進(jìn) 度計(jì)劃安排 工期控制 由招標(biāo)人下發(fā)月生產(chǎn)計(jì)劃安排表 。放松后，再進(jìn)行一次平整度，直順度的檢查，如不符合要求則需重新調(diào)整。 用混凝土切縫機(jī)按所畫出邊線切割順直，準(zhǔn)確。拉毛時(shí)避免帶出鋼纖維，如采用滾式壓紋器進(jìn)行處理則效果更佳。 布置鋼筋網(wǎng)片時(shí)要嚴(yán)格控制間距，注意綁扎牢固 。 當(dāng)樹脂固化期間存在氣溫降低到 5℃以下的可能時(shí)， 采用低溫固化樹脂，否則 需 加溫措施，保證施工溫度不低于 5℃。 c. 補(bǔ)丁補(bǔ)修法 當(dāng)粘結(jié)樹脂完全固化后，無法用割刀切開或注入樹脂時(shí)，或纖維片材表面出現(xiàn)褶皺或松弛時(shí)，應(yīng)采用此方法割去不良部分，重新粘貼碳纖維片材。上涂時(shí)羅拉沿纖維方向滾動(dòng)，不得將已貼好的纖維片材卷起。 粘結(jié)樹脂的主劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定比例（重量比）稱量準(zhǔn)確，裝入容器用攪拌器攪拌均勻。要使用長(zhǎng)的片材時(shí)，對(duì)脫泡（即趕出氣泡）、滲浸過程必須加倍謹(jǐn)慎操作。在氣溫 5℃以下、相對(duì)濕度 RH85%、混凝土表面含水率在 8%以上、雨天不施工。 在底涂樹脂中嚴(yán)禁添加溶劑。 按修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求對(duì)碳纖維片材粘貼區(qū)域進(jìn)行 定位，彈墨線并通過自檢和互檢后在進(jìn)行下道工序 。 、植筋試驗(yàn) 種植鋼筋前，對(duì)橋上施工需要種植的鋼筋種植做拉拔試驗(yàn)，確認(rèn)植筋膠以及鋼筋，確保握裹力 不 小于鋼筋的抗拉強(qiáng)度，并驗(yàn)證膠凝和固化時(shí)間合格后在進(jìn)行大面積植筋。吹灰完成后用棉紗沾丙酮清洗液擦洗孔洞，注意確保孔中清潔，干爽， 禁止用水沖洗孔洞。為保證新澆混凝土與原結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合良好并共同受力，鑿除面應(yīng)保持毛面：鑿除混凝土?xí)r宜從鑿除區(qū)表面中間開鑿，對(duì)原結(jié)構(gòu)鋼筋不得剪除，澆注加固混凝土?xí)r力求按原樣予以連接恢復(fù)。如發(fā)現(xiàn)有空鼓現(xiàn)岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 17 象，則需從鋼板兩側(cè)壓膠，或重新粘貼鋼板。如果碰上鋼筋，往間距小處移位，即孔距不得大于設(shè)計(jì)要求，打孔后用高壓空氣除塵，除塵后孔洞用丙酮清洗并臨時(shí)封堵。凡有不密實(shí)或重新開裂等不合格的情況，應(yīng)采取補(bǔ)灌等補(bǔ)救措施，確保灌縫質(zhì)量。用密封膠對(duì)漏氣的區(qū)域進(jìn)行封閉，待達(dá)強(qiáng)度再氣檢，如此反復(fù)直至不漏氣為止； 、裂縫灌膠：用 無油壓縮空氣為動(dòng)力緩慢起灌，當(dāng)相鄰嘴不夾氣冒膠時(shí)關(guān)閉該閥，逐一排氣冒膠關(guān)閥，直至最后一個(gè)閥。在往箱內(nèi)吊運(yùn)材料時(shí)，必須用輔繩對(duì)調(diào)運(yùn)的材料進(jìn)行控制后在進(jìn)行吊運(yùn)。 粘貼鋼板工程包括 錨具基座安裝鋼板、腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板 、轉(zhuǎn)向器 和桁架 基座鋼板粘貼 。 、 其它工作人員，包括保衛(wèi)、后勤服務(wù)等 6 人。 岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 8 五、施工臨時(shí)用水、用電 施工臨時(shí)用水用電由 招標(biāo)人 聯(lián)系指定地點(diǎn)接駁。 2． 對(duì)施工人員進(jìn)行圖紙和施工方案交底、專業(yè)工種可進(jìn)行短期專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 。 ．工期目標(biāo) 本工程工期為 67個(gè)日歷天。 設(shè)備動(dòng)員工作從 2020年 10月 15日到 2020年 10月 20日，為期 5天。 設(shè)計(jì)單位：四川省交通廳公路規(guī)劃勘查設(shè)計(jì)研究院。 工程中主要應(yīng)用的國家現(xiàn)行有關(guān)施工和驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020） ； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD602020） ； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD622020） ； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）； 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTJ07396） ； 《混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)技術(shù)規(guī)范》（ CECS25:901991） ； 《碳 纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ CECS146:2020） ； 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242020） ； 《環(huán)氧填充七絲預(yù)應(yīng)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》（ ASTMA822/A882M02A） ； 《工程測(cè)量技術(shù)規(guī)范》 GB5002693； 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052020； 《環(huán)境保護(hù)法》（ 1989）； 《水污染防治法》（ 1996）； 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB897896）。 該橋存在的主要病害包 括： ，局部有橫向裂縫； 伸縮縫止水帶損壞，型鋼變形。 二 、項(xiàng)目管理的模式 嚴(yán)格按我單位工程管理標(biāo)準(zhǔn)模式建立的質(zhì)量管理體系，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，以我單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理制度文件要求的管理程序?yàn)槭侄?，?shí)現(xiàn)管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。 本工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 的主要 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括 1 名 項(xiàng)目經(jīng)理 、 1 名 技術(shù)負(fù)責(zé)人、1 名材料采購、 1 名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 、 1 名財(cái)務(wù)人員 、 1 名安全員、質(zhì)量檢查員 1名 。 岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 7 第三章 施工準(zhǔn)備 一、組織準(zhǔn)備 建立項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理及各級(jí)管理人員按期全部 到位，并進(jìn)入工作狀態(tài)。生活用房 260 m2。 、粘貼碳纖維布加固施工操作人員投入技術(shù)工人 15 人。 岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 10 第 四 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、 總則 本項(xiàng)工程按工作內(nèi)容分共包括以下分項(xiàng)工作，腳手架工程、混凝土裂縫處理工程、 體外預(yù)應(yīng)力加固工程 、粘貼鋼板加固工程 、粘貼碳纖維布 補(bǔ)強(qiáng) 。 三、材料運(yùn)輸 ．由于部分橋下車輛不能進(jìn)入，修筑便道費(fèi)用太高。 四 、裂縫處理工程 裂縫 處理 工藝流程 、施 工工藝及要點(diǎn) 膠可灌時(shí)間測(cè)定取芯檢驗(yàn)自然養(yǎng)護(hù)注入灌縫膠結(jié)構(gòu)表面處理制作抽檢試件裂縫復(fù)查記錄并繪圖漏氣搭設(shè)腳手架寬度 ≥0.15裂縫 密封性氣檢密封膠封閉裂縫表面處理粘貼壓膠嘴岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 12 、結(jié)構(gòu)灌縫膠力學(xué)性能等指標(biāo)必須有權(quán)威單位的檢測(cè)報(bào)告，且符合設(shè)計(jì)文件要求 ： 粘度（ ） 抗壓強(qiáng)度（ MPa） 抗剪強(qiáng)度（ MPa） 斷裂伸長(zhǎng) （％） 粘接強(qiáng)度（ MPa） 操作時(shí)間 （ 25℃） min 180 ≥ 40 ≥ 10 4～ 5 (砼破壞 ) 90 、材料進(jìn)場(chǎng)后即刻自檢后請(qǐng)監(jiān)理抽檢， 根據(jù)規(guī)范要求 其抗壓強(qiáng)度指標(biāo)必須等于大于箱梁砼抗壓強(qiáng)度的 倍，且符合設(shè)計(jì)文件的要求； 、不同品種，不同批號(hào)材料必須自檢、抽檢； 、氣溫每改變 5℃時(shí)現(xiàn)場(chǎng)用劃痕法測(cè)定灌縫膠的可灌時(shí)間（調(diào)整其可灌時(shí)間在 1～ 小時(shí)）。 、工程實(shí)施過程中嚴(yán)格執(zhí)行工長(zhǎng)和施工班組自檢，互檢和交檢工作，岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 14 開展質(zhì)量教育工作，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。 ．混凝土表面缺陷修復(fù)：破損部位、保護(hù)層缺損部位，用環(huán)氧膩?zhàn)有迯?fù)，大面積破損部位 在報(bào)請(qǐng)招標(biāo)人和監(jiān)理工程師確認(rèn)后 用高標(biāo)號(hào)聚合物混凝土或環(huán)氧混凝土修復(fù)。粘好鋼板后，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊 鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實(shí)，否則應(yīng)剝下鋼板，補(bǔ)膠，重新粘貼。 、混凝土缺陷檢查及修補(bǔ) 在需要植筋的位置全面檢查混凝土的外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)裂紋等混凝土缺陷時(shí)，必須進(jìn)行修補(bǔ)、處理，待質(zhì)量得到確認(rèn)后進(jìn)行下一步工作。鉆孔前用相應(yīng)的標(biāo)尺表示出鉆孔的深度來控制鉆孔深度。 植筋前用棉紗沾丙酮清洗液擦洗灰塵，油污等，保證植筋部分表面潔凈。 、碳纖維加固施工方法 嚴(yán)格按照《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ CECS146:2020） 要求執(zhí)行。 涂底涂樹脂 底涂樹脂的主劑和固化劑按規(guī)定比例（重量比）稱量準(zhǔn)確放入容器內(nèi)，用攪拌器 拌合均勻。 底涂樹脂固化后，在構(gòu)件表面有凝結(jié)凸起時(shí)，要用砂紙磨光。 粘貼碳纖維片材 確認(rèn)粘貼表面干燥。碳纖維片材橫向不需 搭接。 粘 貼碳纖維片材時(shí)，在碳纖維片材和樹脂之間不應(yīng)留有空氣。此類方法宜應(yīng)用于空鼓的情況或 初期硬化后。每層碳纖維片材覆蓋的搭接長(zhǎng)度，自修補(bǔ)的邊緣起，每側(cè)每層以 20cm 的倍數(shù)遞岷岷 江江 大大 橋橋 維維 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 27 增。 九、橋面鋪 裝 鋼纖維砼施工 本工程橋面鋪裝為鋼纖維砼，其施工方法如下： 認(rèn)真復(fù)測(cè) 橋板 面標(biāo)高，對(duì)全線橋面的橫坡和縱坡按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整和確定。鋼纖維混凝土采用人工攤鋪，用人工將其大致攤鋪整平，攤鋪后用平板振動(dòng)器振搗，振搗的持續(xù)時(shí)間以混凝土停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，且不宜過振。 混凝土 鋪裝 完畢后，及時(shí)采用濕法養(yǎng)護(hù)，終凝后及時(shí)覆蓋草 袋，并每天均勻澆水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù) 10d～ 15d。工字鋼或槽鋼與縫兩側(cè)路面應(yīng)壓緊，用木楔將伸縮型鋼墊平，然后用 3m 直尺配合自制小門架逐段精確調(diào)平，調(diào)平過程中應(yīng)采用鋼楔。 四、裂縫處理 。 全員質(zhì)量意