【正文】 大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響村鎮(zhèn)景觀，而且還容易引起揚(yáng)塵等環(huán)境問(wèn)題，為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時(shí)處理。生活廢水中主要含有懸浮物、石油類等，生活污水中主要含有 COD、 BOD SS等污染物。 完善計(jì)量設(shè)施，對(duì)生產(chǎn)工藝能耗指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 生活給水系統(tǒng)采用豎立向分區(qū)供水方式并控制最不利用水器具處的用水壓力不超過(guò) ，超過(guò) 。 提高供配電系統(tǒng)的功率因素，減少線路的無(wú)功功率的損耗，從而達(dá)到節(jié)能目的。 變壓器選用節(jié)能型變壓器，且所選變壓器的負(fù)荷率應(yīng)在 75%～85%之間。 屋頂?shù)墓?jié)能技術(shù)措施 （ 1）隔離太陽(yáng)輻射熱 隔熱太陽(yáng)輻射熱，減少陽(yáng)光直射，對(duì)屋頂可采用架空屋面，淺色屋面，種植屋面等。 建筑節(jié)能措施 采用合理的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，增強(qiáng)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能，提高采暖、空調(diào)設(shè)備能效比，采暖空調(diào)年耗電量不超過(guò)基礎(chǔ)建筑采暖空調(diào)年耗電量的 50%。 對(duì)直擊雷的防護(hù)采用裝設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)沿屋面周邊敷設(shè)一圈，引下線應(yīng)沿建筑物四周均勻或 對(duì)稱布置，其間距不大于 25 米。 照明 生產(chǎn)和生活照明采用 380V/220V 三相四線制。建筑負(fù)荷指標(biāo)按 70W/m2計(jì)算，用電總裝機(jī)容量為 3710KW，需要系數(shù)取值 ，計(jì)算容量為 1113KW，計(jì)算視在功率為 。雨水經(jīng)地面徑流匯集排入廠區(qū)排水管網(wǎng)；生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀池、化糞池處理后排入廠區(qū)排水管網(wǎng)。日用水量約為 ，最大時(shí)用水量 。 抗震設(shè)防 根據(jù)《國(guó)家地震烈度劃分圖》及《建筑設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》，本工程屬丙類建筑，抗震設(shè)防烈度為 7 度。 說(shuō)明書(shū)的要求 每輛電動(dòng)自行車必須附有說(shuō)明書(shū)，并應(yīng)有下列內(nèi)容： a) 在仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)、了解電動(dòng)自行車的性能之前，不要使用電動(dòng)自行車；不要借給不會(huì)操縱電動(dòng)自行車的人騎行； b) 對(duì)把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應(yīng)推薦旋緊力矩，應(yīng)注意把立管和鞍管的安全線； c）潤(rùn)滑 — 潤(rùn)滑部位、潤(rùn)滑周期及推薦潤(rùn)滑用油； d) 正確的鏈條張緊度和調(diào)整方法 ； e) 車閘的調(diào)整和對(duì)閘皮調(diào)換的建議，注意雨 、雪天騎行應(yīng)增加制動(dòng)的距離 ； f) 電動(dòng)機(jī)、控制器、蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法； g）充電器 的正確、安全使用方法； h）本標(biāo)準(zhǔn)附錄 A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo) 。 f)欠壓、過(guò)流保護(hù)功能 電動(dòng)自行車的控制器應(yīng)具有欠壓、過(guò)流保護(hù)功能和短路保險(xiǎn)裝電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 置 。 反射器的光學(xué)要求按 QB21911995 中 的規(guī)定 。 e)把立管和前叉立管的力矩按 GB35651993 中 的規(guī)定。 電動(dòng)機(jī)功率 電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于 240W。 建設(shè) 工程費(fèi)用 廠房 億元，辦公樓及宿舍 7000 萬(wàn)元， 道路和綠化 1000 萬(wàn)元，其他 1000 萬(wàn)元，合計(jì) 億元。 良好的項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)條件 經(jīng)深入調(diào)查、反復(fù)論證，符合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)際需要，可操作性強(qiáng)，便于施工。另外，全市已形成方便快捷的通訊、信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)達(dá)完善的商貿(mào)、文化及其他綜合服務(wù)設(shè)施，現(xiàn)代金融保險(xiǎn)業(yè)等也得到快速發(fā)展。 紡織：吉林市紡織工業(yè)現(xiàn)已形成了包括化纖、棉、毛、麻、絲、電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 滌等原料加工和針織、紡織、服裝、鞋帽等產(chǎn)品成龍配套的綜合性工業(yè)體系。吉林石化公司是全國(guó)第一個(gè)大型化學(xué)工業(yè)基地，是新中國(guó)化學(xué)工業(yè)的搖籃；一汽吉林汽車有限公司是國(guó)內(nèi)第一家批量生產(chǎn)輕微型汽車的廠家；吉林炭素集團(tuán)是全國(guó)最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)；吉林燃料乙醇公司是國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 的玉米產(chǎn)業(yè)化發(fā)展商和新興能源供應(yīng)商，吉林化纖集團(tuán)、吉林鐵合金集團(tuán)、吉林鎳業(yè)公司、華微電子公司等一批企業(yè)在國(guó)內(nèi)同 行業(yè)占有重要位置。新建的“物流園區(qū)”將成為吉林地區(qū)最大的倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)，為企業(yè)物流提供最高效 、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。吉林市的公路建設(shè)，經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，目前基本形成了以黑大線、琿烏線呈十字交叉的兩條國(guó)道為主骨架，以吉林繞城公路為內(nèi)環(huán)，以連接 5個(gè)外縣 (市 )的公路為外環(huán)，以農(nóng)村公路為毛細(xì)血管的公路網(wǎng)絡(luò)體系。其中，大橋 38 座， 延長(zhǎng)米。新機(jī)場(chǎng)的投入使用，給吉林市對(duì)外開(kāi)放和招商引資帶來(lái)了更多的機(jī)遇，創(chuàng)造了良好的交通便利條件。另外，由長(zhǎng)、吉兩市市內(nèi)至龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)也可乘坐機(jī)場(chǎng)旅客班車。吉林市與長(zhǎng)春市共用的龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)距吉林市中心僅 76 公里路程，可直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市及周邊國(guó)際城市。管內(nèi)有長(zhǎng)圖、沈吉、圖佳、龍舒、煙白、拉濱、朝開(kāi)、和龍等干支線 17 條。 20xx年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。但其產(chǎn)量很低，根據(jù)相電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 關(guān)資料統(tǒng)計(jì)， 112家企業(yè)總產(chǎn)量 ，超過(guò)萬(wàn)輛的企業(yè)有 19家，僅占 7%。據(jù)資料介紹，全球電動(dòng)自行車數(shù)量，在過(guò)去 6年中，從 50萬(wàn)輛。 無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在各種激勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 市場(chǎng)分析 我國(guó)電動(dòng)車在 20世紀(jì)九十 年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。其次，摩托車，主要是由于油價(jià)越來(lái)越高，農(nóng)民在消費(fèi)時(shí)總是精打細(xì)算，從經(jīng)濟(jì)性上講，購(gòu)買電動(dòng)車更省錢。它順時(shí)而生，順勢(shì)而發(fā)。 80 年代初，年原油加工量250 萬(wàn)噸煉油裝置和年產(chǎn) 萬(wàn)噸乙烯及其配套裝置建成投產(chǎn)，使吉化發(fā)展成為煤化工和石油化工兩條原料路線并舉的特大型國(guó)有企業(yè)?！鼻皫啄?，電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家為了迎合消費(fèi)者“求快”的心理，而擅自提高設(shè)計(jì)車速，這給同在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負(fù)面影響，所以一些地方陸續(xù)出臺(tái)封殺電動(dòng)自行車產(chǎn)品的政策，已經(jīng)影響到了電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。 電動(dòng)車產(chǎn)品是節(jié)能 環(huán)保型交通工具 二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。目前，中國(guó)已經(jīng)初步建立了電動(dòng)汽車的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)分析造成電動(dòng)自行車產(chǎn)品事故的原因主要是由醉酒駕車、突然猛拐、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安全性的問(wèn)題。行程 1 千米以內(nèi)， 76%的人選擇步行， 24%的人選擇自行車；行程 4 千米距離，步行者為 5%，騎車者為 23%，其他 72%選擇乘車；行程 千米則幾乎沒(méi)有人步行上下班，騎車者減少為 18%；如行程為 12 千米，騎車的幾乎沒(méi)有，100%的人都是乘車。 吉林高新區(qū)水電豐足充沛，交通便捷暢達(dá)，智力資源雄厚，產(chǎn)業(yè)工人豐 富，基礎(chǔ)設(shè)施完備，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，現(xiàn)已形成汽車及零部件、生物醫(yī)藥、電子信息、新材料、精細(xì)化工等五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)框架體系。 項(xiàng)目三期投資總額 2530 億元人民幣 ，用于電動(dòng)車交易市場(chǎng)、職工生活區(qū)、職工休閑娛樂(lè)廣場(chǎng)、溫泉休閑度假療養(yǎng)部落等。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 項(xiàng)目 采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的加工設(shè)備和生產(chǎn)工藝及品牌優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)組裝電動(dòng)車、助力車、電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴及配套組件等系類產(chǎn)品。 建設(shè)單位：吉林萬(wàn)鑫電動(dòng)車股份有限公司。 建設(shè)單位概況 吉林 萬(wàn)鑫電動(dòng)車股份有限公司 是在吉林市的重點(diǎn)招商引資和無(wú)錫市動(dòng)車行業(yè)轉(zhuǎn)移情況下 ， 根據(jù) 國(guó)家發(fā)改委《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（征求意見(jiàn)稿）及修改后的《新能源汽車管理辦法》 于 20xx 年在吉林市成立 ，注冊(cè)資金 1000 萬(wàn)元， 總部設(shè)在吉林省吉林市，公司與國(guó)內(nèi)多家電動(dòng)車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)橫向聯(lián)合，組建規(guī)?；髽I(yè)（集團(tuán)）。 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)管理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好安全施工，項(xiàng)目建設(shè)工期 20 個(gè)月。 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 （一二期） 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 備注 1 一、二期項(xiàng)目總投資 億元 合 1000 畝 2 年總成本 萬(wàn)元 303359 3 變動(dòng)成本 萬(wàn)元 303259 4 固定成本 萬(wàn)元 28314 5 年銷售收入 萬(wàn)元 399300 6 年銷售稅金 萬(wàn)元 1467 7 年銷售利潤(rùn) 萬(wàn)元 正常生產(chǎn)年 8 年所得稅 萬(wàn)元 13392 正常生產(chǎn)年 9 年均稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 10 年未分配利潤(rùn) 萬(wàn)元 45532 11 投資利潤(rùn)率 % 12 全部動(dòng)態(tài)回收期 年 5 含建設(shè)期 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與 必要性 項(xiàng)目建設(shè)背景 吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（ 簡(jiǎn)稱吉林高新區(qū)）坐落在吉林省吉林市，于 1992 年 11月由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立，由江南新建區(qū)（ 平方公里）和江北精細(xì)化工試驗(yàn)區(qū)（ 3 平方公里）組成。 吉林市高新區(qū)以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為核心，以經(jīng)濟(jì)總量翻兩番為目標(biāo)，以民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)為主，做大汽車產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、做精電子信息產(chǎn)業(yè)、做特新材料產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、做好 商住生活區(qū)建設(shè)，培育、擴(kuò)張、集聚主導(dǎo)和特色產(chǎn)業(yè)，快速增加經(jīng)濟(jì)總量，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，正在逐步成為和諧的高新區(qū)、創(chuàng)新型高新區(qū)、全國(guó)一流的高新區(qū)，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?。除最高時(shí)速不得超過(guò) 20 千米外，對(duì)制動(dòng)性能、車架前叉組合件強(qiáng)度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。因而可有效緩解我國(guó)大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。為了爭(zhēng)取政府的資源和政策傾斜以及“十城千輛”電動(dòng)汽車示范應(yīng)用工程的誘人訂單，國(guó)內(nèi)各大汽車廠商爭(zhēng)先恐后地組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（見(jiàn)表 1），一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等都已制定了電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。 發(fā)展電動(dòng) 車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)國(guó)情，是國(guó)家支持的產(chǎn)業(yè) 發(fā)展電動(dòng) 車產(chǎn)品有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對(duì)交通工具的多層次需求，有益于拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧，符合我國(guó)國(guó)情。目前，國(guó)家也正在制訂一系列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都為電動(dòng)產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 造了有利的條件。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)：生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是吉林高新區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，已占吉林市醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的半壁江山?？傊?，本項(xiàng)目的建設(shè)，將打造吉林的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建成吉林的工業(yè)文明基地，事關(guān)全局，令人關(guān)注。 從非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)化化聚集上看，電動(dòng)車作為 一種農(nóng)村勞動(dòng)力很好的代步工具，這就使得他們從原來(lái)的居 住地脫離開(kāi)來(lái)，大幅的增加了日常工作活動(dòng)半徑，他們可以有更多的機(jī)會(huì)選擇更好的工作，從事各種各樣以前沒(méi)有機(jī)會(huì)從事的工作，如在城鎮(zhèn)上進(jìn)行第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)，有更高的經(jīng)濟(jì) 收入，更好的工作環(huán)境，更多的接觸新事物。 近年來(lái)，隨著石油價(jià)格的不斷攀升，大氣污染物帶來(lái)環(huán)保 問(wèn)題，電動(dòng)汽車與其他新能源汽車再次進(jìn)入人們的視線。目前在中國(guó)的石油消費(fèi)中，交通運(yùn) 輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1998年我國(guó)年產(chǎn)量為 ， 1999年為 14萬(wàn)輛，20xx年為 29萬(wàn)輛，到 20xx年已經(jīng)超過(guò) 58萬(wàn)輛。在地方市場(chǎng)如深圳有 “ 飛豹 ” ，長(zhǎng)沙有 “ 電子馬 ” 、“ 陸鷹 ” 、 “ 大陸鴿 ” 、 “ 健力豹 ” 等幾個(gè)品牌。國(guó)內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應(yīng)充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，已形成完整的生產(chǎn)體系。由于電動(dòng)車輕便， 速度適中，安全價(jià)廉，無(wú)噪音尾氣污染，可大大提高非機(jī)動(dòng)車道的通行效率，非常適合城市內(nèi)單人短程出行，具有其他交通工具無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。 吉林市是東北東 部地區(qū)的交通樞紐，鐵路貫穿東西南北，境內(nèi)鐵路密度達(dá) 3 公里 /百平方公里，高于全國(guó)平均水平兩倍多。旅客發(fā)送量完成 1346 萬(wàn)人，同比增長(zhǎng) 29萬(wàn)人。 長(zhǎng)春龍嘉固際機(jī)場(chǎng)位于長(zhǎng)春市東北部的九臺(tái)東湖鎮(zhèn)與龍嘉鎮(zhèn)交會(huì)處，地處吉、長(zhǎng)兩市之間，距長(zhǎng)春市和吉林市中心分別為 公里和 76 公里，成為能同時(shí)為吉、長(zhǎng)兩市服務(wù)的民用機(jī)場(chǎng)。還將增加前往西北 (烏魯木齊、蘭州 )、中南 (?？?、桂林 )等地區(qū)的航線，每周 1O 個(gè)班次左右。按技術(shù)等級(jí)劃分：高速公路 公里，一級(jí)公路 公里，二級(jí)公路 公里，三級(jí)公路 公里，四級(jí)公路 5573 公里，等外公路 公里，分別占公路總里程的 ％、 ％、 ％、 ％、 ％和 ％。環(huán)繞吉林市 5 個(gè)縣 (市 )的外環(huán)公路網(wǎng)正在建設(shè)中。 由省交通廳及市政府投資的“吉林市貨運(yùn)中心站”總面積為 16萬(wàn)平方米，其中已開(kāi)發(fā)使用的為 2． 6 萬(wàn)平方米，正在投資興建的為