【正文】 這一點(diǎn)很好理解，換高檔后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必然下降，該下降到多少，原則上只有唯一“最合適轉(zhuǎn)速”（這個(gè)轉(zhuǎn)速處以最終傳動(dòng)比就是驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為準(zhǔn)）。更重要的是，如果本來車速就不低，還強(qiáng)行降擋，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上，變速器會(huì)被車輛反拖，容易造成損傷。類似的毛病在?？怂棺詣?dòng)擋上也是存在的，甚至更加嚴(yán)重，不過?？怂故?擋，先天不足，再怎么調(diào)教也不會(huì)得到太好的結(jié)果。但這個(gè)時(shí)候加大油門的話，變速器會(huì)覺得你需要急加速，反而會(huì)降檔。在后面的文章里，我們還是從最基本的變速原理去理解各種自動(dòng)變速器。D 舉一個(gè)具體的例子說明這個(gè)問題，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是800轉(zhuǎn)/分鐘。例如下面這臺(tái)跑場地賽的老款mini，由于場地小，極速上去不，因此換了一個(gè)變速器：將最大傳動(dòng)比設(shè)定比原廠大，同時(shí)將1擋傳動(dòng)比變小，這樣就使最大和最小傳動(dòng)比之間的差距變小，這樣在不增加檔位的情況下，能使“齒比更密”。b對于同級別的車型來說，1擋和最高檔的傳動(dòng)比是差不多的。手動(dòng)擋的魅力目前的變速器都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)而生的，是為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷而發(fā)明的這么一個(gè)設(shè)備。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)之后只會(huì)朝著一個(gè)方向轉(zhuǎn)，因此還需要變速器提供反向旋轉(zhuǎn)的擋位，這個(gè)檔位我們稱為倒擋。變速器就能輸出1圈。這個(gè)時(shí)候，變速器就將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的轉(zhuǎn)速降低，由于速度降下來了，也就是說扭矩上去了。我們將會(huì)以一個(gè)系列文章，通過變速器技術(shù)的發(fā)展史，給網(wǎng)友深入地講解變速箱技術(shù)，提供購車的參考之余，進(jìn)一步提高變速器的使用技巧，加深對汽車的理解。第五篇：汽車修理工技師論文淺談汽車變速器煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院 王 奇 煙臺(tái) 264000摘要：變速器主要有改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車行駛，中斷動(dòng)力傳遞的作用，它有手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器及半自動(dòng)變速器等變速器，每款變速器都有其特點(diǎn)，每款變速器在其換擋質(zhì)量及燃油消耗量上都各有優(yōu)缺點(diǎn)。若未讀出故障代碼，用故障征兆模擬法來驗(yàn)證故障。（3）調(diào)整皮帶張力。（5）一般不要用測試燈去測試和計(jì)算機(jī)相連的電器裝置。有一定的比例換算關(guān)系。PD管產(chǎn)生的脈沖電壓向ECU的點(diǎn)火電路和噴油電路輸送SP和IGT/NE脈沖電信號(hào)。()，因齒輪等零件攪拌而形成泡沫，將使換檔過程中出現(xiàn)打滑和接合延遲現(xiàn)象，并加速油液的氧化。)()，液壓油經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入液壓缸。A、輸出電壓過高B、輸出電流過小C、輸出電流不穩(wěn)D、無電流輸出29．桑塔納轎車二級維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)(A)。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確24．點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)使點(diǎn)火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻財(cái)酄顟B(tài)，切斷點(diǎn)火線圈中初級線圈的(D)，在點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。二、選擇題(第21～30題。13．Powerwindowrelay的中文意思是 電動(dòng)窗繼電器。．速度控制回路是控制和調(diào)節(jié) 液壓執(zhí)行元件 運(yùn)動(dòng)速度的單元回路。不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。47．（1）按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。（9）汽車操縱性能的檢測。（1）前輪定位參數(shù)的檢測。每題5分，共20分。()，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。你認(rèn)為()。A、原理B、方法C、電路D、技術(shù)，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足的要求。：損壞儀器、設(shè)備，不得分。(2)正確地分析判斷系統(tǒng)性能及主要總成的性能。第一篇：汽車修理工技師操作技能考核試卷試題1401考件編號(hào)：姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：單位：職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師操作技能考核試卷試卷編碼：14GS2200000060601020020001注 意 事 項(xiàng)本試卷依據(jù)2005年頒布的《汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》命制，考試時(shí)間120分鐘。(3)將檢測結(jié)果及結(jié)論報(bào)告給考評員。汽車修理工技師操作技能考核試卷(14GS2200000060601020020001)第二篇：汽車修理工技師理論知識(shí)試卷2職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷2注意事項(xiàng)考試時(shí)間：120分鐘。二、選擇題(第21～30題。A、23WC、35WD、68W()的連鎖，以提高傳動(dòng)效率。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確三、判斷題(第31～40題。()，也可測定特定曲軸位置。）。（2）車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測。（10）底盤密封狀況檢測。（4）如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號(hào)發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。（2）若由于振動(dòng)引起故障時(shí)，將接頭輕輕地上下左右搖動(dòng)，上下左右晃動(dòng)線束，上下左右輕輕地?fù)u動(dòng)傳感器，輕輕地?fù)u動(dòng)其他運(yùn)動(dòng)件。過一、填空題(第1～20題。生6．維修質(zhì)量管理是指在維修生產(chǎn)活動(dòng)中，為確保維修質(zhì)量問題進(jìn)行的 各項(xiàng)管理活動(dòng) 的 總稱。14．00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文意思是00668汽車39號(hào)線終端電壓信號(hào)超差。請選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題中括號(hào)內(nèi)。A、高壓電B、電壓C、電阻D、電流25．關(guān)于汽油噴射方式，甲技師說：同時(shí)噴射時(shí)，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)各缸噴油器同時(shí)噴射兩次；乙技師說：順序噴射的各缸噴油器噴射順序與點(diǎn)火順序相同。A、≤5m/kmB、≤、≤、≤6m/km30．關(guān)于GB/——1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。()，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和潤滑油的微滴形成的。(√)，其中一個(gè)是“Resume”，其中文的意思是“恢復(fù)巡航”。42．簡答自動(dòng)變速器制動(dòng)器的作用與工作原理。（3）發(fā)展性要考慮到現(xiàn)代高科技在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，考慮到維修行業(yè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用，要及時(shí)進(jìn)行修訂，保證其先進(jìn)性。五、論述題(第45題必答，第447題任選一題，若三題都作答，只按前兩題