【正文】 時(shí)間軸面板顯示了日期和時(shí)間信息，顯示的日期為搜索參數(shù)中選擇的年、月、日，時(shí)間為該天整個(gè)時(shí)間段 00： 00： 00～ 23： 59： 59，若含有符合搜索條件的錄像文件則時(shí)間軸面板突出顯示，可直接在時(shí)間軸上拖拉，實(shí)現(xiàn)錄像檢索、回放。 N 可根據(jù)需要靈活設(shè)置。 視頻信號(hào)在 GIS 端的操作是指通過 GIS 地圖上圈點(diǎn)某個(gè)或某區(qū)域的視頻點(diǎn)后，對(duì)單個(gè)或多個(gè)視頻點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)的操作功能。 數(shù)據(jù)訪問加速 考慮 定位數(shù)據(jù)需要頻繁交互 ,空間定位平臺(tái)須提供數(shù)據(jù)訪問加速算法。 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 30 位 置 信 息 采 集接 口 適 配 數(shù) 據(jù) 預(yù) 處 理 數(shù) 據(jù) 入 庫 數(shù) 據(jù) 提 取位 置 數(shù) 據(jù)基 礎(chǔ) 地 理數(shù) 據(jù)交 通 地 理數(shù) 據(jù)車 輛 位 置數(shù) 據(jù)人 員 位 置數(shù) 據(jù)船 舶 位 置數(shù) 據(jù)公 交 位 置數(shù) 據(jù)出 租 位 置數(shù) 據(jù). . .交 通 應(yīng) 用 系 統(tǒng)應(yīng) 急 管 理 系 統(tǒng)決 策 支 持 系 統(tǒng)公 共 服 務(wù) 系 統(tǒng)定 位 服 務(wù)機(jī) 構(gòu) 列 表 地 圖 定 位 軌 跡 回 放車 船 跟 蹤 預(yù) 警 報(bào) 警 *本文件中圖片均為示意圖，可能與實(shí)際建設(shè)存在差異 功能設(shè)計(jì) 機(jī)構(gòu)列表 平臺(tái)將按照交通管理局目前的組織機(jī)構(gòu)和下轄企業(yè)以樹狀列表的形式羅列出所有車輛、船舶、單兵設(shè)備等，任意點(diǎn)擊車輛 、船舶或單兵設(shè)備，可在地圖上快速定位。其中二維地圖瀏覽支持 OGC WMS、OGC WMTS 規(guī)范，并可以根據(jù)需要選擇或制定基于 SOAP 和 REST 的接口，其中 REST 接口須符合《基于服務(wù)器緩存的網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)接口 ——REST 方式》。 . 符號(hào)庫管理 提供對(duì)交通行業(yè)符號(hào)的管理，包含符號(hào) 設(shè)置、增加符號(hào)庫、修改符號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系。 . 緩沖區(qū)分析 根據(jù)點(diǎn)、線、面要素及緩沖距離，生成相應(yīng)的緩沖區(qū)多邊形。 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 27 . 自定義統(tǒng)計(jì) 按照指定的字段對(duì)圖層進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，在分類統(tǒng)計(jì)對(duì)話框中用戶可以指定需要統(tǒng)計(jì)的圖層、統(tǒng)計(jì)的字段、用來分類的字段以及字段值。 ? 條件查詢 輸入 SQL 查詢語句對(duì)當(dāng)前打開的圖層進(jìn)行查詢。 數(shù)據(jù) 選擇 提供功能讓用戶可以通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊來選定地圖實(shí)體，包含點(diǎn)選、線選、圓選、框選、任意面選擇、清空選擇功能。 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 24 （四） 基礎(chǔ)支撐 平臺(tái) 建設(shè) 交通地理信息公共服務(wù)平臺(tái) 建設(shè)需求 交通地理信息公共服務(wù)平臺(tái)是一個(gè)獨(dú)立的空間數(shù)據(jù)的綜合管理平臺(tái)。 應(yīng)急物資管理數(shù)據(jù)庫 應(yīng)急物資保障信息用于應(yīng)急物資保障、應(yīng)急裝備和可供應(yīng)急處置時(shí)征用的特種裝備管理。 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 22 符號(hào)庫 地圖符號(hào)是地圖的語言單位，不僅是可視化表達(dá)地理信息內(nèi)容 的基礎(chǔ)工具，也是一種傳播視覺語言，還是一種傳播信息的媒介。 交通地理信息數(shù)據(jù)庫 交通地理信息是指與交通運(yùn)輸相關(guān)的各種地理信息。 ? 數(shù)據(jù)采集和校驗(yàn) ： 利用 數(shù)據(jù)交換 平臺(tái) ， 對(duì)第一數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集 ， 進(jìn)行完整性檢驗(yàn) ， 并去除重復(fù)數(shù)據(jù) 。 （ 2） 重點(diǎn)整合共用數(shù)據(jù) 著重整合跨部門、跨業(yè)務(wù)的應(yīng)用 （ 兩個(gè)或兩個(gè)以上應(yīng)用 ） 所需要的共用數(shù)據(jù) 。在運(yùn)用工作流技術(shù)之前，人與人之間的工作信息溝通協(xié)作主要通過會(huì)議、郵件、傳真、電話等方式進(jìn)行；這種工作方式存在浪費(fèi)了大量溝通協(xié)調(diào)的人員和時(shí)間成本，而且信息傳遞的及時(shí)率、準(zhǔn)確性、完備性難移保證，經(jīng)常出現(xiàn)工作信息傳達(dá)不到位、信息傳遞不及時(shí)、信息內(nèi)容在傳遞中扭曲丟失、難以全面了解工作任務(wù)的全過程、事中溝通跟蹤困難、事后優(yōu)化分析缺失等問題。面向服務(wù)架構(gòu)所強(qiáng)調(diào)的是將業(yè) 務(wù)直接映射到模塊化的信息服務(wù)，并且最大程度的重用 IT 資產(chǎn)，尤其是軟件資產(chǎn)。 ? Ⅳ級(jí)事件發(fā)生時(shí)，僅縣（區(qū)）應(yīng)急處置平臺(tái)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。 基礎(chǔ)支撐環(huán)境建設(shè) 基于湖州交通現(xiàn)有的基礎(chǔ)支撐環(huán)境，如大屏幕顯示系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、智能集 中控制系統(tǒng)、多功能數(shù)字會(huì)議室、機(jī)房環(huán)境等，補(bǔ)充擴(kuò)展硬件設(shè)施； 補(bǔ)充基礎(chǔ) 平臺(tái)軟件；最終實(shí)現(xiàn)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、場(chǎng)所、內(nèi)外場(chǎng)設(shè)備的有效集成。 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 14 應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè) 針對(duì)應(yīng)急處置面向用戶的分類，本項(xiàng)目主要建設(shè) 3個(gè)核心應(yīng)用系統(tǒng)：應(yīng)急管理系統(tǒng)、輔助決策 系統(tǒng)和公共服務(wù)系統(tǒng)。 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 13 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 數(shù)據(jù)資源整合 通過與市公路局、市港航局、市運(yùn)管局?jǐn)?shù)據(jù)交換，整合全市公路基礎(chǔ)設(shè)施、道路運(yùn)輸?shù)娜塑噾簟⒑降阑A(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸船舶等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合；整合市“兩客一?！避囕v、“四客一?！贝斑\(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合；采集全市高級(jí)公路、農(nóng)村公路、四級(jí)以下航道等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)資源，形成湖州市交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源庫。 應(yīng)急指揮中心的建設(shè)是一個(gè)分步實(shí)施和完善的過程，其目標(biāo)是以為支撐應(yīng)急指揮，高效高質(zhì)、直觀有效地監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)獲取實(shí)時(shí)情況，調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)人員。 首先，建設(shè) 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心是提升交通運(yùn)輸突發(fā)事件監(jiān)測(cè)預(yù)防能力的重要手段。 對(duì)非視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析整理整合，將 公航運(yùn)各 單位的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及歸口單位的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和上傳。 市港航 局相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)情況如下： 浙江省港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了船舶檔案的綜合管理，將港航管理行業(yè)的運(yùn)、養(yǎng)、管、湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 9 收等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)化綜合管理。 路面管理系統(tǒng)（單機(jī)），主要用于路面技術(shù)狀況、路面狀況、路面寬度、路面行駛狀況、大中修等 橋梁庫（單機(jī)）高速橋梁不在系統(tǒng)內(nèi)，主要是橋梁技術(shù)狀況評(píng)定（大中橋， 3 年一次評(píng)定），一般都有橋梁的照 片等信息，變態(tài)比較嚴(yán)重的橋梁，有具體的各時(shí)期的照片。 各局?jǐn)?shù)據(jù) 與業(yè)務(wù)系統(tǒng) 情況 市公路局 市公路局應(yīng)急相關(guān)數(shù)據(jù)情況如下： 視頻數(shù)據(jù)， a) 固定視頻， 共 174路左右， 通過電信全球眼的方式進(jìn)行訪問，需要接入電信機(jī)房；高速上的固定視頻的接入方式導(dǎo)致了高速視頻的可訪問數(shù)量、權(quán)限 受高速業(yè)務(wù)的限制 。目前實(shí)際使用情況是其美觀度、人機(jī)交互的友好性、互動(dòng)交流效果等比較欠缺、不是很方便，系統(tǒng)采用 C/S架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)的（當(dāng)時(shí)的開發(fā)環(huán)境是 ）在實(shí)際的推行使用時(shí)不是很方便（如：需要市公路局為具體的使用者安裝系統(tǒng)等）。 近年來，湖州市交通運(yùn)輸能力提升迅速，水陸交通發(fā)達(dá)。 八、投標(biāo)保證金： 投標(biāo)保證金人民幣 24000 元整 ；投標(biāo)保證金應(yīng)從投標(biāo)人的銀行帳戶中匯出，匯入采購代理機(jī)構(gòu)指定的銀行帳戶中（在認(rèn)購招標(biāo)文件時(shí)確保到賬，現(xiàn)金不予受理）；投標(biāo)保證金由投標(biāo)人帳戶匯至： 單位 名稱：浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司龍溪北路分公司 開戶銀行：中國工商銀行股份有限公司湖州濱河分理處 銀行帳號(hào)： 1205210409001029749 九、投標(biāo)截止時(shí)間和地點(diǎn) ： 投標(biāo)人應(yīng)于 2021 年 11 月日 9： 00時(shí) 前將投標(biāo)文件密封送交到 浙江省湖州市公共資源交易中心開標(biāo)室（屆時(shí)詳見一樓大廳公告欄） ，逾期送達(dá)或未密封將予以拒收。 五 、 合格投標(biāo)人的資格要求 符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定 和湖招管委（ 2021） 1 號(hào)文件規(guī)定 ，具有獨(dú)立法人資格 。 七、購買招標(biāo)文件時(shí)應(yīng)提供以下資料 （復(fù)印件需加蓋單位 公章）： （一）經(jīng)有關(guān)部門年檢通過的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照及稅務(wù)登記證（ 副本原件、 復(fù)印件各一份）； （二）具有經(jīng)當(dāng)?shù)囟悇?wù)、社保部門確認(rèn)的 2021 年度企業(yè)納稅情況和社?；鹄U納情況證明文書（ 原件、復(fù)印件各一份 ）； （三）供應(yīng)商市場(chǎng)行為信譽(yù)情況承諾書（請(qǐng)于湖州市行政服務(wù)網(wǎng)政府采購分中心頁面“資料下載”欄下載并填寫，原件一份）； （四） 投標(biāo)人 同時(shí)具備 工信部頒發(fā)的系統(tǒng)集成二級(jí)及以上證書、安防工程二級(jí)及以上證書（證書 原件、復(fù)印件各一份 ） ； （五）投標(biāo)保證金人民幣 24000 元整已提交憑證 （ 復(fù)印件一份 ） ； 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心綜合信息平臺(tái)（一期）項(xiàng)目 招標(biāo)文件 浙江華耀建設(shè)咨詢有限公司 4 （六）法定代表人授權(quán)委托 書及授權(quán)代理人有效身份證明（原件）； （七）投標(biāo)人名稱、地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話。 湖州市經(jīng)濟(jì)區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力強(qiáng)。 湖州市交通運(yùn)輸局（以下簡(jiǎn)稱：交通運(yùn)輸局或我局）依據(jù)《浙江省交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《湖州市國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)信息化發(fā)展“十二五”規(guī)劃》以及《湖州市交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的統(tǒng)一部署及建設(shè)安排，規(guī)劃建設(shè)湖州市交 通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸相關(guān)信息資源從基礎(chǔ)整合到共享挖掘再到智慧分析，以行業(yè)應(yīng)用、綜合支撐以及公共服務(wù)為主要對(duì)象，逐步將交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心提升至全市交通綜合應(yīng)急指揮中心乃至全市智慧交通信息中心。指揮中心目前主要是通過 96520的接警、視頻功能，處警方式還是采用傳統(tǒng)的方式。 超限處罰系統(tǒng)（單機(jī)）（ SQLServer），日 報(bào)報(bào)道省里，主要采用 Excel 通過 OA 進(jìn)行報(bào)送；采用電子、紙質(zhì)的方式進(jìn)行月報(bào)（月報(bào)主要是內(nèi)部報(bào)送）； 路產(chǎn)賠補(bǔ)償系統(tǒng)（單機(jī)）（ SQLServer），交通事故、油面污染、交通設(shè)施（如：樹等）等導(dǎo)致的路產(chǎn)賠償。這部分?jǐn)?shù)據(jù)，在公路局有匯總的數(shù)據(jù)，一般是半年報(bào)送給省廳，可以從系統(tǒng)中導(dǎo)出來（導(dǎo)出可以按類別或單位導(dǎo)出）。 交通運(yùn)輸信息資源整合共享需求 湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心平臺(tái)建設(shè)需要通過構(gòu)建數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，整合交通運(yùn)輸系統(tǒng)采集到的交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)， 建立融合統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，提供 統(tǒng)一 的 數(shù)據(jù) 服務(wù) 接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源整合共享。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 隨著 湖州市交通運(yùn)輸能力迅速提升，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸車輛都在快速增加，與此同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件也時(shí)有發(fā)生。 第三，建設(shè)湖州市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心是智慧交通建設(shè)的重要基礎(chǔ)。與公路局、港航局、運(yùn)管局建立統(tǒng)一的接口，實(shí)現(xiàn)信息快速、準(zhǔn)確傳遞，提高應(yīng)急指揮效率。 2）空間定位平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)公路、港 航、運(yùn)管、質(zhì)監(jiān)等部門 GPS設(shè)備（港航 AIS）的統(tǒng)一接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)營運(yùn)車輛、船舶、管理用車（船）等進(jìn)行實(shí)時(shí) GPS信息接入、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一對(duì)外應(yīng)用。 輔助決策系統(tǒng)需要至少支持 PC端及移動(dòng)客戶端（如安卓 Pad）兩種渠道的操作訪問。市交通運(yùn)輸應(yīng)急處置體系構(gòu)成以及與省市各級(jí)應(yīng)急處置平臺(tái)的關(guān)系如下圖所示： 根據(jù)《浙江省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、交通部《水路交通突發(fā)公共事 件應(yīng)急預(yù)案》和《公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》，結(jié)合湖州市交通系統(tǒng)的實(shí)際情況，交通突發(fā)事件按其可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，一般分為特別重大（Ⅰ級(jí)）、重大（Ⅱ級(jí)）、較大（Ⅲ級(jí)）、一般（Ⅳ級(jí)）四個(gè)等級(jí)。交通要素的接入需要滿足系統(tǒng)設(shè)置的規(guī)范要求進(jìn)行統(tǒng)一接入 。 ETL 技術(shù) ETL， ExtractionTransformationLoading的縮寫，中文名稱為數(shù)據(jù)提取、轉(zhuǎn)換和加載 。 項(xiàng)目建設(shè) 依據(jù) 《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》 《中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架》 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（ GB 178591999） 《信息技術(shù)包過濾網(wǎng)閘安全技術(shù)要求》 《 安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 （ GB503482021） 《道路交通堵塞度及評(píng)價(jià)方法》（ GA/T 115） 《城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼》（ GA/T491） 《城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號(hào)》（ GA/T492） 《城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》（ GA/T493） 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ37） 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用術(shù)語》（ GB/T 208392021） 《浙江省交通運(yùn)輸信