【正文】 ? 防水層：用一布四涂。 好的做法是： ? 、事先按變形的長短、高度（板塊砼厚）的制作厚為 20mm的瀝青砂漿板條； ? 砼板塊澆筑前，第一塊板的斷縫處支設(shè)模塊，砼有足夠強(qiáng)度（ ）后，拆除側(cè)模板，將預(yù)制瀝青砂漿板條貼粘在砼板塊側(cè)縫表面，接著澆筑第二塊板塊砼。一是影響墻面抹灰之脫落、開裂也空鼓；二是灑水可沿已開裂的腳手眼進(jìn)入室內(nèi)。 ? 澆筑砼中，往往由于操作與模板細(xì)微變形，也會(huì)使踏步有稍話誤差。（水泥袋或用針織袋裝砂）既有利于砼養(yǎng)護(hù)，又可保護(hù)踏步楞角。如設(shè)計(jì)沒有具體規(guī)定時(shí)，按規(guī)范執(zhí)行。 B、水平縫用鋪漿法（鋪漿長度≤ 50cm）砌筑，豎縫用擠漿法砌筑，豎縫還要畏助以加漿法，以使豎向飽滿，絕不可用水沖灌漿法。 B、砌磚時(shí)，一定要按皮數(shù)桿的分層掛線，將小線接緊，跟線鋪灰，跟線砌筑。為此，提出防止通病的作業(yè)措施如下： 磚墻砌體組砌方法： ? 、組砌方法：一順一丁組砌，由于 這種方法有較多的丁磚，加強(qiáng)了在墻體厚度方向的連結(jié)，砌體的抗壓強(qiáng)度要高一些。 ? 電預(yù)埋管路宜沿最近線路敷設(shè)，應(yīng)盡量減少彎曲，用線管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應(yīng)套絲用堵頭堵塞。 樓地面工程 樓地面 工程只作 50 厚豆石砼墊層。 裝飾工程 裝飾工程施工前，要組織質(zhì)監(jiān)部門、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位四方參加的主體結(jié)構(gòu)工程核驗(yàn)收，對(duì)已完全體分部工程進(jìn)行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，清除隱患，并做好裝飾前材料、機(jī)具及技術(shù)準(zhǔn)備工作。 ? 模板支撐應(yīng)牢固可靠，安裝進(jìn)程中須有防傾覆的臨時(shí)固定措施。施工中嚴(yán)格掌握各種材料的用量，并在攪拌機(jī)前進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明每立方米、每盤用量。 鋼筋工程 ? 凡進(jìn)場鋼筋須具備材質(zhì)證明，原材料須取樣試驗(yàn)，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。 ? 砌筑要求 A、開工前由工長對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。 開挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際土質(zhì)，按規(guī)范要求 1: 放坡，反鏟挖掘機(jī)挖土。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 。 四、主要施工方法 施工測量放線 ? 施工測量基本要求 A、 西夏建材城生活區(qū) 1 30住宅樓定位依據(jù)： 西夏建材城生活區(qū) 工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位 B、根據(jù)工程特點(diǎn)及＜建筑工程施工測量規(guī)程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測角中誤差177。 ? 現(xiàn)場設(shè)塔吊 2 臺(tái)。 ? 內(nèi)裝修工程 門窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。 本工程設(shè)計(jì)給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水 管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細(xì)石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。30樓 m2。 在此深表感謝。第一次看到 816 這種大型的螺桿壓縮機(jī)，就產(chǎn)生了興趣，決定畢業(yè)設(shè)計(jì)就來討論這一課題。最近幾年有些實(shí)力的螺桿空壓機(jī)企業(yè)已經(jīng)看到這個(gè)大好形勢，已經(jīng)向大中型螺桿壓縮機(jī)方向傾斜，可見螺桿壓縮機(jī)要占領(lǐng)自己的市場，也必須向大中型以及工藝用壓縮機(jī)方向發(fā)展。 ，重新安裝配管，找正 壓縮機(jī)中心線，做試運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備，并試驗(yàn)安全保護(hù)裝置，做吹除工作，最后試運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可投入生產(chǎn)。 b)如果停車將達(dá)半年以上，則要排出普通潤滑油及水，采取防銹措施。 70℃報(bào)警，當(dāng)高于 75℃時(shí)，軸承可能就會(huì)由于過熱發(fā)生燒損現(xiàn)象，而影響軸承正常工作，因此若徑向軸承溫度上升到此值時(shí)，就應(yīng)立即停車并進(jìn)行檢查。 ，使回水溫度不高于 35℃。 。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 29 圖 61 拆開上蓋的的壓縮機(jī) （二）轉(zhuǎn)子的拆卸 。另外還必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)，排氣孔口處的密封面加以保護(hù)?！? 2 吸氣壓力 YB－ 150 負(fù)壓精密壓力表 ~0MPa 級(jí) 1 排氣壓力、水壓 YB－ 150 精密壓力表 0~ 級(jí) 2 各分路油壓 Y60 壓力表 0~ 級(jí) 8 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 27 排氣壓力 WZP270S 鉑熱電阻 Pt100 A 級(jí) 6 轉(zhuǎn)速 SZG441 轉(zhuǎn)速表 1 試驗(yàn)方法及內(nèi)容 （一） 測試方法 ，以額定轉(zhuǎn)速為操作條件，以壓縮空氣作為密封氣。 (3)接上壓力表及管路上的溫度計(jì)。 （ 2）在起動(dòng)壓縮機(jī)前 供給機(jī)殼冷卻水，起動(dòng)壓縮機(jī)后，由于壓縮機(jī)并不是立即在全負(fù)荷下正常運(yùn)行，因此噴入的冷卻水應(yīng)根據(jù)排溫逐步升高而加大，且要注意不允許積液。 試車 （一）試車前的準(zhǔn)備工作 1．用稀油站供給的 潤滑油循環(huán)清洗，在軸承注油口 安裝 80 目 /寸的金屬網(wǎng)，檢查金屬網(wǎng)及回油，確認(rèn)清洗潔凈后，即可停止。 涂色前用鋼絲刷、刷紙去掉管道上的鐵銹和氧化皮，把管子擦干凈，去掉污垢，然后進(jìn)行初涂，初涂要二次，涂色要均勻，厚度要在 以上，且各種管線均應(yīng)與工藝配管所規(guī)定的顏色統(tǒng)一，以便識(shí)別。 若測得的間隙不符合上圖要求，應(yīng)松掉同步齒輪二銷釘及鎖緊螺栓進(jìn)行調(diào)整，直到規(guī)定值之后，再將兩層齒輪錯(cuò)位以調(diào)整同步齒輪的背面間隙為~，然后在齒輪上打定位銷，并以定位銷固定兩層齒輪的相對(duì)位置。 內(nèi)，最后符合現(xiàn)場提供的熱態(tài)找正曲線，然后打緊全部墊鐵點(diǎn)焊，并除掉灌漿層接觸的機(jī)身上油漆。 。 3）機(jī)殼冷卻水：安裝在壓縮機(jī)水套供水管上的截止閥，用來手動(dòng)控制冷卻水流量，當(dāng)冷卻水不通時(shí) ，主機(jī)就不能啟動(dòng)，運(yùn)行時(shí)如果冷卻水供應(yīng)溫度升高到35℃，此時(shí)需調(diào)節(jié)冷卻水流量。） 在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，隨時(shí)隨地都可能發(fā)生特殊的情況，發(fā)生不正常的現(xiàn)象以致造成嚴(yán)重的事故，在本 機(jī)組中設(shè)置了控制進(jìn)、排氣壓力、排氣溫度、油壓、油溫等項(xiàng)的自動(dòng)報(bào)警和聯(lián)鎖控制裝置，這個(gè)保安系統(tǒng)能使機(jī)組在不具備啟動(dòng)條件時(shí)就不能啟動(dòng)。 （二）進(jìn)口過濾器 在啟動(dòng)之前，將它安裝于吸入端，以保證壓縮機(jī)，使之不致吸入外界顆粒雜物，經(jīng)過一定 長時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)管道系統(tǒng)中不再存在外界雜物時(shí)，必須將進(jìn)口過濾器拆除，但為了避免管道中的應(yīng)力，使用同樣尺寸的間隔元件來替代進(jìn)口過濾器。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 13 JL81G 壓縮機(jī) 性能指標(biāo) （一）介質(zhì)氣體組成 窯氣組份 體積 (%) CO2 N2 O2 1 H2O 爐氣組份 體積 (%) C02 88 NH3 AIR 5 H2O （二） 主要技術(shù)參數(shù) 排氣量： 650m179。厚薄齒輪錯(cuò)位，主要為了一旦轉(zhuǎn)子逆轉(zhuǎn)時(shí)起到保護(hù)作用，使轉(zhuǎn)子不會(huì)被損傷。 陰陽轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與氣缸之間以及螺桿端面與氣缸壁之間均有較小的間隙，工作時(shí)相互之間不接觸，因此不會(huì)產(chǎn)生摩擦，也無需進(jìn)行潤滑，為了使轉(zhuǎn)子間的間隙保持到最小值，一記減小熱膨脹對(duì)間隙的影響，氣缸殼體采用循環(huán)水冷卻，壓縮腔內(nèi)噴 入適量的冷卻軟水，以控制因壓縮而升高的排氣溫度。 3． 排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為 0，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒 溝長度又達(dá)到最長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口；另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 7 離心機(jī)的應(yīng)用范圍為：壓力 7bar～ 12bar，氣量 60m3/min 以上 ； 活塞機(jī)的應(yīng)用范圍為：應(yīng)用的范圍最廣； 螺桿機(jī)的應(yīng)用范圍為：壓力 7bar～ 15bar，氣量 1 m3/min～ 120m3/min； 滑片機(jī)的應(yīng)用范圍為：壓力 7bar～ 12bar，氣量 ～ 40m3/min。 動(dòng)力式分為透平式和噴射式?；剞D(zhuǎn)式空壓機(jī)可安裝在任何能支撐重量的地面。許多實(shí)際使用工況要超過單級(jí)空壓機(jī)的能力。 容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力 。 壓送的二氧化碳混合氣主要含有二氧化碳、氮 氣。 圖 11 φ 816陽螺桿 雙螺桿壓縮機(jī) 介紹 ： 雙螺桿空壓機(jī)誕生于 20 世紀(jì) 30 年代。而且榮獲中、美、英、法、日的發(fā)明專利。上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 1 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 第一章 緒 論 隨著活塞式空氣壓縮機(jī)因?yàn)橐讚p件多、體積大、噪聲大、震動(dòng)大、不穩(wěn)定及存在危險(xiǎn)性等缺點(diǎn)，于一九三六年在瑞典開發(fā)出第一臺(tái)雙螺桿式空氣壓縮機(jī)，因工作相對(duì)穩(wěn)定、整機(jī)體積小、自動(dòng)化程度高、維護(hù)量少且小、噪聲也大幅度降低、震動(dòng)也少到不用基礎(chǔ)等一系列優(yōu)點(diǎn)，于一九八六年開始引入中國并得到廣大廣大客戶的認(rèn)可。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 2 由于國外強(qiáng)國對(duì)單螺桿空壓機(jī)實(shí)行軍事保護(hù)及專利保護(hù)，這些生產(chǎn)螺桿空壓機(jī)的廠家都不能生產(chǎn)單螺桿空壓機(jī)，所以我國合資企業(yè)也都只有雙螺桿及離心機(jī)的現(xiàn)狀。它由一對(duì)平行布置、相互嚙合的轉(zhuǎn)子組成。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 4 第二章 空氣 壓縮機(jī)概述 空氣壓縮機(jī)的 種類 空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和動(dòng)力式 。 往復(fù)式壓縮機(jī) (也稱活塞式壓縮機(jī) )的工作原理是直接壓縮氣體 ,當(dāng)氣體達(dá)到一定壓力后排出 。壓縮比大?。ㄅ艢?/進(jìn)氣壓力）會(huì)引起排氣溫度過熱或其他設(shè)計(jì) 上的問題。 兩級(jí)噴油回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩對(duì)轉(zhuǎn)子，壓縮過程由第一級(jí)和第二級(jí)串接壓縮完成。其中透平式包括離心式、軸流式。 空壓機(jī)可進(jìn)一步劃分為： 裸機(jī)和整機(jī) ， 風(fēng)冷和水冷 ， 噴油和無油 。 2）螺桿空壓機(jī)工作原理 作原理：螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過程。 3）螺桿空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)： 1． 可靠性高：螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá) 48 萬小時(shí)。 圖 31 螺桿壓縮機(jī) 結(jié)構(gòu)圖 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 10 A 機(jī)殼：機(jī)殼由氣缸體 、氣缸頭、前蓋和后蓋等組成，氣缸體、氣缸頭和后蓋又沿水平中心分為上下兩部分，在氣缸體上下兩部分，在氣缸體上、下部焊有水罩，圍成冷卻 水套，氣缸頭上部設(shè)有進(jìn)氣口和噴入冷卻水的接口，氣缸下部支承與底座上，在氣缸鏡面上還有排氣口，排氣口形狀呈三角形，它具有最大可能的通流面積，使排氣時(shí)的損失達(dá)到最小值，由于壓縮腔內(nèi)噴水， CO?組份溶于水后呈酸性，會(huì)對(duì)氣缸產(chǎn)生腐蝕，因此氣缸體和氣缸頭均用耐腐蝕材料鑄造而成，他們經(jīng)過必 要的熱處理 而具有足夠的剛性。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 12 圖 34 螺桿上嚙合的齒輪 D 軸承：軸承包括徑向軸承和止推軸承兩種，均采用滑動(dòng)軸承型式，止推軸承 由徑向軸承和止推軸承組成，止推軸承承受壓縮機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的推力。/min（吸入狀態(tài)）氣量調(diào)節(jié)范圍：從額定氣量下調(diào)至 70% 吸氣壓力≤ (絕壓 ) 吸氣溫度 40℃ 排氣壓力≤ (絕壓 ) 排氣溫度≤ 100℃（允許噴水降溫） 壓縮機(jī) 轉(zhuǎn)速： 2157r/min 驅(qū)動(dòng)方式：汽輪機(jī)出軸端通過減速箱帶動(dòng)壓縮機(jī) 轉(zhuǎn)向：從汽輪機(jī)看壓縮機(jī)為逆時(shí)針。 （三）事故油箱（高位油箱） 事故油箱（高位油箱）是壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)儲(chǔ)備壓力油的容器，當(dāng)主油路突然切斷而壓縮機(jī)主機(jī)不能立即停車，則事故油箱中的壓 力油可到達(dá)各注油點(diǎn)，維持各零件潤滑 ，從而避免事故。在運(yùn)行時(shí)，若有故障會(huì)發(fā)出警報(bào)，并且指示故障的存在位置或使壓縮機(jī)上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 18 停止工作。 4）油壓：稀油站所供低壓潤滑油，不達(dá)到 時(shí)壓縮機(jī)不能啟動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中低于 時(shí)備用油泵啟動(dòng)，油壓再低到 時(shí)，聯(lián)鎖停車。 上海大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 JL81G 壓縮機(jī)試車與安裝工藝分析 19 (二 )壓縮機(jī)安裝 ，并以此為準(zhǔn)檢查壓縮機(jī)中心線及汽輪機(jī)中心線的位置，然后按杭州汽輪機(jī)廠的基礎(chǔ)圖檢查汽輪機(jī)和壓縮機(jī)地腳螺栓預(yù)留孔的位置，尺寸及孔的深度，再不完善時(shí)進(jìn)行必要的修整，為保證基礎(chǔ)與設(shè)備灌漿后結(jié)合牢固，應(yīng)在基礎(chǔ)表面鏟麻點(diǎn)。調(diào)整完好后即將地腳螺栓擰緊，送掉氣缸體下部與底座的連接。 設(shè)計(jì)要求 a⑨ ~