【正文】 本項目選址剛好避開了襄陽 ?廣濟斷裂和英店 ?青山的斷裂 ,相距前者 20km,相距后者 60km,所以 ,本項目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。1 160 5 巖石 Q4amp。 項目選址符合襄陽市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。東北部機械工業(yè)區(qū) 。有大、中、小型水庫 845 座。一是動植物資源豐富。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn) 10000 套汽車零部件 ,產(chǎn)值 8000 萬元。因此 ,本項目定位按年產(chǎn) 10000 套汽車零部件的生產(chǎn)能力設(shè)計。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化 ,需求量減少 ,將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開發(fā)條件的相對不足 ,使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場進入不足 ,或者對新車型的配套不及時 ,存在一定的市場開發(fā)不足的風險。一是過度依賴整車市場的風險與對策。 對策 :與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系 ,積極爭取各大銀行對本項目的支持 。不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 ,通過加快技術(shù)引進和創(chuàng)新 ,提高產(chǎn)品價格性能比 ,以在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品獲得較好的利潤 ,從而形成本項目產(chǎn)品特有的競爭優(yōu)勢。 表 22 競爭力分析綜合對比 序號 比 較 內(nèi) 容 本項目 優(yōu)勢、劣勢 競爭對手優(yōu)勢、劣勢 與競爭對手對比 后的 優(yōu)勢、劣勢排序 國內(nèi) 競爭對手 國際 競爭對手 1 自然資源占有 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 中 2 工藝技術(shù)裝備 優(yōu) 劣 優(yōu) 中 3 規(guī)模效益 中 優(yōu) 優(yōu) 中 4 新產(chǎn)品開發(fā)能力 中 優(yōu) 優(yōu) 中 5 產(chǎn)品質(zhì)量性能 優(yōu) 中 優(yōu) 優(yōu) 6 價格 優(yōu) 劣 劣 優(yōu) 7 商標、商譽、品牌 劣 優(yōu) 優(yōu) 劣 8 區(qū)位 中 中 劣 中 9 人力資源 優(yōu) 中 劣 優(yōu) 總之 ,根據(jù)以上分析 ,本項目企業(yè)宜采取市場追隨者策略的競爭戰(zhàn)略 ,以企業(yè)設(shè)備先進、機制靈活的特點 ,充分利用本地勞動力價格優(yōu)勢 ,追隨先進產(chǎn)品 ,以價格和服務(wù)取勝 。因此 ,企業(yè)要想在未來經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更大的作用 ,特別是在構(gòu)造未來發(fā)展戰(zhàn)略中 ,有必要根據(jù)市場變化的情況和新進入企業(yè)的經(jīng)營特點 ,進行市場定位 ,重新打造企業(yè)競爭力。應(yīng) 當注意避免直接與基礎(chǔ)好的大企業(yè)競爭 ,而是盡可能與之合作。 四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢的日益加強 ,國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際汽車企業(yè)的本土化策略 ,國內(nèi)市場出現(xiàn)了巨大的零部件零部件缺口。 表 21 項目 SWOT 分析表 潛在外部威脅 (T) 潛在外部機會 (O) 外部環(huán)境 國內(nèi)外區(qū)域競爭日益激烈 汽車整車與零部件售價進一步降低 國際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競爭力 ,國內(nèi)部分汽車廠家開始形成一部分核心能力 零部件采購的全球化 汽車 行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè) ,處于著名和汽車工業(yè)走廊 ,有綜合優(yōu)勢 國內(nèi)需求增長迅速 新一輪的對外合作全面展開 ,國際汽車巨頭和跨國公司零件供制造商逐漸認識、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗潛在內(nèi)部優(yōu)勢 S 潛在內(nèi)部劣勢 W 內(nèi)部條件 本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達。然而 ,隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展 ,這些當時還屬“先進”的技術(shù)和設(shè)備 ,目前大多已處于“二流”、“三流” ,甚至要被淘汰了。現(xiàn)在東風與日產(chǎn)合作后 ,他們今后選擇的“合作伙伴” ,將是面向全國的優(yōu)勢企業(yè) ,是實行“全球采購” ,必將打破原有“配套”的格局。據(jù)統(tǒng)計 ,2021 年我國汽車行業(yè)的利潤率為 5%,而零部件行業(yè)為 6%。汽車動力、整車制造、汽車研制開發(fā)和零部件制造四大基地也已具雛形 ,形成了年產(chǎn) 1 5 輛整車和 50 萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。襄陽市城區(qū)面積 3563 平方公里 ,人口 萬。 在市場需求的促進下 ,近年來中國汽配行業(yè)以 25%以上的速度快速發(fā)展。 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測 在國內(nèi) ,據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計 ,2021 年 ,我國汽車總需求量為 1200萬輛 ,按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的 60%計算 ,零部件的市場前景十分廣闊。 3 不斷提高汽車零部件通用水平。我國的整車企業(yè)在零部件自制方面 ,一汽大眾汽車公司為 40%,天津汽車集團有限公司的夏利轎車為 50%,東風汽車公司的新產(chǎn)品已降低到 30%。但目前汽車工業(yè)在我國增長較快 ,人均汽車占有量較低 ,從長遠看 ,我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景巨大。 根據(jù)擬建規(guī)模 ,確定本項目的工藝、技術(shù)方案和主要設(shè)備選型 。 經(jīng)濟效益是企業(yè)生存的命脈 本報告在編制過程中 ,注意優(yōu)化工 藝指標、節(jié)省投資、降低消耗定額和減少定員 ,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和產(chǎn)品在市場中的競爭能力。項目經(jīng)營期內(nèi)平均每年增值稅 萬元、營業(yè)稅及附加 萬元、所得稅 萬元 ,新增稅金共計 萬元。1廠房總面積 :9000平方米 。公司在開發(fā)生產(chǎn)變速箱總成這個項目獲得了公司客戶法國雪鐵龍公司的大力支持 ,鐵雪龍公司不僅為我公司提了產(chǎn)品圖紙、工藝要求、還提出了所有技術(shù)標準 ,實驗規(guī)范 (包括 ABS 傳感器 )設(shè)備標準 ,并多次派出技術(shù)專家到 公司進行技術(shù)支持和輔導(dǎo)。公司年產(chǎn)量可達 1 萬輛份 ,產(chǎn)值 3 千多萬元。配套 (不含運輸 )、倉儲 。注冊資本 300 萬元 。經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè) ,公司現(xiàn)已初具規(guī)模 ,現(xiàn)有員工 42 人 ,其中 :高工 2人 ,專業(yè)技術(shù)人員 11人 ,固定資產(chǎn)投資規(guī)模達三千多萬元 ,汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備近百臺套。項目總投資 5600 萬元 ,該項目全部建成后年產(chǎn)值可達 8000 萬元 ,是襄陽地區(qū)規(guī)模最大、最上檔次的汽車 零部件企業(yè)。 項目投資總額 5600 萬元 ,建設(shè)用地面積為 34000 平方米 (合 51 畝 )。 項目資金籌措計劃 項目融資方式為 :項目建設(shè)總投資為 5600 萬元 ,企業(yè)自籌建設(shè)資金 1700萬元 ,占建設(shè)總投資額 %。 主要技術(shù)規(guī)范和標準 (1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》 (2)《中華人民共和國土地法》 (3)《中華人民共和國能源法》 (4)《中華人民共和國城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》 (5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》 (6)《企業(yè)職工勞動安全衛(wèi)生教育管理規(guī)定》 (7)《中國地震強度區(qū)劃圖》 (8)《機械工業(yè)職工安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》 (9)《機械工業(yè)節(jié)能設(shè)計技術(shù)規(guī)定》 (10)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》 (11)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 (12)《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》 (13)《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (14)《室外排水設(shè)計規(guī)范》 (15)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 (16)《總圖制圖標準》 (17)《辦公建筑設(shè)計規(guī)范》 (18)《污水綜合排放標準》 (GB89781996) (19)《空氣污染物綜合排放標準》 (GB16297) (20)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 (GB1234890) (21)《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 (22)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 可行性研究報告編制原則 本可研報告的編制遵循下述原則 : 嚴格執(zhí)行國家標準 本報告在編制過程中 ,按照國家、行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃 ,以及國家的產(chǎn)業(yè)政策、 技術(shù)政策的要求 ,對本項目的建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對環(huán)境的影響等各個方面進行分析對比 ,力求全面地、客觀地反映實際情況 ,為企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)部門決策提供依據(jù)。 注重采取環(huán)境保護措施 ,努力避免產(chǎn)生新的污染源 環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計、同步施工和同步投產(chǎn)。 項目建設(shè)的結(jié)論和建議 據(jù)不完全統(tǒng)計 ,目前國內(nèi)擁有 汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在 1000 個左右 ,其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約 100 個。 2 市場預(yù)測 產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測 國內(nèi)外市場供應(yīng)現(xiàn)狀 全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境對汽車零部件行業(yè)的影響。最新調(diào)研表明 ,以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團隊精神和協(xié)作意識 ,運用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式 ,加強與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。目前在全國 5000 家汽車零部件企業(yè)中 ,有 1200 家是外商投資企業(yè)?！笆濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后汽配行業(yè)快速發(fā)展的高峰期。以此推算 ,2021 年中國的汽配市場規(guī)模有望達到 4800 億元 ,行業(yè)增長空間較大。自 1992年建區(qū)以來 ,經(jīng)過 10 多年的建設(shè)發(fā)展 ,汽車動力與部件產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。 目前 ,我國零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加 ,制造水平明顯提高 ,部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力 ,達到了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。