【正文】 營業(yè)稅及附加 萬元、所得稅 萬元 ,新增稅金共計 萬元。 項目周邊地區(qū)市場調(diào)研的有關(guān)基礎(chǔ)資料、數(shù)據(jù)。 經(jīng)濟效益是企業(yè)生存的命脈 本報告在編制過程中 ,注意優(yōu)化工 藝指標(biāo)、節(jié)省投資、降低消耗定額和減少定員 ,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和產(chǎn)品在市場中的競爭能力。充分考慮使用新技術(shù)新工藝 ,履行節(jié)能節(jié)約的原則 ,以質(zhì)量的 提升求發(fā)展 ,求效益。 根據(jù)擬建規(guī)模 ,確定本項目的工藝、技術(shù)方案和主要設(shè)備選型 。在全面系統(tǒng)研究、分析論證的基礎(chǔ)上 ,得出本項目可行性研究的結(jié)論。但目前汽車工業(yè)在我國增長較快 ,人均汽車占有量較低 ,從長遠(yuǎn)看 ,我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景巨大。加快銷售 ,抓緊貨款回收 ,加快資金周轉(zhuǎn)。我國的整車企業(yè)在零部件自制方面 ,一汽大眾汽車公司為 40%,天津汽車集團有限公司的夏利轎車為 50%,東風(fēng)汽車公司的新產(chǎn)品已降低到 30%。汽車工業(yè)是典型的金字塔形的工業(yè) ,沒有強大的零部件工業(yè)作基礎(chǔ) ,汽車工業(yè)只能是空中樓閣。 3 不斷提高汽車零部件通用水平。隨著世界上最大的汽車跨國公司進入中國 ,世界著名的汽車零部件廠商紛紛來華投資建廠或與國內(nèi)零部件廠進行技術(shù)合作 ,從而推動了我國汽車零部件行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測 在國內(nèi) ,據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計 ,2021 年 ,我國汽車總需求量為 1200萬輛 ,按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的 60%計算 ,零部件的市場前景十分廣闊。 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀 伴隨著中國經(jīng)濟快速的發(fā)展和汽車市場的持續(xù)繁 榮 ,中國汽配行業(yè)近年來也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長 ,而且增幅巨大。 在市場需求的促進下 ,近年來中國汽配行業(yè)以 25%以上的速度快速發(fā)展。 國內(nèi)外市場需求預(yù)測 在汽車市場的增長帶動下 ,預(yù)計未來汽配市場將會以 25%的速度增長。襄陽市城區(qū)面積 3563 平方公里 ,人口 萬。轄區(qū)控制面積 9 6 平方公里 ,轄區(qū)總?cè)丝?12萬人 ,政策區(qū)面積 ,城區(qū)規(guī)劃面積 方公里 ,建區(qū)面積 17平方公里 ,是襄陽市 1 995?2021年城市發(fā)展總體規(guī)劃中的中心區(qū)域 ,是我國汽車工業(yè)、軍工企業(yè)的聚集地和鄂、豫、渝、陜毗領(lǐng)地區(qū)技術(shù)、智力最密集地區(qū)。汽車動力、整車制造、汽車研制開發(fā)和零部件制造四大基地也已具雛形 ,形成了年產(chǎn) 1 5 輛整車和 50 萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。 從我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀看 ,主機廠 約有 60%的采購成本 ,零部件企業(yè)參與主機廠開發(fā)已經(jīng)是大勢所趨。據(jù)統(tǒng)計 ,2021 年我國汽車行業(yè)的利潤率為 5%,而零部件行業(yè)為 6%。目前我們逐步接收世界先進的零部件生產(chǎn)理念和方法 ,逐步向零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化發(fā)展?，F(xiàn)在東風(fēng)與日產(chǎn)合作后 ,他們今后選擇的“合作伙伴” ,將是面向全國的優(yōu)勢企業(yè) ,是實行“全球采購” ,必將打破原有“配套”的格局。據(jù)武漢市汽車行業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計 ,僅武漢市成規(guī)模的零部件廠家就有 70 多家 ,在這 70 余家中 ,銷售收入過億元的僅有 10 家 。然而 ,隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展 ,這些當(dāng)時還屬“先進”的技術(shù)和設(shè)備 ,目前大多已處于“二流”、“三流” ,甚至要被淘汰了。由于這些企業(yè)建廠時間長 ,低投入 ,設(shè)備老化、生產(chǎn)規(guī)模小 ,產(chǎn)品的市場競爭力并不高 ,這為本企業(yè)高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) ,規(guī)范化、規(guī)?；a(chǎn) ,以高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品攻關(guān)并占領(lǐng)市場提供了良好的機遇。 表 21 項目 SWOT 分析表 潛在外部威脅 (T) 潛在外部機會 (O) 外部環(huán)境 國內(nèi)外區(qū)域競爭日益激烈 汽車整車與零部件售價進一步降低 國際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競爭力 ,國內(nèi)部分汽車廠家開始形成一部分核心能力 零部件采購的全球化 汽車 行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè) ,處于著名和汽車工業(yè)走廊 ,有綜合優(yōu)勢 國內(nèi)需求增長迅速 新一輪的對外合作全面展開 ,國際汽車巨頭和跨國公司零件供制造商逐漸認(rèn)識、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗潛在內(nèi)部優(yōu)勢 S 潛在內(nèi)部劣勢 W 內(nèi)部條件 本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)。從宏觀層面看 ,湖北省出臺《汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整辦法》等一批支持汽車零部件工業(yè)的發(fā)展的政策 ,本項目屬于政策支持的范圍。 四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢的日益加強 ,國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際汽車企業(yè)的本土化策略 ,國內(nèi)市場出現(xiàn)了巨大的零部件零部件缺口。 本企業(yè)屬新建項目 ,不能像大企業(yè)那樣擁有廣泛的商情網(wǎng)絡(luò) ,因此 ,應(yīng)從自身的實際出發(fā) ,根據(jù)自身的能力搜集市場信息。應(yīng) 當(dāng)注意避免直接與基礎(chǔ)好的大企業(yè)競爭 ,而是盡可能與之合作。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求 ,不斷地形成進入障礙以避免其他企業(yè)的進入而使行業(yè)內(nèi)競爭加劇。因此 ,企業(yè)要想在未來經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更大的作用 ,特別是在構(gòu)造未來發(fā)展戰(zhàn)略中 ,有必要根據(jù)市場變化的情況和新進入企業(yè)的經(jīng)營特點 ,進行市場定位 ,重新打造企業(yè)競爭力。市場營銷戰(zhàn)略的實施 ,營銷績效的產(chǎn)生 ,是營銷團隊運作的結(jié)果 。 表 22 競爭力分析綜合對比 序號 比 較 內(nèi) 容 本項目 優(yōu)勢、劣勢 競爭對手優(yōu)勢、劣勢 與競爭對手對比 后的 優(yōu)勢、劣勢排序 國內(nèi) 競爭對手 國際 競爭對手 1 自然資源占有 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 中 2 工藝技術(shù)裝備 優(yōu) 劣 優(yōu) 中 3 規(guī)模效益 中 優(yōu) 優(yōu) 中 4 新產(chǎn)品開發(fā)能力 中 優(yōu) 優(yōu) 中 5 產(chǎn)品質(zhì)量性能 優(yōu) 中 優(yōu) 優(yōu) 6 價格 優(yōu) 劣 劣 優(yōu) 7 商標(biāo)、商譽、品牌 劣 優(yōu) 優(yōu) 劣 8 區(qū)位 中 中 劣 中 9 人力資源 優(yōu) 中 劣 優(yōu) 總之 ,根據(jù)以上分析 ,本項目企業(yè)宜采取市場追隨者策略的競爭戰(zhàn)略 ,以企業(yè)設(shè)備先進、機制靈活的特點 ,充分利用本地勞動力價格優(yōu)勢 ,追隨先進產(chǎn)品 ,以價格和服務(wù)取勝 。因此 ,原材料供應(yīng)價格的任何變化均會對本項目的正常經(jīng)營產(chǎn)生較大影響。不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 ,通過加快技術(shù)引進和創(chuàng)新 ,提高產(chǎn)品價格性能比 ,以在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品獲得較好的利潤 ,從而形成本項目產(chǎn)品特有的競爭優(yōu)勢。在維修市場通過增加銷售網(wǎng)點、加大維修市場的投入、適當(dāng)降低銷售價格等方法來提高維修市場的份額 。 對策 :與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系 ,積極爭取各大銀行對本項目的支持 。開展合資合作事宜 ,加強企業(yè)合作 。一是過度依賴整車市場的風(fēng)險與對策。行業(yè)內(nèi)的激烈競爭對本公司的產(chǎn)品銷售和盈利會造成一定的影響。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開發(fā)條件的相對不足 ,使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場進入不足 ,或者對新車型的配套不及時 ,存在一定的市場開發(fā)不足的風(fēng)險。四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員 ,實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化 ,需求量減少 ,將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)計劃 ,合理安排材料采購、庫存及產(chǎn)品發(fā)貨 ,保證原材料及產(chǎn)成品的及時運輸 。因此 ,本項目定位按年產(chǎn) 10000 套汽車零部件的生產(chǎn)能力設(shè)計。1廠房總面積 :9000平方米 。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn) 10000 套汽車零部件 ,產(chǎn)值 8000 萬元。為了實現(xiàn)這一目標(biāo) ,須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手 ,同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系 ,可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化 ,迅速調(diào)整產(chǎn)品方案 ,在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系 ,占領(lǐng)目標(biāo)市場 ,這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。一是動植物資源豐富。境內(nèi)現(xiàn)已探明 5 大類 54 種礦藏 ,約為湖北省的二分之一 ,D 級儲量以上礦藏 22 種。有大、中、小型水庫 845 座。全市農(nóng)村居民人均純收入 7549 元 ,同比增長 %。東北部機械工業(yè)區(qū) 。襄陽處在十堰至武漢汽車工業(yè)帶的中心 ,是東風(fēng)汽車公司發(fā)展重型柴油車、輕型車以及小轎車的重要基地 ,建有全國唯一的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和亞洲最大的試車場。 項目選址符合襄陽市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。 根據(jù)靜力觸探成果 ,由 PS 值及 ZPS 曲線特征判定 ,該地域各土層的主要物理性能指標(biāo) ,詳見下表 : 表 43 各土層物理力學(xué)性能指標(biāo)表 層序 土層名稱 成因年代 土層厚度 m 比貫入一般值 mpa 阻力平均值 mpa 承載力標(biāo)準(zhǔn) kpa 壓縮模量 mpa 重度 kn/m3 1 粘土 QM1 / / / / 2 粘土 Q4amp。1 160 5 巖石 Q4amp。襄廣斷裂 ,目前所見的形變特征 ,主要是始于印支初期構(gòu)造運動 ,是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。本項目選址剛好避開了襄陽 ?廣濟斷裂和英店 ?青山的斷裂 ,相距前者 20km,相距后者 60km,所以 ,本項目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。8 月 1 日 ,當(dāng)?shù)そ谒畮?