【正文】 燃料電池可以用作汽車的動力電源，也可以用作輔助電源。燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)燃料電池汽車（FCEV）的外形和內(nèi)部空間等于普通汽車幾乎沒有差別，兩者不同之處主要在于動力系統(tǒng)。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目?！笆濉逼陂g即20162020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，在供給側，給予新能源汽車生產(chǎn)者免稅或者稅收優(yōu)惠支持。在先有更多的車還是先建更多的充電站僵持不下之際，政府應該積極作為，大力支持充電站建設，為新能源汽車的市場開拓創(chuàng)造條件。（1）加緊制定、出臺相關國家標準。進入21世紀，世界能源緊缺和環(huán)境污染進一步加劇，國家把節(jié)能減排政策放在更為重要的地位。目前, 鋰電池研究主要集中在提高性能方面, 回收利用技術研究還相對較少。目前來看, 全國動力鋰電池方面已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的隱憂。要通過技術創(chuàng)新解決續(xù)航能力短、充電時間過長等問題, 降低生產(chǎn)成本。在日前舉行的2 0 0 9 中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇上獲悉，2 0 1 0 年北京市新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到1 萬輛，何時形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；€需不斷努力。四：新能源汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化 2 0 0 7 年底，東風本田進口的混合動力車思域(C i v i c)正式在旗下6 4 家中國特約店上市； 2 0 0 8 年1 月2 2 日，上海通用宣布君威混合動力車正式投放中國市場。“ 現(xiàn)在進口的混合動力車思域自動擋價格為2 6 ． 9 8 萬元，而國產(chǎn)的思域手動擋僅為1 4 ． 7 8 萬元，自動擋也只有1 5 ． 7 8 萬元。而國內(nèi)新能源汽車研發(fā)技術能否達到國際先進水平，將關系著它是否會在第二輪國際競爭中立足。按汽車構造和啟動原理方面劃分為熱機型動力系統(tǒng)、熱機一電力混合動力系統(tǒng)和電力型動力系統(tǒng)三種。新能源汽車的發(fā)展意義近年來，曾支撐20世紀人類文明高速發(fā)展的以石油、煤炭和天然氣為主的石化能源出現(xiàn)了前所未有的危機，除其儲藏量不斷減少外，更嚴重的是科學研究發(fā)現(xiàn)，石化能源在使用后產(chǎn)生的二氧化碳氣體作為溫室效應氣體排放到大氣中后，人為地導致了全球變暖，引發(fā)了人們對未來社會發(fā)展動力來源的廣泛關注和思考。因為通過國際化運營能夠?qū)W習先進的經(jīng)驗，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，所以國際合作要積極的倡導、大力的支持。新能源汽車產(chǎn)品要得到大規(guī)模的推廣應用，就要有成熟的基礎設施配套，要有效支持新能源汽車充電成套技術研發(fā)，并通過十城千輛計劃，來支持基礎設施建設規(guī)劃，適度超前開展充電網(wǎng)絡的建設。隨著氫燃料的不斷發(fā)展，必將對中國的發(fā)展起積極作用。醇類替代燃料有利于解決汽車快速發(fā)展所帶來的石油資源短缺和環(huán)保問題，保證本國能源安全和實現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（五）燃料電池汽車燃料電池就是將氫氣經(jīng)過一系列的變化轉化成電能，再通過電動機為汽車提供動力。醇類燃料的應用與發(fā)展是新能源汽車發(fā)展的重要保證。在整車技術上，我國目前建立了適用于公交、自用車市場的混合動力、燃料電池、純電動的動力系統(tǒng)技術平臺，在技術的研發(fā)上具有自主知識產(chǎn)權并掌握了整車集成技術；在基礎研究上，加大了對錳酸鋰、鐵磷酸鋰電、池隔膜、燃料電池離子膜、輕量化制造技術等的研究力度和研發(fā)速度；在技術標準和檢測能力上，我國已出臺了35項技術標準，并具備了車用電池、電機、整車的檢測能力；在對新能源汽車性能起著決定性影響的零部件領域，取得了突破性的進展，研發(fā)出了比較經(jīng)濟耐用的車用鋰離子電池、車用燃料電池、車用電機等；在新能源汽車的國際化上，積極向國際的先進技術學習并尋求合作，目前已經(jīng)與十幾個國家達成了合作意向，并且和美、德、意等國開展了實質(zhì)性的合作。汽車工業(yè)是世界發(fā)達國家的主要產(chǎn)業(yè)，發(fā)展非常之迅速。第三篇：新能源汽車論文淺 談 新 能 源 汽 車摘要：由于經(jīng)濟水平的快速發(fā)展，能源和污染問題已經(jīng)迫在眉睫，所以清潔能源是汽車發(fā)展的必然選擇。政府應該及時推出促進新能源汽車市場化的政策，進一步完善推動電動車產(chǎn)業(yè)化的政策體系。其研制的e6純電動汽車可與F6同平臺生產(chǎn)，15分鐘左右可充電量80%，其續(xù)駛里程在60公里等速的情況下達到400公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。該公司已研制出的東風混合動力轎車（EQ7200）排放指標滿足國Ⅳ標準，燃油經(jīng)濟性比基礎車型提高30％以上。醇類燃料包括甲醇、乙醇等，可直接采作為發(fā)動機的燃料，也可與柴油或汽油按既定比例配制成混合燃料。氫燃料汽車采用氫氣作為主要能量，氫燃料電池的原理是將氫輸入燃料電池中，質(zhì)子交換膜阻隔氫原子的電子，電子經(jīng)由外電路從負極傳導至正極，形成一種電能驅(qū)動電動機；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜，與氧發(fā)生化學反應成為純凈的水霧排出。氣動發(fā)動機排放無污染物輻射氮氣或空氣，實現(xiàn)真正的零污染。按3000元/千瓦時給予補助。不過，處于發(fā)展初期的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨著技術創(chuàng)新、發(fā)展模式、政策扶持等一系列問題。這一舉措，既是我國汽車產(chǎn)業(yè)未來如何發(fā)展，向那個方向發(fā)展的一個指引，也是實現(xiàn)綠色環(huán)保和低碳經(jīng)濟的有效途徑。嚴格來講，由于存在著相對概念，這樣的描述并不規(guī)范，甚至可以說比較荒謬。（5）落實汽車生產(chǎn)、消費的財政補貼、稅收優(yōu)惠政策。（3）加快配套設施建設。尤其是在市場發(fā)展的初期，政府必須通過制定正確的政策，為新能源汽車的發(fā)展“鋪好路、扶上馬、送一程”，不斷培育市場規(guī)模和市場發(fā)揮作用的機制。1997年11月通過的《中華人民共和國節(jié)約能源法》，為推動全社會節(jié)約能源，提高能源利用效率，保護和改善環(huán)境，促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。即使號稱污染鋰電池, 在鋰礦開 采、電池生產(chǎn)、回收降解等方面對環(huán)境的影響也有待進一步觀察。新能源汽車既要鼓勵發(fā)展, 又要做好企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃和布局。是否掌握核心技術, 是決定新能源汽車企業(yè)競爭力高低的關鍵。由混合動力開始的這一幕新能源車大戲，何時才能出現(xiàn)高潮? 這成了所有人心中的問號。會有國人因為技術先進、省油或環(huán)保的因素掏3 0 萬元嗎? ” 因此，解決新能源汽車價格昂貴問題是當務之急。三：新能源汽車價格昂貴東風本田上海特約經(jīng)銷店銷售經(jīng)理張君風向記者介紹，真正嚇退消費者的是混合動力的價格。汽車界資深專家、中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖稱：“ 新能源汽車的高成本是否會被市場接受，與之相關的社會系統(tǒng)能否建立，都是值得新能源汽車研發(fā)者考慮的問題。按能源動力類型劃分，主要可分為兩大類：一類被統(tǒng)稱為電動汽車，包括蓄電池電動汽車或稱純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)和燃料電池汽車(FCEV)；一類是以天然氣和液化石油氣、醇類、醚類、植物油等為燃料的各類代用燃料汽車。所以作為當代大學生，我們要從身邊的事做起，保護環(huán)境，珍惜資源，響應“‘節(jié)能環(huán)?！倚袆印钡目谔?，并能積極地學習、宣傳相關知識，親力親為讓更多人投入到“節(jié)能環(huán)?！钡男辛兄?。新能源汽車的發(fā)展意義近年來，曾支撐20世紀人類文明高速發(fā)展的以石油、煤炭和天然氣為主的石化能源出現(xiàn)了前所未有的危機，除其儲藏量不斷減少外，更嚴重的是科學研究發(fā)現(xiàn)，石化能源在使用后產(chǎn)生的二氧化碳氣體作為溫室效應氣體排放到大氣中后，人為地導致了全球變暖，引發(fā)了人們對未來社會發(fā)展動力來源的廣泛關注和思考。按汽車構造和啟動原理方面劃分為熱機型動力系統(tǒng)、熱機一電力混合動力系統(tǒng)和電力型動力系統(tǒng)三種。而國內(nèi)新能源汽車研發(fā)技術能否達到國際先進水平，將關系著它是否會在第二輪國際競爭中立足?！?現(xiàn)在進口的混合動力車思域自動擋價格為2 6 ． 9 8 萬元，而國產(chǎn)的思域手動擋僅為1 4 ． 7 8 萬元，自動擋也只有1 5 ． 7 8 萬元。四：新能源汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化 2 0 0 7 年底，東風本田進口的混合動力車思域(C i v i c)正式在旗下6 4 家中國特約店上市； 2 0 0 8 年1 月2 2 日，上海通用宣布君威混合動力車正式投放中國市場。在日前舉行的2 0 0 9 中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇上獲悉，2 0 1 0 年北京市新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到1 萬輛，何時形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；€需不斷努力。要通過技術創(chuàng)新解決續(xù)航能力短、充電時間過長等問題, 降低生產(chǎn)成本。目前來看, 全國動力鋰電池方面已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的隱憂。目前, 鋰電池研究主要集中在提高性能方面, 回收利用技術研究還相對較少。進入21世紀，世界能源緊缺和環(huán)境污染進一步加劇，國家把節(jié)能減排政策放在更為重要的地位。（1）加緊制定、出臺相關國家標準。在先有更多的車還是先建更多的充電站僵持不下之際，政府應該積極作為，大力支持充電站建設，為新能源汽車的市場開拓創(chuàng)造條件。為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，在供給側，給予新能源汽車生產(chǎn)者免稅或者稅收優(yōu)惠支持。因為隨著時間的推移，今日的新能源可能成為明日的舊能源。2007年11月，國家出臺了《新能源汽車生產(chǎn)準入規(guī)則》，首次提出了新能源汽車概念。此后，有關新能源汽車和“十城千輛”工程的政策、規(guī)劃不斷出現(xiàn)，彰顯著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日益重視。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。純電動汽車完全以動力蓄電池作為動力源，通過牽引變流器和大功率異步電動機將電能轉化為機械能，車輛的驅(qū)動通過傳動裝置運行，是一種具有結構簡單、噪聲小、零排放、無污染、低能耗等優(yōu)勢的新能源車型，完全符合環(huán)保要求。氫燃料汽車干凈衛(wèi)生；燃燒產(chǎn)物不具污染性；燃燒效率高，有利于燃料的節(jié)約；氫氣燃料中也可加入壓縮天然氣，以進一步提高燃料效率和減少NO2的排放。醇類燃料汽車可降低污染效果，同時具有良好的節(jié)能作用，但這種摻和燃料難以獲得與柴油或汽油相同程度的功率，若想提高功效性，必須增大燃油噴射量，而當摻醇率大于15%后，發(fā)動機的壓縮比和點火提前角也必須予以改變。武漢電動公交專線示范運營的結果表明，東風混合動力公交車具有良好的可靠性，總體性能、狀態(tài)正常，環(huán)保和節(jié)能效果明顯。2010年3月，比亞迪e6純電動出租車已在深圳試運行。包括提供財政補貼，減免稅收，政府采購等方面。從根本上解決能源問題和改善空氣質(zhì)量，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要的保證。目前，世界主要的不可再生資源有煤、石油和天然氣。雖然這幾年我國新能源汽車發(fā)展取得了很大的進步，但我們還要清醒地認識到我國的新能源汽車發(fā)展還有很多的不足之處，與先進國家相比還有很大的差距，我們的發(fā)展正處在由科研向產(chǎn)業(yè)化轉型的過程當中，存在著相關技術不成熟、不完善的問題，存在著產(chǎn)品的可靠性差、耐久性低、成本高、社會配套設施不健全等方面的阻礙和困難。（三）混合動力汽車混合動力汽車是指在原有汽車的基礎上，再加一個電動機來緩解低速動力輸出和燃油消耗。純電動汽車可以做到真正的零排放標準，但是現(xiàn)在純電動汽車的行駛距離還不能夠太長。解決能源和環(huán)境問題，對國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展有重要作用。五、中國新能源汽車發(fā)展及建議中國石油資源的匱乏、全球石油價格上漲的推動、各國的石油供給率不足、生態(tài)污染日益嚴重、消費者的保護意識和生活水平提高的情況下，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。加快技術標準的研究，完善技術標準體系參考國際上相關的技術標準規(guī)范，制定出與我國自主研發(fā)的產(chǎn)品和技術特征相配合的電動汽車標準體系，做好自有知識產(chǎn)權保護，加快技術標準的研究，跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。在電動汽車的技術研發(fā)、標準制定等方面積極開展與美、德等國和相關國際組織的合作和交流，加強技術標準和基礎設施等方面的國際