新能源電動(dòng)汽車-免費(fèi)閱讀
【正文】 除了上面講到車充電方式外，還有一種特殊的“充電方式”，即更換電池組?！?無(wú)線充電 目前，隨車搭配的便攜式充電設(shè)備允許電流多為10A或16A，利用這些便攜式充電設(shè)備就可以使用家中的插座進(jìn)行充電，不過(guò)需要注意的是，家中的插座也包含有10A以及16A的區(qū)分，空調(diào)所用插座一般為16A，其余大部分用電器的插座是10A，不同的電流會(huì)對(duì)電動(dòng)車充電時(shí)間產(chǎn)生一定的影響。對(duì)電動(dòng)車而言，充電裝置要能滿足安全性、便利性、經(jīng)濟(jì)成本、效率等多方面的要求，目前市面上多見的充電方式有充電樁充電站這樣的常規(guī)充電方式、無(wú)線充電方式、更換電池?！?充電 超級(jí)電容是一種介于傳統(tǒng)電容與電池之間的電源元件，其主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲(chǔ)存電能，期間不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此被歸為物理電池的范疇?！雠c磷酸鐵鋰電池相比，特斯拉MODEL S使用的三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程更長(zhǎng)。 對(duì)于電動(dòng)車用電池，大多數(shù)人可能都鮮有認(rèn)知，因此，我們不妨舉個(gè)例子來(lái)幫助大家理解。電動(dòng)車用蓄電池簡(jiǎn)析類型重量能量密度(Wh/kg)電池單體標(biāo)稱電壓（通常情況）安全性理論循環(huán)使用壽命（次）商品化程度代表車型鉛酸蓄電池30502V左右好500800已淘汰鎳鎘電池5060較好15002000已淘汰鎳氫電池70100好1000現(xiàn)使用現(xiàn)款普銳斯鋰離子電池錳酸鋰電池100較好6001000已淘汰早期普銳斯鈷酸鋰電池170差300已淘汰特斯拉Roadster磷酸鐵鋰電池100110好15002000現(xiàn)使用騰勢(shì)三元鋰電池200較差2000現(xiàn)使用特斯拉MODEL S常見電動(dòng)車用化學(xué)電池： 鋰電池從結(jié)構(gòu)角度上講，其可進(jìn)一步分成蓄電池及燃料電池兩大類別，我們目前所見的絕大多數(shù)電動(dòng)車都采用蓄電池技術(shù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如豐田普銳斯、特斯拉MODEL S等。電動(dòng)車動(dòng)力電池這款燃料電池車擁有兩個(gè)70MPa的高壓儲(chǔ)氫罐，搭載了一臺(tái)功率122Ps（90kW）、扭矩260N燃料電池電動(dòng)車型目前我們可以看到的最典型的增程式混合動(dòng)力車型為雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)Volt，寶馬i3增程版、以及依舊前途不明的Fisker從理論上來(lái)說(shuō)，只要滿足這一點(diǎn)的以上任何一類混合動(dòng)力車型都屬于插電混合動(dòng)力車型。 微混合型：電動(dòng)機(jī)峰值功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率比≤5%；如果按照這樣的視角看待純電動(dòng)車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在高端展廳耀眼燈光之下價(jià)值百萬(wàn)的特斯拉豪華電動(dòng)車和小時(shí)候玩的迷你四驅(qū)車其實(shí)沒(méi)什么兩樣。綜合以上的原因，并且更符合消費(fèi)者的稱呼，我們把純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車統(tǒng)稱為“電動(dòng)車”。●當(dāng)然，這僅僅是從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)講的，如今的純電動(dòng)車輛在電池材料、電池管理、電動(dòng)機(jī)以及車載設(shè)備的技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了你的想象，這也就是為什么純電動(dòng)車的價(jià)格往往并不便宜。 重度混合型：電動(dòng)機(jī)峰值功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率比為大于40%。 除了串聯(lián)和并聯(lián)的形式，目前用到最多的是混聯(lián)混動(dòng)
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