【正文】 計算完成后，即可在截面上看到齒輪嚙合運動的圖像，如圖 。 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 49 （ 4）存在干涉，使用零部件中的碰撞檢查，對干涉的位置進(jìn)行調(diào)整，對干涉零件的尺寸或者位置進(jìn)行調(diào)整，完后再進(jìn)行（ 1）的步驟，直到干涉檢查結(jié)果顯示無即可。 【裝配】： ① 銷和銷孔同心約束，銷基準(zhǔn)面和箱體凸緣底面重合約束。 ④ 通孔器于觀察蓋面重合、同心約束。 【插入】：箱體如圖 。 ③ V 帶輪和減速器聯(lián)接鍵和鍵槽面重合、同心、對稱面重合約束。 【插入】：內(nèi)圈，外圈，保持架，滾動體，如圖 。 ③ 【拉伸】構(gòu)造剩下的實體，在待加工螺紋面，【插入】 【注釋】 【裝飾螺紋線】，完成建模，如圖 。 ② 用【插入】 【參考幾何體】 【基準(zhǔn)軸】命令，選擇圓柱面，建立基準(zhǔn)江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 40 軸 1，【拉伸切除】在端蓋上打 9mm 的孔，【圓周陣列】命令，基準(zhǔn)軸 1 為旋轉(zhuǎn)軸， 9mm 的孔為陣列對象，數(shù)目為 6，完成建模，如圖 。 ⑥ 選擇箱蓋上表面為基準(zhǔn)面，先【拉伸】出 90X60 的，厚度為 4mm 的凸臺，如圖 ，再【拉伸切除】出觀察孔，如圖 ，再在觀察蓋凸臺上【異形孔向?qū)А看蛩膫€ M6 螺紋孔。在后端面上拉伸的 d=30mm 的凸臺，在凸臺上打 M20 的油塞孔。在凸緣下面【拉伸】軸承座凸臺（如圖 ）和凸臺（如圖 ），在軸承座凸臺上用【拉伸切除】命令切出軸承槽，如圖 。 ② 然后利用【插入】 【參考幾何體】 【基準(zhǔn)面】命令，在小齒輪軸的外伸端建立基準(zhǔn)平面 1,如圖 ，再在該基準(zhǔn)平面上利用【拉伸切除】命令，按照高速軸和 V 帶輪聯(lián)接鍵的尺寸：高速軸和 V 帶輪聯(lián)接鍵為：鍵 8X28 GB109679b h = 8 7,L = 28，繪制草圖，選擇切除厚度，完成鍵槽的成型，如圖 。分別點 1 = b 44mm 2 =擊激活大小齒輪后，點擊完成，插件自動將成型的齒輪導(dǎo)入 SolidWorks 中，從而完成齒輪建模 ,如圖 和圖 。SolidWorks 能夠提供不同的設(shè)計方案、減少設(shè)計過程中的錯誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。 開設(shè)油溝、飛濺潤滑。 （ 9）蓋與座連接螺栓直徑 d 2 = ( ?) df = 18 = mm （ 255） 取 d2 = 10mm 。 低速軸軸承蓋螺釘： GB5783～ 86 M8X25，材料 Q235。 b h = 8 7,L = 36 mm,則 L s = L? b = 36 ?10= 26mm。 鍵的強度校核 Ⅰ .大齒輪與軸上的鍵： 10X32 GB109679。 P P2 查【 2】 P195 表 105 傳動裝置取 fp=。 L主 5 =10mm。 （ 3）選擇軸承型號查【 1】 P111 表 258 初選深溝球軸承，代號為 6205，查得軸承寬度為 B=15mm，安裝尺寸為 D=52mm,則 d 主 3=d主 6=25mm 。 截面 C 在垂直面彎矩為 截面 C 在水平面的彎矩 7).繪垂直面彎矩圖如圖 b,水平面彎矩圖如圖 c。 Ⅲ段： d 3 =40mm， L3 = 40mm 。聯(lián)軸器靠軸肩實現(xiàn)軸向 1 d定位，第二段直徑取 d 2=35mm, d 3 應(yīng)大于 d 2，取 d 3=40mm，為了便于齒輪裝卸和齒輪配合處軸徑 d 4 應(yīng)大于 d 3，取 d 4 = 50mm。 軸的設(shè)計計算 從動軸設(shè)計 軸的材料為 45 鋼，調(diào)制處理，查【 2】 P165 表 91。 Kβ = （ 4）齒間載荷分配系數(shù) Ka 查【 2】 P69 圖 515 取 Ka=。 精度等級：運輸機(jī)是一般機(jī)器，速度不高，故選 8 級精度，初選 v = 2m / s 。 （ 1）查【 2】 P138 表 75 取小帶輪直徑 dd1=75mm。 根據(jù)【 1】 P69 表 25 中提供的合理的傳動比范圍，取 V 帶傳動比 I=2～ 4，一級圓柱齒輪傳動比 Ic=3～ 6，則合理傳動比 i=6～ 24，故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 nd=i*n 滾筒 =573～ 2292 r/min。 SolidWorks 建模：利用該軟件及插件對各個零件的建模方法步驟上介紹，詳述建模過程，并且插入各個零件三維圖。 ④標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計：從 SolidWorks 中的 toolbox 中導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)件。 CAD 技術(shù)被越來越多的應(yīng)用到各類機(jī)械設(shè)計，見到成效。因此 ,通過引進(jìn)小花國 外先進(jìn)的 CAD/CAM 技術(shù)，并且立足于國內(nèi)研究開發(fā)集成化的 CAD/CAM 系統(tǒng)，將成為國內(nèi)機(jī)械行業(yè)推廣應(yīng)用 CAD/CAM 技術(shù)的發(fā)展放向。由于 CAD 在產(chǎn)品設(shè)計以及工業(yè)與產(chǎn)品的競爭中起越來越重要的作為，因而是目前計算機(jī)應(yīng)用中最活躍的領(lǐng)域。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高 4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率 高、可靠性高。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。此外，減速器也是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的問轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 本文完成了減速器的機(jī)械設(shè)計后，利用 Solidworks 軟件的有關(guān)命令完成一個一級圓柱齒輪減速器的三維模型及齒輪、軸、箱體等各個零件的三維建模，通過各個零件之間的配合關(guān)系加以約束，將各個零件模型裝配起來，標(biāo)準(zhǔn)零件由 Toolbox 導(dǎo)入，裝配到減速器實體中去，完成裝配體，并利用該軟件生成二維工程圖，用干涉對零件各個部分進(jìn)行檢查，通過修改配合約束或者尺寸大小，消除零件之間的干涉情況，通過 Solidworks 軟件插件 Cosmosmotion 的仿真運動功能，檢查、優(yōu)化設(shè)計方案，觀察齒輪的嚙合情況，并在最后輸出齒 輪嚙合的動畫。按照齒輪形狀可分為圓柱 齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器 。 (5)兩級圓錐 圓柱齒輪減速器單級圓錐齒輪減速器及兩級圓錐 圓柱齒輪減速器用于需要輸人軸與輸出軸成 90D 配置的傳動中。 齒輪減速器應(yīng)用范圍廣泛，例如，內(nèi)平動齒輪傳動與定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動相比具有許多優(yōu)點，能夠適用于機(jī)械、冶金、礦山、建筑、輕工、國防等眾多領(lǐng)域的大功率、大傳動比場合，能夠完全取代這些領(lǐng)域中的圓柱齒輪傳動和蝸輪 蝸桿傳動，因此，內(nèi)平動齒輪減速器有廣泛的應(yīng)用前景。因而機(jī)械 CAD 系統(tǒng)已逐漸成為圖形系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫為核心，以工具系統(tǒng)為支撐和以計算機(jī)為應(yīng)用的集成化系統(tǒng)。進(jìn)行思考，選擇最佳方案 :進(jìn)行創(chuàng)造性的活動。用切除拉伸銑出鍵槽，然后對軸倒圓角和倒角。 各個章節(jié)的安排 為了符合設(shè)計流程，章節(jié)主要分為四部分：前言、機(jī)械設(shè)計、 Solidworks建模、裝配和仿真、總結(jié)和展望。 圖 帶式輸送機(jī)傳動裝置簡圖 電動機(jī)的選擇 ： Y系列三相異步電動機(jī)。 齒輪傳動比 i 齒輪 ， V 帶輪傳動比 i 帶 ，取 i 齒輪 =4， 運動參數(shù)及動力參數(shù)計算 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 8 傳動零件的設(shè)計計算 皮帶輪傳動的設(shè)計計算 由【 2】 P137 表 74 查得 KA= 。 F0 Q 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 10 齒輪傳動的設(shè)計計算 1．選擇齒輪的材料及精度等級 設(shè)計的齒輪傳動是閉式傳動，通常采用軟齒面。 K （ 1）使用系數(shù) KA 查【 2】 P66 表 511 。 （ 2）分度圓直徑 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 12 （ 3）中心距 a （ 4）確定齒寬（ 4）確定齒寬 b1 b2 （ 1）求許用彎曲應(yīng)力 [σ F] 查【 2】 P79 圖 526 取壽命系數(shù) YN1=YN2=1， 查【 2】 P78 圖 525 取彎曲疲勞極限 σ F lim1=290MPa， σ F lim2 =220MPa，查【 2】 P79 圖 527 取尺寸系數(shù) YX1 =YX2 =1 ， 查【 2】 P77 表 515 取安全系數(shù) S F lim1 =SF lim1 =。 式中， T —— 齒輪作用力， Ft—— 圓周力， Fr—— 徑向力 （ 1）聯(lián)軸器的選擇 可采用彈性圓柱銷聯(lián)軸器，查【 1】 P130 表 283，取型號為 HL2 聯(lián)軸器：32X82GB501485。 L1 = 50mm 。 算得軸承支撐跨距 L=120mm。 考慮鍵槽影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標(biāo)準(zhǔn)，取 d = 20mm 。 Ⅲ段： d 主 2=25mm L主 3 34mm。 4).截面 C 在垂直面彎矩為 5).截面 C 在水平面的彎矩： 6).合彎矩： 7).截面 C 處的當(dāng)量彎矩： 取 a = ∴該軸強度足夠 滾動軸承的校核計算 一、從動軸軸承 6208 查【 1】 P111 表 258 初選深溝球軸承，查得軸承寬度為 B=18mm，安 裝尺寸為 D=40mm，基本額定動載荷 Cr = ，基本靜載荷， C0 r= 極限轉(zhuǎn)速 10000r/min。 x,y 查【 2】 P194 表 104 取 e = 。 1） .圓周力： 2).擠壓強度： 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 22 ∴擠壓強度足夠。 放油螺塞： M 20 。 （ 3）箱蓋凸緣厚度 b1 = 1 = 8 =12mm （ 251） （ 4）箱座凸緣厚度 b = = 8 =12 mm （ 5）箱座底凸緣厚度 b2 = = 8=20 mm （ 252） （ 6）地腳螺釘直徑 d f = a +12 = 110 +12 = mm （ 253） 取 d f mm=18 。 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 24 （ 15）齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離： 20mm。 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 25 第三章 基于 SolidWorks 的三維建模 SolidWorks 軟件介紹 SolidWorks 軟件是由 SolidWorks 公司開發(fā)的， SolidWorks 公司是一家專門從事開發(fā)三維機(jī)械設(shè)計軟件的高科技公司，從 1993 年， PTC 公司與 CV 公司成立 SolidWorks 公司，并于 1995 年推出該軟件，引起設(shè)計相關(guān)領(lǐng)域的一片驚嘆。利用標(biāo)準(zhǔn)件庫，設(shè)計人員不需要對標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行建模，在裝配中直接采用拖動操作就可以在模型的相應(yīng)位置裝配指定類型 、指定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件。 ④ 通過【倒角】命令倒角，最后成型 ,如圖 。 圖 軸的工程圖 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 30 圖 軸的拉伸圖 建立兩個基準(zhǔn)面 圖 齒輪鍵拉 伸 圖 聯(lián)軸器的鍵拉伸 圖 軸的三維建模 對箱體、箱蓋的三維建模 Ⅰ、箱體三維建模 ① 根據(jù)箱體的二維圖，如圖 ，圖 ，圖 ，用【拉伸】命令，選擇任意基準(zhǔn)面，構(gòu)造箱體大體立方體，如圖 用【圓角】命令將立方體四個棱邊倒 R=20mm 的圓角。 ⑧ 用【拉伸切除】命令在頂面凸臺上打 d=13mm 起蓋螺釘孔和銷孔，在凸臺上打 d=17mm 螺栓孔，在底板上打 d=18mm 地腳螺釘孔。 ③ 【筋】命令，構(gòu)造吊耳，選擇箱蓋的對稱面做草圖，如圖 。 江西理工大學(xué) 20xx 屆專 科生畢業(yè)設(shè)計 38 圖 拉伸圓環(huán) 圖 旋轉(zhuǎn)球體 圖 整列球體 圖 旋轉(zhuǎn)切除 圖 保持架的三維建模 Ⅱ .滾動體： 【旋轉(zhuǎn)】，選擇任意基準(zhǔn)面，畫出虛線旋轉(zhuǎn)軸，半徑為 4mm 的半圓截面，如圖， ，完成建模，如圖 。 ③ 在觀察蓋上【拉伸】凸臺，【異形孔向?qū)А吭谕古_上打 M12 的螺紋孔。 圖 螺帽拉伸