【正文】 以實(shí)實(shí) 在在的利益來(lái)吸引客戶(hù)，以實(shí)實(shí)在在的服務(wù)來(lái)維護(hù)客戶(hù)，以實(shí)實(shí)在在的管理來(lái)引導(dǎo)客戶(hù)，以實(shí)實(shí)在在的發(fā)展留住客戶(hù)。 (4)物流企業(yè)需要改進(jìn)的方面 運(yùn)送不及時(shí)、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損耗率高以及作業(yè)出錯(cuò)率高是客戶(hù)對(duì)第三方物流企業(yè)不滿(mǎn)意的三個(gè)方面，需要物流企業(yè)能夠切實(shí)改進(jìn)。 32 4． 2 項(xiàng)目目標(biāo)客戶(hù)定位及需求分析 一、項(xiàng)目目標(biāo)客戶(hù)定位 本項(xiàng)目的目標(biāo)客戶(hù)根據(jù)需求的不同可分為如下三大類(lèi)： 從事物流服務(wù)的客戶(hù) 需要物流服務(wù)的客戶(hù) 從事物流配套服務(wù)的客戶(hù) 二、項(xiàng)目目標(biāo)客 戶(hù)需求分析 從事物流服務(wù)的客戶(hù)需求分析 從事物流服務(wù)的客戶(hù)，其主要服務(wù)對(duì)象是 市或周邊地區(qū)或全國(guó)各地或國(guó)外的生產(chǎn)企業(yè)、流通加工業(yè)和批發(fā)企業(yè)，其需求主要體現(xiàn)在：需求辦公場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、公寓、物流信息、金融、以及飲食、文化娛樂(lè)、汽車(chē)配件、汽車(chē)維護(hù)與修理、通訊、電訊、郵電、保險(xiǎn)、日用百貨、超市和生活等配套服務(wù)。 ②需求構(gòu)成 按照物流需求的總體范圍，從物流服務(wù)區(qū)域、對(duì)象和基 本組織形式的角度分析， 市物流服務(wù)總量在構(gòu)成上將取決于上述素。一種運(yùn)輸方式的發(fā)展和運(yùn)輸量的增多，會(huì)給與之相配合的其它運(yùn)輸方式帶來(lái)更多的需求，越來(lái)越緊密地協(xié)作將有助于提高運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率，使各自的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大、服務(wù)不斷延伸。 ③對(duì)外水運(yùn)交通現(xiàn)狀 市地近黃海，是沂河、柳青河、枋河和涑河四水系匯聚之點(diǎn)，河道干流長(zhǎng)于 10 公里以上的有 200 余條。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，特別是全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度建 立以來(lái)，推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的合力正在形成，許多政策措施進(jìn)入具體實(shí)施階段， 20xx 年我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制和政策環(huán)境將繼續(xù)向好的方向發(fā)展。 27 20xx年，公路“五縱七橫”國(guó)道主干線(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入收尾階段，鐵路、民航、水運(yùn)、管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加快，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系趨于完善。 物流業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化。 一是以現(xiàn)代商貿(mào)城建設(shè)為契機(jī)；二是以物流基地建設(shè)為依托；三是把發(fā)展大型企業(yè)物流作為現(xiàn)代物流的重點(diǎn)；四是大力發(fā)展全社會(huì)的第三方物流，著力第四方物流研究和實(shí)施。 物流投資呈多元化趨勢(shì)，非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。 (4)物流信息平臺(tái)建設(shè) 物流公共信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)以市、行業(yè)、大企業(yè)集團(tuán)的信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以加快整合信息網(wǎng)絡(luò)資源為重點(diǎn)，逐步擴(kuò)大信息平臺(tái)的信息量和用戶(hù)群，向全省性的公共物流信息平臺(tái)過(guò)渡。 發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想 山東省委提出提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；指導(dǎo)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、 24 貨代等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育第三方物流企業(yè)集團(tuán)；對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立企業(yè)物流管理機(jī)制；加快中心城市現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；努力構(gòu)筑現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為山東省服務(wù)業(yè)的重要支柱。 三是物流企業(yè)集約化、規(guī)?；潭忍岣?，可持 續(xù)發(fā)展能力增強(qiáng)。 商貿(mào)物流配送快速發(fā)展 物流科技與裝備水平有較大提高 23 物流教育與培訓(xùn)取得成果 二、山東省物流發(fā)展的內(nèi)外因素 區(qū)位優(yōu)勢(shì)：得天獨(dú)厚的有利條件，物流輻射面大，發(fā)展腹地廣闊。 培育專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。 據(jù)《 20xx 年中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力 50 強(qiáng)物流企業(yè)排序》統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，營(yíng)業(yè)收入超過(guò) 100 億元的有 4家，超過(guò) 50 億元的有 8家，超過(guò) 10 億元的有 34 家，排名第 50位的為 3． 5億元，比 20xx年的第 50 位增加了 1億元。 (1)日本的經(jīng)驗(yàn) 在經(jīng)濟(jì)發(fā) 達(dá)國(guó)家中，日本的物流園區(qū)建設(shè)歷史稍長(zhǎng)，在建設(shè)中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，其基本做法是：重視規(guī)劃；優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策；良好的市政設(shè)施配套及投資環(huán)境 (2)德國(guó)的經(jīng)驗(yàn) 德國(guó)一般采取聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，州政府、市政府扶持建設(shè)，公司化經(jīng)營(yíng)管理，入駐企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的發(fā)展模式，其基本做法是：聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃；州政府、市政府扶持建設(shè)；企業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理；入駐園區(qū)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng) 物流園區(qū)的發(fā)展前景 物流園區(qū)出現(xiàn)以后，對(duì)使用園區(qū)的企業(yè)乃至鄰近城市都產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，主要表現(xiàn)在減輕了物流對(duì)城市交通的壓力，減小了物流對(duì)城市 環(huán)境的不利影響，提高了物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益，滿(mǎn)足了倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大型化發(fā)展趨勢(shì)和貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需求。 (1)西南物流園區(qū) 規(guī)劃中的西南物流園區(qū)將位于閔行區(qū)，以上海市與南方各省市物流為主要服務(wù)對(duì)象，以滬杭高速公路、鐵路和公路國(guó)道為依托，以上海市浦西地區(qū)西南方向物流主要服務(wù)對(duì)象，建設(shè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。 (2)東莞常平物流園區(qū) 東莞是珠江三角洲對(duì)外經(jīng)濟(jì)最為活躍的城市，外貿(mào)進(jìn)出口額在中國(guó)城市中名列前茅。占地二十五公 頃，包括航空物流、貨物代理及配送； 西部港區(qū)物流園區(qū)。供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流管理的重要特征，也是現(xiàn)代物流的核心理論和技術(shù)所在。實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的活動(dòng)。該片土地面積較大，交通便利，位于規(guī)劃的 327 國(guó)道旁邊，緊靠 市外環(huán)路和京滬高速公路、紅埠寺火車(chē)站，是 從事物流的最佳地點(diǎn)之一。 許多貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)是典型的”三合一∥檔口 —— 集生活、工作、倉(cāng)庫(kù)三者于一體，衛(wèi)生、環(huán)保、安全條件級(jí)差，嚴(yán)重存在消防隱患。 二、項(xiàng)目的建設(shè)，是 市物流業(yè)發(fā)展的客觀(guān)需要 目前， 市共有大型貨運(yùn)站 (場(chǎng) )13 家，從事貨運(yùn) 及相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)約1200 戶(hù)，年繳利稅過(guò)千萬(wàn)元。 20xx年 9月 4日，山東省經(jīng)貿(mào)委、交通廳、信息產(chǎn)業(yè)廳等 6部門(mén)聯(lián)合轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó) 家經(jīng)貿(mào)委等部委的《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展若干意見(jiàn)》，要求全省有關(guān) 14 部門(mén)認(rèn)真貫徹上述文件精神，以加快推動(dòng)山東現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐。二是市區(qū)東部物流園區(qū)，即以鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、國(guó)道省道干線(xiàn)、 機(jī)場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為依托，以立晨、魯信等大型現(xiàn)代物流企業(yè)和臨工機(jī)械等大型出口加工企業(yè)為龍頭，重點(diǎn)發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)物流、采購(gòu)物流和營(yíng)銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)，建設(shè)陸空聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、集裝箱增值服務(wù)等具備外向型經(jīng)濟(jì)特色的加工集散型綜合物流園區(qū)?！艾F(xiàn)代物流協(xié)會(huì)的成立，適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，順應(yīng)了廣大物流企業(yè)的呼聲。為此，近年來(lái)， 市堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，積極規(guī)劃調(diào)整，加快改造提升各類(lèi)專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)、本地流通，還是貨物出口裝運(yùn)整合和包裝等輔助服務(wù)，都能在中國(guó)獲得極大的發(fā)展機(jī)會(huì)。 市順和工貿(mào)有限公司下設(shè)華東自 行車(chē)市場(chǎng)、電動(dòng)車(chē) (童車(chē) )市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、天源貨運(yùn)配載市場(chǎng)以及李莊工業(yè)園貨運(yùn)市場(chǎng)等企業(yè)，從而形成了以市場(chǎng)為主體，工、商、運(yùn)、建、服務(wù)為一體的綜合企業(yè)。 本項(xiàng)目的建設(shè)，投資計(jì)劃合理，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，可行性強(qiáng)，具有較好的前景。 本項(xiàng)目總投資 77000萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 76835萬(wàn)元 (包括建筑工程費(fèi) 21145萬(wàn)元，設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) 27800萬(wàn)元，安裝工程費(fèi) 1390 萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 20329 萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi) 3533 萬(wàn)元，建設(shè)期利息 2638 萬(wàn)元 )，鋪底流動(dòng)資金 165 萬(wàn)元。 附圖： ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 招標(biāo)范圍 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 .......... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目效益分析 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目建設(shè)投資估算 ................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 2 第五章 項(xiàng)目技術(shù)方案 ................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 生態(tài)農(nóng)業(yè)觀(guān)光園概況 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià) ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域及所在地概況 ........... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目建設(shè)總體方案 ................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 農(nóng)田灌溉技術(shù)設(shè)計(jì)要求 ............... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 利潤(rùn)估算及分配 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第九章 風(fēng)險(xiǎn)分析與防范措施 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 進(jìn)度安排 ......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 方案總體評(píng)價(jià) ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。該塊土地面積較大，交通便利，緊靠 市外環(huán)路和京滬高速公 6 路、 汽車(chē)站、紅埠寺火車(chē)站，是 從事物流的最佳地點(diǎn)之一。 二、研究結(jié)論 本項(xiàng)目的建設(shè)，將會(huì)有力地推動(dòng) 及周邊地區(qū)物流 業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的建設(shè)，加快 及周邊地區(qū)發(fā)展進(jìn)程。 市順和工貿(mào)有限公司是 20xx 年由 市工商局批準(zhǔn)成立的法人企業(yè)，它位于 批發(fā)城中心，蒙山大道與順和街交匯處，西鄰工業(yè)大道，瑯琊王路，地理位置十分優(yōu)越。天源貨運(yùn)市場(chǎng) 20xx 年度被 市交通局評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位 ， 20xx 年、 20xx 年連續(xù)被山東省交通廳評(píng)為“文明服務(wù)先進(jìn)單位”，在第二屆中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展年會(huì)首屆中國(guó)物流推薦 100 年風(fēng)云榜盛典活動(dòng)上獲得“中國(guó)優(yōu)秀物流園區(qū)”、“ 20xx 年中國(guó)物流年度上榜功勛企業(yè) 稱(chēng)號(hào)、 20xx 年 7 月在山東省物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)召開(kāi)的綜合實(shí)力五十強(qiáng) 企業(yè)新聞發(fā)布會(huì)上，榮獲“綜合實(shí)力五十強(qiáng)企業(yè) 稱(chēng)號(hào)，榮獲“ 20xx 年中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè) 等稱(chēng)號(hào)，是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)理事單位。而現(xiàn)實(shí)情況是，崛起于上世紀(jì) 80 年代初的 批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展，但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。 20xx 年，全市物流相關(guān)行業(yè)增加值達(dá)到 276 億元，比 20xx年凈增 36 億元，同比增長(zhǎng) 17％，物流相關(guān)行業(yè)占全市 GDP 的比重為20． 5％。到 20xx 年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值達(dá)到 450 億元，年均增長(zhǎng) 16％左右，占生產(chǎn)總值比重達(dá)到 18％。 2． 3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及地方發(fā)展規(guī)劃 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部聯(lián)合編制了 《當(dāng)代優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》第二十八條第一款將 “現(xiàn)代化配送中心、加工中心、代理經(jīng)營(yíng)配套設(shè)施建設(shè)及連鎖經(jīng)營(yíng) 的物流業(yè)列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的對(duì)象?！笆晃濉逼陂g，基本建成東西兩大綜合物流 園區(qū)和一批特色專(zhuān)業(yè)物流中心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本框架，基本建成高效、便捷、與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，基本形成以第三方物流為主的市場(chǎng)主體。 大多數(shù)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)劃不合理，通道不暢通，導(dǎo)致車(chē)輛在通道上裝貨，場(chǎng)內(nèi)交通堵塞，影響了物流作業(yè)的效率。 三、項(xiàng)目的建設(shè)，是服務(wù)于涑河河堤綜合治理的需要 市委、市政府提出對(duì)涑河河堤綜合治理和沿岸開(kāi)發(fā)，作為了 市 20xx年一號(hào)工程，由于天源物流園區(qū)坐落在涑河整治開(kāi)發(fā)范圍內(nèi)。 對(duì)物流增值功能的理解 物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以?xún)?yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。 發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己步入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主 17 要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專(zhuān)業(yè)化、技術(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 珠江三角洲地區(qū) 珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展最具有代表性。規(guī)模為五十到六十公頃，其功能為消費(fèi)性物流節(jié)點(diǎn)和配送服務(wù)中心； 龍崗物流園區(qū)。 19 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢(shì)，參照國(guó)際城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，上海將在西北、西南物流組織聚集地和通道上建設(shè)二個(gè)社會(huì)化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。 物流園區(qū)在空間布局時(shí)還需考慮物流市場(chǎng)需求、土地價(jià)格、交通設(shè)施、勞動(dòng)力成本、環(huán)境等經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件因素。 據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，20xx 年，我國(guó)物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng) 12． 5％，占服務(wù)業(yè)全部增加值的比重17． 1％，比上年提高 0． 5個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率由 20xx年的 18． 5％下降為 18． 3％，比上年下降 0． 2 個(gè)百分點(diǎn)。 一、物流業(yè)在“十一五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位 《中華人民共 和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，國(guó)家將物流產(chǎn)業(yè)列為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中。 第三方物流得到發(fā)展 從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)有 3000 多家， 15 家企業(yè)入選全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)，總數(shù)在全國(guó)居第三位。 通信網(wǎng)絡(luò)：光纜和數(shù)字微波相結(jié)合的長(zhǎng)途傳輸干線(xiàn)網(wǎng)，適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展需求。 四、山東省物流發(fā)展展望 山東省委書(shū)記張高麗在《關(guān)于大力推進(jìn)山東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議案》上批示，“在服務(wù)業(yè)發(fā)展中，現(xiàn)代物流具有特殊重要意義。 二是公路建設(shè)，建成干線(xiàn)、支線(xiàn)相連，貨暢其流的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。