【正文】 檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果，看一看課堂學(xué)習(xí)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出學(xué)習(xí)中存在的不足，以便為完善學(xué)習(xí)計(jì)劃，改變學(xué)習(xí)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù) 對我們非機(jī)械專業(yè)的 學(xué) 生來說，實(shí)際能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵺`。 整個(gè)設(shè)計(jì)過程中要注意隨時(shí)整理計(jì)算結(jié)果，并在設(shè)計(jì)草稿本上記下重要的論據(jù) 、 結(jié)果，參考資料的來源以及需要進(jìn)一步探討的問題，使設(shè)計(jì)的各方面都做到有理有據(jù) 。m 十三、設(shè)計(jì)小結(jié) 此次課程設(shè)計(jì)，項(xiàng)目為一級(jí)圓柱齒輪減速器，主要設(shè) 計(jì)步驟有：電動(dòng)機(jī)的選擇，傳動(dòng)比的計(jì)算與分配，齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算，軸設(shè)計(jì)計(jì)算，軸承的選擇與計(jì)算，聯(lián)軸器的類型和型號(hào)，減速器箱體設(shè)計(jì)等。對于一級(jí)減速器，浸油深度為一個(gè)齒全高，這樣就可以決定所需油量，單級(jí)傳動(dòng) ,每傳遞 1KW 需油量 V 0=~。60L） =41000/（ 40851） = [σp] (110Mpa) (表 ) 故選擇鍵 A1251GB/T10961979 軸徑 d3=60mm L3=58mm T 2=密封件多為標(biāo)準(zhǔn)件，其密封效果相差很大，應(yīng)根據(jù)具體情 況選用。在軸承端蓋上 也可以安裝啟蓋螺釘，便于拆卸端蓋。窺視孔上有蓋板，以防止污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)和潤滑油飛濺出來 。mm 21 矩圖 （如下） 校核危險(xiǎn)截面強(qiáng)度 MV=2LFVA? =111/2= 軸的輸入功率為 PⅡ == KW； 轉(zhuǎn)速為 nⅡ == r/min 根據(jù)課本 P271（ 142）式，并查表 141， c=107~118 則 d≥ 33 )118~107(mm Ⅱ Ⅱ 截面的彎矩合成為： Me2= 222 )( TM ?? =mm （ d） C、 繪制合彎矩圖（如圖 e） 由 M= 22 VH MM ? 得到： Ⅰ Ⅰ 截面的合成彎矩為： M1= 212 1 VH MM ? = ⑦ 在軸段 3 上分別加工出鍵槽，使兩鍵槽處于軸的同一圓柱母線上，鍵槽的長度比相應(yīng)的輪廓寬度約小 5～ 10mm，鍵槽的規(guī)格查書《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 108 頁附表 得，軸段 1 的鍵槽深度為 ，寬度為 8mm；軸段 3 的鍵槽深度為 5mm，寬度為 12mm。 ③ 為保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁不相碰，齒輪端面與箱體內(nèi)壁間應(yīng)留有一定的間距，可取該間距為18mm。 ??ⅠnPC =（ 107~118） mm =~ 考慮有鍵槽，將直徑增大 3%~5%，則 d=（ ~） (1+5%)mm=~ ∴ 選 d=30mm 1）軸上零件的定位，固定和裝配： 一級(jí)減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，用平鍵作周向過渡配合固定。Z2=2100=200 mm a=m v2 查表 得 B型普通 v帶每米的質(zhì)量 q =則得： F0=500（ ） /（ 2） + = N 由公式 得作用在軸上的壓力： FQ=2（ d1+d2） +（ d2d1） 2/(4 2）帶速驗(yàn)算： V=n1m 參數(shù) 電機(jī)軸 高速軸（ Ⅰ軸 ） 低速軸（ Ⅱ軸 ） 滾筒軸（ w 軸） 功率 P(KW) 轉(zhuǎn)速 n(r/min) 960 320 轉(zhuǎn)矩 T（ Nm 4）計(jì)算各軸的輸出功率： 由于Ⅰ～Ⅱ軸的輸出功率分別為輸入功率乘以 io =3 i2＝ n 高速軸 =320r/min n 低速軸 = n 滾筒軸 = P 高速軸 = P 低速軸 = P 滾筒軸 = T 電機(jī)軸 = ?。謳鲃?dòng)比 i1=２～４ 。 a、帶傳動(dòng)承載能力較低，在傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸較其他形式大，但有過載保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，還可緩和沖擊和振動(dòng)，故布置在傳動(dòng)的高速級(jí)，以降低傳遞的轉(zhuǎn)矩，減小帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸。 5%。 1 帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱 (或圓錐 )齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說明書 目錄 一、設(shè)計(jì)課題及主要任務(wù)………………………………………… 2 二、傳動(dòng)方案擬定………………………………………………… 2 三、電動(dòng)機(jī)的選擇………………………………………………… 4 四、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)（動(dòng)力）參數(shù)的計(jì)算 …… 5 五、 V 帶的設(shè)計(jì) …………………………………………………… 7 六、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)……………………………………………… 9 七、軸的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 12 八、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及附件選擇…………………… ……………… 22 九、鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)…………………………………………………… 25 十、軸承設(shè)計(jì)……………………………………………………… 26 十一、密封和潤滑的設(shè)計(jì) ………………………………………… 27 十二．聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)……………………………………………… 27 十三、設(shè)計(jì)小結(jié)…………………………………………………… 28 附：參考資料……………………………………………………… 30 2 一、設(shè)計(jì)課題及主要任務(wù)： 設(shè)計(jì)課題： 設(shè)計(jì)用于鏈?zhǔn)絺魉驮O(shè)備或帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱（或圓錐）齒輪減速器。 原始數(shù)據(jù) 運(yùn)輸帶拉力 F（ N） 1900 3 方案擬定 運(yùn)輸帶速度 V（ m/s） 卷筒直徑 D（ mm） 400 每天工作時(shí)間 h 24 ① 傳動(dòng)方案分析： 機(jī)器一般是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作裝置組成。 b、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之一。則總傳動(dòng)比理論范圍為： i＝ 6~20。m T 高速軸 = m） 傳動(dòng)比 i 3 1 效率 五、 V 帶的設(shè)計(jì) 選擇 普通V 帶型號(hào)： 方案選取： 由課本《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 P132 表 查得 KA= 由 PC= KA Pm == 根據(jù) PC = ， n 電機(jī)軸 =960（ r/min） 課本 P134圖 得知可選用 A、 B 型 V 帶兩方案； 方案 1：取 A 型 V 帶 1)確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速： 根據(jù)課本表 、 P134 圖 則取小帶輪 d1=100mm 且 d1=100mmdmin=75mm d2=n1d1a0) =2760+πz（ Z1+Z2） /2 =2（ 25+100） /2=125 mm 由公式 ψd=b/d1 得 b=60mm 則 b1=65mm（課本P210） 由公式（ ） ］［ σ FsFsFF YYzbm KTYYmbdKT ??? 12 11 1 22? 進(jìn)行校核 式中 ① 齒形系數(shù) YF ： T1=105 N軸的軸向定位是用軸端蓋凸緣單向固定外圈來實(shí)現(xiàn)的。 ③ 為了保證軸承安裝在箱體軸承座孔中，并考慮軸承的潤滑，取軸承端面距箱體內(nèi)壁的距離為2mm。 ① 小齒輪分度圓直徑： d1=50mm； ② 作用在齒輪上的轉(zhuǎn)矩為： T1 =105 Nmm Ⅱ Ⅱ 截面的合成彎矩為： MV1= Nmm T=108870N ??ⅠnPC =（ 107~118） mm =~ 考慮有鍵槽，將直徑增大 3%~5%，則 d=（ ~） (1+5%)mm=~ ① 從聯(lián)軸器開始右起第一段，由于聯(lián)軸器與軸通過鍵聯(lián)接，則軸應(yīng)該增加 5%，取 d1=45mm，根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩 ： TC=KAT Ⅱ ==，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5014— 1985，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，半 d1=45mm L1=82mm d2=52mm L2=74mm d3=55mm L3=36mm 20 求齒輪上作用力的大小、方向 求支反力 畫彎矩圖 （如下圖） 畫轉(zhuǎn)矩圖（如下圖）： 畫當(dāng)量彎聯(lián)軸器長度為 l1=84mm,軸段長 L1=82mm ② 右起第二段，考慮聯(lián)軸器的軸向定位要求，該段的直徑取 Φ52mm,根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器左端面的距離為 30mm，故取該段長為 L2=74mm ③ 右起第三段，該段裝有滾動(dòng)軸承，選用深溝球軸承，則軸承有徑向力，而軸向力為零，選用6211 型軸承，其尺寸為 dDB=5510021，那么該段的直徑為 Φ55mm，長度為 L3=36mm ④ 右起第四段，該段裝有齒輪，并且齒輪與軸用鍵聯(lián)接，直徑要增加 5%，大齒輪的分度圓直徑為 200mm，則第四段的直徑取 Φ60mm,齒輪寬為 b=60mm，為了保證定位的可靠性，取軸段長度為 L4=58mm ⑤ 右起第五段，考慮齒輪的軸向定位 ,定位軸肩，取 軸 肩 的 直 徑 為 D5=Φ66mm , 長度取L5=10mm ⑥ 右起第六段，該段為滾動(dòng)軸承安裝出處，取軸徑為 D6=Φ55mm，長度 L6=21mm ① 大齒輪分度圓直徑： d2=200mm ② 作用在齒輪上的轉(zhuǎn)矩為： T2=105Nmm 合成彎矩： M= 22 VH MM ? = 減速器底部設(shè)有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞賭注。對于需作軸向調(diào)整的套環(huán)，如裝上二個(gè)啟蓋螺釘，將便于調(diào)整。 名稱 功用 材料 規(guī)格 螺栓 安裝端蓋 6 級(jí) M12 60 GB/T5782 螺栓 聯(lián)接機(jī)箱、機(jī)座 6 級(jí) M8 40 GB/T5782 螺栓 固定機(jī)座 6 級(jí) M16 45 GB/T5782 螺栓 固定視孔蓋 8 級(jí) M6 10 GB/T5782 銷