【正文】 冷換設備 對于一般的冷換設備以選用 BES、 BJS 系列為主；對于熱水與油品換熱的換熱器均選用 BIU系列；對壓降及油氣冷卻要求較嚴的部位，如分餾塔頂、氣壓機出口系統(tǒng)，采用低壓降的折流桿冷凝器。主風機設計流量 1300m3n/min，設計出口壓力 (絕 )。 機組 (1) 主風機組 主風機組采用煙機 +主風機 +電動 /發(fā)電機三機組配置。 (3) 再生器 采用大小筒結(jié)構(gòu) ,稀密相直徑分別為Φ 9200mm 和Φ 6800mm，采用 125mm 厚隔熱耐磨襯里，主要構(gòu)件包括兩級高效旋風分離器、主風分布管、待生塞閥套筒及特殊設計的待生催化劑分配器等。為了保證裝置生產(chǎn)的安全可靠性，在中壓蒸汽管網(wǎng)與低壓蒸汽管網(wǎng)之間設置了減溫減壓設施，主要作用是中壓飽和蒸汽減壓。液化石油氣從穩(wěn)定塔頂餾出，經(jīng)穩(wěn)定塔頂油氣干式空冷器、穩(wěn)定塔頂冷凝器冷至 40℃后進入穩(wěn)定塔頂回流罐。氣壓機二段出口富氣與解吸塔頂氣及富氣洗滌水匯合后，先經(jīng)壓縮富氣干式空冷器冷凝冷卻，再與吸收塔底油混合進入壓縮富氣冷卻器進一步冷至 40℃后 ,進入氣壓機出口油氣分離器進行氣、液、水三相分離。 一中段回流油自分餾塔第二十一層抽出，用一中循環(huán)油泵升壓， 經(jīng)穩(wěn)定塔底重沸器、一中段回流油 原 料油換熱器、一中段回流油 熱水換熱器換熱，將溫度降至 200℃返回分ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ３２ 餾塔十八層。 分餾塔 頂油氣經(jīng)分餾塔頂油氣 熱水換熱器換熱后，再經(jīng)分餾塔頂油氣干式空冷器和分餾塔頂油氣冷凝冷卻器冷卻至 40℃，進入分餾塔頂油氣分離器進行氣、液、水三相分離。其中部分主風經(jīng)增壓機升壓后，分別作為外取熱器流化風、提升風及待生套筒流化風。反應后的油氣與待生催化劑在提升管出口經(jīng)粗旋風分離器迅速分離后經(jīng)升氣管密閉進入沉降器四組單級旋風分離器，再進一步除去攜帶的催化劑細粉后離開沉降器，進入分餾塔。 另外單、雙動滑閥及塞閥均采用電液執(zhí)行機構(gòu)和冷壁式閥體結(jié)構(gòu)。 ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ２９ (6) 其它多項新技術 裝置設計采用多項新技術、新設備、新材料等，以提高裝置總體技術水平。 裝置自產(chǎn)蒸汽全部為中壓蒸汽，在余熱鍋爐內(nèi)過熱，供氣壓機組使用。 ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ２８ 采用的外取熱器具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、調(diào)節(jié)靈活、運行可靠等特點。 反 應工藝技術特點 : 采取上述的反應工藝技術措施，使得催化劑在從進入提升管反應器至離開沉降器汽提段的整個過程中均處于優(yōu)化狀態(tài)。 同軸單段兩器結(jié)構(gòu)見下圖： ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ２７ (2) 反應技術及特點 反應工藝技術 : 反應部分的技術決定了催化裂化產(chǎn)品的產(chǎn)率和質(zhì)量，決定著裝置的經(jīng)濟效益，因此本裝置設計吸收國內(nèi)同類裝置積累的 先進經(jīng)驗，并結(jié)合本裝置的具體特點，采取以下措施，以有效提高汽油收率、降低干氣和焦炭產(chǎn)率，避免沉降器結(jié)焦。為改善流化質(zhì)量，采用 改進的主風分布管，可以滿足裝置長周期操作的需要。 ? 采取加 CO 助燃劑的完全再生方案 ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ２５ 采用該方案后，由于平均氧濃度的提高可使再生劑含碳明顯降低。 (3) 采用同 軸式反應 再生器 本設計采用同軸式兩器布置方案，以減少設備投資、減少占地。產(chǎn)品質(zhì)量好 ,該工藝在多產(chǎn)液化石油氣和汽油的情況下液化氣富含烯烴、且汽油質(zhì)量好。本項目蠟油加氫的氫氣由焦化干氣制氫裝置提供。 104Nm3/h 焦化干氣制氫利用干氣與蒸汽混合進入轉(zhuǎn)化爐制成中變氣，經(jīng)脫硫變換、變壓吸附產(chǎn)出氫氣。建議盡快實施。 裝置內(nèi)加熱爐煙囪排出的煙氣含有少量的 SO 、 CO2，設計中考慮采用高空排放的措施。不僅凈化了酸性水，同時側(cè)線抽出的富氨氣經(jīng)冷凝 、 壓縮后以液氨出裝置；塔頂酸性氣專線送至硫磺回收裝置。蠟油 加氫部分 采用有成功工業(yè)應用經(jīng)驗 的加氫精制催化劑和保護劑，技術先進可靠。 (3)新建一座 200 m3/h 污水處理場。 、燃料、動力價格現(xiàn)狀及預測 由于本裝置所需的原輔材料、燃料、動力產(chǎn)品都是市場上較易得到的產(chǎn)品或自供品，所以其價格在未來時間內(nèi)將處于穩(wěn)定趨勢，而且隨著競爭的加劇，有下降的可能。在滿足本地需求的前提下，還可銷往南方液化氣短缺地區(qū)，經(jīng)濟效益非常顯著。 到 2020 年 ,省內(nèi)汽油缺口將擴大到 359 萬噸 ,柴油缺口擴大為 852 萬噸 。 2020 年全國各地區(qū)成品油生產(chǎn)預測表 (單位 :萬噸 ) ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ９ 地區(qū) 原油加工量 汽油產(chǎn)量 煤油產(chǎn)量 柴油產(chǎn)量 成品油產(chǎn)量 東北 6756 1372 271 2221 3874 華北 2626 503 60 848 1411 華東 7790 1196 285 2500 3981 中南 4140 776 250 1422 2448 西北 2628 605 115 974 1694 西南 60 12 7 9 28 全國 24000 4464 988 7984 13436 2020 年全國各地區(qū)成品油生產(chǎn)預測表 (單位 :萬噸 ) 地區(qū) 原油加工量 汽油產(chǎn)量 煤油產(chǎn)量 柴油產(chǎn)量 成品油產(chǎn)量 東北 7781 1580 312 2569 4461 華北 2641 507 60 854 1421 華東 9930 1524 363 3186 5073 中南 5710 1070 345 1961 3376 西北 2778 640 122 1030 1792 西南 60 12 7 9 28 全國 29000 5333 1209 9609 16151 據(jù)預測 ,2020 年至 2020 年東北地區(qū)仍為國內(nèi)主要成品油富余地區(qū) ,其次為西北地區(qū) 。隨著我國經(jīng)濟速度的不斷增長，未來對成品油的市場需求會越來越大。 (一 ).市場預 測分析 本項目的主要產(chǎn)品為 汽油 、 柴油 、 精丙烯、液化氣 ，都是目前市場上很緊缺的不可再生能源產(chǎn)品，不會出現(xiàn)過?，F(xiàn)象。汽、柴油作為我國主要的車用燃料，產(chǎn)品的銷路有保障。 ＃＃＃＃ 石化分公司經(jīng)過幾年的發(fā)展，對重油綜合加工利用技術，積累了較為 豐富的 經(jīng)驗，培養(yǎng)和鍛練了一批高素質(zhì)的技術和管理隊伍。從 1993 年起，我國已成為石油的凈進口國； 2020 年我國原油凈進口量高達 6000 萬噸，占當年石油消費總量的 %，作為石油制品的 輕質(zhì)油 ，在我國的消費也呈快速增長態(tài)勢。 二 .編制原則 、環(huán)保效益和企業(yè)效益并重的原則； 、成熟、經(jīng)濟適用的工藝技術，使運行成本低廉； ，盡可能控制設計標準，以節(jié)約工程造價； ,關鍵設備考慮部分引進； 。ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 １ 目 錄 第一章 總論……………………………………………………… (3) 第一節(jié) 編制依據(jù)和原則 ……………………………………… (3) 第二節(jié) 項目背景及投資意義 ………………………………… (3) 第三節(jié) 項目建設規(guī)模及范圍范圍 ………………………… (12) 第四節(jié) 項目基本情況總結(jié) ………………………………… (14) 第二章 原料及產(chǎn)品 …………………………………………… (17) 第一節(jié) 原料 ………………………………………………… (17) 第二節(jié) 產(chǎn)品 ………………………………………………… (18) 第三章 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 ……………………………… (21) 第一節(jié) 生產(chǎn)規(guī)模 …………………………………………… (21) 第二節(jié) 產(chǎn)品方案 …………………………………………… (21) 第四章 工藝技術方案 ……………………………………… (23) 第一節(jié) 工藝技術方案的選擇 ……………………………… (23) 第二節(jié) 各裝置工藝技術概況 ……………………………… (23) 第三節(jié) 自動控制 …………………………………………… (84) 第四節(jié) 分析化驗 …………………………………………… (85) 第五章 建設地區(qū)自然條件 ………………………………… (86) 第一節(jié) 氣溫 ………………………………………………… (86) 第二節(jié) 降雨量 ……………………………………………… (86) 第三節(jié) 風速和風壓 ………………………………………… (86) 第四節(jié) 地震基本烈度 ……………………………………… (86) 第六章 總圖、土建 …………………………………………… (87) 第一節(jié) 總圖 ………………………………………………… (87) 第二節(jié) 建筑、結(jié)構(gòu)部分 …………………………………… (88) 第七章 公用工程及輔助設施 ……………………………… (91) 第一節(jié) 給排水及消防 ……………………………………… (91) 第二節(jié) 電氣 ………………………………………………… (94) 第三節(jié) 電信 …………………………………………………… (94) ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 ２ 第四節(jié) 供熱、供風、供氮……………………………………… (95) 第五節(jié) 儲運系…………………………………………………… (95) 第八章 環(huán)境保護 … ……………………………………………… (97) 第九章 勞動安全衛(wèi)生及消防 ………………………………… (100) 第一節(jié) 生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素分析 …………………… (100) 第二節(jié) 主要防范措施 …………………………………… (100) 第十章 項目實施計劃及建設周期 ……………………………… (102) 第十一章 投資估算及資金籌措 ………………………………… (103) 第一 節(jié) 建設投資估算 …………………………………………… (103) 第二 節(jié) 總投資及資金籌措 ……………………… ……………… (104) 第十 二章 技術經(jīng)濟分析 …………………………………………… (105) 第一 節(jié) 總成本費用估算 ………………………………………… (105) 第二 節(jié) 財務評價 ………………………………………………… (107) 第三 節(jié) 敏感性分析 ……………………………………………… (108) 第四 節(jié) 盈虧平衡分析 …………………………………………… (108) 第五 節(jié) 財務評價結(jié)論 …………………………………………… (108) 附圖 : 附圖一 : ＃＃＃＃ 80 萬噸 /年重油催化項目“ 80 萬噸 /年重油催化裝置工藝流程圖” 。 第二節(jié) 項目背景及投資意義 一 .企業(yè)概況 ＃＃＃＃ 地處山東濰 坊市開發(fā)區(qū)，毗鄰萊洲彎，是我國重要的海洋化工基地，具有獨立的進出口經(jīng)營權(quán)。全國 輕質(zhì)油 消耗量從 1991 年的 6618 萬噸增至 2020 年的 11040 萬噸， 10 年增長了 %。 在 蠟油 深度加工 技術方面 ,催化裂化是轉(zhuǎn)化蠟 油 的基本手段，工藝技術成熟，操作費用低，對各種蠟油原料的適應性大，隨著原油加工量的不斷增加和人們輕質(zhì)油品需求的增大其作用越來越被重視。 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)汽、柴油的需求會保持持續(xù)增加，價格也長期處于高 位 。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，會越來越緊缺。本項目產(chǎn)品僅立足于供應國內(nèi)市場，國外市場不做分析。而 2020 年中南地區(qū)將成為主要缺口地區(qū) ,其次為西南地區(qū) 。 本項目工程能提供近 50萬噸汽、柴油 ,并且產(chǎn)品將按歐Ⅱ標準出廠 ,無疑將會為緩解國家油品市場的壓力做出貢獻 。 (三 ).主要原輔材料市場分析 本套裝置所需要的主要的原輔材料都是市場比較成 熟的產(chǎn)品，市場供應比較充足。目前蒸汽價格為 100 元 /噸（企業(yè)自供），供電價格 元 /kWh。 (4)供電：設 主配電室 1座 ,及其它區(qū)域配電室。以焦化蠟油和直餾蠟油為原料，在較高的反應溫度、較低的空速和較高的氫油比下，與催化劑進行加氫精制反應，生產(chǎn)優(yōu)良的催化原料（精制蠟油）及部分石腦油和柴油 。硫磺部分采用部分燃燒法，外摻合兩級轉(zhuǎn)化的常規(guī)克勞斯制硫工藝，尾氣處理采用還原 吸收工藝。 加熱爐為主要噪 音源，選用低噪聲燃燒噴嘴并加隔音措施。 ASEC 80萬噸 /年重油催化項目可行性研究報告 １７ 第二章 原料及產(chǎn)品 第一節(jié) 原 料 一 .原料 的性質(zhì) 重油催化裝置主要以加工加氫后的蠟油和摻煉部分渣油為原料，蠟油加氫裝置的原料性質(zhì)和催化裝置加工的混合原料性質(zhì)分別見下 表 。 二 .全廠物料平衡 全廠總 物料 平衡見下表。 二 .工藝技術方案的選擇 在 工藝技術方案的選擇上 , 催化 技術將蠟油和渣油轉(zhuǎn)變成汽油、柴油、液化氣和精丙烯 ,本流程方