【正文】 設(shè)計(jì)流量 160m3n/min，設(shè)計(jì)出口壓力 (絕 )。 (7) 吸收塔 直徑Φ 2200mm，采用 40層雙溢流條型浮閥塔盤。 產(chǎn)汽系統(tǒng)、余熱鍋爐及余熱回收 自系統(tǒng)來的除氧水先經(jīng)給水預(yù)熱器、余熱鍋爐省煤器。桶裝阻垢劑先經(jīng)化學(xué)藥劑吸入泵打進(jìn)化學(xué)藥劑罐，然后由化學(xué)藥劑注入泵連續(xù)注入循環(huán)油漿泵入口管線。 開工用的催化劑由冷催化劑罐或熱催化劑罐用非凈化壓縮空氣輸送至再生器，正常補(bǔ)充催化劑可由催化劑小型加料線輸送至再生器。氣壓機(jī)的負(fù)荷可以方便地利用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。 ? 充分利用穩(wěn)定汽油熱量，使穩(wěn)定塔進(jìn)料保持合適的溫度，降低塔底重沸器熱負(fù)荷。加之完善的汽提設(shè)施，從而達(dá)到提高輕質(zhì)油收率，降低干氣、焦炭產(chǎn)率之目的。 ? 催化劑失活少 催化劑從密相段中部進(jìn)入再生器，焦炭中的氫集中在床層上部燃燒，減少了水蒸汽在催化劑床 層中的停留時(shí)間，有效減少了催化劑的水熱失活。實(shí)踐證明，該技術(shù)具有技術(shù)先進(jìn)、操作簡單、抗事故能力強(qiáng)、能耗低、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，較其他型式具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 第二節(jié) 各 裝置 工藝技術(shù)概況 一 . 催化 裝置 本設(shè)計(jì)為催化裂化聯(lián)合裝置，其中包括： 80 104t/a 催化裂化裝置； 20 104t/a 氣體分餾裝置；產(chǎn)品精制裝置 (包括：干氣及液化石油氣脫硫、液化石油氣脫硫醇、汽油脫硫醇、 溶劑再生 )。 ：裝置開工時(shí)間 8000 小時(shí)。 ： 本 項(xiàng)目 主要產(chǎn)品方案為：柴油、汽油 ,精丙烯、液化氣和硫磺。 (7)新建一座高壓消防站。 (四 ).價(jià)格預(yù)測(cè) 近期隨著原油價(jià)格的不斷攀升，其下游產(chǎn)品的價(jià)格長期處于上漲趨勢(shì)。 2020 年全國各地區(qū)成品油供需平衡表 (單位 :萬噸 ) 地區(qū) 汽 油 煤 油 柴 油 成 品 油 東北 933 218 1306 2457 華北 243 125 115 483 華東 41 43 750 666 中南 246 22 748 1016 ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 １０ 西北 211 26 294 531 西南 347 111 434 892 全國 349 29 447 69 注 :“ ”為缺口量 。 (二 ).產(chǎn)品市場(chǎng)分析 1. 產(chǎn)品用途 該項(xiàng)目所產(chǎn)精丙烯質(zhì)量達(dá)到聚合級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是優(yōu)質(zhì)的聚丙烯原料，市場(chǎng)前景非常廣闊。由于配有原料蠟油加氫精制裝置，所以對(duì)原料蠟油適應(yīng)性更強(qiáng)， 適合 山東?；瘓F(tuán)公司 的原料多樣性的實(shí)際情況。 ＃＃＃＃ ,具有較強(qiáng)資金優(yōu)勢(shì)。 附圖五 : ＃＃＃＃ 80 萬噸 /年重油催化項(xiàng)目“ 60t/h 污水汽提裝置工藝流程圖” 。主要體現(xiàn)在蠟油產(chǎn)品沒有進(jìn)行二次加工，僅作為終端產(chǎn)品出廠。所以本項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格在未來幾年內(nèi)將比較穩(wěn)定而且處于上漲階段。柴油 86508750 萬噸 ,柴汽比 ),平均每年增長 570 萬噸 (與 19902020 年 600 萬噸的平均增長數(shù)量相當(dāng) )。 目前精丙烯市場(chǎng)供不應(yīng)求，全國各地都很緊缺，精丙烯價(jià)格長期穩(wěn)定在 8000 元 /噸左右。 (1)新鮮水系統(tǒng)利用現(xiàn)有設(shè)施。 工藝技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備全部國產(chǎn)化，操作安全可靠。 (2)若本項(xiàng)目得以實(shí)施，企業(yè)年均可獲 471595 萬元的銷售收入和 42273 萬元的利潤總額，投資回收期為 年，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 %，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 145068 萬元。蠟油經(jīng)加氫后可作為催化的加工原料。 (2) 采用復(fù)合分子篩催化劑及多種助劑 為滿足本裝置多產(chǎn)液化石油氣及高辛烷值汽油的要求，設(shè)計(jì)考慮采用生產(chǎn)高辛烷值汽油、多產(chǎn)液化石油氣、重油裂化能力強(qiáng)的復(fù)合型分子篩催化劑。 ? 采用高床層再生 設(shè)置較高的密相床層，不僅可以提高氣固的單程接觸時(shí)間，而且有利于 CO 在密相床中燃燒，并提高催化劑輸送的推動(dòng)力。 ? 采用高效汽提技術(shù)。 余熱鍋爐系統(tǒng)回收再生煙氣的物理顯熱，產(chǎn)生中壓飽和蒸汽 ,并過熱產(chǎn)汽系統(tǒng)及余熱鍋爐系統(tǒng)所產(chǎn)生的所有飽和蒸汽至 450℃、 。因此，分餾塔頂?shù)蜏責(zé)峄厥?、水冷系統(tǒng)采用低壓降折流桿式冷凝器。 為防止原料中所含重金屬對(duì)催化劑造成污染，設(shè)置金屬鈍化劑加注系統(tǒng)。 回?zé)捰妥苑逐s塔自流至回?zé)捰凸?，?jīng)二中及回?zé)捰捅蒙龎汉笠宦放c原料油混合進(jìn)入提升管反應(yīng)器，另一路返回分餾塔，第三路作為二中段循環(huán)回流。解吸塔重沸器由 蒸汽加熱。 催化裂化裝置物料平衡 催化裂化裝置物料平衡 序號(hào) 名稱 收率 w% 數(shù)量 104t/a 數(shù)量 備注 t/d Kg/h 1 原料 加氫蠟油 80000 減壓蠟油 20200 合計(jì) 100000 2 產(chǎn)品 干氣 3500 液化氣 21500 汽油（初餾點(diǎn)～185℃） 42500 柴油（ 185～ 365℃） 20200 油漿（＞ 365℃） 3500 ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ３４ 催化燒焦 8500 損失 500 合計(jì) 100000 輕油收率 % 輕油＋ LPG 主要設(shè)備 (1) 再生立管 — 提升管反應(yīng)器 直徑為Φ 1000mm/Φ 1100mm； 內(nèi)襯 150mm 隔熱耐磨襯里；提升管反應(yīng)器進(jìn)料設(shè) 1 排 4 只高效霧化噴嘴，出口采用兩組粗旋風(fēng)分離器。 煙氣輪機(jī)設(shè)計(jì)入口煙氣流量 1750m3n/min，入口壓力 (絕 )。由過熱段、蒸發(fā)段及省煤段組成，并設(shè)置 了給水預(yù)熱器，余熱鍋爐補(bǔ)燃操作。電動(dòng)機(jī)為鼠籠式異步電動(dòng) /發(fā)電機(jī)。 正常情況下，裝置內(nèi)利用分餾塔頂、頂循環(huán)油、輕柴油等低溫位熱源 加熱 70℃熱媒水至 105℃，該部分熱水冬季參與工廠系統(tǒng)采暖伴熱，夏季用冷卻器冷卻到 70℃，經(jīng)熱水泵升壓后再回到裝置取熱，加熱到～ 105℃。 經(jīng)吸收后的貧氣送至再吸收塔，用輕柴油作吸收劑進(jìn)一步吸收后，干氣分為兩路，一路至提升管反應(yīng)器作預(yù)提升介質(zhì)，一路至產(chǎn)品精制脫硫，作為工廠燃料氣。含硫的酸性水由富氣水洗泵抽出，作為富氣洗滌水送至氣壓機(jī)出口管線和分餾塔頂管線。燒焦過程中產(chǎn)生的過剩熱量由外取熱器取走。采用φ 280 大處理量分離單管 ,以節(jié)省投資。 (4) 產(chǎn)汽系統(tǒng)和余熱鍋爐技術(shù) 產(chǎn)汽系統(tǒng)是為回收裝置再生器內(nèi)余熱及工藝物流的中高溫位余熱而設(shè)置的。提升介質(zhì)為自產(chǎn)干氣，可減輕催化劑水熱使活并 降低蒸汽消耗； 提升管出口采用粗旋快速分離技術(shù)。 ? 采用逆流再生 通過加高待生套筒使待生催化劑進(jìn)入密相床上 部，并良好分配，然后向下流動(dòng)與主風(fēng)形成氣固逆流接觸，有利于提高總的燒焦強(qiáng)度并減輕催化劑的水熱失活。靈活的工藝條件和操作方式 ,反應(yīng)溫度 510～ 540℃，劑油比 6～ 8，可以單程、重油回?zé)挷僮?。而以較高輕油收率為著稱的催化裝置的效益卻比較明顯，所以本可研新上的以催化裝置為龍頭的項(xiàng)目是可行的。 本項(xiàng)目布置在 ＃＃＃＃ 石化分公司 100 萬噸 /年重油綜合利用 預(yù)留空地上。反應(yīng)部分采用爐前混氫方案；汽提塔采用直接吹汽法；催化劑的預(yù)硫化采用濕法硫化方案，催化劑再生采用器外再生。 (2)新增液化氣 出廠設(shè)施。生產(chǎn)的精丙烯符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 77162020，質(zhì)量要求見下表 。 這樣預(yù)測(cè) 2020 年全國成品油消費(fèi)量在 1350014000 萬噸之間(其中 :汽油 41004200 萬噸 。?；瘓F(tuán)石化分公司目前生產(chǎn)和銷售的主要ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ５ 產(chǎn)品與上述產(chǎn)品相同，其實(shí)際的市場(chǎng)情況及價(jià)格走勢(shì)也說明這些產(chǎn)品是我國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的少有幾個(gè)需求持續(xù)增加的商品 。 隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展 ,石油資源 已凸顯 短缺，輕質(zhì)油市場(chǎng)供應(yīng)緊張。 附圖三 : ＃＃＃＃ 80 萬噸 /年重油催化項(xiàng)目“ 15000Nm3/h 焦化干氣制氫裝置工藝流程圖” 。 二 .項(xiàng)目背景及投資意義 資料表明，我國石油地質(zhì)資源約為 940 億噸，然而可采資源僅為 135 億噸，目前探明ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ４ 的只有 24%，人均石油資源占有量僅為 世界平均水平的 1/16。總之 利用 ＃＃＃＃ 的 技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)建設(shè)催化裂化 ,不僅解決了該公司和周邊地區(qū)的地方煉油企業(yè)蠟油的銷路問題 , 而且為 ＃＃＃＃ 帶來 較高的經(jīng)濟(jì)效益。 該項(xiàng)目所產(chǎn)汽油和柴油，達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)。 2020 年全國各地區(qū)成品油供需平衡表 (單位 :萬噸 ) 地區(qū) 汽 油 煤 油 柴 油 成 品 油 東北 1069 242 1388 2699 華北 361 184 376 922 華東 180 43 965 749 中南 119 16 811 945 西北 183 3 160 346 西南 406 149 557 1112 全國 546 61 1161 676 注 :“ ”為缺口量 ,其余為富余量 。而本裝置所需的原料由于市場(chǎng)需求不旺，價(jià) 格將處于穩(wěn)定狀態(tài)。 ：本項(xiàng)目中催化部分采用 多產(chǎn)液化石油氣 (尤其是丙烯 )和高辛烷值汽油工藝。 ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 １６ 氮 氣 350 nm3／ h。 全廠燃料氣脫硫后作為燃料自用。其工藝特點(diǎn)為：以加氫蠟ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ２４ 油和減壓渣油為原料，在較高的反應(yīng)溫度、較深的反應(yīng)深度，較低的油氣分壓，較高的劑油比，并在添加了擇型分子篩的專用催化劑的作用下進(jìn)行催化裂解反應(yīng)，生產(chǎn)較多的丙烯及高辛烷值汽油。 再生工藝技術(shù) 再生方案的選擇原則考慮兩個(gè)主要因素：其一滿足再生催化劑的定碳要求，使催化劑的性能得以充分發(fā)揮；其二是避免采用過于苛刻的再生條件，恢復(fù)并保護(hù)催化劑活性。 ? 主風(fēng)、煙氣流程簡單 主風(fēng)控制簡單，配置煙氣能量回收機(jī)組后，再生器風(fēng)量可固定，有效提高了裝置操作的穩(wěn)定性；煙氣能量回收率高。該外取熱器的催化劑進(jìn)出口為同一 管道，不設(shè)滑閥。 ? 解吸塔采用冷、熱兩段進(jìn)料以降低塔底重沸器高溫位熱負(fù)荷。 主要操作條件 (1) 反應(yīng)再生 反應(yīng)壓力 MPa（表） 反應(yīng)溫度 515～ 520℃ 再生壓力 MPa（表） 再生溫度 680～ 700 ℃ (2) 分餾 分餾塔頂壓力 MPa（ g） 分餾塔頂溫度 110℃ ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ３０ 分餾塔底溫度 360℃ (3) 吸收穩(wěn)定 吸收塔頂壓力 MPa（ g） 解吸塔頂壓力 MPa（ g ） 再吸收塔頂壓力 MPa（ g ） 穩(wěn)定塔頂壓力 MPa（ g） 裝置工藝流程 裝置由反應(yīng) 再生、分餾、吸收穩(wěn)定 (含氣壓機(jī) )、主風(fēng)機(jī) 煙機(jī)系統(tǒng)、余熱鍋爐、余熱回收站組成，各部分流程敘述如下。 三級(jí)旋風(fēng)分離器回收的催化劑，由三旋催化劑儲(chǔ)罐用非凈化壓縮空氣間斷送至廢催化劑罐。分離出的富氣再進(jìn)入氣壓機(jī)二段。外取熱器和 循環(huán)油漿蒸汽發(fā)生器產(chǎn)的中壓飽和蒸汽和余熱鍋爐自產(chǎn)的中壓飽和蒸汽一起在余熱鍋爐過熱段過熱，一部分供氣壓機(jī)的蒸汽輪機(jī)使用，其余部分送出裝置。 ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ３５ (9) 再吸收塔 直徑Φ 1600mm，采用 30層單溢流條型浮閥塔板。 (4) 富氣壓 縮機(jī)組 富氣壓縮機(jī)采用背壓式汽輪機(jī) +氣壓機(jī)兩機(jī)組配置。 (3) 增壓機(jī)組 增壓機(jī)采用增壓機(jī)＋電動(dòng)機(jī)二機(jī)組配置，共兩臺(tái)， 1開 1備。 (5) 催化分餾塔 分餾塔直徑φ 4200mm，采用 34 層雙溢流條型浮閥塔板。 穩(wěn)定汽油自穩(wěn)定塔底先經(jīng)穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器 、解吸塔進(jìn)料換熱器分別與ASEC 80萬噸 /年重油催化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ３３ 脫乙烷汽油、凝縮油換熱后，再經(jīng)穩(wěn)定汽油 熱水換熱器、穩(wěn)定汽油冷卻器冷卻至 40℃，一部分至產(chǎn)品精制裝置脫硫醇；另一部分由穩(wěn)定汽油泵加壓后進(jìn)入吸收塔作補(bǔ)充吸收劑。 油漿自分餾塔底由循環(huán)油漿泵抽出后分為兩路，一路作為回?zé)捰蜐{直接送至提升管反應(yīng)器；另一路經(jīng)油漿 原料油換熱器、循環(huán)油漿蒸汽發(fā)生器發(fā)生 級(jí)飽和蒸汽將溫度降至 280℃后再分為兩路，大部分作為上下返塔至分餾塔，小部分經(jīng)產(chǎn)品油漿冷卻器冷卻至 90℃，作為產(chǎn)品油漿送出裝置。從煙氣輪機(jī)出來的煙氣，進(jìn)入余熱鍋爐進(jìn)一步回收煙氣的熱能，使煙氣溫度降到 180℃以下，最后排入大氣。主機(jī)為煙氣輪機(jī)＋軸流主風(fēng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)三機(jī)組；備機(jī)為離心主風(fēng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)。 分餾塔設(shè)四個(gè)循環(huán)回流取熱，即頂循、一中、二中及油漿，各部分取熱比例為： 頂循 一中 二中 油漿 % % 8% % 其中頂循熱量主要用來加熱原料、低溫?zé)崴灰恢谐┓€(wěn)定塔底重沸器外，多余熱量用于加熱低溫?zé)崴?