從建設(shè)和諧社會(huì)角度思考治超限載-免費(fèi)閱讀
【正文】 汽車制造企業(yè)必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段開(kāi)始就要嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求，在制造和銷售環(huán)節(jié)也要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)自律，守法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。 第一，政府要充分發(fā)揮宏觀調(diào)節(jié)職能，利用行政、法律、經(jīng)濟(jì)的手段，對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的利益關(guān)系進(jìn)行調(diào)整和指導(dǎo)。 三是治理超載超限沒(méi)有建立起規(guī)范統(tǒng)一的長(zhǎng)效機(jī)制。 縱觀近年來(lái)政府部門(mén)的治理超載超限工作，為什么會(huì)陷入如此“怪圈”。因此，他們與運(yùn)輸業(yè)的利益關(guān)系產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。 年月份，交通部、公安部、發(fā)改委等七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》，由此拉開(kāi)了全國(guó)治理雙超的帷幕，各地分別出現(xiàn)了治理雙超的喜人成果，另一顯著的效果體現(xiàn)在載貨車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷的節(jié)節(jié)攀高。 治超限載從區(qū)域到全國(guó)，范圍在擴(kuò)大，力度也在逐漸加大，時(shí)間上也經(jīng)過(guò)了多個(gè)年頭，但總體效果并不十分理想，“治理好轉(zhuǎn)反彈再治理”似乎已成為這些年治超限載工作可以預(yù)見(jiàn)的規(guī)律，也一直難以走出這樣的循環(huán)，由此應(yīng)從政府、企業(yè)、用戶三者關(guān)系上認(rèn)真總結(jié)與思考。當(dāng)前，與運(yùn)輸戶利益有關(guān)的部門(mén)和環(huán)節(jié)主要有：⒈政府管理部門(mén)，包括公安、路政和稅收，主要向運(yùn)輸戶收取辦理車輛登記和管理的各種費(fèi)用、公路通行費(fèi)、違章罰款、稅費(fèi)等；⒉汽車制造企業(yè)及銷售企業(yè)，主要向運(yùn)輸戶銷售運(yùn)輸車輛或提供改裝勞務(wù)實(shí)現(xiàn)收入；⒊運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托方，包括貨源方或其他的委托者，向運(yùn)輸戶委托貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，支付給運(yùn)輸戶運(yùn)輸費(fèi)用；⒋公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)或公路管理者，設(shè)立收費(fèi)站點(diǎn)，向運(yùn)輸戶收取通行費(fèi)；⒌同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，通過(guò)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)壓低價(jià)格，或者部分競(jìng)爭(zhēng)者在不公平的環(huán)境中獲取不對(duì)稱的附加利益；⒍非法獲取利益的個(gè)人，主要有非法
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