從建設和諧社會角度思考治超限載-免費閱讀
【正文】 汽車制造企業(yè)必須從產品設計階段開始就要嚴格按照法律法規(guī)要求，在制造和銷售環(huán)節(jié)也要嚴格把關，加強自律，守法經營，誠信經營。 第一，政府要充分發(fā)揮宏觀調節(jié)職能，利用行政、法律、經濟的手段，對運輸市場的利益關系進行調整和指導。 三是治理超載超限沒有建立起規(guī)范統(tǒng)一的長效機制。 縱觀近年來政府部門的治理超載超限工作，為什么會陷入如此“怪圈”。因此，他們與運輸業(yè)的利益關系產生了嚴重的不協(xié)調。 年月份，交通部、公安部、發(fā)改委等七部委聯(lián)合發(fā)布《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，由此拉開了全國治理雙超的帷幕，各地分別出現(xiàn)了治理雙超的喜人成果，另一顯著的效果體現(xiàn)在載貨車生產企業(yè)產銷的節(jié)節(jié)攀高。 治超限載從區(qū)域到全國，范圍在擴大，力度也在逐漸加大，時間上也經過了多個年頭，但總體效果并不十分理想，“治理好轉反彈再治理”似乎已成為這些年治超限載工作可以預見的規(guī)律，也一直難以走出這樣的循環(huán)，由此應從政府、企業(yè)、用戶三者關系上認真總結與思考。當前，與運輸戶利益有關的部門和環(huán)節(jié)主要有：⒈政府管理部門，包括公安、路政和稅收，主要向運輸戶收取辦理車輛登記和管理的各種費用、公路通行費、違章罰款、稅費等；⒉汽車制造企業(yè)及銷售企業(yè)，主要向運輸戶銷售運輸車輛或提供改裝勞務實現(xiàn)收入；⒊運輸業(yè)務委托方，包括貨源方或其他的委托者，向運輸戶委托貨物運輸業(yè)務，支付給運輸戶運輸費用；⒋公路經營企業(yè)或公路管理者，設立收費站點，向運輸戶收取通行費；⒌同行業(yè)的競爭者，通過過度競爭壓低價格，或者部分競爭者在不公平的環(huán)境中獲取不對稱的附加利益；⒍非法獲取利益的個人，主要有非法
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