【正文】 基礎(chǔ)開挖采用挖掘機開挖，人工清底。 涵洞采取半幅行車、半幅施工的方法進行。其中： 對于水田地段，基坑要清淤換填，采用 砂礫墊層 。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。 （ 2） 根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。具體實施可以按以下步驟進行。 挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設(shè)置必要的標志。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基層進行相應(yīng)的處理。清理出的廢料要按設(shè)計和建設(shè)單位合同要求，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在適當?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準備。采用機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車 運土，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成 （ 1）爆破前的施工準備 爆破法施工的路段，施工前應(yīng)查明路段內(nèi)有無電纜線，地下預(yù)埋管線及其平面位置、埋置深度，同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距 商州 至 陜豫界 高速公路設(shè)計 21 開挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。 挖方路基施工 由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。 機械及儀器設(shè)備名稱 數(shù) 量 說 明 挖掘機（ ） 2 臺 自卸車（ 8～ 15t） 8 輛 運距在 2km 以內(nèi) 推土機（ TY180） 2 臺 平地機（ 16G） 2 臺 振動壓路機（ 25T） 2 臺 砼攪拌機（ 24 KW） 2 臺 GOMC2800 型滑模攤鋪機 1 臺 水準儀 2 臺 經(jīng)緯儀 2 臺 全站儀 2 臺 表 主要施工機械及測試儀器設(shè)備表 主要項目工程的施工方法 施工測量 ，由項目經(jīng)理部技術(shù)部 門負責接收、使用、保管。 施工現(xiàn)場 具體布置詳見 附錄 2的 施工總平面布置圖。 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程 的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。 施工總體部署 商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段新建 工程 ， 我方具有雄厚的技術(shù)實 商州 至 陜豫界 高速公路設(shè)計 16 力、精良的機械設(shè)備、豐富的施工經(jīng)驗和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標工程特點，我方施工組織設(shè)計的總體思 路是： ，技術(shù)革新優(yōu)化方案； ，機械設(shè)備動態(tài)調(diào)整； ，嚴把材料源頭質(zhì)量； ，階段目標限期完成； ，過程控制網(wǎng)絡(luò)管理； ，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。 ，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段新建 工程 的建設(shè)是改善區(qū)域內(nèi)投資環(huán)境，促進經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的需要，是完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強干線道路的連接的需要，是交通、國防、旅游事業(yè)發(fā)展的需要，加快城市建設(shè)的需要，對改善當?shù)厝嗣袢罕姷纳钏健⒎鲐氶_發(fā)具有非常重要的意義。反射器顏色行車道右側(cè)為白色，左側(cè)為黃色。導流線外圍線寬 20cm，線寬為 45cm，間隔 100cm，傾斜角為45176?；A(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)。 5. 標志版面設(shè)計 指路標志的漢字高度一般采用 50cm，交叉路口指路標志漢字高采用 40cm。此外，過渡段長度可按 2～ 3 倍路基填土高度確定。 （ 4）無其他辦法，涵洞必須設(shè)在溝灣處，則涵洞應(yīng)設(shè)在水勢較集中的一側(cè)。 （ 3）要全面綜合考慮和比較，使全部工程量（包括涵洞本身及一切附屬工程）最小以降低工程造價。設(shè)涵地區(qū)坡陡水急，水量大、歷時短，沖刷現(xiàn)象比較嚴重。路面設(shè)計年限 15 年，瀝青路面的基層按材料和力學特性的不同可分為柔性基層、半剛性基層和剛性基層三種?；炷谅访鎽?yīng)以防止面層板斷裂為主要設(shè)計標準。急流槽 采用砂漿砌片石鋪砌，槽底厚 米，槽壁厚 米。 排水困難地段，可通過提高路基或采取降低底下水位，設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥、中濕狀態(tài)。并在相應(yīng)地段設(shè)置擋 土墻。 （ 2）路基高度 路基高度的設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣的高度高出路基兩側(cè)地面的積水的高度，同時要考慮地下水，毛細水的作用，以不至于影響路基的穩(wěn)定性和強度。全線共設(shè) 68個四等水準點，各水準高程均符合四等水準測量的精度要求 。 （ 8） 各級公路在縱坡變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線，可采用拋物線或圓曲線形式， 商州 至 陜豫界 高速公路設(shè)計 5 時速 80km/h時，豎曲線半徑一般值 4500m，極限值 3000m， 相對應(yīng)的豎曲線最小長度為 75m。 、 平縱線性組合的基本要求 （ 1） 當豎曲線與平曲線組合時，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。公路的路線位置受社會經(jīng)濟、自然地理和技術(shù)條件等因素的制約。 總體設(shè)計 設(shè)計在滿足工程經(jīng)濟的前提下既要符合高速公路標準的要求，盡可能采用較 商州 至 陜豫界 高速公路設(shè)計 3 高的技術(shù)指標，還要綜合考慮工程造價、施工技術(shù)條件、地質(zhì)氣候、材料來源等其它影響因素。 prehensive design。 ............................................................. 11 第五篇 交通安全設(shè)施設(shè)計說明書 .................................................................................. 11 、概述 ................................................................................................................ 11 、與交通安全設(shè)施設(shè)計有關(guān)的技術(shù)標準 ...............................................................12 、設(shè)計依據(jù) .........................................................................................................12 、交通標志 .........................................................................................................12 設(shè)計原則 ................................................................................................12 5. 標志版面設(shè)計 .......................................................................................12 支架結(jié)構(gòu)設(shè)計 .........................................................................................13 、道路標線 .........................................................................................................13 設(shè)計原則 ................................................................................................13 商州 至 陜豫界 高速公路設(shè)計 2 標線的平面布設(shè) ......................................................................................13 標線材料的選擇 ......................................................................................13 、其它設(shè)施 .........................................................................................................14 輪廓標： ................................................................................................14 百米牌 ....................................................................................................14 里程碑 ....................................................................................................14 公路界碑 ................................................................................................14 第六篇 施工組織設(shè)計 ....................................................................................................14 編制依據(jù)及原則 .................................................................................................14 編制依據(jù) ..................................................................................................15 編制原則 ..................................................................................................15 工程概況 ...........................................................................................................15 概述 .........................................................................................................15 自然條件 ..................................................................................................15 施工總體部署 ....................................................................................................15 安全、質(zhì)量、工期目標 .............................................................................16 施工組織機構(gòu) ...........................................................................................16 施工準備工作 ...........................................................................................16 施工工期及進度安排 ................................................................................18 施工總平面布置 ......