【正文】 (1)逐點張力 計算 的 通式 已知輸送帶第 i 一 1 點張力 1?TS 時 ,沿輸送帶運行方向上第 i 點的張力 S,值為 : FSS ?? 1tt () 式中 ,F 一 i 至 i 一 1 點之間各阻力之和。 ? 一 皮 帶在所有傳動 托輥 上的尾包角 , 一般選擇 190? 一 200? 之間 。 輸送帶張緊力計算的一般流程 輸送帶不打滑條件與分析 帶式輸送機是靠皮帶和皮帶輪之間的摩擦力來傳遞運動與 力的，在安裝帶傳動時， 必 須將帶張緊，由于張緊力 存在，帶與帶輪的接粗表面上 產(chǎn)生了正壓力。 傾斜阻力 stF 當 瀝青輸送機構(gòu)需要提升瀝青 到一定高度 時候 。 ?C 一槽形 的 系數(shù) ,30? =04,35? =043,40? =05。 主 要阻力 HF 瀝青輸送機 主要阻力 就是 瀝青 及 皮帶 移動 與 承載分支 ,回程 托輥旋轉(zhuǎn) 時 所產(chǎn)生的阻力 的 總和 HF =flg? ?)qq2(qq GBRURO ??? () 式 中 ,f 一 摩擦系數(shù) ,f 的取值 可 見表 42； L輸送機 頭尾中心距， m： ROq 承載 單 支托輥組每米長度 的 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量， kg/m； RUq 回程 單 支托輥組每米長度 的 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量， kg/m； Gq 每米長度輸送帶物料 的 質(zhì)量， kg/m； 表 42 安裝情況 工作條件 f 水平，向上傾斜 工作環(huán)境 較好 工作環(huán)境 一般 工作環(huán)境 不好很差 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 C的取值 圖 43 表示 C 與 L 的函數(shù)關(guān)系。物料可能會 飛出 。 圖 采用方鋼 的 鋼架的 瀝青 傳動機構(gòu) 的 節(jié)點位移分布 圖 采用方鋼 的鋼架的 瀝青 傳動機構(gòu) 的 MISE 分布 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 圖 采用工字鋼 的 鋼架的瀝青輸送 傳動機構(gòu)節(jié)點 的 位移分布 3 結(jié)論 從表 31 可以得出采用工字鋼 的結(jié)構(gòu)的瀝青輸送 機構(gòu)更 為 合理 。 3） 調(diào)整頭部和尾部滾筒的位置 調(diào)整 滾筒是 一個很 重要 的方法 。 徑向方向 上的合力為 Fy ,橫向 方向上拉應力為 P。 第 一 ,輸送帶 上的外力在橫向 上 合力不為 零 。垂直重錘拉緊裝置一般布置 在 輸送帶中部，如條件允許應盡量置于靠近驅(qū)動點的位置，以保 證對驅(qū)動滾筒繞出端的張力作用。為了減少托輥對帶的運動阻力， 我在托輥內(nèi)安裝滾動軸承。所以 我 在設(shè)計輸料系統(tǒng) 的時候 ， 發(fā)現(xiàn) 如何 選擇輸送帶是個很重要的問題。 (5)由 驅(qū)動輪 阻力 而 引起的張力 Tp、加速 瀝青 所 需要的張力 Tam以及附屬裝置阻力引起 的張力 Tac。 我國傳統(tǒng)的設(shè)計標準 還是比較保守的。 結(jié)合國內(nèi)外路面銑刨機的發(fā)展概況，設(shè)計思想有以下幾點： 1. 要 向大型化方向發(fā)展； 實用性與先進性兼顧； 3. 充分利用發(fā)動機 功率； 4. 簡化操作，實現(xiàn)自動化控制，設(shè)備可靠； 5. 簡化設(shè)備保養(yǎng)，合理潤滑，充分防腐； 路面銑刨機設(shè)計的設(shè)計原則 根據(jù)以上的設(shè)計指導思想，可以確定以下的設(shè)計原則 1. 簡化設(shè)計 結(jié)構(gòu)，選用標準件和成熟機構(gòu)，盡可能結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備，降低制造成本，并保證性能和質(zhì)量； 2. 配套件必須可靠，確保作業(yè)要求； 3. 操作簡單，維修方便； 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 2 瀝青輸送 裝置的總體設(shè)計 瀝青輸送裝置 的 設(shè)計，就是根據(jù)其主要用途 、 作業(yè)條件 、使用場合及生產(chǎn)情況等，合理的選擇， 確定機型 和各總成的結(jié)構(gòu)型式、性能參數(shù)及整機尺寸 ，并 能 進行合理的布置。 (8) 容器 大 水箱 ,柴油箱 ,燃油 ,水加注間隔 比較 長 。 國外的路面銑刨機技術(shù)已達到較高的技術(shù)水平 ,歸納起來有以下幾個特點 。銑削 可 以 將 壞的 路面 處理了 ，由新 瀝青 填補 修補的 空間，經(jīng)壓實后 可以和 原路面 一樣高 ， 這 可以防止 立交橋 路面 的載荷對橋體產(chǎn)生沖擊載荷 。 中 國 現(xiàn)在還停留在 生產(chǎn)小型 公路 銑刨機，且以 米和 米兩種規(guī)格 比較 多，大中型 銑刨機 現(xiàn)在 還是 寥寥無幾的 。銑削下來的瀝青碎料經(jīng)再生處理后，可直接用于路面表層 重新鋪建 。 為了提高銑刨機的使用性能和工作可靠性 ,保證銑刨機具有較高的生產(chǎn)率和作業(yè)質(zhì)量 ,使銑刨機具備良好的經(jīng)濟效益 ,推動銑刨機性能的全面提升。隨著公路建設(shè)突飛猛進，大規(guī)模的機械養(yǎng)護時代 就 隨之 到來 了 。 選題依據(jù) ： 公路銑刨機是一個 高效 瀝青路面維修養(yǎng)護 的 設(shè)備， 它的 原理 是采 用 滾動銑削的 方式 把瀝青 或者混凝土 局部或 整體破壞 。 銑刨機 的 原理是利用滾動銑削的方法把路面局部全部 破壞 。 瀝青 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 Abstract With the rapid construction of highgrade highways and municipal roads, largescale mechanized conservation era has arrived. As a conservation and renewable road equipment, one of the major aircraft machine is the milling work of asphalt road plane milling machine conservation experts and construction units concerned. Milling machines are widely used in highway and urban road maintenance， and it is one kind of highly effective asphalt coagulation earthen road pavement service iprinciple is broken the road surface partially or pletely with the trundle milling the method,In order to reduce the Iabor intensity ,The machine has the recycling the milling to transport directly from the millng rotor to delicers on the is a major function to transmit debirs of milling by the belt drive mechanism which is most important part of miling machines. In order to increase the operation Performance and reliability of milling machine , ensure the milling machine with higher productivity , operation quality and economic benefit ,increase the Performance of milling machine , the moving system of 2 meter milling machine have been discussed and designed in this paper. Supporting the use of these instructions with drawings. Keywords: milling planer。 路面銑刨機的分類 按照銑刨機 的銑刨寬度 可分為大 ,中 ,小三種 類型的銑刨機 ， ~ 米的 是 小型； ~米的 是 中型， 2 米以上的 是大型 銑刨機 。輪式機動性 比較 好、轉(zhuǎn)場 比較 方便，特別適合于中小型路面 的 作業(yè)。 首臺銑刨機出現(xiàn)在 1971年的德國 ,這機器是 由維特根 (wirtgen)公司開發(fā)的裝有紅外預加熱系統(tǒng)的小型銑刨機 ,銑刨機 的出現(xiàn)開創(chuàng)了道路養(yǎng)護施工的新紀元 .一直 到 20世紀 70年代 期 ,整個 歐洲己有一百多臺這樣的銑刨機在 服役 .十年后維特根公司又開發(fā)了帶直接收集舊料裝置的小型冷銑刨機 。 (5)銑刨輪 性能良好 冷銑刨機將銑刀固定在半圓形瓦片上 。由于路面銑刨機工作效率 比較 高、施工工 比較 藝簡單、銑削深度 比較 易于控制、操作方 便 比較 活、機動性能 比較 好、銑削的舊料能直接回收利用。其 UG 模型圖如圖 所示 。 (1)由上 托輥和下托輥的摩擦 力引起 的 張力 Tx： txx KLKT ? () 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 式中， L— 輸送機 的 長度， m； Kx— 計算托輥摩擦阻力 ,輸送帶 托輥間 滑動 力 系數(shù)， N/m； Kt— 環(huán)境 ,溫度校正 的 系數(shù)。但是目前國內(nèi)皮帶產(chǎn)品 大多采用二次硫化 制作皮帶基層上的的擋板，因此，基層與擋板之間 容易出現(xiàn)擋板開裂，甚至擋板脫落的 故障?？蛇x用的帶寬系列為（ mm）： 500﹑ 650﹑800﹑ 1000﹑ 1200﹑ 1400﹑ 1600﹑ 1800﹑ 2020﹑ 2200 等，本設(shè)計中選用 2020mm 的輸送帶作為熟料裝置的皮帶。 張緊裝置的主要結(jié)構(gòu)形式有 ,螺旋拉緊式 和 車式重錘拉緊式 以及 垂直重錘拉緊式三種。 4 與液壓系統(tǒng)結(jié)合 ,確定液壓配件 ， 主要有驅(qū)動泵 ， 擺線馬達及其連接件 目前 4m 銑刨機一般采用 2020 輸料皮帶 ,皮帶可選用 我 國 生 產(chǎn) 的 或進口 的 產(chǎn)品 ,但是目前 我國皮帶產(chǎn)品多采用二次硫化來制作皮帶基層上的 擋板 ,因此 ,基層與擋板之間 容 易出現(xiàn)擋板開裂 ,甚至擋板脫落等故障 .國 外國 產(chǎn)品一般采用一次硫化成型技術(shù) ,擋板與基層的結(jié)合比較 牢固 ,不 容 易出現(xiàn)故障 . 另外還需要與灑水系統(tǒng)相結(jié)合確定一 ,二級皮帶的冷卻系統(tǒng) ,保證良好的灰塵壓制和皮帶冷卻的作用 ,特別是皮帶的冷卻 (銑刨廢料以 一定溫度落在一級皮帶上 ),一級皮帶布置在集料器內(nèi)部 ,二級皮帶布置在料斗內(nèi)部 ,能夠更好的壓制廢料由一級皮帶灑落到二級皮帶引起的灰塵 .如果布置不合理 ,將會導致嚴重的問題 :銑刨轉(zhuǎn)子刀頭的磨損加劇 ,大大縮短銑刨刀頭的使用壽命 ,縮短刀頭的更換時間 ,大大提高了機器的運行成本 。 如果 Fx Fx′ ,輸送就會 偏移。 1） 承載托輥組的調(diào)整 輸送帶在中段跑偏可 通過 調(diào)整托輥組位置來調(diào)整跑偏。 圖 瀝青輸送 幾何模 型 ○ 2 邊界處理 ,加載 更具現(xiàn)實工況加載自由度 ,瀝青的運輸量 . ○ 3 方鋼鋼架的 瀝青 傳動機構(gòu)有限元 結(jié)論 1. 方鋼鋼架的 瀝青 傳動機構(gòu)分布從圖 可看出， 方鋼鋼架的 瀝青 傳動機構(gòu) 分布不均 ，皮帶在輸送 瀝青 過程中所承受的 合力通過皮帶 ,托輥傳到鋼架，致使鋼架 的 受力 分布 在支撐部位 ， MISEmax 值 靠近 10 N/mm2 。 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 部件選型 根據(jù)計算參數(shù)選擇帶式輸送機的功能部件 ,包括輸送帶 ， 驅(qū)動裝置 ， 傳動滾筒 ， 托輥 ，拉緊裝置 ， 機架 ， 導料槽及輔助設(shè)備等部件的選擇 。 C 一與 瀝青輸送裝置 長度 相關(guān) 系數(shù) 1SF 一特種 的 主要阻力 ,N。 ???? ?? s inc o sc o sgq 10 BLF ? () 式 中， 1? 輸送機 的 最小傾角； ? 托輥 前傾角度 ,弧度 。 2SF 包括輸送帶清掃器摩擦 的 阻力 ,犁式卸料器摩擦阻力 aF 。電 機發(fā)出的功率 應該得經(jīng)過高速聯(lián)軸器 和減速機和 低速聯(lián)軸器的 連接部件 傳遞到傳動滾筒 .傳 遞功率 取決于部件傳遞 的 效率 。 ?一輸送帶在所有傳動滾筒上的圍包角。 na 回程分支最張力處。 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 5 輸送機構(gòu)的選型方法與分析 托輥的選型 托輥的選型方法 1，根據(jù)帶寬，托輥直徑，托輥槽角等 已知條件從數(shù)據(jù)庫中選擇滿足上述條件額托輥軸承； 2，計算軸承的承載能力，與數(shù)據(jù)庫中提取的額定軸承承載能力表 51 進行比較。輸送帶的最大懸垂度不 能 大于 ? 為了限制 瀝青 輸送帶在兩組托輥 之 間的下垂度 , minF 需 按下式計算。為了防止這種情況 發(fā) 生需要在圓周驅(qū)動力前乘以一個系數(shù) k，即 K uF =F1F2