5平安交通會(huì)議講話5篇范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 安全管理工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要按照五部門通知的要求，督導(dǎo)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)抓緊落實(shí)，努力完成加裝工作任務(wù)，自 2024 年 1 月 1日起，沒(méi)有加裝緊急切斷裝置且無(wú)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明的罐車，年審一律不予通過(guò)；在今年的危險(xiǎn)品資質(zhì)復(fù)核中，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)的危險(xiǎn)品罐式車輛一并注銷其道路運(yùn)輸證。 一是強(qiáng)化駕駛員途中休息制度。 一、全面分析，準(zhǔn)確把握道路運(yùn)輸安全工作面臨的形勢(shì)近期全國(guó)發(fā)生了幾起特別重大道路交通事故，暴露了道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在的一些突出問(wèn)題。五是汽車客運(yùn)站 “ 三不進(jìn)站、六不出站 ” 和 “ 三封閉 ” 制度沒(méi)有落實(shí)到位，安檢人員責(zé)任心不 強(qiáng)，發(fā)車前安全例檢和出站登記不嚴(yán)格，流于形式，駕駛員未在發(fā)車前進(jìn)行安全告知。 800 公里以上的長(zhǎng)途客運(yùn)線路，不能避免凌晨 2 時(shí)至 5 時(shí)運(yùn)行的，必須抓緊實(shí)施接駁運(yùn)輸，否則在經(jīng)營(yíng)期限結(jié)束后
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