5全市交通扶貧工作會(huì)議講話稿精選_-免費(fèi)閱讀
【正文】 我們必須緊緊依靠群眾，充分發(fā)動(dòng)群眾，調(diào)動(dòng)群眾支持、參與、投身農(nóng)村公路建設(shè)的積極性和主動(dòng)性。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，良好的機(jī)制就是生產(chǎn)力。 一要強(qiáng)化工作責(zé)任。同時(shí)，市縣財(cái)政要積極籌措資金，每年預(yù)算安排一定比例財(cái)政增收、土地出讓金用于農(nóng)村公路建設(shè)。 “ 自己腳下的路，要用自己的心來管理、養(yǎng)護(hù) ” 。常言道。特 別是 xx、 xx、 xx、 xx 等基礎(chǔ)條件相對(duì)較好的縣區(qū)，要走在全市前列，樹立樣板和典型，示范引領(lǐng)帶動(dòng)全市交通扶貧快速推進(jìn)。優(yōu)先支持 “ 連成網(wǎng) ” 的出境路、打通 “ 斷頭路 ” ，把已建成的農(nóng)村公路連接起來，構(gòu)建 “ 通村暢鄉(xiāng)、 第 5 頁 共 10 頁 標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位 ” 的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)；把農(nóng)村公路與國省干線、高速公路等主要道路靠攏連接，與工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)連接起來，形成四通八達(dá)、交替循環(huán)、 “ 血脈暢通 ” 的公路網(wǎng)絡(luò)，解決好新農(nóng)業(yè) “ 四化 ” 與開放開發(fā)的 “ 最初一公里 ” 和 “ 最后一公里 ”的問題。我們要緊緊圍繞 201x年基本消除貧困現(xiàn)象和全面建成小康社會(huì)這一中心任務(wù)，統(tǒng)籌好先行示范和整體推進(jìn)兩個(gè)層次，以貧困鄉(xiāng)村通公路、通班車為主攻點(diǎn)，在確保今年新增通 瀝青路建制村 xx 個(gè)、通暢率達(dá)到 xx%的基礎(chǔ)上，從明年開始，深入開展 “ 交通扶貧三年大決戰(zhàn) ” 活動(dòng)，建成農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)公交、農(nóng)村客運(yùn)三個(gè)網(wǎng)絡(luò)，提升貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展、保障、服務(wù)群眾脫貧致富和創(chuàng)造幸福美好新生活等 第 4 頁 共 10 頁 四種能力。在下鄉(xiāng)過程中，更多受到震撼和沖擊的是我們的路，這樣的路令人揪心 而夜以難眠。同時(shí)，道路也是脫貧致富的希望之路、振興之路， “ 路難行 ” 直接影響群眾脫貧致富的信心。剛才， xx 同志就我市交通扶貧工作進(jìn)行了安排部署； xx 同志作了很好的交流發(fā)言；會(huì)上還印發(fā)了全市交通扶貧攻堅(jiān)農(nóng)村公路通暢 工程建設(shè)實(shí)施方案，請(qǐng)大家抓好落實(shí)。下面，我講三個(gè)方面的問題。作為 xx 省唯一的革命老區(qū)，從東到西、從南到北，農(nóng)村公路通暢率只有xx%。 把一條條坑洼難行的 “ 泥水路 ” 、顛簸難行的山坡路變成平坦順暢的柏油路，是老百姓日思夜盼的夢想，是我們各級(jí)黨委、 第 3 頁 共 10 頁 政府義不容辭的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。到 201x 年全市 xx%以上的建制村通瀝青（水泥）路、通班車， xx、 xx、 xx、 xx4 縣區(qū)通暢率達(dá)到 100%；到 2024 年全市所有建制村通瀝青（水泥）路、通班車，構(gòu)建 “ 外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷 ” 的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為打贏扶貧開發(fā)硬仗、推動(dòng)轉(zhuǎn)型跨越、實(shí)現(xiàn)富民興市提供強(qiáng)力保障。
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