4農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀思考與對策-免費(fèi)閱讀
【正文】 對策七：加大投入，不斷完善道路交通安全設(shè)施 第 12 頁 共 12 頁 目前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較遲緩，農(nóng)村的道路建設(shè)和與之配套的交通安全設(shè)施滯后，嚴(yán)重影響了人民群眾的出行，給交通安全事故埋下了許多隱患。加大農(nóng)村道路交通安全管理工作中的三級協(xié)管員“ 四支隊伍 ” 的建設(shè)，構(gòu)建農(nóng)村交通安全網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工程，形成長效機(jī)制。對發(fā)生交通事故的縣、鄉(xiāng)、村領(lǐng)導(dǎo)要實行責(zé)任倒查制度，切實將事故預(yù)防工作從源頭上抓緊抓好，抓出成效。 科學(xué)合理部署警力，不浪費(fèi)僅有的警力資源 整合有限的警力資源，科學(xué)合理部署警力，改善勤務(wù)機(jī)制，有效發(fā)揮主觀能動空間；從 2024 年以來漾濞交警大隊根據(jù)轄區(qū)道路交通實際，以動態(tài)管理為手段，對 XX 縣區(qū)主要交通干道上的兩個紅綠燈崗?fù)みM(jìn)行錯時管理，打 一個時間差，要求民警和協(xié)管員上午和下午提前 30 分鐘在廣大干部職工上班的人流高峰期進(jìn)行重點(diǎn)管理，維護(hù)交通秩序、消除安全隱患、提高通行效率，規(guī)范廣大交通參與者的交通行為；另一方面安排警力分組對轄區(qū) 第 8 頁 共 12 頁 的重點(diǎn)路段進(jìn)行夜間巡邏，基本杜絕在夜間飚車、酒后駕車等容易引發(fā)交通事故的重點(diǎn)交通違法行為。三是自然災(zāi)害的毀損，使許多臨山道路因水毀而被破壞，導(dǎo)致通行能力降低而引發(fā)道路交通事故。交通安全意識淡??；由于農(nóng)村地區(qū)地處偏僻，經(jīng)濟(jì)文化落后，村民的整體素質(zhì)不高，法律意識淡薄，對道路交通安全法律法規(guī)更是知之甚少，無交通安全意識；而近幾年來通過社會主義的建設(shè)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速增長，農(nóng)民的收入也在逐年增加，機(jī)動車也紛紛進(jìn)入到了農(nóng)民手中， “ 烤煙摩托 ” 、 “ 核桃摩托 ” 確 第 4 頁 共 12 頁 實為村民帶來了很多方便，但是隨著機(jī)動車的增長帶給村民方便的同時也存在著極大的安全隱患，許多村民沒有辦理落戶和申請駕駛證的法律意識，尤其年青人買了車后，辦牌辦證觀念淡薄，認(rèn)為又要花一筆不小的錢，不合算，造成無牌無證 車輛多，無駕駛證的駕駛?cè)硕啵绕涫莾奢喣ν熊?；還有大部分的村民無安全意識觀念，乘坐農(nóng)用車、拖拉機(jī)或者是帶 “ 病 ” 車，這些問題給交通安全埋下了極大的安全隱患。 二是編制出現(xiàn)負(fù)增長，我大隊 2024 年有民警 12 人， 2024年只有 11 人，這幾年的時間里有 2 位民警去世， 5 位民警調(diào)到其他大隊上班，大隊人員不斷的調(diào)換，但實際人數(shù)卻越來越少，整個支隊的 情況都向這樣，每年進(jìn)來的人比退休的和因病去世的少，警力編制出現(xiàn)了負(fù)增長。全縣轄區(qū)共有機(jī)動車 5705輛 ，駕駛員共 5317人，全縣共設(shè)一個客運(yùn)站共計 57輛客運(yùn)中型普通客車， 6輛微型車，一個公共汽車運(yùn)輸公司，擁有 8 輛遠(yuǎn)郊公交車； XX 縣區(qū)設(shè)立三 第 2 頁 共 12 頁 組紅綠燈和兩個值勤崗?fù)?，但無 XX 縣區(qū)專門的停車場，整個城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。 三是目前開展了許多的專項整治工作，每一項都必須要深入基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行排查或者進(jìn)行增設(shè)標(biāo)志、開展交通安全宣傳等這些工作都必須要拿出經(jīng)費(fèi)進(jìn)行投資開展，不可能讓民警自己出錢去下鄉(xiāng)，但是經(jīng)費(fèi)又有限，無法承擔(dān)。 第 5 頁 共 12 頁 三是縣委政府各職能部門沒有履行相關(guān)的職責(zé)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村道路交通管理重視程度不夠，認(rèn)識不到位，沒有認(rèn)識到當(dāng)前道路交通安全管理工作的重要
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