3火車站春運(yùn)工作匯報(bào)-免費(fèi)閱讀
【正文】 目前除了正常當(dāng)班的干部職工以外，車站幫班隊(duì)伍分成三班輪流，自早晨七點(diǎn)至晚上零點(diǎn)進(jìn)行不間斷幫班組織。 春運(yùn)期間，除車站領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)車間實(shí)行定向分工包保和關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進(jìn)行了包保負(fù)責(zé)制。特別是列車上水工作，車站連續(xù) 14 年被評(píng)為鐵道部 “ 信得過上水單位 ” ，在春運(yùn)期間人員緊張的情況下，堅(jiān)持干部上崗、職工幫班。春 運(yùn)期間，所有代售點(diǎn)每次交易量臥鋪限制為 3 張以內(nèi)、硬座10 張以內(nèi)。 六、提升春運(yùn)服務(wù) 針對(duì)春運(yùn)期間，客流壓力大、服務(wù)需求高，社會(huì)各界關(guān)注的實(shí)際，按照鐵道部和路局 “” 春運(yùn)路風(fēng)電視電話會(huì)議要求，結(jié)合深化 “ 樹標(biāo)塑形 ” 活動(dòng)，加強(qiáng)節(jié)日路風(fēng)管理，保證了春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?？瓦\(yùn)車間抽調(diào)精兵強(qiáng)將 10 人一組組成站臺(tái)小分隊(duì)，對(duì)站臺(tái)售貨車進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，保證售貨車定點(diǎn)定時(shí)售貨，不影響站臺(tái)旅客的乘降組織。根據(jù)票額生成時(shí)間，每天 79 點(diǎn)、 23 點(diǎn)至次日 1點(diǎn)為售票的關(guān)鍵時(shí)段，在這兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)段車站堅(jiān)持上足人員力量，開足售票窗口，維護(hù)良好的購票秩序。為保證旅客有序購票，確保售票廳秩序良好，今年車站遵循 “ 分段排隊(duì)、接續(xù)購票 ” 的 原則。車站區(qū)內(nèi)有 17 個(gè)單位，對(duì)各類便門管理是車站春運(yùn)關(guān)鍵性工作之一，也是歷年春運(yùn)工作中的管理難 第 11 頁 共 17 頁 點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)車站貴賓室管理，堅(jiān)決杜絕閑雜人員出入貴賓室。每天中午 11點(diǎn)到 13點(diǎn)間，車站接發(fā)列車密集，信號(hào)樓工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，根本抽不出時(shí)間吃中午飯?？瓦\(yùn)計(jì)劃室嚴(yán)格執(zhí)行部、局關(guān)于控制列車超員的有關(guān)規(guī)定，按規(guī)定超員率追加無號(hào)席位計(jì)劃，杜絕超計(jì)劃發(fā)售客票和客車壓死彈簧現(xiàn)象的發(fā)生。并與徐州報(bào)刊、電臺(tái)、電視臺(tái)聯(lián)手進(jìn)行春運(yùn)報(bào)道，指定春運(yùn)新聞發(fā)言人，將春運(yùn)列車增開情況、票額情況、客流情況及時(shí)向社會(huì)發(fā)布。 ，營造春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)氛圍。 ，加強(qiáng)春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間車站總運(yùn)量需求在 200 萬人，由于運(yùn)能所限（直通始發(fā)列車少，過往列車能力低），預(yù)計(jì)實(shí)際發(fā)送旅客 84 萬人，日均 萬人。節(jié)前開行 25 對(duì)，節(jié)后開行 對(duì)。主要客流方向隨時(shí)間階段轉(zhuǎn)移的規(guī)律十分清晰。 一是過路車多、始發(fā)車少。 20xx 年春運(yùn)車站預(yù)計(jì)實(shí)際發(fā)送旅客 84 萬人，較去年同期增加 ?？推笔杖? 萬元，日均 萬元，同比增長 萬元，增幅。節(jié)后 20 天（ 2 月 18 日－ 3 月 9 日）發(fā)送旅客 49 萬人，日均 萬人，比去年同期增長 ，客票進(jìn)款 萬元，日均 萬元，同比減少 。 三是能力更緊。車站目前辦理售票業(yè)務(wù)列車 列，其中始發(fā)列車僅有 列，跨局直通列車只有徐州 — 哈爾濱 1470 次和徐州 — 北京 k108 次兩列，南去和西去沒有一列直通始發(fā)列車，車站運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分尖銳。 五是能力緊張，組織困難。以上臨客中我站始發(fā)直通臨客僅有 2 對(duì)，分別是： 徐州 — 南京 a333/4 次； 濟(jì)南、徐州 — 上海 l193/4 次；（節(jié)前濟(jì)南開行，節(jié)后自 2 月20 日起濟(jì)南、徐州隔日開行） 針對(duì)車站節(jié)后南去、西去客流非常集中，組織困難的情況， 第 5 頁 共 17 頁 上級(jí)部門決定 2 月 26 日、 28 日和 3 月 2 日開行三趟徐州 — 上海間的 a223 次臨時(shí)列車，上海至成都的 a25 a165 次各給車站預(yù)留 8 節(jié)硬座，有效緩解了目前南去、西去客流的巨大壓力。其中直通旅客預(yù)計(jì) 發(fā)送 62 萬人，同比增長 7。元旦過后，車站迅速成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，全面負(fù)責(zé)春運(yùn)前的準(zhǔn)備、春運(yùn)中的指揮、協(xié)調(diào)以及各項(xiàng)工作的監(jiān)督落實(shí)。一是做好全員發(fā)動(dòng)。 四、確保春運(yùn)安全 。日班計(jì)劃編制完以后，必須經(jīng)分管站長或客運(yùn)主任簽字后方可執(zhí)行。針對(duì)這一情況，車站決定在春運(yùn)期間給信號(hào)樓工作人員送中午飯，不僅保證了行 車組織安全，也提高了干部職工投入春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的內(nèi)在熱情。 。 1 月 31 日，車站召開了站區(qū)春運(yùn)工作協(xié)調(diào)會(huì)，與站區(qū)各單位就今年的春運(yùn)工作達(dá)成了共識(shí)，認(rèn)為必須齊心協(xié)力搞好便門管理，共同維護(hù)站區(qū)安全和秩序。在售票大廳內(nèi)保持一定數(shù)量的旅客排隊(duì)購票，其他需要購票的旅客在售票廳外另行排隊(duì)等待，分批引導(dǎo)旅客進(jìn)入票廳購票，避免了旅客在售票廳擁擠混亂。 。開車后及時(shí)清理站臺(tái)滯留旅 客，維護(hù)站內(nèi)安全秩序。 。車站將在春運(yùn)期間堅(jiān)持每天抽查代售點(diǎn)，規(guī)范其經(jīng)營行為。并加強(qiáng)與有關(guān)車隊(duì)
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