3建立完善海事行風(fēng)建設(shè)長效機制調(diào)研報告-免費閱讀
【正文】 優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理。三是抓法律法規(guī)和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。一是抓政治理論的學(xué)習(xí)教育。建立健全長效監(jiān)督機制，將個人行風(fēng)情況，納入績效考評，并與個人評先評優(yōu)掛鉤。進(jìn)一步精簡審批環(huán)節(jié)，簡化審批手續(xù)，規(guī)范審批行為。 要加強行風(fēng)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)。一些違法船舶因違反規(guī)定超載、證照不全、漏交規(guī)費等要受到行政處罰。 （三）文明執(zhí)法意識淡薄。 第 1 頁 共 6 頁 建立完善海事行風(fēng)建設(shè)長效機制調(diào)研報告 一、目前海事隊伍存在的行風(fēng)問題 隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步建立，市場經(jīng)濟帶來了我國利益格局的變化，價值取向多樣化，市場經(jīng)濟帶來的負(fù)面效應(yīng)也影響到海事隊伍的建設(shè)。個別單位、少數(shù)執(zhí)法人員官僚主義、特權(quán)思想還比較嚴(yán)重，缺乏以人為本、文明執(zhí)法意識，對待基層態(tài)度粗暴生硬，耍特權(quán)，抖威風(fēng)；對待群眾冷、硬、橫、推。他們?yōu)闇p輕或逃避處罰，采取了現(xiàn)場送錢送香煙或請吃、請喝等等手段來打點賄賂海事執(zhí)法人員，接受了吃請的海事執(zhí)法人員 “ 吃了人家的嘴軟、拿了人家的手短 ” 而開了 “ 綠燈 ” ，致使違法船舶不經(jīng)任何處罰而放行，同時這就損害了遵章守法船舶的權(quán)益，擾亂了正常的航行秩序，給水上交通安全留下了安全隱患。要嚴(yán)格按照 “ 誰主管、誰負(fù)責(zé) ” 和 “ 管行業(yè)必須管行風(fēng) ” 的原則，建立健全 “ 黨政一把手總負(fù)責(zé) ” 的行風(fēng)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)機制，成立由一把手為組長的糾風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確主要領(lǐng)導(dǎo)是抓行風(fēng)建設(shè)的第一責(zé)任人，形成一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同抓，科、室、所各負(fù)其責(zé)，責(zé)任到人
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