【正文】 （ ） 二、單選 制造資源 計(jì)劃的英文縮寫是（ ） A MRP B DRP C MRPⅡ D ERP 供應(yīng)商管理庫(kù)存的英文縮寫是（ ） A JIT B ECR C VMI D SCM 對(duì)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行集成以及重組的目的在于（ ） A 滿足顧客需求 B 盈利能力最大化 C 提升橫跨供應(yīng)鏈成員的總體流程的高效性與有效性 D 運(yùn)行效率最大化 下列哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（ ） A 物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置對(duì)庫(kù)存水平的高低沒(méi)有 影響 B 集中式倉(cāng)儲(chǔ)通過(guò)相對(duì)穩(wěn)定的總需求實(shí)現(xiàn)較低的安全庫(kù)存 C 企業(yè)沒(méi)有庫(kù)存，就沒(méi)有“牛鞭效應(yīng)” D 控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫(kù)存有著決定性影響 供應(yīng)鏈產(chǎn)銷越大，則說(shuō)明（ ）。 答案 一、簡(jiǎn)答 物流績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)包括那些要素？ 答： （ 1）評(píng)價(jià)對(duì)象；（ 2）評(píng)價(jià)目標(biāo)；（ 3）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）評(píng)價(jià)指標(biāo)；（ 5）評(píng)價(jià)方法；（ 6）評(píng)價(jià)報(bào)告。舶來(lái)的 ERP 使李寧公司生產(chǎn)銷售更加規(guī)范化、效率化，因此，嘗到甜頭的李寧更加不遺余力的將信息化進(jìn)行到底，貫徹公司業(yè)務(wù)的每一個(gè)流程。他們先對(duì)貨品進(jìn)行了 EIQ（屬性分析），然后請(qǐng)來(lái)五家貨架廠家，根據(jù)貨品屬性做出不同的方案，前后修改了一個(gè)月。從倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部設(shè)計(jì)上，就 能看出李寧公司為了提高物流效率用心良苦。由于減少了運(yùn)送環(huán)節(jié)，不僅成本降低了，在接到訂單后，貨物在 36 小時(shí)可到達(dá)所有的門店，對(duì)當(dāng)?shù)氐匿N售反應(yīng)非常及時(shí) 而且整車運(yùn)輸?shù)某杀拘∮诹闵④嚨某杀荆翠N售地點(diǎn)入倉(cāng)所耗費(fèi)的運(yùn)力實(shí)際上等同于做批發(fā)的車輛運(yùn)力。荀衛(wèi)日思夜想的是：如何尋求安全庫(kù)存與降低倉(cāng)儲(chǔ)成本之間的平衡點(diǎn)；面對(duì)分散的生產(chǎn) 與消費(fèi)地，配送中心如何布局；產(chǎn)品款式、型號(hào)日益增多，怎樣提高撿配時(shí)間。公司共有5 個(gè)考核指標(biāo)，分別是：準(zhǔn)時(shí)提貨率、及時(shí)正點(diǎn)率、貨損貨差率、服務(wù)態(tài)度以及完美回單率（在要求時(shí)間內(nèi)傳回記 載經(jīng)銷商、專賣店收貨信息的單據(jù)）?！? 這兩年，由于以前中標(biāo)的企業(yè)做得比較好，除了淘汰補(bǔ)位，李寧公司的承運(yùn)招標(biāo)做得比較少了。 李寧選擇的物流服務(wù)商都是一些中 等規(guī)模的物流公司或是運(yùn)輸公司，荀衛(wèi)說(shuō)，這是從過(guò)去多次的合作中摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。專賣店知道多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)配貨，知道什么樣的貨可以下定單，就不會(huì)提出送一雙襪子去通縣的要求，因?yàn)橐浟恳?guī)定為 12 雙。 盡管對(duì)自己的物流成本總是三緘其口，但對(duì)于較短的分撥時(shí)間，李寧公司從來(lái)是不吝于向人透露的。 產(chǎn)品入庫(kù)之后就全由物流部門統(tǒng)籌安排了。 在李寧公司的一次招標(biāo)活動(dòng)上，國(guó)內(nèi)知名的大型物流公司悉數(shù)到場(chǎng)，他們滿懷激情地希望找出李寧公司的物流薄弱環(huán)節(jié)，從中攫取商機(jī)。 戴 爾 公 司 電 子 商 務(wù) 化 物 流 的 八 個(gè) 步 驟 。戴爾公司每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)售出的電腦系統(tǒng)價(jià)值逾 1200 萬(wàn)美元，面對(duì)驕人的業(yè)績(jī)，總裁邁克爾（ ） 物流信息系統(tǒng)按物流作業(yè)流程來(lái)分，可分為倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等?！庇捎谶@些方面的成功處理，最終達(dá)到了孫大亮“用最少的錢做最多的事”的初衷。雙方經(jīng)過(guò)研究，決定在系統(tǒng)中增加一個(gè)報(bào)表設(shè)計(jì)器，設(shè)計(jì)好業(yè)務(wù)報(bào)表后，用戶可 以隨時(shí)維護(hù)，以不變應(yīng)萬(wàn)變，這樣就可以滿足不同客戶的需求?！? 就在建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)之際，惠爾已開始在全國(guó)設(shè)立分發(fā)中心?！? 基于這種考慮，惠爾最終選擇了招商迪辰軟件 系統(tǒng)有限公司來(lái)開發(fā)這套系統(tǒng)。拿到倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸就基本拿到了；拿到運(yùn)輸，但拿不到倉(cāng)庫(kù)的話，估計(jì)客戶也很快會(huì)丟掉。此前，惠爾是一家傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司，他們的目標(biāo)是轉(zhuǎn)型為第三方物流公司，開展以儲(chǔ)、運(yùn)一體化為主要內(nèi)容的物流服務(wù)。 A．商物分離 B．輸送與配送相結(jié)合的體制 C. 物流活動(dòng)的集成化、一體化、共同化原則 D．物流活動(dòng)的規(guī)?；⑿畔⒒瓌t E．物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化原則 2．自辦分銷物流一般適用于哪些企業(yè)： ( )。使他們和企業(yè)聯(lián)系起來(lái)。 四、簡(jiǎn)答 比較傳統(tǒng)庫(kù)存控制與現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)區(qū)別 簡(jiǎn)述建立在 ABC 分類基礎(chǔ)上的庫(kù)存管理策略 的主要內(nèi)容 簡(jiǎn)述 CVA 管理的基本思想 簡(jiǎn)述企業(yè)產(chǎn)生不良庫(kù)存的原因 答案 一、判斷題 A A A B B 二、單選 D B B D B D 三、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述庫(kù)存管理的重要性。 ( ) 提高物流機(jī)械化程度是物流成本管理的一項(xiàng)措施。 Halkyard 并沒(méi)有期望通過(guò)取消手工分揀來(lái)提高生產(chǎn)率，只是希望通過(guò)全面的改革，使整個(gè)的供應(yīng)鏈成本在總的銷售成本中減少 %2%。如果一個(gè)工人掃描錯(cuò)了位置，那么系統(tǒng)會(huì)提示“出錯(cuò)”。然后取消了接下來(lái)一個(gè)禮拜中的所有配送工作。自動(dòng)的封口機(jī)器也同樣取代了手工操作。無(wú)論是到往 Elizabeth, 的貨物，都是由 Stonepath 統(tǒng)一進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、分揀，最后統(tǒng)一進(jìn)行配送。 收貨的過(guò)程也是很基礎(chǔ)的。而僅僅一年半的時(shí)間內(nèi)，該數(shù)字就急竄至 135 家，而且至今擴(kuò)張速度絲毫仍未減慢。 述配送路線優(yōu)化時(shí)應(yīng)考慮約束條件 答： （ 1）滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格數(shù)量的要求 ； （ 2）滿足收貨人對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求； （ 3）在允許的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送； （ 4）各配送路線的貨物量不得超過(guò)車輛镕基和載重量的限制； （ 5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。（ ） 流通加工和配送結(jié)合，使流通加工更有計(jì)劃性，增加了盲目性。 簡(jiǎn)：運(yùn)輸方式的選擇條件有輸送商品的種類、輸送量、輸送距離、輸送時(shí)間和輸送成本等。水運(yùn)和公路運(yùn)輸由交通部管理，民航由民航總局管理 ，鐵路由鐵道部管理。（ ） 由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運(yùn)輸貨物能夠最大 限度地減少貨損。 一反常態(tài)，由外及里的索尼物流經(jīng)營(yíng)管理模式在最大限度內(nèi)提高物流服務(wù)銷售量，同時(shí)卻大幅度減少索尼公司物流資源的浪費(fèi)，例如索尼物流公司在美國(guó)各地總共擁有 9 家零配件采購(gòu)基地，其員工總數(shù)不過(guò) 300 人，同時(shí)索尼物流公司在美國(guó)各地?fù)碛?106 家成品 配送中心 ，其員工總數(shù)僅僅 700 人，職工隊(duì)伍人數(shù)少，卻以少勝多，創(chuàng)造出令人矚目的物流業(yè)績(jī)。迄今索尼公司在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的物流配送所發(fā)生的成本是世界上最低廉的。 索尼集團(tuán)公司擁有和經(jīng)營(yíng)目前分布于全世界的 75 家工廠和 200 多全球性的銷售網(wǎng)絡(luò)。 現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容是什么？ 答： （ 1）物流基本活動(dòng)管理；（ 2）物流基本職能管理；（ 3）物流基本要素管理 現(xiàn)代物流的發(fā)展正在朝那些方向發(fā)展？ 答： （ 1）物流活動(dòng)的規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大；（ 2）電子商務(wù)和電子物流的興起；（ 3）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化；（ 4）第三方物流的快速發(fā)展；（ 5）綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的又一趨勢(shì)；（ 6）先進(jìn)物流管理工具和管理水平。（ ） 物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。 A. 集成化 B．規(guī)?；? C．實(shí)時(shí)化 D．網(wǎng)絡(luò)化 四、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的功能要素。 ( ) 二、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的目標(biāo)。 在 20xx年至 20xx年之間，索尼物流公司在美國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所被削減一半以上，供應(yīng)鏈存貨量也被減少一半，從原業(yè)的 15 天存貨儲(chǔ)備改為 6 天半存貨。牛奶遞送式服務(wù)是一種日本人特有的快提服務(wù)，高效、快捷、庫(kù)存量合理，特別受到要求數(shù)量不多，產(chǎn)品規(guī)格特別受客戶的歡迎。（ ） 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：很少受天氣影響；安全；中長(zhǎng)距離運(yùn)貨費(fèi)低廉；運(yùn)輸批量大；可以高速運(yùn)輸；節(jié)能。（ ） 安全性是指貨物在到達(dá)目的地的狀態(tài)與開始托運(yùn)的狀態(tài)相同。 簡(jiǎn)述聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?。? ） 從工廠倉(cāng)庫(kù)到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱為配送，從配送中心向最終用戶之間的多品種小批量貨物的空間位移稱為運(yùn)輸。（ ） 二、單向選擇題 下列哪項(xiàng)是按配送時(shí)間和數(shù)量分 類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 專業(yè)配送 C 定時(shí)定量配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按配送品種和數(shù)量分類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 專業(yè)配送 C 多品種小批量配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按服務(wù)對(duì)象分類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 專業(yè)配送 C 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按配送組織者分類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 以零售商為主體的配送 C 定時(shí)定量配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按配送中心功 能劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 流通加工型配送中心 C 共同型配送中心 D 第三方配送中心 下列哪項(xiàng)是按配送區(qū)域劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 流通加工型配送中心 C 家電商品配送中心 D 第三方配送中心 下列哪項(xiàng)是按社會(huì)化程度劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 保管型配送中心 C 第三方配送中心 D 公共配送中心 下列哪項(xiàng)是按經(jīng)營(yíng)主體劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 流通加工型配送中心 C 家 電商品配送中心 D 物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心 二、多向選擇題 ，配送可分為（ ） A 多品種少批量 B 少品種大批量 C 配套成套配送 D 定量定量配送 E 即時(shí)配送 ，配送可分為（ ） A 定量配送 B 定量配送 C 定時(shí)定量配送 D 即時(shí)配送 E 定時(shí)定路線配送 （ ） A 配送主計(jì)劃 B 每日配送計(jì)劃 C 特殊配送計(jì)劃 D 月配送計(jì)劃 E 年配送計(jì)劃 營(yíng)主體劃分的配送中心（ ） A 商業(yè)貨物配送中心 B 共同配送中心 C 公共配送中心 D 零售商主導(dǎo)型配送中心 E 通過(guò)型配送中心 四、簡(jiǎn)答 什么是定量配送？適用領(lǐng)域有哪些？ 簡(jiǎn)述企業(yè)間共同配送的目的 簡(jiǎn)述揀選方式的優(yōu)缺點(diǎn) 簡(jiǎn)述配送路線優(yōu)化時(shí)應(yīng)考慮約束條件 簡(jiǎn)述垵經(jīng)營(yíng)主體劃分的配送中心類型 答案 一、判斷題 A A B A A B A B A A 二、單選 C C C B B A D D 三、多選 AB C ABCDE ABC BD 四、簡(jiǎn)答 定量配送適用領(lǐng)域有哪些？ 答： （ 1）用戶對(duì)于庫(kù)存的控制不是嚴(yán)格； （ 2）從配送中心到用戶的配送路線保證程度較低； （ 3）難以對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行共同配送。 （ ） 二、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述運(yùn)輸包裝的含義與功能 .. 包裝容器的種類有哪些？ 簡(jiǎn)述合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。一旦倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)完善了，工人們 掌握了新的技術(shù)，巨大的變化就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。 第一步是在運(yùn)輸流程中實(shí)現(xiàn)的。 Halkyard 表示：“我們已經(jīng)爭(zhēng)取使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)面積的 90%都得到了有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。用這樣替換下來(lái)的操作設(shè)備和購(gòu)買新設(shè)備相比可以節(jié)省三分之二的開支。對(duì)于配送中心的老員工來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)不用細(xì)想就知道貨物擺放在什么位置。”在高峰期，配送中心預(yù)計(jì)每天要處理 10 萬(wàn)件貨物。 簡(jiǎn)述合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。 A. 物流成本核算層 B．物流成本管理層 C. 成本效益評(píng)估層 D．物流成本預(yù)算層 2．在物流成本二級(jí)賬戶 (或輔助賬戶 )核算形式中，采購(gòu)人員的工資等應(yīng)歸入 ( ) A．管理費(fèi)用科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 B．材料采購(gòu)科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 C．制造費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目 D．財(cái)務(wù)費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目 3．下面關(guān)于邊際貢獻(xiàn)的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 ( )。 四、案例分析（略） 第七章 現(xiàn)代物流服務(wù)管理 一、判斷 1．客戶關(guān)系是指生產(chǎn)企業(yè)與用戶的關(guān)系。 A．企業(yè)促銷活動(dòng) B．客戶關(guān)系控制 C. 產(chǎn)品 (或服務(wù) )質(zhì)量和價(jià)格 D．企業(yè)的服務(wù)水平 ．屬于自辦物流戰(zhàn)略是 ( )。 第八章 現(xiàn)代物流組織管理 一、簡(jiǎn)答 在進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？ 如果企業(yè)并不希望建立一個(gè)獨(dú)立的、明確的物流管理部門，那么它應(yīng)該如何在部門間進(jìn)行調(diào)解以有效的管理物流活動(dòng)？ 在什么情況下你會(huì)建議公司： （ 1）包部分或全部的物流活動(dòng) （ 2）尋求合作伙伴共享物流系統(tǒng) （ 3）帶頭積極促成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成 （ 4）所有物流活動(dòng)自營(yíng) 二、案例分析 倉(cāng)儲(chǔ)管理為核心 惠爾 100 萬(wàn)實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨” 如今，信息化管理已成為客戶選擇第三方物流服務(wù)時(shí)最基本的要求。正在此時(shí)，已近而立之年的孫大亮加盟惠爾，任惠爾