【正文】 :17:3418:17:34August 15, 2024 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2024年 8月 下午 6時(shí) 17分 :17August 15, 2024 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 下午 6時(shí) 17分 34秒 下午 6時(shí) 17分 18:17: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 18:17:3418:17:3418:178/15/2024 6:17:34 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 路面施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)施工便道、拌和廠內(nèi)外及高速公路進(jìn)出口一定范圍內(nèi)環(huán)境保持，同時(shí)對(duì)已完成的瀝青路面進(jìn)行經(jīng)常性巡查，對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛進(jìn)行輪胎干凈程度的檢查，并嚴(yán)禁直接在任何路面結(jié)構(gòu)層上堆放砂石、拌和砂漿等，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，確保路面不受污染。 ? 施工工藝 不同工藝對(duì)橋面浮漿處理前后的效果 機(jī)械銑刨 拋丸 8 安全生產(chǎn)與文明施工 安全生產(chǎn) 文明施工 路面施工單位應(yīng)設(shè)置安檢機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部及各工區(qū)應(yīng)配備專職安全員，并制訂項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。 % 將當(dāng)天施工瀝青面層全部無條件做返工處理，并停工查找原因，直至所采取的措施能確?；旌狭系呐浜媳鹊靡杂行Э刂?，經(jīng)業(yè)主同意方可繼續(xù)施工。 % ≤ ≥ 177。并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。 —— 3 橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)在端面涂刷粘層油。因改性瀝青的 特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開放交通。 —— 5 碾壓過程注意事項(xiàng)： （ 1）碾壓過程中不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突 然剎車。宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2遍。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)此檢查驗(yàn)收。 —— 8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2?6m/min為宜，上面層攤鋪速度不應(yīng)超過 5m/min，其攤鋪用料量應(yīng)和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。 —— 當(dāng)采用雙機(jī)聯(lián)合攤鋪 3層瀝青混合料結(jié)構(gòu)層時(shí)，下、中層兩幅搭接位置宜避開車道輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊30?60mm，中、上層搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 10?20m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。還應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運(yùn)輸?shù)任廴尽? 黏層油工序后灑布小碎石采用 ~ 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 下封層宜采用層鋪法單層表面處治或稀漿封層法施工。透層油的滲透深度要求水穩(wěn)層不小于 5mm，級(jí)配碎石層不小于 10mm。固體體積率指的是重型擊實(shí)試件的干密度除以合成毛體積密度 VG=ρ干 /ρsb 。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持水穩(wěn)層處于濕潤狀態(tài)。 導(dǎo)梁標(biāo)高根據(jù)兩側(cè)鋼絲標(biāo)高確定 攤鋪標(biāo)高控制工藝 —— 6 攤鋪加寬部分時(shí)應(yīng)合理劃分?jǐn)備亷?，確實(shí)無法機(jī)械攤鋪的部分采用人工攤鋪，人工攤鋪時(shí)應(yīng)組織熟練工人操作，采用掛線法控制高程，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，確保碾壓質(zhì)量。 恢復(fù)中線時(shí)，無論是直線段還是曲線段，都應(yīng)每10m設(shè)一樁。 每個(gè)路面結(jié)構(gòu)層在開工前，所采備的碎石數(shù)量不得低于該結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)數(shù)量的 30％，以滿足大規(guī)模連續(xù)施工的需要。 必須采用配有反擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)的聯(lián)合篩分設(shè)備生產(chǎn)路面碎石。 所移交的路基段落內(nèi)路槽、邊坡防護(hù)、橋涵（包括鋪裝層、伸縮縫預(yù)留槽、搭板、過渡板）、隧道（包括洞門墻、進(jìn)出口路面、洞口搭板、過渡板、洞口轉(zhuǎn)向車道）全部完成。 —— 2 集料應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，分批堆放，不同料源、不同規(guī)格的材料嚴(yán)格分開存放，并設(shè)置高度不低于 。同時(shí)在場地外側(cè)合適的位置設(shè)置沉砂井及污水過濾池，嚴(yán)禁將場內(nèi)生產(chǎn)廢水直接排放。 近期總公司施工的高速公路路面項(xiàng)目存在諸多施工質(zhì)量問題，根據(jù) 2024年 2月 29日在廣西高速公路投資有限公司召開的路面施工專題會(huì)議精神，結(jié)合公司的實(shí)際情況，擬進(jìn)行路面工程施工質(zhì)量大整治活動(dòng)。 —— 3 拌和廠應(yīng)采用封閉式管理，四周設(shè)置圍墻，進(jìn)出場設(shè)置大門。 —— 3 集料進(jìn)場應(yīng)分層堆放，并控制每層集料的堆垛高度。 路基移交須在路基承包人自檢合格、監(jiān)理單位復(fù)核無誤及質(zhì)監(jiān)部門抽檢合格后進(jìn)行，應(yīng)由監(jiān)理單位、路基和路面施工單位、業(yè)主四方參加并簽字確認(rèn)。 破碎篩分設(shè)備的工藝流程設(shè)計(jì)、設(shè)備配套必須滿足碎石生產(chǎn)的質(zhì)量要求。 3 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 3． 1 一般規(guī)定 3． 2 材料要求 3． 3 混合料組成設(shè)計(jì) 3． 4 鋪筑試驗(yàn)路段 3． 5 施工工藝 3． 6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 強(qiáng)調(diào) 5點(diǎn)： 水穩(wěn)層應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并采用攤鋪機(jī)攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過初凝時(shí)間。 拌和和運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)充分考慮含水量、天氣情況和運(yùn)距對(duì)混合料水分的影響，確保碾壓時(shí)混合料含水量接近最佳含水量。 —— 7 攤鋪橋頭注意事項(xiàng)： （ 1）應(yīng)在施工前一天對(duì)橋頭工作面進(jìn)行徹底清理和修整，處理好欠壓實(shí)、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。養(yǎng)生結(jié)束后將覆蓋物清除干凈。 對(duì)運(yùn)輸車上的混合料進(jìn)行覆蓋 由低向高碾壓 碾 壓 輪 跡 ? 施工工藝 級(jí)配碎石的施工可以參照水穩(wěn)層的施工。 ? 透層、黏層 不合格的透層油示例 —— 黏層油的噴灑 黏層油的噴灑應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性瀝青作結(jié)合料。 ? 一般規(guī)定 a) 隔離柵完成實(shí)現(xiàn)沿線封閉 b）中分帶綠化、隧道口綠化 完成杜絕交叉施工污染 隧道口 強(qiáng)調(diào) 1點(diǎn)： —— 70號(hào)道路石油瀝青、改性瀝青、瀝青面層粗集料、細(xì)集料各項(xiàng)質(zhì)量要求指標(biāo)有明確要求。表面層縱向接縫位置應(yīng)位于標(biāo)線處，其余各層應(yīng)分別緊挨路面標(biāo)線兩側(cè)。 —— 9 移動(dòng)路脊法一般在上面層實(shí)施，具體施工方法如下： （ 1）采用移動(dòng)路脊法施工的路段長度和路脊橫坡應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)實(shí)施。 過渡板 對(duì)應(yīng) ATB上基層 對(duì)應(yīng)級(jí)配碎石基層 對(duì)應(yīng)水穩(wěn)底基層 常用路面結(jié)構(gòu)層與過渡板銜接示意圖 混合料的壓實(shí)及成型 —— 1 瀝青結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)厚度一般不超過 10cm，并符合現(xiàn)行規(guī)范要求。