管理信息化-歐洲第三方物流-免費閱讀
【正文】 這項調(diào)查還顯示由第三方提供的海外運作產(chǎn)生了這個行業(yè) 1／ 4 的總收入。詹金斯堅持認(rèn)為他的會員做得很好，20％以上的增長速度超過了第三方物流業(yè)大多數(shù) 部門。推動第三方倉儲業(yè)增長的動力是許多公司決定尋求外部專業(yè)倉儲運作。這些公司有巨大的客戶基礎(chǔ)，可以用同樣車輛為其服務(wù)，他們擁有管理貨運流程最理想的技術(shù)。 國內(nèi)運輸管理公司進入了快速發(fā)展階段 1998 年，美國第三方物流企業(yè)國內(nèi)運輸管理公司進入了快速發(fā)展階段，收入增長 21％。被加速發(fā)運的貨物用于緊急訂貨，同時較低的成本、全水運的貨物到達正好銜接那些緊急訂貨售完。 (3)新興的第三方物流公司。 UPS 為 Fender 的供應(yīng)鏈所提供的增值活動 ,是在向零售商分送之前將所有吉他校音和安裝，和 Fender 在美國為客戶提供一樣的服務(wù)。這些差異構(gòu)成獨特的挑戰(zhàn)。這個公司在鹿特丹新開設(shè)的一座一體化物流中心，有32 萬平方英尺 ( 萬平方米 )，將作為歐洲一個基礎(chǔ)配送中心，處理到達的貨柜和?？者\再拼柜、運往歐洲客戶的貨運集配以及庫存管理。在未來的幾年里，這些第三方物流給歐洲帶來范圍廣泛的創(chuàng)新服務(wù)。歐洲勞動力支出較高，工會會費和稅賦較重，還有法規(guī)和經(jīng)營限制。該公司預(yù)測， 20xx 年歐洲第三方物流將達到 28％。 由于美國第三方物流擴大增值服務(wù)，營業(yè)收入以 2 位數(shù)持續(xù)發(fā)展。許多公司決定尋求外部倉儲運作，使合同制物流不斷增加。 第三方物流在歐洲真正啟動是在 80 年代末和 90 年代初，歐洲經(jīng)濟一體化之前。歐洲的物流經(jīng)營成本達到美國的 2 倍。 歐洲的第三方物流公司及其提供的服務(wù)與美國的第三方物流有很大的差異。這個物流中心同時是一個執(zhí)行增值活動的中心，如裝配、包裝、產(chǎn)品定制等。 基于美國的公司會取得成功，在于那里有巨大的需求。當(dāng)零售商從盒子里拿出吉他，馬上可以彈奏。 除了大型跨國物流公司和地區(qū)較小的物流企業(yè)，一種完全新興的歐洲 3PL 比其他的貨運服務(wù)商發(fā)展得更快。這樣可以為零售商增加大約 10％的存貨投資回報。 A＆ A 總裁，理查德阿姆斯特朗認(rèn)為， 58億美元增加部分來自于提供范圍廣泛的系列服務(wù)，包括貨運配送網(wǎng)絡(luò)的有效運用到最基本的費率協(xié)商和簽約。 國內(nèi)運輸管理企業(yè)還包括卡車租賃公司，這在短途配送部門很流行。在 90 年代中期，美國的倉庫約 11％經(jīng)營第三方倉儲?？偛煤涂偨?jīng)理以及其他高級執(zhí)行官正在尋求 IWLA 成員，象倉儲和配送這樣的勞動密集型功能需要利用外部的資源。調(diào)查統(tǒng)計顯示出兩個重要的趨勢。幸福雜志 500 強公司中只有大約一半是第三方物流服務(wù)的用戶。一旦這些公司的合同到期，價格將會回升，但趕不上其他部門的獲利能力。他指出， 90％的 IWLA會員公司提供增值服務(wù)，如貨物集運、庫存管理、條碼標(biāo)簽、分揀選揀、訂單執(zhí)行，并且還擴大到包括售后退貨管理、修理更換、貨物回收銷毀、因特網(wǎng)訂單執(zhí)行和電 腦裝配等其他的增值服務(wù)。阿姆斯特朗認(rèn)為這些公司
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