【正文】 消失 )。 1998 年美國(guó)公司用于第三方物流服務(wù)的費(fèi)用增加了 15％，約50 億美元。 IWLA 的主席麥克爾o 詹金斯說(shuō)，他的會(huì)員公司的倉(cāng)庫(kù)面積每年以 15~20％的幅度在增長(zhǎng)，然而收入?yún)s是以 20~25％的幅度增長(zhǎng)，這是由于增加的收入不僅來(lái)自于增加的儲(chǔ)存收入，還來(lái)自于增值的服務(wù)收入。A 最近所作的對(duì) 1000 家 第三方物流用戶(hù)的調(diào)查， 83％的反饋者是中型企業(yè)。阿姆斯特朗認(rèn)為那些想利用各種類(lèi)型的外部物流資源的公司不斷增加。租賃公司的業(yè)務(wù)與合同制運(yùn)輸公司有很大的區(qū)別。 (4)大型國(guó)有機(jī)構(gòu)加入第三方物流。 (2)從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司。 總部設(shè)在美國(guó)的大型第三方物流公司有 Ryder 物流、 UPS 環(huán)球物流、 Schneider 物流等。所以，那些在歐洲開(kāi)設(shè)分支機(jī)構(gòu)的公司選擇第三方管 理和經(jīng)營(yíng)物流設(shè)施， 3PL 企業(yè)得到不斷擴(kuò)大。 關(guān)鍵詞： 第三方物流 增值服務(wù) 合同制倉(cāng)儲(chǔ) 第三方物流 (以下為 3PL)作為一項(xiàng)外包服務(wù)行業(yè)，在歐洲已經(jīng)有好幾百年，物流領(lǐng)域許多著名的 企業(yè)在中世紀(jì)就有蹤跡，其祖先提供組配、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及在幾百個(gè)公國(guó)和候爵領(lǐng)地之間的通關(guān)服務(wù)。根據(jù) UPS 環(huán)球物流提供的資料顯示，歐洲 1290 億歐元的物流服務(wù)市場(chǎng)，約 1／4(310 億歐元 )是第三方物流，而美國(guó)的比重則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 10％。 2．歐洲的物流企業(yè)及其服務(wù) 物流需求的膨脹導(dǎo)致了歐洲物流服務(wù)供應(yīng)商劇增，由傳統(tǒng)貨運(yùn)商轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髌髽I(yè)、基于美國(guó)的第三方物流 、國(guó)家壟斷和專(zhuān)有的貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)的第三方物流。例如，在法國(guó)、荷蘭和德國(guó)提供精確的外包物流服務(wù)，重點(diǎn)在于技術(shù)性和 供應(yīng)鏈；在地中海國(guó)家，公共交通設(shè)施不如上述國(guó)家發(fā)達(dá)，服務(wù)的重點(diǎn)在于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)；在東歐國(guó)家，公共交通和通訊設(shè)施不發(fā)達(dá)，企業(yè)需要的第三方服務(wù)只是基本的運(yùn)輸和物流。這些公司最終會(huì)合并或離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。根據(jù) Armstrong＆ Associates(A＆ A)，一家跟蹤外部資源物流業(yè)的咨詢(xún)公司報(bào)告， 1997 年用于物流服務(wù)的費(fèi)用總額是 342 億美元， 1998 年則達(dá)到 396 億美元。他指出， 90％的 IWLA會(huì)員公司提供增值服務(wù)，如貨物集運(yùn)、庫(kù)存管理、條碼標(biāo)簽、分揀選揀、訂單執(zhí)行，并且還擴(kuò)大到包括售后退貨管理、修理更換、貨物回收銷(xiāo)毀、因特網(wǎng)訂單執(zhí)行和電 腦裝配等其他的增值服務(wù)。幸福雜志 500 強(qiáng)公司中只有大約一半是第三方物流服務(wù)的用戶(hù)?？偛煤涂偨?jīng)理以及其他高級(jí)執(zhí)行官正在尋求 IWLA 成員，象倉(cāng)儲(chǔ)和配送這樣的勞動(dòng)密集型功能需要利用外部的資源。 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸管理企業(yè)還包括卡車(chē)租賃公司，這在短途配送部門(mén)很流行。這樣可以為零售商增加大約 10％的存貨投資回報(bào)。當(dāng)零售商從盒子里拿出吉他，馬上可以彈奏。這個(gè)物流中心同時(shí)是一個(gè)執(zhí)行增值活動(dòng)的中心，如裝配、包裝、產(chǎn)品定制等。歐洲的物流經(jīng)營(yíng)成本達(dá)到美國(guó)的 2 倍。許多公司決定尋求外部倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作，使合同制物流不斷增加。該公司預(yù)測(cè)， 20xx 年歐洲第三