fmea培訓-失效模式與效應分析-免費閱讀
【正文】 FMEA結果之應用 FMEA資料，加以整理編成很好的專業(yè)技術資料，可作為工程師訓練之參考教材，亦可為公司保存重要之技術資料。 制程 FMEA表 (範例 1) ADSD 系統(tǒng) FMEA編號 : ADSD 0001 . 子系統(tǒng) 頁 次 : 1 of 1 . 零組件 : ADSD . 設計責任 : . 準 備 者 : . 車型 /年份 : BT57’97 . 生效日期 : .FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結果 采行措施 S O D RPN 印刷 料呎寸錯誤 無法定位 8 疏忽 書錯誤 2 3 防錯法 每批次首件檢查 1 24 裁切機自動化 prod 購買自動裁切機 1 2 1 2 色偏移 位置偏移無法正常半切 8 未完全吸附 點沒對齊 2 4 每個顏色首件檢查 2 96 加強吸附設備教育訓練控制溫濕度 prod 改善吸風設備 嚴格臨控溫濕度 3 2 2 12 制程 FMEA表 (範例 2) 項目 : YOKE KING PIN . 制程責任者 : . FMEA編號 : NO1 . 車型 /年份 : (5) . 生效日期 : . 頁 次 : 1 of 1 . 核心小組 : 工程、模具等相關人員 . 準 備 者 : . FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結果 采行措施 S O D RPN 產(chǎn)品需衝孔尺寸公差為30177。 (22)RPN結果 :將矯正措施實施后，經(jīng)鑑定、評估和記錄嚴重度、發(fā)生度、和難檢度的等級結果填入，進一步的措施只要重覆 (19)~(22)之步驟即可?？煽紤]下列的采行措施，但並不限於此 : ?為了降低發(fā)生機率，需要制程或設計變更。 4 高的 現(xiàn)行管制方法較高的機會可以查出失效模式 3 非常高的 現(xiàn)行管制方法非常高的機會可以查出失效模式 2 幾乎確定 制程管制方法幾乎可以確定查出失效模式 1 檢查類型 : 。最后，才使用第 (3)種管制。 (每 1000單位 ) 3 極少的 : 失效未必有發(fā)生。 2 沒有 沒有影響。車輛可在操作，但令人舒適或便利的項目無法運作，客戶有時會不滿意。 或 100%的產(chǎn)品可能必須報廢，或車輛維修在維修部門須花 1小時以上。 對於最終使用者，失效效應經(jīng)常被指為 :雜音、不規(guī)律的動作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費力要求、令人不舒服的氣味、操控性減弱、車輛控制受損。敘述規(guī)定作業(yè)的不合格事項。 (4)準備者 :填入準備 FMEA責任工程師的姓名、電話號碼、公司。 (5)車型 /年份 :填入想要分析 /製造的車型年份。它是一個原因成為下工程的潛在失效模式或被上工程所影響的潛在失效模式。 對於下工程而言，失效效應經(jīng)常被指為 :不能拴緊、不能鑽孔或攻牙、不能固定、不能磨光、使作業(yè)者危險、危害機器
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