【正文】 53 Carl Chen FMEA結(jié)果之應(yīng)用 ，可查看 FMEA報(bào)告，若找到相同之失效模式 、原因或效應(yīng)時(shí)，可立即應(yīng)用已分析過之改進(jìn)建議；若 FMEA報(bào) 告中無類似資料或與實(shí)際情況不符時(shí)，則修改 FMEA資料，如此 相互配合，可減少失效處理之時(shí)間，並充實(shí) FMEA資料。 ，找出可能 之管制方法。增加品質(zhì)管制檢驗(yàn)頻率不是 良好的矯正措施。當(dāng) RPN較高時(shí)， 設(shè)計(jì)小組應(yīng)提出矯正措施來降低 RPN數(shù)。 ７低的 ? ? 現(xiàn)行管制方法較低的機(jī)會(huì)可以 查 出失效模式 。 有三種製程管制可以考慮： (1)預(yù)防失效原因或失效模式／效應(yīng)的發(fā)生或降低發(fā)生比率。 ?缺少零件或放錯(cuò)。 １38 Carl Chen 製程 FMEA填寫說明 (13)等級(jí) 這個(gè)欄位用來區(qū)分任何對(duì)零 件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附加 於製程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如： 關(guān)鍵的、主要的、重要的 )。５非常低的輕微影響生產(chǎn)線 ，產(chǎn)品須篩選和部份重工 ；裝備整修或各種雜音造成不舒適 ，這些缺點(diǎn)大部分客戶都會(huì)發(fā)現(xiàn) ?；驘o警告性而可能危及操作者 （機(jī)臺(tái)或組裝）９非常高的嚴(yán)重瓦解生產(chǎn)線 ， 100% 產(chǎn)品須報(bào)廢 ；車輛無法操作 ，喪失基本功能 ，客戶非常不滿意 ?？蛻糁傅氖牵合聜€(gè)作業(yè)、 下工程或地點(diǎn)、經(jīng)銷商、或車輛所有人。當(dāng)製程包含多種作 業(yè) (如：組裝 )，而有不同的潛在失效模式時(shí)，要 將不同作業(yè)視為不同製程處理。 (4)準(zhǔn)備者： 填入準(zhǔn)備 FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。2mm5IQC2 80* 更改紙管尺寸公差1320 177。 (21)採(cǎi)行措施：完成矯正措施後，填入簡(jiǎn)短的執(zhí)行作業(yè)和生效 日期 (22)RPN結(jié)果：將矯正措施實(shí)施後，經(jīng)鑑定、評(píng)估和記錄嚴(yán)重 度、發(fā)生度、和難檢度的等級(jí)結(jié)果填入，進(jìn)一步 的措施只要重覆 (19)~(22)之步驟即可。當(dāng) RPN較高時(shí)， 設(shè)計(jì)小組應(yīng)提出矯正措施來降低 RPN數(shù)。７低的 較低的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。 有三種設(shè)計(jì)管制或特徵： (1)預(yù)防原因／設(shè)備，或失效模式／效應(yīng)發(fā)生，或降低發(fā) 生比率。 19 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (15)發(fā)生度 參考下列各要素， 決定發(fā)生度等級(jí)值 (1~10)： ? 、上一階零件或分系統(tǒng)是否滯銷 ? ？ ，基本上是否有差異 ? ? ? ? ，應(yīng)用此零件之發(fā)生度 ? 20 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (15)發(fā)生度參考指標(biāo)： 失效的機(jī)率 可能失效的比率 等級(jí) ≧ 100( 每 10 0 0 單位 ) １０ 非 常 高 ： 持 續(xù) 不 斷 的 失效。 ?錯(cuò)誤的算法。 １17 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (13)等級(jí) 這個(gè)欄位用來區(qū)分任何對(duì)零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附 加於製程管制的特性（如：關(guān)鍵的、主要的、重要的?？蛻粲袝r(shí)會(huì)不滿意 。這 個(gè)間歇性系統(tǒng)作業(yè)降低了系統(tǒng)功效，最後引起客戶不滿意。 列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式。 (9)項(xiàng)目／功能： 填入要被分析的名稱和編號(hào)。 (3)設(shè)計(jì)責(zé)任者： 填入 OEM、部門和小組，也包括供應(yīng)商名稱。 。 。 4 Carl Chen FMEA過程順序 系統(tǒng)有那功能，特徵，需要條件？ 會(huì)有那些錯(cuò)誤？ 發(fā)生錯(cuò)誤會(huì)有多慘？ 那些錯(cuò)誤是什麼造成的？ 發(fā)生之頻率？ 有那些預(yù)防和檢測(cè)？ 檢測(cè)方法能多好程度？ 我們能做什麼？ －設(shè)計(jì)變更 －過程變更 －特殊控制 －改變標(biāo)準(zhǔn)程序或指南 5 Carl Chen FMEA之功用 階段 功 用 ，並實(shí)施適當(dāng)?shù)母纳? 、性能、強(qiáng)度等之確認(rèn) ，進(jìn)而改善製程上之弱點(diǎn) FMEA之過程製訂必要之製程標(biāo)準(zhǔn) ，以 FMEA克服 ，以 FMEA克服 ４ .客戶抱怨階段 １ .設(shè)計(jì)階段 ２ .開發(fā)階段 ３製造階段 6 Carl Chen FMEA之演變 FMEA之前身，係在 1950由格魯曼 飛機(jī)提出，用在飛機(jī)主控系統(tǒng)的失效分析。 3 Carl Chen 失效的定義 在失效分析中，首先要明確產(chǎn)品的失效是什麼 ，否則產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析和可靠度評(píng)估結(jié)果將不一樣， 一般而言，失效是指： 1．在規(guī)定條件下 (環(huán)境、操作、時(shí)間 )不能完成既 定功能。 (IEC)出版之 FMECA國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) (IEC812)，即參考 MILSTD1629A 加以部份修改而成。 14000，以 FMEA作為重大環(huán)境影響面分 析與改進(jìn)方法。 ，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)解決問題，評(píng)估設(shè)計(jì) 變更和發(fā)展更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。 (7)FMEA日期： 填入 FMEA最初制訂日期，和最新被修訂日期。如果項(xiàng)目包含一個(gè)以上有不同潛在失效模式功能時(shí)，則列出所有個(gè)別功能。也就是：失 效模式一旦發(fā)生時(shí)，對(duì)系統(tǒng)或設(shè)備以及操作時(shí)使用的人員所造成 的影響。 ７稍有 車輛／項(xiàng)目可以操作 ，但令人舒適或便利的項(xiàng)目無法運(yùn)作 。 ３非常小 裝備修整或各種雜音造成不舒適 。 ?潤(rùn)滑或加油能力不足。 ?金屬疲勞。 ≦ ( 每 10 0 0 單位 ) １ 21 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (16)現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制 列出利用預(yù)防措施、設(shè)計(jì)驗(yàn)證／確認(rèn) (DV)、或其它活動(dòng)，而這些活 動(dòng)是用來確認(rèn)對(duì)失效模式設(shè)計(jì)適當(dāng)，和／或原因／設(shè)備均被考慮。１０非常些微 非常些微機(jī)會(huì)可以查出在潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。２幾乎確定 設(shè)計(jì)管制幾乎可以確定查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。透過設(shè)計(jì)變更去除或管制某一或多個(gè)影響 失效模式的原因 ／設(shè)備，只能降低發(fā)生度的等級(jí)。 ?組裝或製造文件編訂確認(rèn)。2mm* 加裝對(duì)邊器1 1 2 231 Carl Chen 製程 FMEA作業(yè)流程 組成 PFMEA小組 資料蒐集 釐訂 PFMEA計(jì)畫 建立功能方塊圖 製程可靠度展開 (PQFD) 決定需分析之製程功能及需求 進(jìn)行 PFMEA分析 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 選擇關(guān)鍵失效模式 矯正預(yù)防 PFMEA報(bào)告 所有 RPN小 於規(guī)定值？ Y N 32 Carl Chen 執(zhí)行結(jié)果 項(xiàng)目 功能 潛在失 效模式 潛在失 效效應(yīng) 嚴(yán)重度 等級(jí) 潛在原因設(shè)備失 效 發(fā) 生 度 現(xiàn)行預(yù)防製程管 制 現(xiàn)行檢 測(cè)製程 管 制 難 檢 度 風(fēng) 險(xiǎn) 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人 與 日 期 採(cǎi)行措施 S O D R P N ( 9 ) ( 1 0 ) ( 1 1 ) ( 1 2 ) ( 1 3 ) ( 1 4 ) ( 1 5 ) ( 1 6 ) ( 17) ( 1 8 ) ( 1 9 ) ( 2 0 ) ( 2 1 ) ( 2 2 ) ( 2 3 ) ( 2 4 ) ( 2 5 ) ( 26) 製程 FMEA表 項(xiàng)目： (2) 製程責(zé)任者： (3) FMEA編號(hào)： (1) 車型／年份： (5) 生效日期： (6) 頁次 of 核心小組： (8) 準(zhǔn)備者： FMEA日期 (製訂 ) (7) (修訂 ) (7) 33 Carl Chen 製程 FMEA填寫說明 (1)FMEA編號(hào)： 填入 FMEA文件編號(hào)，以便可以追蹤使用。 (建議將所有小組成員名字、單位、電話號(hào)碼、 地址等另行列表 )。 列出每一個(gè)特殊作業(yè)零件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)或製程特性，所引起 的潛在失效模式。當(dāng)失效模式影響到車輛操作安全和／或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí) ，沒有警告產(chǎn)生 。低於 100% 之產(chǎn)品 ，無選別報(bào)廢或在維修部門修車低於1/2 小時(shí)時(shí)間 ?；蛏俨糠荩?100% 的產(chǎn)品 ，必須重工不用報(bào)之 ，但是在觀察站內(nèi)的線上 。 ?不當(dāng)?shù)臒崽幚怼? 0 . 5 ( 每 10 0 0 單位 ) ３ 0 . 1 ( 每 10 0 0 單位 ) ２ 極少的：失效未必有發(fā)生。 １０非常些微的 ? 現(xiàn)行管制方法非常些微的機(jī)會(huì)可以 查 出失效模式 。 ２幾乎確定 ? 製程管制方法幾乎可以確定 查 出失效模式 。 ?只有設(shè)計(jì)或製程變更可以降低嚴(yán)重等級(jí)。 FMEA文件應(yīng)適時(shí)修正 並能反應(yīng)最近的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和最近有關(guān)的措施，包括開始 量產(chǎn)後所發(fā)生的。 ， 但經(jīng)過 FMEA之後所發(fā)現(xiàn)的失效模式必然很多 ， 一時(shí)無法立即全部加以 改善 ， 應(yīng)從關(guān)鍵性的失效模式中根據(jù)其關(guān)鍵性 ， 建立改進(jìn)行動(dòng) 之優(yōu)先順序 ， 集中資源 ， 循序改善產(chǎn)