【正文】 嚴(yán)重度等級(jí)潛在原因設(shè)備失效發(fā)生度現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)管　制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管　制難檢度風(fēng)　險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)建議措施負(fù)責(zé)人與日 期採(cǎi)行措施 S O D RPN7?材質(zhì)不適當(dāng) ，容易腐蝕3一般可靠度項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)8 168加嚴(yán)耐腐蝕測(cè)試實(shí)驗(yàn)課依測(cè)試報(bào)告編號(hào) ： 1 2 1 2 變更材質(zhì)7 ? 高溫變形 4 同上 7 196加嚴(yán)高溫測(cè)試依測(cè)試報(bào)告編號(hào) ： 3 2 1 2 容許彎曲 2 1 3 m m冷凝器將高壓高溫氣態(tài)冷煤 ，變?yōu)楦邏褐袦匾簯B(tài)冷媒冷媒?jīng)┰斐衫錃獠焕浠駻/C 不作動(dòng)7?振動(dòng)接點(diǎn)破損6 同上 5 210加嚴(yán)振動(dòng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)結(jié)果可接受 5% 變異以上需作實(shí)車(chē)作動(dòng)耐久28 Carl Chen 系統(tǒng) FMEA編號(hào)： 0001 子系統(tǒng) 頁(yè)次： 1 of 1 零組件： 22092720 設(shè)計(jì)責(zé)任： 準(zhǔn)備者： 車(chē)型／年份： 運(yùn)用汽車(chē)‘ 96 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 核心小組： 如附表 設(shè)計(jì) FMEA表（範(fàn)例２ ) 執(zhí)行結(jié)果項(xiàng)目功能潛在失效模式潛在失效效應(yīng)嚴(yán)重度等級(jí)潛在原因設(shè)備失效發(fā)生度現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)管　制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管　制難檢度風(fēng)　險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)建議措施負(fù)責(zé)人與日 期採(cǎi)行措施 S O D RPN沖模之過(guò)多成品崩裂致外觀嚴(yán)重不良5沖模機(jī)不適當(dāng) ( 力量不適 )3更換沖模機(jī)5 90由氣壓式?jīng)_模機(jī)更換 ，油壓式壓鑄課程2 小時(shí)檢查一次確保外觀良好 2 2 3 12毛邊殘留過(guò)多成品外觀不良6沖模模具崩裂4修補(bǔ)沖模模具5 120定期保養(yǎng)模具壓鑄課長(zhǎng)模具課長(zhǎng)模具週保養(yǎng)並登錄於保養(yǎng)檢查表3 2 3 18成品變形裝配及加工受影響8沖模模具加損壞4更換模具4 128發(fā)現(xiàn)加磨損即予更換壓鑄課長(zhǎng)模具課長(zhǎng)2 小時(shí)定時(shí)檢查管制 2 件外觀及模具堪用2 2 3 12沖模作業(yè)擺放不當(dāng) 5加強(qiáng)人員之教育訓(xùn)練5 200須經(jīng)特殊專(zhuān)長(zhǎng)訓(xùn)練由資深員工擔(dān)任之壓鑄課長(zhǎng)經(jīng)由定時(shí)檢查管制3 4 4 4829 Carl Chen 系統(tǒng) FMEA編號(hào)： 0001 子系統(tǒng) 頁(yè)次： 1 of 1 零組件： 主油壓缸 設(shè)計(jì)責(zé)任： 準(zhǔn)備者： 車(chē)型／年份： 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 核心小組： 設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)小組 設(shè)計(jì) FMEA表（範(fàn)例３ ) 執(zhí)行結(jié)果項(xiàng)目功能潛在失效模式潛在失效效應(yīng)嚴(yán)重度等級(jí)潛在原因設(shè)備失效發(fā)生度現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)管　制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管　制難檢度風(fēng)　險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)建議措施負(fù)責(zé)人與日 期採(cǎi)行措施 S O D RPN活塞無(wú)法正常動(dòng)作無(wú)法煞車(chē)8活塞卡住 ，高低壓油杯蓋不良 8自測(cè)6 384加強(qiáng)活塞零件檢驗(yàn)是否在設(shè)計(jì)規(guī)格內(nèi) , 全檢品管同建議措施8 3 6 144提高堆高機(jī)油壓煞車(chē)動(dòng)力活塞無(wú)法正常還原持續(xù)煞車(chē)8高低壓油杯蓋不良 ，彈簧片折損 8自測(cè)4 256全檢作疲勞度評(píng)估品管品管工程888332644144966430 Carl Chen 系統(tǒng) FMEA編號(hào)： 1350 子系統(tǒng) 頁(yè)次： 1 of 1 零組件： PAPER 設(shè)計(jì)責(zé)任： 準(zhǔn)備者： 車(chē)型／年份： 1350電氣膠帶 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 核心小組： 如附表 設(shè)計(jì) FMEA表（範(fàn)例４ ) 執(zhí)行結(jié)果項(xiàng)目功能潛在失效模式潛在失效效應(yīng)嚴(yán)重度等級(jí)潛在原因設(shè)備失效發(fā)生度現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)管　制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管　制難檢度風(fēng)　險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)建議措施負(fù)責(zé)人與日 期採(cǎi)行措施 S O D RPN* 無(wú)法固定於捲繞機(jī)* 無(wú)法捲繞8* 紙管尺寸與生產(chǎn)設(shè)備公差太大 1 3 2 0 177。 (3)製程責(zé)任者： 填入 OEM、部門(mén)和小組，也包括供應(yīng)商名稱(chēng)。敘述儘可能與被 分析的製程或作業(yè)目的一致。 36 Carl Chen 製程 FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (11)潛在失效效應(yīng) 被定義為對(duì)客戶(hù)要求的功能失效模式。失效模式影響到車(chē)輛操作安全和／或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí) ，有警告產(chǎn)生 ?；?100% 產(chǎn)品必須重工或非線上的維修 。 稍微困難的操作 ，或不影響 。 ?不適當(dāng)或沒(méi)有潤(rùn)滑。這些管制方法可能包括治具的 防誤或 SPC或後製程評(píng)估。 ８非常低的 ? 現(xiàn)行管制方法非常低的機(jī)會(huì)可以 查 出失效模式 。 RPN=(S)?(O) ?(D) 是一項(xiàng)製程風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)。通常改進(jìn)偵查管制 方式，對(duì)品質(zhì)改善是浪費(fèi)和無(wú)效的。 。 FMEA的分析結(jié)果回饋給設(shè)計(jì)工程師 ， 可以讓產(chǎn)品設(shè)計(jì) 工程師瞭解現(xiàn)行的設(shè)計(jì)在實(shí)際進(jìn)入製程時(shí)所可能產(chǎn)生的問(wèn)題 ， 作為改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之參考 。 ，作為正式生產(chǎn)前產(chǎn)品可靠度、製程安全性 、與環(huán)境污染影響等之評(píng)估參考資料。 ，並按序矯正。永久改善措施才是必須的。一般 實(shí)務(wù)上，會(huì)特別注意注意嚴(yán)重度較高之失效模 式，而不理會(huì) RPN之?dāng)?shù)值。 ６適中的 ? 現(xiàn)行管制方法適中的機(jī)會(huì)可以 查 出失效模式 。 (2)查出失效原因，並提出矯正措施。 39 Carl Chen 製程 FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (15)發(fā)生度： 失效的機(jī)率 可能失效的比率 等級(jí) ≧ 100( 每 10 0 0 單位 ) １０ 非常高：持續(xù)不斷的失效。如果 在製程 FMEA被認(rèn)定等級(jí)，通知 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)工程師，這將影響工程 文件相關(guān)管制項(xiàng)目的認(rèn)定?；虍a(chǎn)品必須抽驗(yàn)不用報(bào)廢 ，和＜ 100% 之重工 ?；?100% 的產(chǎn)品可能必須報(bào)廢 ，或車(chē)輛維修在維修部門(mén)須花 1 小時(shí)以上 。每一個(gè)潛在失效功能都必 須被考慮。 35 Carl Chen 製程 FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (10)潛在失效模式 為製程可能不符合製程要求或設(shè)計(jì)意圖。 (5)車(chē)型／年份： 填入想要分析設(shè)計(jì)／製造用的車(chē)型年份。2mm* 加 偵 測(cè)器 ，未固定測(cè)警報(bào)QCE/I* 更改尺寸1320 177。 26 Carl Chen 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 追縱確認(rèn) 設(shè)計(jì)責(zé)任工程師應(yīng)負(fù)責(zé)確認(rèn)所有的建議措施均已執(zhí)行或 有適當(dāng)?shù)膶?duì)策提出。一般 實(shí)務(wù)上，會(huì)特別注意注意嚴(yán)重度較高之失效模 式，而不理會(huì) RPN之?dāng)?shù)值。６適中的 適中的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式 。 (2)偵測(cè)原因或設(shè)備，並提出矯正措施。 50( 每 10 0 0 單位 ) ９ 20( 每 10 0 0 單位 ) ８ 高：經(jīng)常失效。 ?超過(guò)壓力。 任何項(xiàng)目被認(rèn)為是要求的特殊製程管制，將被以適當(dāng)?shù)奶? 徵或符號(hào)列入設(shè)計(jì) FMEA的分等欄位 ,並將於建議行動(dòng)欄位被提 出。５非常低 裝備修整或各種雜音造成不舒適 。 常見(jiàn)的失效效應(yīng)包括：噪音、漏氣、操作費(fèi)力、電動(dòng)窗不 作用、煞車(chē)不靈、跳動(dòng)、亂檔、冷卻不夠、車(chē)輛性能退化、產(chǎn)生 臭氣、外觀不良 … 等。假設(shè)失效是將發(fā)生的，但不是必須發(fā)生的。利用專(zhuān)用名詞和工程 圖面上顯示的設(shè)計(jì)等級(jí)。 (4)準(zhǔn)備者： 填入準(zhǔn)備 FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。 ，增加失效模式和系