【正文】 如圖 所示 。地形困難時，可以建成階梯式廣場。 場地設(shè)計標高與建筑物首層地面標高之間的高差應大于。 按流量計算的明溝，溝頂應高于計算水位 。一般情況下，雨水口的布置都應避免設(shè)在建筑物的出入口處、分水點以及其他地下管道的上面。排水方式應根據(jù)城市規(guī)劃要求確定。 根據(jù)場地標高確定場地內(nèi)建筑室內(nèi)標高 。下緣種植槽僅考慮花草、小灌 木和爬藤植物種植。 3）采用混合式布置時，臺地的劃分應與場地的功能和使用性質(zhì)相協(xié)調(diào) 。 場地豎向設(shè)計 豎向 設(shè)計 的任務 1．選擇建筑地坪標高和廣場等的標高及其連接關(guān)系。 ；（ c） 45176。停車場（庫）設(shè)計車型外廓尺寸按車的類型確定。 道路平面 4 總平面內(nèi)交通組織 圖 機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑 圖 道路交叉口的視距 （ 4）回車場 盡端道路不應小于12m 12m， 見圖 。 ② 工業(yè)區(qū)道路 工廠一般車流量大，除車行主、次干道外，還增加了輔助道、車間引道和回車場。 4 總平面內(nèi)交通組織 總平面內(nèi)交通組織 圖 某區(qū)級俱樂部基地環(huán)境 （ 3） 出入口位置還受內(nèi)部功能的制約。 綠化控制情況用綠化覆蓋率來表示，它直觀地反映了基地的綠化效果，但使用中統(tǒng)計較為繁雜。后者更側(cè)重于對建筑面積總量的宏觀控制，前者則主要是對單位面積的建設(shè)用地上形成建筑面積數(shù)量的微觀表達。 ② 在無人行道的路面上空 4m以上允許突出的建筑構(gòu)件有窗罩、空調(diào)機位，突出深度不應大于 。 《 城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標準 》 明確規(guī)定了城市用地 10大類、 46中類、 73小類的要求。 3 總平面布局 圖 建筑物平行于等高線布置 當基地坡度大于 25%，房屋平行于等高線布置對朝向不利時，常采用垂直或斜交于等高線布置方式。在地勢平坦、地形有利的條件下，建筑布局有較大的回旋余地，可以有多種布局形式；在地勢起伏變化、地形比較特殊的條件下，平面組合必然要受到多方面的限制和約束。 布置，使風進入兩房屋之間，再形成房屋的穿堂風，這樣，當建筑間距縮小到（ ～ ） H時較為經(jīng)濟合理 （圖 ） 。 b 宿舍半數(shù)以上的居室應能獲得同住宅居住空間相等的日照標準。冬季寒冷地區(qū)，應該避免冬季主導風向的影響，因此，建筑群總體布置時，應使建筑物的長軸平行于冬季主導風向進行布置。 以內(nèi)為宜。 （ 1）各功能區(qū)塊面積的估算 各功能區(qū)塊都應根據(jù)設(shè)計任務書的要求和自身的使用要求，采取套面積定額或在地形圖上試排的方法，估算出占地面積的大小，并確定其位置與形狀。 （ 3）大量人流集散的地段和建筑。 3 總平面布局 總平面布局 某小型汽車站總體功能區(qū)塊 某小汽車站基地出入口選擇 區(qū)塊分析對比 某小汽車站功能區(qū)塊位置的調(diào)整 基地內(nèi)的交通組織包括車行系統(tǒng)和人行系統(tǒng)，它們的設(shè)計也很重要。 3 基地與相鄰基地 3 總平面布局 建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還必須與環(huán)境條件相適應，與基地的功能分區(qū)相一致。基地內(nèi)建筑面積小于或等于 3000m2時，基地道路的寬度不應小于 4m；基地內(nèi)建筑面積大于 3000m2且只有一條基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應小于 7m，若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應小于 4m。 （ 4）原有建筑 原有建筑應盡量保留利用。建筑設(shè)計必須與環(huán)境條件相適應，并通過設(shè)計進一步改善環(huán)境質(zhì)量。 基本烈度：是指 50年期限內(nèi)，一般場地土條件下，場區(qū)可能遭遇超越概率為10%的烈度值。 ④云霧及日照 年、月、日均數(shù)，可決定日照標準、間距、朝向、遮陽及熱工工程計算。建筑設(shè)計應根據(jù)建筑自身的要求和不同的氣象條件，解決好保溫、隔熱、通風、防風沙、日照、遮陽、排水、防水、防潮、防冰凍等問題?？v向 X軸南北坐標，橫向 Y軸東西坐標。 12 日照間距系數(shù) 根據(jù)日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。 7 建筑密度 在一定范圍內(nèi)，建筑物的基底面積總和占用地面積的比例（ %）。總平面設(shè)計 目 錄 術(shù)語介紹 1 建筑基礎(chǔ) 2 總平面布局 3 總平面內(nèi)交通組織 4 室外場地、綠化與建筑小品 3 6豎向設(shè)計 3 5城市規(guī)劃系列 國土規(guī)劃 城市社會經(jīng)濟發(fā)展計劃 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 城市總體規(guī)劃 城市分區(qū)規(guī)劃 城市設(shè)計 控制性詳細規(guī)劃 修建性詳細規(guī)劃 概 述 1 術(shù)語 1 建筑基地 指根據(jù)用地性質(zhì)和使用權(quán)屬確定的建筑工程項目的使用場地。 8 容積率 在一定范圍內(nèi)，建筑面積總和與用地面積的比值。13 綠化覆蓋率 基地內(nèi)所有喬灌木及多年生草本植物覆蓋土地面積（重疊部分不重復計）的總和占基地總用地面積的百分比（ %）。 城市地域一般用方格獨立坐標網(wǎng)繪地圖。 自然條件與環(huán)境條件 ① 氣溫 歷年逐月最高、最低及平均氣溫，極端氣溫，最大、最小相對濕度和絕對濕度；嚴寒日期數(shù)，凍土深度，采暖與不采暖的確定；氣溫日差、年差，最熱月份 13時平均溫度和相對濕度。 與氣象有關(guān)的風沙、雷擊資料也要搜集，以免對基地產(chǎn)生不良影響。 設(shè)防烈度：按國家規(guī)定的權(quán)限批準作為一個地區(qū)抗震設(shè)防依據(jù)的地震烈度 抗震設(shè)防烈度為 6度及以上地區(qū)的建筑，必須進行抗震設(shè)計九度地震設(shè)計烈度地區(qū)不宜建設(shè)。 基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能做到事半功倍。新舊建筑共存，或強調(diào)文脈的延續(xù)性，或強調(diào)文化的多樣性。 3 建筑基地設(shè)計的一般要求 1 基地與道路 （ 2）基地出入口位置 ① 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于 70m； ② 距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道（包括引道、引橋）的最邊緣線不應小于 5m； ③ 距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不應小于 15m； ④ 距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不應小于 20m； ⑤ 當基地道路坡度大于 8%時，應設(shè)緩沖段與城市道路連接； ⑥ 與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的規(guī)定。建筑的功能分區(qū)與基地的功能分區(qū)存在對應關(guān)系，所以，建筑設(shè)計首先應安排好建筑基地的功能分區(qū)。交通流線要安全、方便，在進行基地總平面圖功能分區(qū)的同時，應注意經(jīng)濟合理的交通組織設(shè)計。 通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規(guī)律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導。為避免返工過大，一般要先安排好占地面積大、對用地條件要求嚴格（如朝向、坡度、地質(zhì)等）的功能區(qū)塊。南方地區(qū)要避免夏季西曬，所以建筑不宜朝西。 見圖 。 c 托兒所、幼兒園的主要生活用房應能獲得冬至日不小于 3h的日照標準。 3 總平面布局 圖 建筑物正面迎風的間距 總平面布局 圖 通風間距的確定 （ 3）防火間距 為了防止火災發(fā)生時火勢蔓延，以及保證疏散、消防所必需的場地，房屋之間應留出的最小距離稱為防火間距。但是，如果能夠巧妙地利用地形條件，不僅具有良好的經(jīng)濟效果，而且還可以賦予設(shè)計方案以鮮明的特色。為了節(jié)省土方量，可采用縱向錯層的方法 （圖 （ a））， 這時常利用房屋中間部分的樓梯間錯層，以解決錯層部分之間的垂直交通聯(lián)系 （圖 （ b）） 。 2 用地控制 城市建筑用地包括居住、公共設(shè)施、工業(yè)、倉儲、對外交通、道路廣場、市政公用設(shè)施、綠地和特殊用地九類（不包括水域）。 ③ 建筑突出物與建筑本身應牢固地結(jié)合。 （ 4）人口密度 ①人口毛密度 人口毛密度主要反映居住區(qū)用地使用的經(jīng)濟性，即平均容納了多少居民。 綠化覆蓋率 =綠化覆蓋面積（ m2） /用地面積（ m2） 100% 5 綠化控制 （ 1） 出入口位置的選擇依據(jù)首先是對外部人流的分析，確定其位置范圍?；爻鋈肟谶x擇不但要從外部環(huán)境條件進行分析，而且同時也應顧及內(nèi)部功能的合理要求。 ③ 城市型道路 這類道路路面寬，有上、下道，每道上有快車道、慢車道、超車道，甚至有城市公交車道。 圖 回車場一般規(guī)模 道路邊緣至相鄰建（構(gòu)）筑物最小安全距離。 （ 3）停車場出入口的設(shè)計 ① 數(shù)量與寬度 50輛以上的公共停車場為