民航機坪運行安全與事故預(yù)防介紹-免費閱讀
【正文】 ? 民航總局和地區(qū)管理局鼓勵積極報告航空不安全事件的單位和個人，不以報告不安全事件的多少來評定航空企業(yè)安全狀況。 ? 2陸空通訊中斷，影響空管指揮。 ? 1由于計算錯誤或裝載錯誤，導(dǎo)致提供的航空器艙單重心與實際重心不符。 民用航空其它不安全事件樣例 ? 1飛行區(qū)保障設(shè)施、設(shè)備故障，影響航空器安全運行。 ? 危險或有潛在危險情形導(dǎo)致的復(fù)飛。 ? 、沖出跑道或跑道外接地；最大起飛重量 5700kg（含）以下航空器的非載客飛行，起降過程中偏出跑道、沖出跑道或跑道外接地導(dǎo)致航空器受損。（四）民用航空器飛行事故征候 ? 飛行事故征候 flight incident ? 航空器飛行實施過程中發(fā)生的未構(gòu)成飛行事故或航空地面事故但與航空器運行有關(guān)，影響或可能影響飛行安全的事件。 1加油設(shè)備、設(shè)施失火、爆炸造成飛機及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 飛機在檢查和操縱過程中造成飛機及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 機坪設(shè)備對機坪設(shè)備造成的事故。就我國來說，特大型機場有幾個或十幾個機坪，幾十個或上百個機位。經(jīng)機務(wù)初步檢查，船形罩損壞，船形罩支撐連桿斷裂，渦桿變形。? 安全工作重在細節(jié)， “ 禍患常積于忽微 ” ，不注意解決細節(jié)上的安全問題，日積月累，遲早會因瞬間的閃失，釀成大禍，這必須引起我們高度警覺。特別是 6月 2日將貨主假報品名的高能量電池裝上國航 A319飛機，造成在白云機場滑行中后貨艙冒煙，性質(zhì)嚴(yán)重。? （五）機組問題突出。? （ 2023年要）對 “機場控制區(qū)秩序混亂 ”進行整治。機坪運行安全與事故預(yù)防中國民用機場協(xié)會 劉兆龍講課人自我介紹劉兆龍：北京大學(xué)光華管理學(xué)院 MBA結(jié)業(yè)；民航管理干部學(xué)院、中國民用航空大學(xué)客座教授，多年從事首都機場的生產(chǎn)運行管理和安全監(jiān)察工作，參與了《機場安全評估系統(tǒng)》編寫工作并作為專家組成員對有關(guān)機場進行評估。進一步強化機場管理機構(gòu)對機場控制區(qū)安全管理的主體責(zé)任。? （六）鳥擊問題突出。? 六是鳥擊問題突出。 2023年專項整治七項內(nèi)容? （二）深入開展專項整治，著力解決突出問題 ? 三是繼續(xù)對 “ 機坪秩序混亂 ” 問題進行整治。該航班出港取消，飛機停場維修。小型機場則只有一個機坪，二、三個機位。? 機坪設(shè)備對機場設(shè)施造成的事故。? 飛機在維護和維修過程中造成飛機及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 1在加油、抽油過程中或因航油溢出引起失火、爆炸造成飛機及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。 （ 62條）? 嚴(yán)重飛行事故征候 serious flight incident ? 航空器飛行實施過程中幾乎發(fā)生事故情況的飛行事故征候。 民航其它不安全事件 ? 凡發(fā)生了民用航空 “ 其它不安全事件 ” ，按《民用航空安全信息管理規(guī)定》的要求和程序上報。 ? 航空器滑行偏出跑道和滑行道。 ? 1按機型要求需進行的 “ 重著陸檢查 ” 。 ? 航空器維修、維護工作中，人員受傷。 ? 2通信導(dǎo)航設(shè)備故障，影響航空器正常飛行。事件報告得多，說明當(dāng)事單位發(fā)現(xiàn)問題和隱患的能力強。地區(qū)管理局、監(jiān)管辦負責(zé)監(jiān)督整改措施的具體落實。 ? 2載運的貨物發(fā)生外溢、泄漏、活體動物逃逸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或影響航班正常。 ? 1航空器緊急滑梯非正常放出。 ? 飛行中不能完成預(yù)定的航空器構(gòu)形（如起落架或起落架艙門、襟翼、縫翼等）。 ? 飛機中斷起飛。 ? ，客艙和貨艙起火冒煙或發(fā)動機起火，即使這些火災(zāi)被滅火劑撲滅。? 外來物致使飛機損壞。? 1旅客在登、離機過程中或在機上造成飛機及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 飛機不依靠自身動力而移動造成飛機及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 飛機尾噴流對機坪設(shè)施設(shè)備損壞造成的事故。? 機場因規(guī)模不同，其機坪的數(shù)量也不等，每個機坪由數(shù)量不等的機位組成。 加油車撞芬蘭飛機? 2023年 9月 3日 10時 28分，首都機場，中航油一輛加油車（民航 A1178）在為 214機位的 AY052航班（機型： MD11）加油完畢撤離時，加油車頂部與飛機左大翼下左船形罩發(fā)生碰撞。安全工作的重點，就是要放在那些我們能夠解決而沒有解決好的問題上。貨檢發(fā)現(xiàn)夾帶危險品事件 5172起、偽報品名事件 872起。? （四）貨物運輸安全問題突出。? 鳥擊問題仍然沒有大的改善，發(fā)生事故征候 34起，占 30%。近年主要從事機場運行管理、應(yīng)急救援、安全監(jiān)察、低能見度運行、航班正常、空防安全管理和飛行區(qū)安全管理等課題的研究，發(fā)表論文 9篇，曾應(yīng)邀到民航管理干部學(xué)院、中國民用航空大學(xué)、中新機場管理學(xué)院和全國幾十個機場進行交流。研究建立機場控制區(qū)安全管理新機制，修訂《民用機場航空器活動區(qū)道路交通管理規(guī)則》、《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》。 2023年民航安全的 “ 六個突出 ”? 二是地面安全問題突出。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年發(fā)生鳥擊飛機
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