民航機坪運行安全與事故預防介紹(已修改)
2025-03-01 14:07 本頁面
【正文】 機坪運行安全與事故預防中國民用機場協(xié)會 劉兆龍講課人自我介紹劉兆龍：北京大學光華管理學院 MBA結(jié)業(yè)；民航管理干部學院、中國民用航空大學客座教授，多年從事首都機場的生產(chǎn)運行管理和安全監(jiān)察工作，參與了《機場安全評估系統(tǒng)》編寫工作并作為專家組成員對有關(guān)機場進行評估。近年主要從事機場運行管理、應急救援、安全監(jiān)察、低能見度運行、航班正常、空防安全管理和飛行區(qū)安全管理等課題的研究，發(fā)表論文 9篇，曾應邀到民航管理干部學院、中國民用航空大學、中新機場管理學院和全國幾十個機場進行交流。講課人自我介紹? 現(xiàn)為：? 民航管理干部學院客座教授；? 中國民用航空大學客座教授；? 首都機場股份公司高級安全督察；? 航空安全信息自愿報告系統(tǒng)工作組專家；? 中國民航機場管理公司安全咨詢專家；? 中國民航專家人才庫安全監(jiān)察專家、機場管理專家、低能見度運行專家；? 中國民用機場協(xié)會顧問；? 民航總局航班延誤處置課題組顧問；? 民航總局安全信息課題組顧問；? 中國民航大學管理學院顧問；? 《民用機場服務質(zhì)量（行標）》審定委員會主任目錄? 第一部分 民航運行系統(tǒng)與事故理論介紹? 第一節(jié) 民航運行安全系統(tǒng)? 一、民航生產(chǎn)運行系統(tǒng)? 二、航空安全保衛(wèi)系統(tǒng)? 三、民航運行保障系統(tǒng)? 四、機場管理六大范疇? 五、機場屬地化后的中國機場發(fā)展動態(tài)? 第二節(jié) 事故成因理論與事故預防? 一、 中國民航的安全水平及在國際民航界的位置? 二、事故與事故征候標準? 三、事故成因主要理論及其在機坪管理工作中的應用目錄第二部分 機坪運行保障與事故預防 第一節(jié) 機場運行保障系統(tǒng)簡介 第二節(jié) 機坪運行保障與事故預防 一、機坪簡介 二、機坪事故主要類型 三、 機坪事故案例分析與事故預防 四、 機坪事故現(xiàn)場應急處置第三部分 機坪 安全的系統(tǒng)管理 第一節(jié) 機坪管理的主要內(nèi)容 第二節(jié) 機坪安全的系統(tǒng)管理 第三節(jié) 安全和諧機坪的創(chuàng)建2023年影響民航安全的四大問題? 2023年民航安全工作會議上提出的影響民航安全的四個主要問題：? 飛機可控撞地；? 跑道侵入，地面車輛跑到跑道上，有幾次差點撞飛機；? 雙機危險接近；? 停機坪撞飛機。2023年對機場開展三項整治? 2023年全國民航航空安全工作會議提出要對機場三項整治：? 對機場的運行條件與使用許可證不相符問題進行整治；? 對機場控制區(qū)秩序混亂問題進行整治；? 對鳥擊問題進行整治。? 這三項整治內(nèi)容反映了當前我國民用機場安全運行中的 突出矛盾和主要問題 ，如果不嚴格整治，將關(guān)系到全國民航安全形勢的穩(wěn)定和發(fā)展。 2023年對機場管理的要求? （ 2023年）大部分機場安全運行保障能力仍然偏低，地面車輛、設施與飛機碰撞及跑道入侵事件明顯增多，地面相撞事件 18起，其中 5起構(gòu)成事故征候；跑道入侵 9起，其中4起構(gòu)成事故征候。? 鳥擊問題仍然沒有大的改善，發(fā)生事故征候 34起，占 30%。? （ 2023年要）對 “機場控制區(qū)秩序混亂 ”進行整治。進一步強化機場管理機構(gòu)對機場控制區(qū)安全管理的主體責任。研究建立機場控制區(qū)安全管理新機制，修訂《民用機場航空器活動區(qū)道路交通管理規(guī)則》、《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施標準》。嚴格機場控制區(qū)證件管理、現(xiàn)場秩序管理和交通管理，減少非法進入控制區(qū)和車輛刮蹭飛機等不安全事件的發(fā)生。 ? －－摘自 “2023 年 1月 9日民航安全工作會議報告 ”2023年民航安全的 “ 六個突出 ”? （一）通用航空安全問題突出。? （二）地面安全問題突出。? （三）發(fā)動機故障問題突出。? （四）貨物運輸安全問題突出。? （五）機組問題突出。? （六）鳥擊問題突出。 2023年民航安全的 “ 六個突出 ”? 二是地面安全問題突出。? 5月 12日，哈爾濱太平國際機場 1名機務人員被吸入發(fā)動機；? 7月 11日，國航西南分公司擺渡車在成都雙流機場接送旅客時，由于車門閉鎖裝置故障，導致行進中 2名旅客從左后門掉下，其中 1名旅客重傷；? 8月 27日，由于東航機務人員推飛機指揮不當、南航機組觀察不周、塔臺管制員監(jiān)控不力，導致南航 B777飛機與東航 A320飛機在首都機場停機坪碰撞。 3起事件均構(gòu)成航空地面事故。? 此外，還發(fā)生機坪飛機掛碰事件 12起。 2023年民航安全的 “ 六個突出 ”? 四是貨物運輸安全問題突出。貨檢發(fā)現(xiàn)夾帶危險品事件 5172起、偽報品名事件 872起。特別是 6月 2日將貨主假報品名的高能量電池裝上國航 A319飛機，造成在白云機場滑行中后貨艙冒煙，性質(zhì)嚴重。? 六是鳥擊問題突出。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年發(fā)生鳥擊飛機事件 227起，其中 50起構(gòu)成事故征候，占全部事故征候 %。 2023年民航安全的 “ 六個突出 ”? 為什么工作做了很多，問題也解決了不少，還是重復發(fā)生問題呢？這要從三個方面看，? 一是從客觀上講，這些部位和環(huán)節(jié)容易發(fā)生問題。有些問題，盡管我們采取了一些措施，但在短期內(nèi)難以取得明顯效果，如運行控制和鳥擊，如果不采取措
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