民用航空rnp運(yùn)行培訓(xùn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 ?RNP APCH運(yùn)行要求至少 2部 MCDU工作正常。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備 ?2部 FMC。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運(yùn)行相關(guān)概念 ?PBN ( Performance Based Navigation ) ?基于性能的導(dǎo)航 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 42 PBN 依靠地面導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)指示 NDB、 VOR、 DME、 ILS 人工操作 依靠飛機(jī)的能力 GNSS、 INS、 DME/DME 飛行管理計(jì)算機(jī)（ FMC） 自動(dòng)飛行 傳統(tǒng)導(dǎo)航 RNAV RNP 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA PBN作用以及優(yōu)勢(shì) – 精確地引導(dǎo)航空器，提高飛行運(yùn)行安全性 – 提供垂直引導(dǎo)，實(shí)施連續(xù)穩(wěn)定的下降程序，減少 CFIT的風(fēng)險(xiǎn) – 改善全天候運(yùn)行水平，提高航班正常性，保障地形復(fù)雜機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全 – 實(shí)現(xiàn)靈活和優(yōu)化的飛行航徑，增加飛機(jī)業(yè)載，減少飛行時(shí)間，節(jié)省燃油 – 規(guī)避噪音敏感區(qū)，減少排放，提高環(huán)保水平 – 實(shí)施平行航路，增加終端區(qū)內(nèi)進(jìn)、離場(chǎng)航線定位點(diǎn)，提高交通流量 – 縮小航空器橫向和縱向間隔，增大空域容量 – 減少陸空話音通信和雷達(dá)引導(dǎo)需求，降低飛行員和管制員的工作負(fù)荷 – 減少導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)行成本，提高運(yùn)行的整體經(jīng)濟(jì)效益 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 44 飛行運(yùn)行 導(dǎo)航 基于性能的概念 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)組 設(shè)備 導(dǎo)航設(shè)施 導(dǎo)航應(yīng)用 ?海洋和邊遠(yuǎn)陸地 ?陸地 ?進(jìn)離場(chǎng) ?進(jìn)近 航路 終端區(qū) PBN的架構(gòu) 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 45 ? ? 現(xiàn)在 地面導(dǎo)航臺(tái) RNAV ? RNP PBN的發(fā)展方向 衛(wèi)星導(dǎo)航 未來(lái) 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 46 ICAO 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) RNAV標(biāo)準(zhǔn) RNP 標(biāo)準(zhǔn) RNP 4 海洋 偏遠(yuǎn)陸地 RNAV 5 RNAV 2 RNAV1 航路和 終端區(qū) RNP10 海洋 邊遠(yuǎn)陸地 基本 RNP 2 基本 RNP 1 高級(jí) RNP1 RNP APCH RNP AR APCH 飛行 各階段 有附加要求的 RNP 用于 3D和4D導(dǎo)航 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 幾個(gè)概念 ?接收機(jī)自主完好性監(jiān)視功能 (RAIM)： ? RAIM 是 ABAS 最常用的一種方式，它使用 GPS 信號(hào)或利用氣壓高度輔助來(lái)確定GPS導(dǎo)航信號(hào)的完好性。 UNABLE REQD NAV PERF RNP 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運(yùn)行 ?RNP運(yùn)行主要應(yīng)用在 進(jìn)近階段 ?主要是指兩個(gè)規(guī)范：即 RNP APCH和 RNP AR APCH ?目前我公司運(yùn)行規(guī)范是 RNP和 RNP AR APCH。 ) 允許使用靈活航路 ? RNP4 177。該系統(tǒng)由空間部分、控制部分以及用戶部分構(gòu)成。 ?GPS以這些 “ 人造衛(wèi)星 ”為參考點(diǎn)可以將位置計(jì)算精確到米 。 (177。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH ? RNP APC
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