民用航空rnp運行培訓-免費閱讀
【正文】 ?RNP APCH運行要求至少 2部 MCDU工作正常。 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH運行關(guān)鍵設備 ?2部 FMC。 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運行相關(guān)概念 ?PBN ( Performance Based Navigation ) ?基于性能的導航 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 42 PBN 依靠地面導航臺信號指示 NDB、 VOR、 DME、 ILS 人工操作 依靠飛機的能力 GNSS、 INS、 DME/DME 飛行管理計算機（ FMC） 自動飛行 傳統(tǒng)導航 RNAV RNP 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA PBN作用以及優(yōu)勢 – 精確地引導航空器，提高飛行運行安全性 – 提供垂直引導，實施連續(xù)穩(wěn)定的下降程序，減少 CFIT的風險 – 改善全天候運行水平，提高航班正常性，保障地形復雜機場運行的安全 – 實現(xiàn)靈活和優(yōu)化的飛行航徑，增加飛機業(yè)載，減少飛行時間，節(jié)省燃油 – 規(guī)避噪音敏感區(qū)，減少排放，提高環(huán)保水平 – 實施平行航路，增加終端區(qū)內(nèi)進、離場航線定位點，提高交通流量 – 縮小航空器橫向和縱向間隔，增大空域容量 – 減少陸空話音通信和雷達引導需求，降低飛行員和管制員的工作負荷 – 減少導航基礎設施投資和運行成本，提高運行的整體經(jīng)濟效益 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 44 飛行運行 導航 基于性能的概念 運行標準 機組 設備 導航設施 導航應用 ?海洋和邊遠陸地 ?陸地 ?進離場 ?進近 航路 終端區(qū) PBN的架構(gòu) 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 45 ? ? 現(xiàn)在 地面導航臺 RNAV ? RNP PBN的發(fā)展方向 衛(wèi)星導航 未來 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 46 ICAO 運行標準 RNAV標準 RNP 標準 RNP 4 海洋 偏遠陸地 RNAV 5 RNAV 2 RNAV1 航路和 終端區(qū) RNP10 海洋 邊遠陸地 基本 RNP 2 基本 RNP 1 高級 RNP1 RNP APCH RNP AR APCH 飛行 各階段 有附加要求的 RNP 用于 3D和4D導航 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA 幾個概念 ?接收機自主完好性監(jiān)視功能 (RAIM)： ? RAIM 是 ABAS 最常用的一種方式，它使用 GPS 信號或利用氣壓高度輔助來確定GPS導航信號的完好性。 UNABLE REQD NAV PERF RNP 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運行 ?RNP運行主要應用在 進近階段 ?主要是指兩個規(guī)范：即 RNP APCH和 RNP AR APCH ?目前我公司運行規(guī)范是 RNP和 RNP AR APCH。 ) 允許使用靈活航路 ? RNP4 177。該系統(tǒng)由空間部分、控制部分以及用戶部分構(gòu)成。 ?GPS以這些 “ 人造衛(wèi)星 ”為參考點可以將位置計算精確到米 。 (177。 僅用作培訓 山東航空公司機務培訓中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH ? RNP APC
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