汽車維修質(zhì)量檢驗-第6章-1-免費閱讀
【正文】 汽車維修質(zhì)量糾紛的增多對促進維修質(zhì)量提高無疑是一件好事 1. 能有效促進汽車維修企業(yè)增強質(zhì)量意識，使其從事故責(zé)任的技術(shù)分析和賠償?shù)慕?jīng)及損失中吸取教訓(xùn)，真正認(rèn)識到質(zhì)量是企業(yè)生命的深刻含義，努力提高維修技術(shù)水平，嚴(yán)格汽車維修質(zhì)量管理； 2. 對于車主，能通過質(zhì)量糾紛調(diào)解，從質(zhì)量糾紛得到公正調(diào)解后感覺到自身的合法權(quán)益得到保護，同時通過親歷糾紛調(diào)解過程，也能進一步深入了解自己在車輛使用過程中應(yīng)盡的責(zé)任，對維護車輛使用性能，杜絕事故發(fā)生，將起到很好的促進作用； 3. 對提高行業(yè)管理部門自身素質(zhì)也有很大的促進，每處理一起維修質(zhì)量糾紛，對行業(yè)管理人員在知識和業(yè)務(wù)技術(shù)水平上都將是一次嚴(yán)峻的考驗 。 二、解決汽車維修質(zhì)量問題要堅持四化一回措施 1．受理投訴專業(yè)化 受理汽車維修質(zhì)量問題投訴既涉及多方面的專業(yè)技術(shù)問題，也涉及多項政策法規(guī)，是一項政策性、技術(shù)性很強的工作。 汽車維修質(zhì)量管理應(yīng)適應(yīng)新時期的需要 ? 包括：當(dāng)事人雙方對技術(shù)分析和鑒定存在異議；受條件所限，不能出具技術(shù)分析和鑒定意見書；案件已由仲裁機構(gòu)或法院受理。如承修方拒絕派人或事故現(xiàn)場不在本地的，托修方可向車輛停駛地道路運政機構(gòu)提出拆檢申請。通過質(zhì)量糾紛解決調(diào)解工作的不段深入，對催近汽車維修質(zhì)量的不斷提高、推動行業(yè)技術(shù)進步、提高行業(yè)形象都有著積極影響。 三、汽車維修質(zhì)量問題的認(rèn)定 屬于承，托修方誰的責(zé)任認(rèn)定應(yīng)遵守下列規(guī)定要求： 承修方不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)資料和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用規(guī)定選用配件、油料所引起的質(zhì)量問題由承修方負(fù)責(zé)；如承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業(yè)時；未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量部符合技術(shù)要求但未與托修方簽訂協(xié)議；在質(zhì)量保證期內(nèi)因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故由承修方負(fù)責(zé)；汽車維修合同中另有約定的按合同規(guī)定的責(zé)任確定；因托修方違反駕駛操作和車輛使用、維護規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任；由托修方負(fù)責(zé)。 維修質(zhì)量問題糾紛的解決程序 汽車維修質(zhì)量問題的認(rèn)定 第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量問題的認(rèn)定 一、汽車維修質(zhì)量糾紛的特征 汽車是一個復(fù)雜的機電一體的含高新技術(shù)含量的現(xiàn)代化道路運輸設(shè)備，對于它的機件事故劃分，是一個復(fù)雜的技術(shù)案例分析過程。 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的職能和要求 ? 三、汽車維修質(zhì)量問題的認(rèn)定 汽車現(xiàn)場拆檢記錄 表 拆檢目的 參加人員（簽名） 申請拆檢人 受理拆檢單位 時間 地點 拆檢照片及其他證明材料 記 錄 拆檢部位 、 機
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