船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 艏柱裝配在胎架上進(jìn)行，有正裝和側(cè)裝兩種。 ? （ 4）焊接過(guò)程控制 ? 為減小焊接變形，平焊至單面坡口 113處．將艉軸架翻轉(zhuǎn)放平，碳弧氣刨清根后，用扁砂輪打磨清除滲碳層與熔渣，直至露出金屬光澤后焊接該面坡口，焊滿(mǎn)為止，再將艉軸架翻轉(zhuǎn)，將未焊滿(mǎn)部分焊完。 ? （ 2）艉軸架支撐臂剖面呈機(jī)翼型 (圖 1)，最大厚度 60 mm．隨著板厚的增加，焊接接頭的冷卻速度加快，促使焊縫金屬硬化，接頭內(nèi)殘余應(yīng)力增大，需要選用抗裂性能好的低氫型焊條 I2]，焊接坡口要避免設(shè)計(jì)成窄而深的形狀，防止產(chǎn)生焊接熱裂紋。圖 5表示與尾柱 1 250、 3 9OO、 4 700平臺(tái)板及縱隔板相接的尾分段平臺(tái)板開(kāi) K型雙邊坡口，艉柱 1 250、 3 9OO、 4 700平臺(tái)板及縱隔板開(kāi)單邊或雙邊過(guò)渡坡口。由于艉柱柱體在軸線(xiàn)上的焊接量要大于軸線(xiàn)下的焊接量 (軸線(xiàn)上有 4 700、 3 800兩個(gè)平臺(tái)，一道縱向筋板及鑄體對(duì)接縫 )，焊接后，軸轂孔前后將產(chǎn)生向上的位移，對(duì)此采取反變形措施，將軸轂孔前后中心與軸線(xiàn)有意向下形成 2～3mm 偏差。 ? ⑤在平臺(tái)上固定好經(jīng)緯儀，按基準(zhǔn)面高度值測(cè)定軸線(xiàn)在 12壁上的點(diǎn)，然后用激光經(jīng)緯儀將此點(diǎn)射向 1 9肋板上，并在上述肋板上以射線(xiàn)為中心劃直徑約為 350 mm的圓線(xiàn)，并割孔 (便于軸線(xiàn)鋼絲通過(guò) )和在 12壁上安裝“ A”靶架及 3外板上裝“ B”臨時(shí)靶架，并找出前靶點(diǎn)“ a”及尾靶點(diǎn)“ b”，在以上靶點(diǎn)鋸出鋼絲線(xiàn)口，并拉好軸系中心鋼絲線(xiàn)。 圖 艉柱在 A02分段上的相對(duì)位置圖 ? 據(jù)此法建造，主機(jī)軸線(xiàn)及舵中心線(xiàn)在分段建造時(shí)要準(zhǔn)確定位，尾部分段在建造及運(yùn)輸翻身時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制變形，并確保尾柱軸線(xiàn)，舵中心線(xiàn)在分段合攏后不超差。 艉柱分段示意圖 ? 2）平臺(tái)上畫(huà)線(xiàn)和制造胎架 ? 3）裝焊艉柱 繪制艉柱輪廓線(xiàn) 艉柱的安裝 ? （案例說(shuō)明） 某廠為德國(guó)船東建造的 502／275TEU集裝箱多用途船是單甲板、雙底雙殼、球鼻首、方尾、尾機(jī)型機(jī)動(dòng)船。大型船舶一般采用鑄鋼結(jié)構(gòu)。 任務(wù)二 艉柱的裝焊工藝編制 一、知識(shí)目標(biāo) 1．了解艉柱的制造要求和安裝要求； 2．了解主艉柱焊接變形的預(yù)防及控制方法。下面介紹鑄鋼艉柱的裝配方法。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺度大、重量大。 ? ②用經(jīng)緯儀將基準(zhǔn)面值過(guò)到 12艙壁的中點(diǎn)及舷邊兩點(diǎn)上，并在 3肋位舷邊兩點(diǎn)也過(guò)上基準(zhǔn)面值。 ? ④定位后重復(fù)一次檢測(cè)軸線(xiàn)和尾
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