【正文】 :48:4304:48:43March 6, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 4時 48分 :48March 6, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 6日星期一 4時 48分 43秒 04:48:436 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 物流中心的建筑要求 托盤堆積： 搬運設(shè)備： 堆垛機： 運輸車輛： pp LWNpp???1 安全系數(shù)載荷叉車自重叉車輪壓 ???4)( wP 2/)( m a x11 ??? PPP v 4/) ??? fwvp靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 梁下高度： He＝ Fh＋ Ha + a 物流中心的建筑要求 ? 【 例 】 設(shè)裝載單元高度 Ha=1300mm， 堆積層數(shù) n=3， 貨叉最大升程 Fh=2800mm， 貨叉提升高度 Fg=300mm， 梁下間隙尺寸 a=500mm。 特殊情況下 ， 要求車輛駛?cè)虢? 筑物內(nèi) 。 一列 二列 三列 四列 2） 60176。 3． 停車場 考慮因素：企業(yè)人數(shù) 、 經(jīng)常用戶數(shù) 、 駕自備車數(shù) 、 到公交車站距離 、 有無接送員工專車 。 3． 計算機室 中規(guī)模計算機室在 80 m2左右 。 N / 2 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 2． 分揀區(qū) 設(shè)每日揀貨箱數(shù)為 n， 揀貨方面數(shù)為 N（ 每方面寬 2m） ， 揀貨時間為 7小時 ， 峰值系數(shù)為 ， 單位時間最大揀貨數(shù)為 n / 7， 則 ， 分類必要面積 A為 : A =（ 2N + 2 ） （ 6~10 ） m2 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 3． 流通加工區(qū) 設(shè)作業(yè)人員為 N人 。 這種方式工作方便 、 效率較高 。 共用一條輸送機來進行補貨和揀貨作業(yè) 。 設(shè)平均庫存量為 Q， 平均每 托盤堆放貨品箱數(shù)為 N， 堆放層 數(shù)為 L， 庫存空間放大倍數(shù)為 ， 則存貨區(qū)每層托盤數(shù) P為 設(shè)揀貨品項數(shù)為 I， 則揀貨區(qū)所需托盤數(shù)為 max（ I， P） 。 圖中 ， a為貨架柱寬 ， b為托盤與貨架間隙 ， c為托盤寬度 ， d為托盤間隙 ， e為托盤梁架高度 , f為托盤堆放與貨架 橫梁間隙 ， g為托盤堆放高度 （ 含托盤厚度 ） i為托盤堆放深度間隙 ， h為托盤架中梁柱寬 ， 則貨架單位寬度 P1 = c + 2i +h / 2 貨架單位長度 P2 = a + 2b + 2c + d 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 A=（ 2P1+W1） （ ZP2+W2） 倉儲區(qū)的區(qū)塊數(shù) B為 （ P為存貨所需的托盤地面空間 ） 可求出倉儲區(qū)全部面積 S， 即 S = A B 每個區(qū)塊內(nèi) 貨格 所占面積為 2Z P1 P2。 mm = 取 A=1500mm。 5T車 : 。 4． 進出貨平臺寬度 ? 進貨時一般要經(jīng)過拆裝 、 理貨 、 檢查與暫存等作業(yè)， 在進出貨平臺上應(yīng)留有一定的空間作為 緩沖區(qū) 。 ?裝貨 ?卸貨 出入口的不同配置方法 分散型 進出貨分用：較大的倉庫或物流中心； 優(yōu)點：進出貨動線順暢； 缺點：設(shè)備利用率低。 試計算丁字形通道寬度 。 4） 服務(wù)通道：為存貨和檢驗提供大量物品進出通道 。 物流配送中心的空間設(shè)計 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 一 、 通道設(shè)計 1． 設(shè)計原則 （ 1） 流向原則 移動要形成固定的流通線； （ 2） 空間經(jīng)濟原則 考慮空間利用率和經(jīng)濟性； （ 3） 安全原則 即遇到緊急情況時 ， 便于撤離和逃生； （ 4） 交通互利原則 各類通道不能相互干擾 。 5） 其他通道：公共設(shè)施 、 防火設(shè)備或緊急逃生 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 4． 通道設(shè)計 通道布置： 采用中樞通道式 （ 主要通道穿過廠房中央 ） 不同的儲區(qū) ， 采取不同的比例 。 ? 解：根據(jù)式 （ 6— 5） 得 ， 丁字形通道寬度 W1=R+X+Lp+C0 =（ 1750+390+1100+300） mm =3450mm 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 （ 3） 最小直角通道寬度 式中： Wd —— 最小直角通道寬度； Rf —— 叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑； B —— 旋轉(zhuǎn)中心到車體中心距離； WP —— 托盤寬度 C0 —— 叉車側(cè)面余量尺寸 。 ?裝貨 ?卸貨 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 2． 車位形式 （ 1） 鋸齒形： 優(yōu)點 ：車輛旋轉(zhuǎn)縱深較小 ， 缺點 ：占用倉庫內(nèi)部空間較大 。 ? 進貨平臺需要有 連接設(shè)備 相配合 ， 還需要有連接暫存區(qū)和連接設(shè)備的出入通道： 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 ?通道 ?通道 ?連接設(shè)備 ?暫存區(qū) /理貨區(qū) ?暫存區(qū) /理貨區(qū) ?s ?r ?活動連接設(shè)備：需要寬度 s=1~； ?固定連接設(shè)備：需要寬度 s=~； ?出入通道 r=~4m（人力搬運）； ?則：進出貨平臺寬度 w = s + r 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 5． 進貨車位數(shù)計算 卸貨時間： 2 h /天 （ 根據(jù)調(diào)查分析得到 ） 設(shè)進貨車臺數(shù) N 和卸貨時間如下： 設(shè)進貨峰值系數(shù)為 ， 則所需車位數(shù) n 為 進貨車臺數(shù) 卸貨時間（分鐘） 車噸位 貨態(tài) 11t車 4t車 2t車 車噸位 貨態(tài) 11t車 4t車 2t車 托盤進貨 N1 N2 — 托盤進貨 20 10 — 散裝進貨 N3 N4 N5 散裝進貨 60 30 20 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計 6． 進貨大廳面積計算 設(shè)車位寬度為 4 m /輛 ， 進貨大廳共有 n個車位 ，則 ， 進貨大廳長度 L = n 4 m 設(shè)進貨大廳寬度為 m， 則進貨大廳總面積 A = L ㎡ ? 例 6— 4 根據(jù)物流中心的規(guī)模 ， 預(yù)計每天進貨時間為 2小時 ， 進貨車臺數(shù)和卸貨時間為： 11t車 ， 托盤進貨 ， 進貨 10