生產(chǎn)線平衡原理與學(xué)習(xí)曲線概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 學(xué)習(xí)曲線的數(shù)學(xué)模型、影響學(xué)習(xí)率的因素167。 防止知識(shí)貶值167。 個(gè)人因素：心理、年齡、遷移現(xiàn)象、學(xué)習(xí)頻率。 學(xué)習(xí)曲線適用于企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)階段 ,當(dāng)企業(yè)規(guī)模過大 ,出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)時(shí) ,學(xué)習(xí)曲線的規(guī)律不再存在。 對(duì)企業(yè)經(jīng)營決策者有要求。以人的速率為基礎(chǔ)的生產(chǎn)運(yùn)作，學(xué)習(xí)效應(yīng)強(qiáng)；167。167。批次成本如何確定學(xué)習(xí)曲線167。 ⑵ 機(jī)器性能的制約 。 ⑴ 由專業(yè)技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)估定 。；167。：第 1 在二次世界大戰(zhàn)時(shí)的飛機(jī)制造業(yè)中發(fā)現(xiàn)：167。167。 生產(chǎn)線平衡率在 80%~90%，為良好；167。為生產(chǎn)線最大工位作業(yè)時(shí)間，即生產(chǎn)線瓶頸工位作業(yè)時(shí)間167。Tm= )一樓前段測(cè) 時(shí) 取 樣 平均值 Ti空 閑時(shí)間 (節(jié) 拍 Ti)(TmTi)2作 業(yè)負(fù) 荷率（ Ti/節(jié) 拍）工號(hào) 1 2 3 4 5 6 71 13.9 13.312.813.2 13 6 43%2 19 17 15.516.217.217.317 15 53%3 28.6 27.123 26.324.7 9 83%4 22.520 25 25.723.326.520.6 73%生產(chǎn)線平衡方法167。 制造生產(chǎn)線、招聘流水線、關(guān)務(wù)系統(tǒng)等167。 利用或改良工藝裝備167。 生產(chǎn)線工序或工位平衡可以達(dá)到以下目的 :167。 物流加速 ,縮短生產(chǎn)周期；167。 提高機(jī)器效率167。 生產(chǎn)線供貨方式：在制品堆積、一個(gè)流、懸鏈輸送機(jī)、滑道、重力式貨架例： 某零件加工需要五道工序，所需時(shí)間如圖所示。 各工位觀測(cè) 7次，觀測(cè)值為 T1,T2,T3,………T7167。 裝配生產(chǎn)線平衡指標(biāo)有：167。 生產(chǎn)線平衡率在 70%~80%，需改善；167。 生產(chǎn)線速度、生產(chǎn)節(jié)拍速度、供貨速度的協(xié)調(diào)一致 “一個(gè)流 ”的生產(chǎn)組織形式。 生產(chǎn)每架飛機(jī)所需的直接勞動(dòng)時(shí)間隨著飛機(jī)累積數(shù)量的增加很有規(guī)律地減少 ,這些結(jié)果可繪制成一系列的學(xué)習(xí)曲線 .一項(xiàng)對(duì)各主要飛機(jī)制造廠所作的調(diào)查都表明了類似
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