物流概論-現(xiàn)代物流要素分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 簡述儲(chǔ)存的功能與作用簡述商品搬運(yùn)合理化。11 】 (掌握 ) ? 反映物流各種活 動(dòng) 內(nèi)容的知 識(shí) 、 資 料、圖 像、數(shù)據(jù)、文件的 總 稱。41 】 (掌握 ) ? 物品在從生 產(chǎn) 地到使用地的 過 程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、 計(jì) 量、分 揀 、刷 標(biāo) 志、拴 標(biāo)簽 、 組 裝等 簡單 作 業(yè) 的 總稱。第四節(jié) 裝卸（ Loading and unloading）四、裝卸合理化“ 六不改善法 ” （ 1）不讓等；（ 2）不讓碰；（ 3）不讓動(dòng)；（ 4）不讓想；（ 5）不讓找；（ 6）不讓寫。第三節(jié) 包裝（ Packaging）七、包裝的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化（二）包裝的合理化 包裝合理化的主要途徑有：（ 1）包裝的輕薄化；（ 2）包裝的單純化；（ 3）符合集裝、單元和標(biāo)準(zhǔn)化的要求；（ 4）包裝的機(jī)械化。二、銷售包裝與運(yùn)輸包裝銷 售包裝 又稱商 業(yè) 包裝或內(nèi)包裝，其主要目的就是 為 了吸引消 費(fèi) 者，促 進(jìn)銷 售。? 10:30前雀巢公司以 EDI方式傳送建議訂單給家樂福。 第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Storing）三、儲(chǔ)存技術(shù)（一）庫存貨物數(shù)量的控制技術(shù)將在第三章詳細(xì)闡述EOQ公式定期訂貨模型定量訂貨模型第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Storing）三、儲(chǔ)存技術(shù)（二）庫存貨物的分類管理技術(shù)【 ABC法】ABC： Activity Based Costing 【 GB】 ABC分類管理 ABC classification 將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（ A類）、一般重要的庫存（ B類）和不重要的庫存（ C類）三個(gè)等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制。 不同運(yùn)輸方式的成本比較 六、不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式1．迂回運(yùn)輸（ Bypass transportation） 第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation） 六、不合理運(yùn)輸2．過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 運(yùn)輸（ Transportation） 六、不合理運(yùn)輸3．對流運(yùn)輸（ Convective transportation）明顯對流運(yùn)輸示意圖 隱蔽對流運(yùn)輸示意圖 第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation） 六、不合理運(yùn)輸（ 1） 倒流運(yùn)輸（ Flow backwards transportation）；（ 2） 虧噸運(yùn)輸；（ 3） 重復(fù)運(yùn)輸；（ 4） 無效運(yùn)輸；（ 5）運(yùn)力選擇不當(dāng)。7集裝箱運(yùn)輸 Container transport以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式。3直達(dá)運(yùn)輸 Through transport物品由 發(fā) 運(yùn)地到接收地，中途不需要 換 裝和在 儲(chǔ) 存 場 所停滯的一種運(yùn) 輸 方式。 A公司要求 B公司追蹤此車，并于 3天 內(nèi)（不遲于 2023年 12月 13日 24： 00）將貨物交到北京客戶手中，且三日內(nèi) B必須每隔 8小時(shí)向 A匯報(bào)卡車位置。C40176。C60176。 B接到電話后表示半小時(shí)告知 A是否能夠安排車輛。 集裝箱碼頭集裝箱碼頭Panama CanalPacific OceanAtlantic OceanAtlantic Ocean(Caribbean Sea)Pacific Ocean(Gulf of Panama)PanamaGatun LakePanama CityColonGaillard CutGatun DamPanama Canal: Gatun Locks Panama Canal: Gatun LocksPanama Canal: Gaillard Cut4. 航空運(yùn)輸（ 1）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)a. 速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙 b. 費(fèi)用高、能耗大c. 運(yùn)載量?。?2）航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)用范圍a. 加急件b. 重要文件資料c. 保鮮品d. 空港離運(yùn)輸貨物不遠(yuǎn)，貨物離目的地較遠(yuǎn)4. 航空運(yùn)輸（ 1）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)a. 速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙 b. 費(fèi)用高、能耗大c. 運(yùn)載量小（ 2）航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)用范圍a. 加急件b. 重要文件資料c. 保鮮品d. 空港離運(yùn)輸貨物不遠(yuǎn)，貨物離目的地較遠(yuǎn)二、運(yùn)輸方式第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）世界第一大機(jī)場 ——香港新機(jī)場世界第一大機(jī)場 ——香港新機(jī)場5. 管道運(yùn)輸（ 1）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)a. 維護(hù)費(fèi)用低、運(yùn)輸成本低b. 不占用或較少占用土地c. 安全、事故小、公害少d. 運(yùn)輸動(dòng)作連續(xù)e. 運(yùn)輸對象有限（ 2）管道運(yùn)輸?shù)膶?shí)用范圍a. 一般實(shí)用于液體和粉塵及固體顆粒b. 運(yùn)輸?shù)钠鹬沟攸c(diǎn)相對固定二、運(yùn)輸方式第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）中哈石油管線三、運(yùn)輸系統(tǒng)（一）商品運(yùn) 輸 系 統(tǒng) 的構(gòu)成 （常見的幾種運(yùn)輸方式）44四、運(yùn)輸技術(shù)第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）五、商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化（略）（ 1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置；（ 2）選擇最佳的運(yùn)輸方式；（ 3）提高運(yùn)輸效率；（ 4）推動(dòng)共同運(yùn)輸。第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Storing）二、商品儲(chǔ)存的過程 (略 )商品 儲(chǔ) 存的 過 程一般都 發(fā) 生在物流中心的 倉庫 中。第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Storing） 三、儲(chǔ)存技術(shù)（四）新興的庫存管理方法 供應(yīng)商管理庫存（ VMI）? VMI的策略要體現(xiàn)以下幾條原則（ 1）合作性原則（ 2）總成本最小原則（ 3）目標(biāo)一致性原則（ 4）連續(xù)改進(jìn)原則第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Storing） 三、儲(chǔ)存技術(shù)（四）新興的庫存管理方法 供應(yīng)商管理庫存（ VMI）? 實(shí)施 VMI的前提條件（ 1）管理信息化（ 2）合作的態(tài)度（ 3）數(shù)據(jù)傳輸方式的革新（ 4）底層期量標(biāo)準(zhǔn)的制定第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Storing） 三、儲(chǔ)存技術(shù)案例：雀巢、家樂福在臺(tái)灣的 VMI運(yùn)作模式? 實(shí) 施成效 雀巢對家樂福物流中心產(chǎn)品到貨率由原來的 80%左右提升至 95%(超越目標(biāo)值 )，家樂福物流中心對零售店面產(chǎn)品到貨率也由 70%左右提升至 90%左右，而且仍在繼續(xù)改善中，庫存天數(shù)由原來的 25天左右下降至目標(biāo)值以下，在訂單修改率方面也由 6070%的修改率下降至現(xiàn)在的 10%以下。第二節(jié) 儲(chǔ)存（ Sto
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