【正文】 北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司87第二步：確定故障模式工序 /關(guān)鍵輸入 故障模式 故障影響 故障原因 當(dāng)前控制措施工序： 切割關(guān)鍵工序輸入：切割速度速度過快速度過慢“切割速度 ”有哪些異常的方式？盡量列全了。 N=No)接上表故障原因 /機(jī)理中間內(nèi)容略，見上表建議的糾正措施 責(zé)任人和完成日期 確定的糾正措施糾正措施效果嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低增加實(shí)驗室加速腐蝕試驗蠟層厚度規(guī)定不足就蠟層厚度進(jìn)行設(shè)計試驗分析蠟的配方不當(dāng)混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分增加小組評價，利用正式量產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)Step11.北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司77設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 12）接上是否要糾正？確定糾正措施確定責(zé)任人和完成日期糾正措施效果判定是否滿足要求？生成控制計劃 結(jié)束確定責(zé)任人和日期為：1. －車身工程師 8X， 09， 032. －車身工程師 9X， 01， 154. 車身工程和裝總部門 8X， 11， 15接上表故障原因 /機(jī)理中間內(nèi)容略，見上表建議的糾正措施 責(zé)任人和完成日期 確定的糾正措施糾正措施效果嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低增加實(shí)驗室加速腐蝕試驗－車身工程師 8X， 09， 03蠟層厚度規(guī)定不足就蠟層厚度進(jìn)行設(shè)計試驗分析－車身工程師 9X， 01， 15蠟的配方不當(dāng)混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分增加小組評價，利用正式量產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟車身工程和裝總部門 8X， 11， 15車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)Step12.北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司79設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 13）接上是否要糾正？確定糾正措施確定責(zé)任人和完成日期糾正措施效果判定是否滿足要求？生成控制計劃 結(jié)束重新評價：嚴(yán)重度、發(fā)生度和檢測度。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄椖? ●涂裝及輕微的修整 車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低 因漆面生銹，使客戶對外觀不滿損害車門內(nèi)附加之功能7 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低7 蠟層厚度規(guī)定不足7 蠟的配方不當(dāng)7 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分7 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)Step5.北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司64設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 6）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度風(fēng)險順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)1. 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低（ 6）2. 蠟層厚度規(guī)定不足（ 4）3. 蠟的配方不當(dāng) （ 2）4. 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分（ 5）5. 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)（ 4）項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機(jī)理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計控制現(xiàn)行檢測設(shè)計控制檢測度 風(fēng)險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。 2無 沒有可識別的影響 1北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司44故障原因分析故障原因自身的那些物理、化學(xué)或生物變化過程等直接原因其他產(chǎn)品的故障、環(huán)境因素和人為因素等引起的間接故障原因四類故障原因：設(shè)計相關(guān)制造過程相關(guān)使用相關(guān)服務(wù)相關(guān)故障原因可能是下級產(chǎn)品的故障模式北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司45QS9000FMEA 的評價準(zhǔn)則－發(fā)生度可能性 可能的失效率 級別很高：持續(xù)性發(fā)生的失效 ≥100 件 /每千輛車 1050件 /每千輛車 9高：反復(fù)發(fā)生的失效 20件 /每千輛車 810件 /每千輛車 7中等：偶爾發(fā)生的失效 5件 /每千輛車 62件 /每千輛車 5低：相對很少發(fā)生的失效 1件 /每千輛車 4 /每千輛車 3極低：失效不太可能發(fā)生 /每千輛車 2≤ 件 /每千輛車 1北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司46當(dāng)前控制措施已經(jīng)采取了哪些控制措施控制措施的分類第一等：消除故障原因的措施第二等：降低嚴(yán)重度的措施第三等：提前發(fā)現(xiàn)的措施第四等：說明書 /手冊北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司47QS9000FMEA 的評價準(zhǔn)則－檢測度探測度 評價準(zhǔn)則 級別絕對不肯定 設(shè)計控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式；或根本沒有設(shè)計控制 10很極少 設(shè)計控制只有很極少的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9極少 設(shè)計控制只有極少的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8很少 設(shè)計控制有很少的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7少 設(shè)計控制有較少的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6中等 設(shè)計控制有中等機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5中上 設(shè)計控制有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4多 設(shè)計控制有較多的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3很多 設(shè)計控制有很多的機(jī)會能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定 設(shè)計控制幾乎肯定能夠找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司48風(fēng)險順序數(shù) (RPN)FMEA用風(fēng)險順序數(shù)進(jìn)行相對定量描述 RPN 是在你提供的信息基礎(chǔ)上計算出來的數(shù)，要考慮 潛在的失敗模式 , 相關(guān)影響 , 和當(dāng)前在達(dá)到顧客之前工程探測失敗能力 它是三個定量的數(shù)率的乘積，分別相對于影響，要因和控制： RPN = 嚴(yán)重度 X 發(fā)生率 X 探測力影響 要因 控制北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司49風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）的更改判據(jù)風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）作為更改判據(jù)，例如：當(dāng) RPN125時，必須更改當(dāng) RPN64時，建議更改當(dāng) RPN64時，不用更改風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）的階段性不同的階段控制不同的 RPN值持續(xù)改進(jìn)風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）不是絕對的嚴(yán)重度，發(fā)生率和探測力的范圍可以根據(jù)具體情況確定北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司50三要素的規(guī)定北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司51第四部分 FMEA舉例設(shè)計 FMEA（ d－ FMEA）過程 FMEA（ p－ FMEA）北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司52第一節(jié) 設(shè)計 FMEA故障模式 故障影響 故障原因問題 問題的潛在后果問題的原因故障模式 故障影響 故障原因系統(tǒng)的問題原因從系統(tǒng)影響中得到，進(jìn)一步描述新的原因故障模式 故障影響 故障原因成件的問題原因同成件的影響相同根原因系統(tǒng) FMEA成件 FMEA部件 FMEA北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司53汽車前門的設(shè)計 FMEALet’sStep by step !北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司54設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 1）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度風(fēng)險順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)產(chǎn)品：左前車門 H8HX0000A 功能 :1. 上、下車 2. 保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 3. 車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。 8高 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但性能下降。FMEA指導(dǎo)資料FMEA分析規(guī)范FMEA工作計劃數(shù)據(jù)源資料故障模式手冊FRACAS統(tǒng)計報告過去 FMEA的分析報告其它數(shù)據(jù)來源有沒有 FMEA軟件？北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司34其它數(shù)據(jù)來源盡可能多地收集其它數(shù)據(jù)同類產(chǎn)品的 FMEA信息同類產(chǎn)品的故障案例分析過去發(fā)生過什么故障、原因是什么、是怎么解決的、效果如何？常見的數(shù)據(jù)源：GJB/Z 299B標(biāo)準(zhǔn)列出了大部分電子產(chǎn)品的