【正文】 n負(fù)責(zé)過程的工程師可采用幾種方式來保證所擔(dān)心的事 項(xiàng)得到明確并且所建議的措施得到實(shí)施。22）措施的結(jié)果 在確定了預(yù)防 /糾正措施以后，估 算并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測度值 的結(jié)果。 b)任何建議措施的目的是要減少任何的發(fā)度、嚴(yán)重度、 和／或難檢度。 6檢查類別 :A:防錯(cuò) B:量具 C:人工檢查119表 PFMEA探測度評價(jià)準(zhǔn)則中等 控制可能能探測 出 X 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測量，或者零件離開工位后 100%的止 /通測量5中上 控制有較多機(jī)會(huì) 可探測出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高 控制有較多機(jī)會(huì) 可探測出 X X 在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。 (3)查出失效模式。除了此種情況以外，可以利用下表左 欄中的文字說明以及類似過程已有的歷史數(shù)據(jù)來進(jìn)行主 觀評定。 四 、 過程 FMEA表填寫說明112n典型的失效起因可 包括但不限于 ：▲ 扭矩不當(dāng) — 過大或小▲ 焊接不當(dāng) — 電流、時(shí)間、壓力▲ 測量不精確▲ 熱處理不當(dāng) — 時(shí)間、溫度▲ 澆口 /通風(fēng)不足▲ 潤滑不足或無潤滑▲ 零件漏裝或錯(cuò)裝▲ 磨損的定位器▲ 磨損的工裝▲ 定位器上有碎屑▲ 的工裝▲ 正確的機(jī)器設(shè)置▲ 正確的程序編制n應(yīng)只列出具體的錯(cuò)誤或故障情況 （如操作者未安裝密封件） ：n不應(yīng)使用含糊不清的詞語 （如操作者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常） ?；虿糠郑ㄐ∮?100%）產(chǎn)品可能需要返工，無報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。顧客不滿意 或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修少于 6低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。 四 、 過程 FMEA表填寫說明105n 對于最終使用者來說，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品 或系統(tǒng)的性能來描述， 例如： △ 噪音 △ 粗糙 △ 工作不正常 △ 費(fèi)力 △ 異味 △ 不能工作 △ 工作減弱 △ 不穩(wěn)定 △ 間歇性工作 △ 牽引阻力 △ 泄漏 △ 外觀不良 △ 返工 /返修 △ 車輛控制減弱 △ 報(bào)廢 △ 顧客不滿意四 、 過程 FMEA表填寫說明106n如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序 /工位，失效的后果 應(yīng)用過程 /工序性能來描述 。 無論工程師規(guī)范如何， 顧客 （最終使用者，后續(xù)工序 或服務(wù)）認(rèn)為的可拒收的條件是什么 ？n以對 類似過程的比較和對顧客（最終使用者和后續(xù)工序） 對類似部件的索賠研究為起點(diǎn)。n它是對該 特定工序上的不符合的描述。如已知，還包括供 方的名稱。這個(gè)流程圖應(yīng)明 確與每一工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過程特性。 評價(jià)潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果；除非負(fù)責(zé)的工程師有 FMEA和團(tuán)隊(duì)工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，否則，有一位有經(jīng)驗(yàn)的 FMEA推進(jìn)員來協(xié)助小組的工作是非常有益的。nFMEA以最嚴(yán)密的方式 總結(jié)了開發(fā)一個(gè)過程時(shí)小組的思 想 。四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明79五 、 跟蹤措施n負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé) 保證所有的建議措施已被實(shí)施 或已妥善落實(shí)。四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明7820）建議措施的責(zé)任 填入每一項(xiàng) 建議措施的責(zé)任組 織的名稱和個(gè)人的姓名以及目 標(biāo)完成日期。 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差n 是一項(xiàng)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的指針。為了獲 得一個(gè)較低的定級，通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)和 /或驗(yàn)證活動(dòng)）必須予以改進(jìn)。注：在這里的示例中，小組沒有確定任何預(yù)防控制。四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明70要 考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制 ： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者 降低其出現(xiàn)的幾率。n 盡可能性地列出每一失效模式的每一個(gè)潛在起因和 /或失 效機(jī)理。（見表 2）注： 不推薦修改確定為 9和 10的嚴(yán)重度數(shù)值。 10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和 /或不符合政府的法規(guī)。 影響安全性 或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要 清楚地予以說明 。四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明5410)潛在失效模式 指 部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì) 未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 / 功能欄 中所描述的預(yù)期功能的情況 (如 預(yù)期功能失效）。 5）車型年 /項(xiàng)目 填入所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用和 /或 影響的車型年 /項(xiàng)目 (如已知的話）四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明526）關(guān)鍵日期 填入初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間 ，該日期不 應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期 (生效 日期 )。6. 提供一項(xiàng)改善方案，可以 減少矯正與追查的活動(dòng) 。n交互作用 一個(gè)子系統(tǒng)的變化可能會(huì)引起另一個(gè)子系統(tǒng)的變化。２． 責(zé)任工程師確保所有的建議措施都得到實(shí)際或充分　　的強(qiáng)調(diào)。20五 、 FMEA實(shí)施21 :n 新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過程 : 全部設(shè)計(jì)、技術(shù)或過程 。 14000，以 FMEA作為重大環(huán)境影響面分析與改進(jìn) 方法。 設(shè)備 FMEA是一種為工具和設(shè)備確認(rèn)潛在 失效障模式及其相關(guān)原因和機(jī)理的方法。制造過程是一系列生產(chǎn)任務(wù)的有機(jī)組合。系統(tǒng)由 一系列為實(shí)現(xiàn) 1個(gè)或多個(gè)功能的部件或子系統(tǒng)組成 。n 設(shè)計(jì) —DFMEA 。 Failure Mode and Effects Analysis 失效模式 與后果分析(FMEA) ?講師 :許千富科建咨詢股份有限公司1 第一章 、 FMEA的基本概念第二章 、 設(shè)計(jì)失效模式及 后果分析第三章 、 過程失效模式及后果分析第四章、如何有效實(shí)施 FMEA課　　程　　大　　綱2 第一章 、 FMEA的基本概念一 、 什么是 FMEA二 、 失效的 定義三 、 FMEA之功用四 、 國際間采用 FMEA之狀況五 、 FMEA的實(shí)施六 、 FMEA過程順序七 、 FMEA跟蹤 3一 、 什么是 FMEA １．對產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制程進(jìn)行失效分析， 找出元 /組件的　　失效模 式，鑒定出它的失效原因，并評估該項(xiàng)失效　　模式對系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生什么影響。n 制造或過程 —PFMEA 。要在 硬件的詳細(xì)信息確 定事實(shí)上之前 就開始實(shí)施系統(tǒng) FMEA。過程 FMEA可能既 包括 制造也包括組裝 。通俗說，它是設(shè)計(jì) FMEA的擴(kuò)展。 9000/TS16949 以 FMEA作 為設(shè)計(jì)與制程失效分析 方法。n 現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程的修改 : 集中于對設(shè)計(jì)或過程的修改 、 由于修改可能產(chǎn)生手工藝相互影響以及現(xiàn)場的歷史 情況。３ ． FMEA是動(dòng)態(tài)文件 ，應(yīng)始終反映最新水平以及最近　　的相關(guān)措施，包括開始生產(chǎn)以后發(fā)生的。33范例 :系統(tǒng)名稱：閃光燈 關(guān)系框圖 燈罩A開 /關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F24315 5不屬于此 FMEA 部件 連接方法 (滑動(dòng)配合 ) (2節(jié)直流電池 ) /關(guān) 開關(guān) 接口 及交互作用范圍34設(shè)計(jì)目標(biāo) :1. 騎行至少 3000小時(shí)無需保養(yǎng) ,2. 設(shè)計(jì)壽命為騎行 10000小時(shí) 。7. 提供更好的參考數(shù)據(jù)， 協(xié)助現(xiàn)場解決問題 ， 評估設(shè) 計(jì)變更和發(fā)展更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。7） FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂 的日期 。n列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式 。 分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和系 統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關(guān)系 。 9很高 車輛 /項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能） 8高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意 7中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意 6低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意 5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 嚴(yán)重度數(shù) 值定級為 1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析 。n 起因 /機(jī)理應(yīng)盡可能簡明而全面地列 出，以便有針對性地 采取補(bǔ)救的努力。 探測：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，通過分析方法或物理方法， 探測出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式。這 可能是因?yàn)橥瑯踊蝾愃频脑O(shè)計(jì)沒有應(yīng)用過預(yù)防控制。 推薦的評價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對相互一致的評定準(zhǔn)則和定級方法達(dá)成一致意 見，盡管對個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整 。當(dāng) RPN較高時(shí)，設(shè)計(jì)小組應(yīng) 提出矯正措施來降低 RPN數(shù)。 修改材料規(guī)范21）采取的措施 在措施實(shí)施之后，填入 實(shí)際措施的 簡要說明以及生效日期。nFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件 ， 它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平， 而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開始生產(chǎn)后所發(fā)生 的措施。（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目 的分析）。一 、 過程 FMEA簡介90n過程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件，它應(yīng) ：? 在可行性階段或之前進(jìn)行；? 在生產(chǎn)用工裝到位之前；? 考慮到從單個(gè)部件到總成的所有的制造工序? 在新車型或部件項(xiàng)目的制造策劃階段，促進(jìn)對新 的或更改的過程進(jìn)行早期評審和分析，以便預(yù)測 、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采取控制來降 低失效產(chǎn)生頻度或失效條件探測度的過程變量； 如果有的話，相 應(yīng)的設(shè)計(jì) FMEA中所明確的一些產(chǎn)品影響后果應(yīng)包括在內(nèi)。4）編制者 填入負(fù) 責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名 、電話和 所在公司的名稱5）車型年 /項(xiàng)目 填 入所分析的設(shè)計(jì) /過程將要應(yīng)用和 / 或影響的車型年 /項(xiàng)目（如已知）四 、 過程 FMEA表填寫說明996）關(guān)鍵日期 填入初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超 過計(jì)劃的投入生產(chǎn)日期 注：對于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過顧 客要求的生產(chǎn)件日期。n它可能是 下一工序的某個(gè)潛在失效 原因或者是前一 工序的某個(gè)潛在失效后果。n另外，對設(shè)計(jì)意圖的了解也是必要的。 例如： □ 無法緊固 □ 不能配合 □ 無法鉆孔 /攻絲 □ 不能連接 □ 無法安裝 □ 不匹配 □ 無法加工表面 □ 引起工裝過度磨損 □ 損壞設(shè)備 □ 危害操作者四 、 過程 FMEA表填寫說明10712）嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重是一給定失效模式最嚴(yán)重的 影響后果的級別。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理 5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。 2無 無可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響。四 、 過程 FMEA表填寫說明11315）頻度（ O） 頻度是 指某一特定的起因 /機(jī)理發(fā)生的可 能性。n推薦的評價(jià)準(zhǔn)則小組對評價(jià)準(zhǔn)則和相互一致的分級方法應(yīng)達(dá)成一致意見，盡管個(gè)別過程分析可做些調(diào)整。 可能的話，最好先使用第 (1)種管制；其次才使用第 (2)種 管制；最后，才使用第 (3)種管制。不能接受有差異的零件。 c)可考慮下列的采行措施，但并不限于此：　　 ? 1)為了降低發(fā)生機(jī)率，需要制程或設(shè)計(jì)變更。 計(jì)算并記錄 RPN的結(jié)果 。這些方式包 括但不限于以下內(nèi)容：? 保證過程 /產(chǎn)品要求得到實(shí)現(xiàn)? 評審工程圖樣，過程 /產(chǎn)品規(guī)范以及過程流程? 確認(rèn)這些已經(jīng)反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中? 評審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書五 、 跟蹤措施124，參考類似產(chǎn)品設(shè)計(jì)或制程之 F