現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理教材-免費閱讀
【正文】 協(xié)作物流，從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對信息、運輸、存貨管理、倉儲、物料供應(yīng)、搬運、包裝、實物配送等分散的物流作業(yè)領(lǐng)域的綜合協(xié)調(diào)管理；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。與國內(nèi)的物流系統(tǒng)相比，全球化物流具有國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險性等特點物流全球化 現(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助于存儲和運輸?shù)认到y(tǒng)的參與和各種現(xiàn)代物流技術(shù)，共同完成一個縱橫交錯、四通八代的物流網(wǎng)絡(luò)。第四方物流： Anderson咨詢公司最早提出第四方物流概念，并擁有其名稱專用權(quán)。C60176。即物流活 動 最大的作用，并不在于 為 企 業(yè)節(jié)約 了消耗，降低了成本或增加了利 潤 ，而是在于提高企 業(yè)對 用 戶 的服 務(wù) 水平 進 而提高了企 業(yè) 的競 爭能力。隨著 這 兩個利 潤領(lǐng) 域 為經(jīng)濟發(fā) 展提供利 潤 源的潛力越來越小， 物流 領(lǐng) 域 的利 潤 空 間 逐 漸 受到重 視 ，被成為 “第三利 潤 源 ”。 時間 ：近期216。 特征： 發(fā)現(xiàn)實現(xiàn) 物流合理化后，可以減少 環(huán) 境 污 染， 對 于改善交通、 環(huán) 境等城市 問題 具有重大作用。第三次：物流利 潤 價 值 的 發(fā)現(xiàn)216。? 社會化物流需求不足和 專業(yè) 化物流供 給 能力不足的 問題同 時 存在， “大而全 ”、 “小而全 ”的企 業(yè) 物流運作模式 還相當(dāng)普遍。行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，大部分本土物流服務(wù)商只能提供簡單的物流服務(wù)，提供規(guī)?；?、集約型、一體化綜合物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)較少，物流市場競爭激烈 。準化服務(wù)。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸搬運、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流。– 物流不等于運 輸 、包裝、 儲 存、搬運、配送– 這 些都只是物流活 動 中涉及到的基本的一些操作物流是運輸、儲存、包裝、裝卸搬運嗎？從 Logistics時 代 —— 物流從流通 領(lǐng) 域 擴 展到 供 應(yīng) 、生 產(chǎn) 、流通全 過程 。也指 為 了達到上述目的而采用容器、材料及 輔 助物的 過 程中施加一定技 術(shù) 方法等的 操作活 動 。根據(jù) 實際 需要，將運 輸 、儲 存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息 處 理等基本功能 實 施有機的 結(jié) 合。PD二戰(zhàn)期間，美國陸軍圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng)建立了 “后勤 ”（ Logistics）理論 ,用Logistics Management代指物流，即將戰(zhàn)時物資的生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資的費用最低、速度更快、服務(wù)更好。 絲綢之路茶馬古道 茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸。速度、績效、競爭力 …..6供應(yīng)鏈的全球化趨勢 —— 無國界生產(chǎn)衣外層韓國在中國內(nèi)地組裝，銷往歐洲市場襯里中國臺灣拉鏈日本衣內(nèi)層中國內(nèi)地標簽、橡膠、袖扣、套索釘和繩子中國香港從 “在 ”香港制造到 “由 ”香港制造? 全球能享用同 樣 的商品– 在 倫 敦 買電腦 ， 買 到的是中國制造– 在洛杉 磯買 服裝， 滿 街是中國制造? 國外的品牌中國造，在你家 門 口 順 手能 買 到– 奇 樂 鞋、酷奇包，法國的香水、瑞士的表– sony、松下、 ipple，寶 馬 、奔 馳滿 地跑? 國 產(chǎn) 的商品也外 銷– 海 爾 電 器出口 80%– 聯(lián) 想的 電腦 出口 70%?資源全球分配 —— 商品全球流通市場和產(chǎn)業(yè)分工在發(fā)生什么變化？業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 流程再造搭建起流程再造搭建起 現(xiàn)現(xiàn) 代物流體系代物流體系以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流同步運動流程圖4小時送料到工位為定單 JIT送料過站式物流 大批量定制為定單而制造當(dāng)日完成● 客戶下達定單同步到達物流● ● 為定單 JIT采購不超過三天● ● ● ● 與用戶的零距離 當(dāng)?shù)?24小時全國平均 為用戶成品配送零資本運營下定單后最短 7天可回收現(xiàn)金國際化分供方物流是什么？第一點，它是企業(yè)管理革命；第二點，它是速度 為什么要搞物流 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。你如果不搞，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡物流給了我們什么首先，可以使我們實現(xiàn)三個零目標：零庫存、零距離、零營運成本 。兵馬末動，糧草先行淮海戰(zhàn)役出動小推車 88萬多輛，挑擔(dān)31萬副，而上陣的民工達 543萬人。二戰(zhàn)后 “后勤 ”一詞被廣泛引用到工商企業(yè)領(lǐng)域，包含了生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域，概念范疇更加廣泛。 ”物 流PhysicalDistribution物の流（市場營銷）流通加工裝卸搬 運信息 處 理物流的功能要素儲 存 包裝配送運 輸– 運 輸 （ transportation） 用 設(shè)備 和工具，將物品 從一地點向另一地點運送的 物流活 動 。 —— 摘自 《 中 華 人民共和國國家 標 準 物流 術(shù)語》 （ GB/T 183542023）注 :包裝 單 元化、集裝化是 實現(xiàn) 物流 現(xiàn) 代化的基 礎(chǔ)裝卸（ loading and unloading）： 物品在指定地點以人力或機械裝入運 輸設(shè)備 或卸下。供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 材料倉庫生產(chǎn)工廠成品倉庫批發(fā)商零售商原材料供應(yīng)地消費者逆向物流退貨物流 周轉(zhuǎn)包裝物流 廢棄物流 狹義的物流概念狹義的物流概念廣義的物流概念廣義的物流概念物流管理與供 應(yīng)鏈 管理最初的供應(yīng)鏈管理主要強調(diào)在物流管理過程中，降低企業(yè)內(nèi)部庫存的同時也要減少企業(yè)之間的庫存?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的對比1?傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移；?現(xiàn)代物流則提供現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)。5?傳統(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線服務(wù)；?現(xiàn)代物流構(gòu)建全現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 高端物流市場則由外資物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。? 物流基 礎(chǔ)設(shè) 施能力不足，尚未建立布局合理、 銜 接 順暢 、能力充分、高效便捷的 綜 合交通運 輸 體系，物流園區(qū)、物流技 術(shù) 裝 備 等能力有待加 強 。 時間 ： 20世 紀 60年代216。第六次：物流 戰(zhàn) 略價 值 的 發(fā)現(xiàn)216。 特征：網(wǎng)上的虛 擬 運作必 須 與 實際 的物流相 結(jié) 合，才可能 獲得 發(fā) 展的機會。
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