失效模式和后果分析(fmea)主要概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 3很高控制幾乎肯定能探 測(cè) 出 X X在工位上的 誤 差探 測(cè) （自 動(dòng)測(cè) 量并自 動(dòng) 停機(jī)）?；虿糠郑ㄐ∮?100%）的 產(chǎn) 品可能需要返工，無(wú)需 報(bào)廢 ，在生 產(chǎn)線 上其它工位返工?；蛞徊糠郑ㄐ∮?100%） 產(chǎn) 品可能需要 報(bào)廢，不需分 檢 或者 車輛 /項(xiàng) 目需在返修部 門 返修少于 時(shí) 。（制造 /裝配后果）嚴(yán)重度級(jí)別無(wú)警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響車輛 安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法 規(guī) 的情形 時(shí) ， 嚴(yán) 重度定 級(jí) 非常高。 動(dòng)態(tài)的 PFMEAAUTHORITY CONSULTING? PFMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。 50%的顧客能感覺到有缺陷。AUTHORITY CONSULTINGDFMEA集體的努力? 在最初的 DFMEA 中，希望負(fù)責(zé) 設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表 。通過減少設(shè)計(jì)和制造過程中的風(fēng)險(xiǎn)可以達(dá)到上述目標(biāo)減少失效風(fēng)險(xiǎn)滿足顧客要求保持競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量DFMEAPFMEAAUTHORITY CONSULTINGFMEA實(shí)施 FMEA介紹 團(tuán)隊(duì)方法q設(shè)計(jì)及制造等相關(guān)工作人員q團(tuán)隊(duì)要求 經(jīng)驗(yàn) /過去問題的知識(shí)，個(gè)人的能力與經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣镜臒o(wú)形資產(chǎn)； 有效的團(tuán)隊(duì)管理； 對(duì)所有活動(dòng)的觀測(cè)結(jié)果文件化；q多方參與應(yīng)用 FMEA的方法有助于理清產(chǎn)品和過程分析和評(píng)審的思路AUTHORITY CONSULTING失效的定義失效在 規(guī)定 條件下 , (環(huán)境、操作、時(shí)間)不能完成既定功能。AUTHORITY CONSULTINGFMEA基本概念FMEA避免晚期更改，節(jié)約 90%的開發(fā)成本多專業(yè)、跨部門合作及時(shí)性、動(dòng)態(tài)、溝通請(qǐng)使用成本核算的原理會(huì)出現(xiàn)什么樣的結(jié)果。AUTHORITY CONSULTING? 根據(jù)潛在失效模式對(duì) “顧客 ”的影響，對(duì)其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)。 9很高 車輛 /項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能） 8高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意 7中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意 6低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意 5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。AUTHORITY CONSULTINGPFMEA集體的努力? 在最初的 PFMEA 中，希望負(fù)責(zé)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表 。（ 顧 客的后果）評(píng) 定準(zhǔn) 則 ：后果的 嚴(yán) 重度當(dāng)潛在失效模式 導(dǎo) 致最 終顧 客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠 產(chǎn) 生缺陷 時(shí) 便得出相 應(yīng) 的定 級(jí)結(jié)果。 或 產(chǎn) 品需 進(jìn) 行分 檢 、一部分（小于 100%）需 報(bào)廢 ，或 車輛項(xiàng) 目在返修部 門進(jìn) 行返修的 時(shí)間 在 時(shí) 之 間 。或 產(chǎn) 品可能需要分 檢 ，無(wú)需 報(bào)廢 ，但部分 產(chǎn)品（小于 100%）需返工。 1AUTHORITY CONSULTING實(shí)效的潛在起因 /機(jī)理起因機(jī)理扭矩不當(dāng)焊接不當(dāng)測(cè)量不精確熱處理不當(dāng)澆口 /通風(fēng)不足潤(rùn)滑不足或無(wú)潤(rùn)滑零件漏裝或錯(cuò)裝定位器有碎屑損壞的工裝不正確的機(jī)器設(shè)置AUTHORITY CONSULTING頻度失效 發(fā) 生可能性 可能的失效率 * 頻 度很高：持 續(xù) 性失效 ≥100個(gè)，每 1000件 1050個(gè)，每 1000件 9高： 經(jīng) 常性失效 20個(gè)，每 1000件 810個(gè)，每 1000件 7中等：偶然性失效 5個(gè)，每 1000件 62個(gè)，每 1000件 51個(gè)，每 1000件 4低：相 對(duì) 很少 發(fā) 生的失效 ，每 1000件 3，每 1000件 2極低：失效不太可能 發(fā) 生 ≤，每 1000件 1AUTHORITY CONSULTING探測(cè)度探 測(cè)性 準(zhǔn) 則檢查類別 探 測(cè) 方法的推薦范 圍 探 測(cè)度A B C幾乎不可能絕對(duì) 肯定不可能探 測(cè) X 不能探 測(cè) 或沒有 檢查 10很微小 控制方法可能探 測(cè) 不出來(lái) X 只能通 過間 接或隨機(jī) 檢查 來(lái)實(shí)現(xiàn) 控制 9微小 控制有很少的機(jī) 會(huì)能探 測(cè) 出 X 只通 過 目 測(cè)檢查 來(lái) 實(shí)現(xiàn) 控制 8很小 控制
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