國際貨物運(yùn)輸保險(1)-免費(fèi)閱讀
【正文】 平安險 下頁 ○ 被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物 采取搶救措施，防止或減少貨損的 措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。 保險期限 采用“倉至倉”條款，但比我國的規(guī)定更詳細(xì)。 上頁 下頁 返回 第七章 國際貨物運(yùn)輸保險 ICC 3） ICC（ C）險： ①它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共 6條。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財產(chǎn)價值的多少，按比例分?jǐn)偂? ? 向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麘{證和文件。類似于航空戰(zhàn)爭險。原子武器或熱核武器造成 的損失除外。與海運(yùn)附加險大致相同。大致范圍相當(dāng)于海運(yùn)險中水漬險 。它不能單獨(dú)投保，必須依附于主險而加保。 上頁 下頁 返回 第七章 國際貨物運(yùn)輸保險 費(fèi)用 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 ～是指被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取搶救行為，對于此種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報酬，所支付的該項費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險賠付范圍。 ③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。 ?共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 返回 ~~~~~一般是指保險標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。 返回 基本概念 ?自然災(zāi)害 一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。 重點(diǎn)難點(diǎn) 上頁 下頁 返回 第七章 國際貨物運(yùn)輸保險 承保范圍 ?國際貨物運(yùn)輸保險的含義 是指被保險人（買方或賣方）向保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費(fèi)率交納保險費(fèi)，保險人承保后，對于被保險貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的 承保范圍 內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 上頁 下頁 返回 第七章 國際貨物運(yùn)輸保險 損失 海上損失 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 單獨(dú)海損 共同海損 結(jié)構(gòu) 基本概念 海上損失 ～是指保險人承保哪些損失 上頁 下頁 返回 第七章 國際貨物運(yùn)輸保險 損失 ?全部損失 是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失 。 推定全損 ~~~是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。 ③保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值。 第七章 國際貨物運(yùn)輸保險 海運(yùn)險 上頁 下頁 返回 ? 一般附加險 ~~是指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險而造成的各種損失的險別。 （ 4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 ?由于戰(zhàn)爭、工人罷工或運(yùn)輸延遲所造成的損失。與海運(yùn)險中的“水漬險”大致相同。 郵包一切險 責(zé)任范圍：
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