國(guó)際貨物運(yùn)輸-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? （三）匯付與銀行保函或信用證結(jié)合? 銀行保函：又稱銀行保證書，是銀行應(yīng)申請(qǐng)人的要求向受益人開立的，擔(dān)保申請(qǐng)人一定履行某種義務(wù)，并在申請(qǐng)人未能按規(guī)定履行其責(zé)任或義務(wù)時(shí)，由擔(dān)保行代其支付一定金額，或作出一定經(jīng)濟(jì)賠償?shù)臅嫖募?。?2）可撤銷信用證 ? 議付行? ? 二、信用證的特點(diǎn)? （一）銀行信用? （二）文件獨(dú)立? （三）單據(jù)交易? 三、信用證的當(dāng)事人? 支付方式：信用證? 一、信用證的定義? 應(yīng)用? 不太廣泛。? 是由匯款人委托匯出行用電報(bào)、電傳、環(huán)球銀? 行間金融交易（）等電訊手段發(fā)出付款委托通? 知書給收款人所在地的匯入行，委托它將款項(xiàng)解付給? 指定的收款人。這種做法主要是為了防止因一次性寄單發(fā)生延誤、遺失或損毀的意外事件，避免影響交貨和收款的順利進(jìn)行；而本票和支票都只有一張正本。根據(jù)我國(guó)《票據(jù)法》的定義：支票是出票人簽發(fā)，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時(shí)無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。? 缺一不可?。ㄈ┍酒钡姆N類按照出票人不同劃分商業(yè)本票：工商企業(yè)或個(gè)人簽發(fā)的本票，也稱為一般本票。前手 (出票人可以是工商企業(yè)、個(gè)人或銀行。買賣合同中的保險(xiǎn)條款? 一、保險(xiǎn)投保人? 二、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款? 三、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇? 四、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)率? 保險(xiǎn)金額? 保險(xiǎn)費(fèi)率? 五、保險(xiǎn)單據(jù)? 保險(xiǎn)單? 保險(xiǎn)憑證第 12章 國(guó)際貿(mào)易貨款的收付? 第一節(jié) 支付工具? 第二節(jié) 支付方式：匯付與托收? 第三節(jié) 支付方式：信用證? 第四節(jié) 各種支付方式的選擇第一節(jié) 第三節(jié) 三、保障的費(fèi)用（ 1）施救費(fèi)用 (：海運(yùn)中船貨遭受共同危險(xiǎn)，為解除共同危險(xiǎn)，船方有意采取合理的救難措施所造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。：保險(xiǎn)貨物損失后，修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值；保險(xiǎn)貨物損失后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值；保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損無法避免，或受損后的施救費(fèi)用將超過獲救后的標(biāo)的價(jià)值；保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，而為收回這一所有權(quán)所花的費(fèi)用，將超過收回標(biāo)的的價(jià)值。 1）托運(yùn)人 2）收貨人 3）被通知人 4）發(fā)貨地或裝貨港5）目的地或卸貨港 6）船名及航次7）嘜頭 8）貨名及件數(shù)9）重量和體積 10）簽發(fā)提單地點(diǎn)及日期11）運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付12）正本提單的份數(shù) 13）船公司或其代理人簽章（三）海運(yùn)提單的內(nèi)容 提單背面的條款就是要明確承運(yùn)人與托運(yùn)人之間、承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)。 （ 3）指示提單（ ） 是指提單上的 “ 收貨人 ” 欄內(nèi)填寫 “ 憑指示 ” （ ）或 “ 憑某人指示 ” （ …… ）字樣的提單。2．提單是承運(yùn)人出具的，證明貨物已由其接收或裝船的收據(jù) 貨物收據(jù)3．物權(quán)憑證 收貨人憑提單提取貨物，提單可以依法轉(zhuǎn)讓。五、滯期費(fèi)和速譴費(fèi)滯期費(fèi) ()第 31條 b款，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使注明不同的裝運(yùn)日期或不同裝貨地點(diǎn)，也不能視作分批裝運(yùn)。二、裝運(yùn)港和目的港裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法分別規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并分別列明其具體名稱 例如：裝運(yùn)港：上海，目的港：倫敦分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港，并分別列明其具體名稱 例如：裝運(yùn)港：上海 /天津 /大連， 目的港：倫敦 /利物浦 /鹿特丹可以采用選擇港，規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港和目的港 例如：裝運(yùn)港：中國(guó)港口 目的港：歐洲主要港口三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船? 分批裝運(yùn)是指一個(gè)合同 項(xiàng) 下的 貨 物至少分兩次先后裝運(yùn)交付；? 例如： 規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語“最遲裝運(yùn)時(shí)間至 2023年 10月 30日 ” 二、裝運(yùn)港和目的港），又稱不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸沒有固定的船期表、航線及?？扛劭?，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口，運(yùn)費(fèi)也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行情在租船合同中加以約定。? 在重量、體積、價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用 “ .” 表示。? 按貨物體積（尺碼噸）計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用 “M” 表示。? 附加費(fèi)率：一般表述為基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比。主要有 20英尺和 40英尺兩種通常以 20英尺集裝箱作為計(jì)量衡量單位，整箱裝拼箱裝門到門門到場(chǎng)門到站場(chǎng)到門場(chǎng)到場(chǎng)……（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 一、裝運(yùn)時(shí)間例如： ? 信用證未明確禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，即為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。第三節(jié) 貨物運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。（ 1）記名提單（ ） 是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。）是指從裝運(yùn)港裝貨的船舶，不直接駛往目的港，而需要在中途換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港的提單。? 從法律角度來看，保險(xiǎn)是一種合同行為，是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排。第二節(jié) 共同海損和單獨(dú)海損的主要區(qū)別：在造成海損的原因上，共同海損不是承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失，而是為了解除或減輕這些風(fēng)險(xiǎn)而人為地造成的損失，單獨(dú)海損則是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失。（ 2）救助費(fèi)用 (⑷ 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性以及市價(jià)跌落，運(yùn)輸遲延所引起的損失或費(fèi)用。(出票依據(jù) )(付款利息 )n ((出票人 )n )跟單匯票的付款以? 交附貨運(yùn)單據(jù)為條件，匯票的付款人要取得貨運(yùn)單? 據(jù)提取貨物，必須付清貨款或提供一定的承諾。銀行承兌匯票是建立在銀行信用的基礎(chǔ)之上，便于在金融市場(chǎng)上進(jìn)行流通。分為：承兌提示：指遠(yuǎn)期匯票的持票
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