國際貨物運輸慣例規(guī)則-免費閱讀
【正文】 （ Arbitration Clause）：在當(dāng)事各方可能或已經(jīng)發(fā)生關(guān)于貨物運輸有關(guān)的糾紛時不得未經(jīng)仲裁直接起訴。 40 提單 主要條款分析 （ BothtoBlame Collision Clause） :規(guī)定由于船舶碰撞所致貨物損失由碰撞雙方由各自過失責(zé)任大小承擔(dān)賠償義務(wù)。 37 提單 主要條款分析 （ Fright and Other Charges）：指對運費與其他費用的支付方式、時間、幣種、計算方式以及運費收取后是否退還等情況進行規(guī)定的條款。 （ Jurisdiction Clause）： 是指印在提單 背面，明確規(guī)定某國法院對提單爭議案具有排他性管轄權(quán)的條款。 18 海牙規(guī)則 ——賠償責(zé)任限制 ?不論承運人或船舶，在任何情況下，對貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損壞，每件或每單位超過 100英鎊或與其等值的其他貨幣的部分，都不負責(zé)；但托運人于裝貨前已就該項貨物的性質(zhì)和價值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限。 5 提單 時 間 提 單 的 發(fā) 展 16世紀之前 不需提單 16世紀初期 船舶賬簿成為提單雛形 16世紀中期 提單是租船合同或運輸合同的附件 17世紀 提單成為物權(quán)憑證 18世紀 提單可以背書轉(zhuǎn)讓 6 海運 提單的種類 一、按提單收貨人的抬頭劃分 1．記名提單（ Straight B/L） 2．指示提單（ Order B/L） 3．不記名提單（ Bearer B/L， or Open B/L， or Blank B/L） 7 （二）按貨物是否已裝船劃分 1．已裝船提單（ Shipped B/L， or On Board B/L） 2．收貨待運提單（ Received for Shipment B/L） （三）按提單上有無批注劃分 1．清潔提單（ Clean B/L） 2．不清潔提單（ Unclean B/L or Foul B/L） 8 （四）根據(jù)運輸方式的不同劃分 1．直達提單（ Direct B/L） 2．轉(zhuǎn)船提單（ Transhipment B/L） 3．聯(lián)運提單（ Through B/L） （五）按提單內(nèi)容的簡繁劃分 1．全式提單（ Long Form B／ L） 2．簡式提單（ Short Form B／ L， or Simple B／ L） 9 （六）按簽發(fā)提單的時間劃分 1．倒簽提單（ Antidated B/L） 2．預(yù)借提單（ Advanced B/L） 3．過期提單（ Stale B/L） （七）按收費方式劃分 1．運費預(yù)付提單（ Freight Prepaid B/L） 2．運費到付提單（ Freihgt to Collect B/L） 3．最低運費提單（ Minimum B/L） 10 國際貨物運輸慣例概述 ?《 海牙規(guī)則 》 ? ?《 維斯比規(guī)則 》 ?
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