國(guó)際貨物運(yùn)輸管理知識(shí)-免費(fèi)閱讀
【正文】 商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)具有重要的意義。 54 2．商品包裝的合理化 商品包裝作為電子商務(wù)物流的起點(diǎn) ， 對(duì)整個(gè)物流的過(guò)程起著重要的作用 。 （ 5） 標(biāo)志顏色與標(biāo)底顏色要明顯區(qū)別開(kāi) ， 易于看清 。 商品包裝的標(biāo)識(shí)，通常分為兩種：一是商品包裝的標(biāo)記；二是商品包裝的標(biāo)志。 商業(yè)包裝，或稱消費(fèi)者包裝或內(nèi)包裝或銷(xiāo)售包裝 ； 在 BtoC這種商務(wù)模式中，商業(yè)包裝應(yīng)該是最重要的 工業(yè)包裝 ， 或稱運(yùn)輸包裝或外包裝；在BtoB這種商業(yè)模式中 ， 工業(yè)包裝是最重要的 42 2．按照包裝材料的不同劃分 紙制品包裝：成本低廉、透氣性好，而且印刷裝飾性較好 。 答： 385件 25 集裝箱貨物的交接方式 幾個(gè)簡(jiǎn)寫(xiě)： D－ 收、發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)； CY－ 集裝箱堆場(chǎng)； CFS－ 集裝箱貨運(yùn)站 門(mén)到門(mén)交接 門(mén)到場(chǎng)交接 門(mén)到站交接 場(chǎng)到門(mén)交接 場(chǎng)到場(chǎng)交接 場(chǎng)到站交接 站到門(mén)交接 站到場(chǎng)交接 站到站交接 26 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 提高貨運(yùn)速度，加快運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn) 減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量 簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用 車(chē)船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少，勞動(dòng)條件改善，運(yùn)輸成本降低 不受氣候影響，實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè) 27 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕净顒?dòng) 指在集裝箱運(yùn)輸流程中對(duì)貨物或貨物的載體（集裝箱）所進(jìn)行的各種操作，包括位置的移動(dòng)與集裝箱的連接與分離，由這些基本活動(dòng)可構(gòu)成一個(gè)完整的集裝箱運(yùn)輸流程。 由于運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)限的不同，對(duì)以上四方面要求的程度也不同。第五章 貨物運(yùn)輸 主要內(nèi)容 參考相關(guān)課程：商品運(yùn)輸與包裝 貨物運(yùn)輸方式 貨物運(yùn)輸結(jié)點(diǎn) 貨物運(yùn)輸工具 貨物運(yùn)輸線路 貨物運(yùn)輸合理化 貨物運(yùn)輸種類(lèi) 集裝箱運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 2 一、概述 運(yùn)輸?shù)母拍? 運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送 我們研究的是貨物運(yùn)輸 貨物運(yùn)輸以改變“物”的空間位置為目的 運(yùn)輸?shù)牡匚? 運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一 運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用” 運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉 3 二、貨物運(yùn)輸方式 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具區(qū)分 按運(yùn)輸線路區(qū)分 按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分 按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分 4 （一）按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具區(qū)分的運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 5．管道運(yùn)輸 ：比較特殊，只適合流體、氣體運(yùn)輸 5 鐵路運(yùn)輸 是一種重要的現(xiàn)代陸地運(yùn)輸方式，它是使用機(jī)動(dòng)車(chē)牽引車(chē)輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。 可用定量方法進(jìn)行評(píng)分、比較 更多的情況下使用定性評(píng)價(jià)的方法 11 （二）按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式 干線運(yùn)輸 是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式 速度快、成本低，是運(yùn)輸?shù)闹黧w 支線運(yùn)輸 是與干線相接的分支線路上的運(yùn)輸 運(yùn)程短、運(yùn)量小、速度慢 城市內(nèi)運(yùn)輸 是一種補(bǔ)充型運(yùn)輸形式，路程較短 廠內(nèi)運(yùn)輸 在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過(guò)程服務(wù)的運(yùn)輸 12 （三）按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式 集貨運(yùn)輸 將分散的貨物匯集集中的運(yùn)輸形式 一般是短距離、小批量的運(yùn)輸 是干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充形式 配送運(yùn)輸 將物流據(jù)點(diǎn)中已按用戶要求配好的貨分送各個(gè)用戶的運(yùn)輸 一般是短距離、小批量的運(yùn)輸 從運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善的運(yùn)輸 13 （四）按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運(yùn)輸方式 一般運(yùn)輸 孤立地采用不同運(yùn)輸工具或同類(lèi)運(yùn)輸工具而沒(méi)有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系的運(yùn)輸
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