質(zhì)量管理體系汽車(chē)行業(yè)ts16949標(biāo)準(zhǔn)講義--czyfly-免費(fèi)閱讀
【正文】 例如：持續(xù)改進(jìn)為 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的核心要求，它要求“供方必須持續(xù)地改進(jìn)質(zhì)量、服務(wù)（包括時(shí)間安排、交付）和價(jià)格，使所有顧客都受益”。其好處在于要求所有的供方采用同樣的方法、同樣的表格，使用同樣的報(bào)告格式給出結(jié)果。 已經(jīng)通過(guò)了 TS16949質(zhì)量體系的 OMNE X公司對(duì) 42 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用情況作了統(tǒng)計(jì)分析，其比較如表 11“ TS16949與 ISO9000的比較”。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)， TS16949標(biāo)準(zhǔn)基本代表了北美汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量體系要求。 35 IASG通常會(huì)根據(jù)研究的結(jié)果定期更新并出版對(duì)TS16949的權(quán)威解釋，提供給所有的利益相關(guān)方。如在澳大利亞的日系豐田、馬自達(dá)等汽車(chē)公司也制定了認(rèn)證的時(shí)限表。 ISO9000是一種自愿接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，而 TS16949是欲成為美國(guó)三大汽車(chē)公司供應(yīng)商的企業(yè)要強(qiáng)制性接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 符合性評(píng)定的手段可以是有顧客進(jìn)行的第二方審核 ， 或由第三方的TS16949認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施的認(rèn)證審核 。 23 現(xiàn)在美國(guó)的三大汽車(chē)公司以及日本的豐田 、 馬自達(dá) 、 三菱等汽車(chē)公司都制定了限期認(rèn)證的時(shí)間表 。 美國(guó)主要 20 貨車(chē)廠及在澳大利亞的日系豐田和馬達(dá)公司也已正式采用 TS16949， 只有獲得 TS16949認(rèn)證 ， 才以成為這些主要車(chē)系的配套廠 。 18 第三版要的 TS16949自發(fā)布之日生效 ， 第二版本的 TS16949已于 1999年 1月 1日作廢 ， 除非顧客提出了不同的時(shí)間要求 。 即克萊斯勒汽車(chē)公司提出的特殊要求 、 福特汽車(chē)公司提出的特殊要求 、 通用汽車(chē)公司提出的特殊要求 、卡車(chē)制造公司以及其他總裝廠提出的特殊要求 。 從而顧客的滿意 ， 最終使得顧客受供方以及供方都受益 。 這些標(biāo)準(zhǔn)之間有很多的內(nèi)容是相同或相近的 ， 但也有部分內(nèi)容是不同的 ， 因此 ， 供方要獲得這幾家企業(yè)的供貨許可 ， 不僅有重復(fù)準(zhǔn)備的負(fù)擔(dān) ， 而且 ， 也因部分標(biāo)準(zhǔn)的不同遇到準(zhǔn)備困難的 4 情況 ,在這種情況下 ,為了制定一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ,美國(guó)質(zhì)量管理要求學(xué)會(huì) (ASQC),于 1988年組織召開(kāi)了由整車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)參加的聯(lián)席會(huì)議 ,并成立了供方質(zhì)量要求工作組 ,經(jīng)該工作組的工作 ,于 1990年發(fā)行了測(cè)量系統(tǒng)分析手冊(cè) ,于 1992年發(fā)行了統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制手冊(cè) ,緊隨其后于 1993年又發(fā)行了潛在的失效模式及后果分析手冊(cè)和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序手冊(cè) .這樣經(jīng)過(guò)六年多的時(shí)間 ,于 1994年 9月 ,在美國(guó)質(zhì)量管理學(xué)會(huì)召開(kāi)的汽車(chē)行業(yè)專家會(huì)議上公布了以 ISO9000為基礎(chǔ)的 TS16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ,從而產(chǎn)生了包含汽車(chē)行業(yè)特殊要求的統(tǒng)一的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 本章主要介紹了 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)及發(fā)展過(guò)程。 由于汽車(chē)行業(yè)有其特殊性 ， 即汽車(chē)具有由眾多零部件組成的特點(diǎn) ， 這些通用的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿足汽車(chē)行業(yè)的特殊要求 。 ① 概要：概要部分主要介紹了 TS16949的目的 、 適用范圍 、 實(shí)施方法等內(nèi)容 。 該部分全面引用了 ISO9001： 1994第四章中的 20個(gè)要素的要求 并根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的特殊性 ， 在每一條款上補(bǔ)充或增添了汽車(chē)行業(yè)共有的特殊要求以及為滿足這些要求應(yīng)采取的方法及手段 。 第二版的 TS16949質(zhì)量體系要求共分為三個(gè)章節(jié)：第一章以 TS16949標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)再加上三大汽車(chē)公司的詮釋；第二章為行業(yè)特定要求 ， 包括生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序 、 持續(xù)改善及制造能力分析；第三章則為三大汽車(chē)公司個(gè)別之要求 。 19 T16949標(biāo)準(zhǔn)是由美國(guó)三大汽車(chē)公司共同制訂的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ， 其起源是美國(guó)三大汽車(chē)公司意識(shí)到如果其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)能采用國(guó)際化及一致性的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ， 將可減少工作上及文件上的重復(fù) 。 在這種國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)下 ， 我國(guó)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)若獲得了 TS16949認(rèn)證 ， 不僅僅 22 意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進(jìn)的管理體系接上了軌 ， 而且也等于同時(shí)獲得了美國(guó)三大汽車(chē)公司的供應(yīng)零部件的通行證 。 24 TS16949作為美國(guó)的三大汽車(chē)公司及卡車(chē)制造公司對(duì)供應(yīng)生產(chǎn)材料 、 生產(chǎn)及維修服務(wù)用零部件以及提供熱處理 、 電鍍 、 涂漆 、 或其他最終服務(wù)的內(nèi) 、外部供方所提出的質(zhì)量體系的要求 ， 對(duì)保證整年產(chǎn)品的質(zhì)量起到非常重要的作用 。 26 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的流程 圖 11顯示了企業(yè)實(shí)施 TS16949的流程 管理層確定推行 TS16949 針對(duì)不同人員培訓(xùn) 成立聯(lián)合工作小組 確定控制計(jì)劃 研究工序能力 應(yīng)用 FMEA 推行 SPC和 MSA 接下頁(yè) 27 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的流程 圖 11顯示了企業(yè)實(shí)施 TS16949的流程 完善程序 關(guān)注顧客的特殊要求 內(nèi)部審核 改善、改進(jìn) 申請(qǐng)認(rèn)證 持續(xù)改進(jìn) 圖 11 實(shí)施 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的流程 28 圖 12顯示了 TS16949的動(dòng)作模式示列 供應(yīng)商質(zhì)量發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)者分析 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)借鑒 顧客意見(jiàn) 目標(biāo) /目的 ?品質(zhì) ?成本 ?交付 ?變革 ?顧客滿意程度 企業(yè)策劃 持續(xù)改善 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計(jì)劃 （ APQP） 質(zhì)量工具 ?FMEA/MSA/SPC ?QFD/DOE/VE/GDT/COQ… ?問(wèn)題解決 ISO9000為基礎(chǔ)+針對(duì)汽車(chē)業(yè)之運(yùn)作 /質(zhì)量管理 衡量標(biāo)準(zhǔn) ?顧客滿意程度 ?缺陷預(yù)防 ?減少成本 ?減少指導(dǎo)時(shí)間 ?交付表現(xiàn) ?生產(chǎn)能力 圖 12TS16949運(yùn)作模式示例 29 三、 TS16949標(biāo)準(zhǔn)與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)北美質(zhì)量協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì) ,目前共有 6000余家企業(yè)通過(guò)了 TS16949認(rèn)證。美國(guó)三大汽車(chē)公司已分別對(duì)于欲成為他們的供應(yīng)商的企業(yè)規(guī)定了獲得 TS16949認(rèn)證的時(shí)限，如克萊斯勒公司要求供應(yīng)商 31 必須在 1997年 7月 31日前通過(guò) TS16949誰(shuí)。
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