【正文】 已獲得技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。來(lái)的損失。其其中包括大量為供方使用的表格。年。鍍或其他最終服務(wù)。例如，供方選擇與強(qiáng)烈推薦性要求不同的其他方法是，必須能夠表明其方法性要求不同的其他方法是，必須能夠表明其方法可滿足可滿足 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的意圖。 1995年年 2月推出了第二版，最新的第月推出了第二版，最新的第40 三版于三版于 1998年年 3月推出，于月推出，于 1999年年 1月月 1日后取代所人日后取代所人的舊版本。到 1992年，該小組明確了其努力的方向?yàn)槟?，該小組明確了其努力的方向?yàn)閰f(xié)調(diào)三大汽車公司對(duì)其主要供方的質(zhì)量體系手冊(cè)和協(xié)調(diào)三大汽車公司對(duì)其主要供方的質(zhì)量體系手冊(cè)和評(píng)定方法的要求，并同意接受三大公司在此基礎(chǔ)上評(píng)定方法的要求，并同意接受三大公司在此基礎(chǔ)上各自針對(duì)其公司、特定部門、特定產(chǎn)品制定特定的各自針對(duì)其公司、特定部門、特定產(chǎn)品制定特定的要求。 促進(jìn)并加強(qiáng)貿(mào)易伙伴間及其供方間的合作，提促進(jìn)并加強(qiáng)貿(mào)易伙伴間及其供方間的合作，提高在企業(yè)運(yùn)作方面的一致性；高在企業(yè)運(yùn)作方面的一致性； 處理成員中現(xiàn)有的和潛在的具有共性的事務(wù)，處理成員中現(xiàn)有的和潛在的具有共性的事務(wù)，運(yùn)用新技術(shù)提高汽車工業(yè)的生產(chǎn)效率；運(yùn)用新技術(shù)提高汽車工業(yè)的生產(chǎn)效率； 促進(jìn)現(xiàn)有企業(yè)管理方法的應(yīng)用；促進(jìn)現(xiàn)有企業(yè)管理方法的應(yīng)用；36 與其他行業(yè)、政府部門、學(xué)校和技術(shù)組織的合作與其他行業(yè)、政府部門、學(xué)校和技術(shù)組織的合作與交流。 三大汽車公司授權(quán)的認(rèn)可機(jī)構(gòu)的代表；三大汽車公司授權(quán)的認(rèn)可機(jī)構(gòu)的代表； TS16949認(rèn)證機(jī)構(gòu)，目前由認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)，目前由認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)獨(dú)立協(xié)會(huì)（協(xié)會(huì)（ IAAR）和國(guó)際獨(dú)立論證組織（）和國(guó)際獨(dú)立論證組織（ IIOC）委派的）委派的5名代表組成；名代表組成； 第一層次的供方。 起草起草 QS9000文件；文件；216。響。通用公司誰(shuí)。因此，要素之外，還包含了汽車行業(yè)的特殊要求。美國(guó)三大汽車公司授權(quán)的認(rèn)認(rèn)證。QFD/DOE/VE/GDT/COQ…216。族標(biāo)準(zhǔn)的修訂產(chǎn)生影響。認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施的認(rèn)證審核。短的時(shí)間內(nèi)建立良好的生產(chǎn)秩序。達(dá)、三菱等汽車公司都制定了限期認(rèn)證的時(shí)間表。在這種國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)的汽件。美國(guó)主要20 貨車廠及在澳大利亞的日系豐田和馬達(dá)公司也已正貨車廠及在澳大利亞的日系豐田和馬達(dá)公司也已正式采用式采用 TS16949，只有獲得，只有獲得 TS16949認(rèn)證，才以成為認(rèn)證，才以成為這些主要車系的配套廠。認(rèn)證機(jī)構(gòu)在實(shí)施TS16949的認(rèn)證審核時(shí)必須將 QSA中帶 號(hào)的問(wèn)題補(bǔ)充到其 ISO/TS16949認(rèn)證審核時(shí)所使用的檢查清單。14⑥ 參考手冊(cè) A： TS16949有五本支持性的參考手冊(cè)及一個(gè)評(píng)審表。12 另外 ,TS16949的符合性評(píng)定 ,應(yīng)通過(guò)第二方 (美國(guó)三大汽車公司 I)的認(rèn)證審核或第三方 (由美國(guó)三大汽車公司承認(rèn)的 TS/16949認(rèn)證機(jī)構(gòu) )的認(rèn)證審核。q TS16949質(zhì)量體系要求適用于所有直接向三大汽車公司及其有關(guān)的貨車總裝廠，提供下列產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)、外部供方： a)生產(chǎn)材料 b)產(chǎn)品服務(wù)用零部件； c)熱處理、電鍍、涂漆或其他最終服務(wù)。1979ANSI/ASQC :質(zhì)量體系通用指南167。 1966H51:承包方檢驗(yàn)計(jì)劃評(píng)估167。這些標(biāo)準(zhǔn)之間有很多的內(nèi)容是相同或相近的，但也有部分內(nèi)容是不同的，因的內(nèi)容是相同或相近的，但也有部分內(nèi)容是不同的，因此，供方要獲得這幾家企業(yè)的供貨許可，不僅有重復(fù)準(zhǔn)此，供方要獲得這幾家企業(yè)的供貨許可，不僅有重復(fù)準(zhǔn)備的負(fù)擔(dān)，而且，也因部分標(biāo)準(zhǔn)的不同遇到準(zhǔn)備困難的備的負(fù)擔(dān)，而且，也因部分標(biāo)準(zhǔn)的不同遇到準(zhǔn)備困難的 4 情況 ,在這種情況下 ,為了制定一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ,美國(guó)質(zhì)量管理要求學(xué)會(huì) (ASQC),于 1988年組織召開了由整車企業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)參加的聯(lián)席會(huì)議 ,并成立了供方質(zhì)量要求工作組 ,經(jīng)該工作組的工作 ,于 1990年發(fā)行了測(cè)量系統(tǒng)分析手冊(cè) ,于 1992年發(fā)行了統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制手冊(cè) ,緊隨其后于 1993年又發(fā)行了潛在的失效模式及后果分析手冊(cè)和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序手冊(cè) .這樣經(jīng)過(guò)六年多的時(shí)間 ,于 1994年 9月 ,在美國(guó)質(zhì)量管理學(xué)會(huì)召開的汽車行業(yè)專家會(huì)議上公布了以 ISO9000為基礎(chǔ)的 TS16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ,從而產(chǎn)生了包含汽車行業(yè)特殊要求的統(tǒng)一的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。如今的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已不僅僅是針對(duì)管理對(duì)象制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而且還制定了管理方法的標(biāo)準(zhǔn) ,即經(jīng)營(yíng)體制 (Management System)的標(biāo)準(zhǔn) ,首先是由質(zhì)量休系方面的 ISO9000族和3 環(huán)境管理方面的環(huán)境管理方面的 ISO14000族開始的。n 本章介紹了 TS16949的基本內(nèi)容，以及它的適用范圍和實(shí)施效益。美國(guó)的三大汽車公司也等。 1963MILQ9858A:質(zhì)量計(jì)劃要求? 1964MILI45208A:檢驗(yàn)體系要求167。1974BS 5179:QA 體系動(dòng)作和評(píng)估指南167。1994QS 9000第一版167。從而顧客的滿意，最終使得顧客受供方以及供方都受益。即克萊斯勒汽車公司提出的特殊要求、福特汽車公司提出的特殊要求、通用汽車公司提出的特殊要求、卡車制造公司以及其他總裝廠提出的特殊要求。18 第三版要的 TS16949自發(fā)布之日生效，第二版本的 TS16949已于 1999年 1月 1日作廢，除非顧客提出了不同的時(shí)間要求。認(rèn)證。美國(guó)汽車業(yè)促進(jìn)會(huì)（AJAG）及美國(guó)質(zhì)量管理學(xué)會(huì)（）及美國(guó)質(zhì)量管理學(xué)會(huì)（ ASQC）） 1997年進(jìn)行年進(jìn)行21 的調(diào)查結(jié)果顯示，答復(fù)調(diào)查的公司在通過(guò)的調(diào)查結(jié)果顯示，答復(fù)調(diào)查的公司在通過(guò) TS16949認(rèn)證后，均能取是實(shí)質(zhì)的好處，例如減少次品、通認(rèn)證后，均能取是實(shí)質(zhì)的好處，例如減少次品、通貨及廢品，且在業(yè)務(wù)流程、內(nèi)部溝通及客戶滿意度貨及廢品，且在業(yè)務(wù)流程、內(nèi)部溝通及客戶滿意度上均有改進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)力也得到提高。因此，我國(guó)的汽車零部件企業(yè)如果能夠以夠以 TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求建立質(zhì)量體系，則在質(zhì)量管標(biāo)準(zhǔn)要求建立質(zhì)量體系，則在質(zhì)量管理方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平，也意味著該企業(yè)在生理方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平，也意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進(jìn)的管理體系接上了軌產(chǎn)管理方面與世界上的最先進(jìn)的管理體系接上了軌，具備了在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。 TS16949作為美國(guó)的三大汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家作為美國(guó)的三大汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)流程是很有效的的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)流程是很有效的。 綜上所述，實(shí)施綜上所述，實(shí)施 TS16949標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的效益：標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的效益：25 對(duì)三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商，提出了對(duì)三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商，提出了必須滿足必須滿足 TS16949的要求，保證了三大汽車公司直的要求，保證了三大汽車公司直接供方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。TS16949將會(huì)對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生廣泛的影響。變革216。減少指導(dǎo)時(shí)間216。 ISO9000是一種自愿接受的是一種自愿接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，而質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，而 TS16949是欲成為美國(guó)三大汽車是欲成為美國(guó)三大汽車公司供應(yīng)商的企業(yè)要強(qiáng)制性接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 TS16949作為在世界上最為先進(jìn)的質(zhì)量體系標(biāo)作為在世界上最為先進(jìn)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，已在北美地區(qū)取代原有各大汽車公司各自的質(zhì)準(zhǔn)，已在北美地區(qū)取代原有各大汽車公司各自的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，開始被廣泛采用。如在澳大利亞的日系豐田、馬自達(dá)等汽車公司也制定了認(rèn)證的時(shí)限表。 CNACR于于 1996年年 8月月 16日正式向美國(guó)三大汽公司日正式向美國(guó)三大汽公司供方質(zhì)量要求小組提出供方質(zhì)量要求小組提出 TS16949的認(rèn)可授權(quán)申請(qǐng)，的認(rèn)可授權(quán)申請(qǐng)，并于并于 1996年年 9月月 12日得到了正式的授權(quán)，開展日得到了正式的授權(quán)，開展TS1649認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可工作，目前已授予中國(guó)汽車認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可工作，目前已授予中國(guó)汽車質(zhì)量體系認(rèn)證中心、中國(guó)機(jī)械質(zhì)量體系認(rèn)證中心、質(zhì)量體系認(rèn)證中心、中國(guó)機(jī)械質(zhì)量體系認(rèn)證中心、上海質(zhì)量體系審核中心、新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心上海質(zhì)量體系審核中心、新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心 等等 4家認(rèn)證機(jī)構(gòu)家認(rèn)證機(jī)構(gòu) TS16949的認(rèn)證資格。的條款要求和認(rèn)證過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明