【正文】 三大公。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)表格，使用同樣的報(bào)告格式給出結(jié)果。 已經(jīng)通過(guò)了已經(jīng)通過(guò)了 TS16949質(zhì)量體系的質(zhì)量體系的 OMNE X公司對(duì)公司對(duì) 42 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用情況作了統(tǒng)計(jì)分析，其比較如表兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用情況作了統(tǒng)計(jì)分析，其比較如表 11“TS16949 與與 ISO9000的比較的比較 ”” 。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，角度來(lái)說(shuō)， TS16949標(biāo)準(zhǔn)基本代表了北美汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本代表了北美汽車行業(yè)的質(zhì)量體系要求。35 IASG通常會(huì)根據(jù)研究的結(jié)果定期更新并出版對(duì)通常會(huì)根據(jù)研究的結(jié)果定期更新并出版對(duì)TS16949的權(quán)威解釋，提供給所有的利益相關(guān)方。指定人員跟蹤研究。的統(tǒng)一性，又能降低企業(yè)的認(rèn)證費(fèi)用。減少成本216。供方的質(zhì)量體系評(píng)價(jià)。司的零部件供應(yīng)企業(yè)。美國(guó)汽車業(yè)促進(jìn)會(huì)（的反應(yīng)非常熱烈。與第二版相比，第三版部分修訂如下：16（ 1）第一章并入第二章，將第三章顧客的特寫要求 重新編號(hào)為第二章；（ 2）加入歐洲汽車廠對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求， 如允許供應(yīng)商應(yīng)用德國(guó) 、意大利 AVS94 或法國(guó) EAQF94質(zhì)量保證體系進(jìn)行內(nèi)審及評(píng)價(jià)分 承包方；（ 3）如果為解決質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量管理人員有權(quán)要求 停止生產(chǎn)；（ 4）向管理者提交質(zhì)量信息，包括不合格品的統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)；17（ 5）若遇到如福特 Q1停止使用或試行使用的情 況， 應(yīng)在 5個(gè)工作日內(nèi)通知認(rèn)證機(jī)構(gòu)；（ 6）在設(shè)計(jì)控制和過(guò)程控制中要考慮產(chǎn)品安全性；（ 7）把生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序（ PPAP）改名為產(chǎn)品零 件認(rèn)可程序；（ 8）考慮設(shè)計(jì)更改引起的沖突；（ 9）在過(guò)程控制中考慮意外事故的因素（ 10）考慮糾正措施引起的沖突。二是促使供方建立符合該標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，并引導(dǎo)供方為最終顧客、受供方以及供方自身的利益，自覺地持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量，加11 強(qiáng)缺陷預(yù)防，減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量及 浪費(fèi)。1972防衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn) 05/21:質(zhì)量體系要求167。在這種情況下，許多的歐洲國(guó)家都紛紛制定了適用于本國(guó)汽車行業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，如法國(guó)的用于本國(guó)汽車行業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，如法國(guó)的 EAQF，意，意大利的大利的 AVSQ以及德國(guó)的以及德國(guó)的 VDA6等。族開始的。 1967H52:承包方檢準(zhǔn)體系評(píng)估167。10lTS16949的基礎(chǔ)內(nèi)容 TS16949基本內(nèi)容由概要第一部分要求、第二部分要求、附錄及術(shù)語(yǔ)解釋構(gòu)成。 A）失效模式及后果分析手冊(cè)（ FMEA） B）生產(chǎn)件批程序手冊(cè)（ PPAP） C）測(cè)量系統(tǒng)分析手冊(cè)（ MSA） D）統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制手冊(cè)（ SPC） E）質(zhì)量體系評(píng)審表（ QSA）15 TS16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)第一版于 1994年 8月發(fā)行，1995年 2月修訂為第二版。因?yàn)檫@些主要車系的配套廠。因此，即使是一直向這些公司供應(yīng)零部件的企業(yè)，因此，即使是一直向這些公司供應(yīng)零部件的企業(yè)，如果不能按此期限要求獲得如果不能按此期限要求獲得 TS16949認(rèn)證，也將隨認(rèn)證，也將隨此期限的到來(lái)，自然失去供應(yīng)資格。對(duì)三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商，提出必對(duì)三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商，提出必須使用須使用 TS16949對(duì)其分供方進(jìn)行評(píng)介的要求，從而對(duì)其分供方進(jìn)行評(píng)介的要求，從而使質(zhì)量保證向前時(shí)一步延伸。問(wèn)題解決ISO9000為基礎(chǔ)+針對(duì)汽車業(yè)之運(yùn)作 /質(zhì)量管理衡量標(biāo)準(zhǔn)216。因此，美國(guó)的三大汽車公司建議，企業(yè)在申請(qǐng)美國(guó)的三大汽車公司建議，企業(yè)在申請(qǐng) TS16949認(rèn)認(rèn)證的同時(shí)也證的同時(shí)也 ISO9000的認(rèn)證，使這兩項(xiàng)認(rèn)證工作同的認(rèn)證，使這兩項(xiàng)認(rèn)證工作同步進(jìn)行。 國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督愕和原機(jī)械工業(yè)部從提高企國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督愕和原機(jī)械工業(yè)部從提高企業(yè)技術(shù)和管理水平的角度和國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展的角業(yè)技術(shù)和管理水平的角度和國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展的角度對(duì)度對(duì) TS16949給予了充分的重視。第一層次的供方。要求。標(biāo)準(zhǔn)的意圖。 以上參考手冊(cè)以上參考手冊(cè) (特別是前六個(gè)特別是前六個(gè) ),均在均在 TS16949標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)被引用準(zhǔn)內(nèi)被引用 ,其中包括大量為供方使用的表格。 由于由于 TS16949標(biāo)準(zhǔn)是在標(biāo)準(zhǔn)是在 ISI9000標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，所以我們一方面要理解它與起來(lái)的，所以我們一方面要理解它與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，另一方面還要將它與的區(qū)別，另一方面還要將它與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起來(lái)，這樣會(huì)使我們更好地理解這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 ISO9001：： 2023標(biāo)準(zhǔn)要求，將標(biāo)準(zhǔn)要求，將 ““ 失效模式和效失效模式和效果分析果分析 ”” 作為一種策劃工具并建議使用作為一種策劃工具并建議使用 ““ 防錯(cuò)防錯(cuò) ””技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。 以上參考手冊(cè)以上參考手冊(cè) (特別是前六個(gè)特別是前六個(gè) ),均在均在 TS16949標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)被引用準(zhǔn)內(nèi)被引用 ,其中包括大量為供方使用的表格。 TS16949標(biāo)準(zhǔn)僅適用于直接向簽署標(biāo)準(zhǔn)僅適用于直接向簽署 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)的整車廠提供下述產(chǎn)品或服務(wù)的所有內(nèi)、外供方現(xiàn)場(chǎng)整車廠提供下述產(chǎn)品或服務(wù)的所有內(nèi)、外供方現(xiàn)場(chǎng)：生產(chǎn)材料；生產(chǎn)或維修零件；熱處理、噴漆、電：生產(chǎn)材料；生產(chǎn)或維修零件；熱處理、噴漆、電鍍或其他最終服務(wù)。合后產(chǎn)生的。下活動(dòng)，在全球范圍內(nèi)，提高其成員的生產(chǎn)效率。33 TS16949的組織介紹的組織介紹 供方質(zhì)量要求工作組（供方質(zhì)量要求工作組（ SQRTF）由美國(guó)三大汽）由美國(guó)三大汽車公司采購(gòu)部門的主管組成，其主要工作是：車公司采購(gòu)部門的主管組成，其主要工作是：216。美國(guó)三大汽車公司已分別對(duì)于欲成為他們的供應(yīng)商的企業(yè)規(guī)定了獲得已分別對(duì)于欲成為他們的供應(yīng)商的企業(yè)規(guī)定了獲得 TS16949認(rèn)證的時(shí)限，如克萊斯勒公司要求供應(yīng)商認(rèn)證的時(shí)限，如克萊斯勒公司要求供應(yīng)商31 必須在必須在 1997年年 7月月 31日前通過(guò)日前通過(guò) TS16949誰(shuí)。生產(chǎn)能力圖 12TS16949運(yùn)作模式示例29 三、三、 TS16949標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)北美質(zhì)量協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)根據(jù)北美質(zhì)量協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì) ,目前共有目前共有 6000余家企業(yè)余家企業(yè)通過(guò)了通過(guò)了 TS16949認(rèn)證。TS16949對(duì)對(duì) TS16949族標(biāo)準(zhǔn)的修訂產(chǎn)生影響。所以，若能在我國(guó)的汽車制造行業(yè)推廣應(yīng)用TS16949標(biāo)準(zhǔn)，有助于我國(guó)的汽車制造行業(yè)，在較標(biāo)準(zhǔn)，有助于我國(guó)的汽車制造行業(yè)，在較短的時(shí)間內(nèi)建立良好的生產(chǎn)秩序。 在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，國(guó)際汽車制造業(yè)都在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，國(guó)際汽車制造業(yè)都普通實(shí)行全球采購(gòu)的策略，如美國(guó)三大汽車公司，普通實(shí)行全球采購(gòu)的策略，如美國(guó)三大汽車公司，為了降低生產(chǎn)成本，在能夠保證零部件質(zhì)量合格的為了降低生產(chǎn)成本，在能夠保證零部件質(zhì)量合格的前提下，已廣泛從周邊國(guó)家及世界范圍內(nèi)采購(gòu)零部前提下，已廣泛從周邊國(guó)家及世界范圍內(nèi)采購(gòu)零部件。修改后的 QSA中針對(duì)第三版本 TS16949中的每一個(gè)強(qiáng)制性要求和推薦采用的方法都相應(yīng)地列出了問(wèn)題?！? 實(shí)施方法：美國(guó)三大汽車公司、卡車制造公司以及其他采用 TS16949的企業(yè)應(yīng)向供方提出，建立以 TS16949為框架的行之有效的質(zhì)量體系的要求，并使其文件化來(lái)實(shí)施和維持。1979BS 5750:質(zhì)量體系167。這些標(biāo)準(zhǔn)之間有很多克萊斯勒公司的供方質(zhì)量手冊(cè)等。n 本章還介紹了 TS16949與 ISO9001的聯(lián)系與區(qū)別 。 1965GQS:GM通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)167。1995QS 9000第二版167。④ 附錄：共有 10本附錄（附錄 A～附錄 J).這些附錄介紹了質(zhì)量體系評(píng)定程序、質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施規(guī)則等方面的內(nèi)容。 美國(guó)三大汽車公司要求所有的供應(yīng)商都應(yīng)建立美國(guó)三大汽車公司要求所有的供應(yīng)商都應(yīng)建立符合這一要求的質(zhì)量體系，并通過(guò)認(rèn)證。具備了在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。符合性評(píng)定的手接供方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。顧客滿意程度企業(yè)策劃持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計(jì)劃（ APQP）質(zhì)量工具216。公司供應(yīng)商的企業(yè)要強(qiáng)制性接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。因此，可以說(shuō)等汽車公司也制定了認(rèn)證的時(shí)限表。34